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随着政府的“限购令”、“房产税”等一连串组合拳,房价上涨势头被遏制。但近来,北京、上海、广州等大城市房屋租金普遍上涨10%~15%,“租金涨了”盖过“房价涨了”声音,成为社会舆论的又一热门话题。 相似文献
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堪称全国最严厉的“京十五条”限购令逼退大半需求,北京楼市成交量下跌已超过五成。与陷入冰点的京城楼市形成鲜明对比的是,北京周边地区楼市热度上扬。由于未受“京十五条”影响,燕郊楼盘吸引了北京“被限购”人群的注意力,成为当前的热点置业区域。 相似文献
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5月2日,北京市住建委公布的楼市新政实施细则中,有“同一家庭限新购一套商品住房”规定。在房价虚高不下、住房社会矛盾加剧的背景下,北京市推出“限购令”来打击和遏制楼市投机、投资行为,意图让楼市回归居住属性,这本无可厚非。然而,这一举措却遭到一些人特别是地产界人士的反对,认为此举违反了市场经济规则,侵犯了公民购房的权利,是政府权力对市场经济和公民权利的侵害。对此,不敢苟同。 相似文献
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自2011年北京发布“限购令”以来,摇号分配车辆指标的中签比率可谓是一路狂降。而近期北京发布的2014年限购摇号新政策显示,2014年新车指标由每年的2477辆减少到15万辆,中签比率还将被刷新。 相似文献
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针对日益突出的房价问题,国务院不断出台房地产市场调控政策。2010年4月14日,国务院出台了《关于坚决遏制部分城市房价过快上涨的通知》。通知规定,“地方人民政府可根据实际情况,采取临时性措施,在一定时期内限定购房套数”,这也就是俗称的“限购令”。但是,“限购令”并未限制住房价。 相似文献
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为了缓解大城市道路拥堵以及减少汽车尾气污染问题,从1994年开始上海对新增客车额度实行拍卖制度,到2010年12月23日,北京正式公布《北京市小客车数量调控暂行规定》,成为国内首个发布汽车限购令城市,紧接着贵阳、广州也闪电般出台了限购令。上海拍卖车牌,北京摇号,广州限额管理,贵阳车牌分类,这四种版本的汽车限购令都有效的控制了市内汽车的增长速度。但是在控制了限购令城市市内汽车增长速度的同时,也给我国的汽车工业带来的严重的影响。各地的汽车限购令与国家推出拯救汽车市场的《汽车产业调整和振兴规划》相违背,直接阻碍的我国汽车市场的发展,北京限购影响全国3%的增长量,而广州限购将影响全国1%的增长量。不仅如此,限购令抑制了我国节能和新能源汽车产业的发展,在一定程度上也拖了国家节能减排工作的后腿。同时限购令的实施大大降低了我国自主品牌汽车的市场份额,不利于我国自主汽车品牌的发展和壮大。所以汽车限购令颁布的过于匆忙,还有很多有待进一步完善的地方。 相似文献
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过去一年,房价在跌宕起伏的调控态势中继续上涨。伴随调控政策的升级,“限购令”作为楼市调控的利器横空出世。进入2011年,“限购令”在多方猜测中继续施行。面对楼市成交量的萎缩,市场的低迷,信贷的紧缩,开发商应当如何应对? 相似文献
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受国家调控影响,9月到10月20日.全福州的成空套数为3205套,成交面积为434305平方米。跟去年同期相比成交大数和面积减少30%左右。 福州近期又出台了“限购令”, 相似文献
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一、"限购令"和"停售令"的规定及其市场效果2010年下半年,上海等几个主要城市出台了住房"限购令",规定户籍家庭、非户籍但交纳社会保险的家庭只能新购买一套住房,旨在控制投机、平抑住房价格。2010年底,上海住房市场又出现了一波价量齐升的行情,"限购令"没有能够达到预期目的。2011年1月,根据"新国八条",上海市出台了"沪九条"和"房产税实施细则"。"沪九条"规定:对在本市已拥有2套及以上住房的本市 相似文献
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机动车的高速度增长.高频率使用和高密度聚集.让北京像一个“三高”病人.拖着沉重的身躯迈不动步子。发展公共交通的时间被挤压.建设公共交通的空间被占用.拥堵的京城在无法进行自我治愈的时候.限购令从天而降,伴随“阵痛”的城市走进了2010年那如同磕了摇头丸—般疯狂的车市不眠夜。 相似文献