政策法规

交通部要求加强规范公路工程标准；内蒙古试行重点公路建设质量控制；浙江将村道纳入路政管理范畴；河南交通规费滞纳金不得超本金2倍。     

交通规费征收面临的困境和对策

交通规费包括公路规费和水运规费，是经国家和省人民政府批准征收，用于交通基础设施建设、养护和管理的公路养路费、公路客运附加费、公路货运附加费、公路运输管理费、公路通行费和“水运四费”的总称。     

论交通规费征收与使用的效益管理

论交通规费征收与使用的效益管理曹德云交通规费是国家根据交通基础设施的养护、建设的需要，以国家行政法规等形式颁布并授权交通主管部门负责征收的费用。如公路养路费、航道养护费、车辆购置附加费、公路客货运输附加费等。各级交通主管部门，依据国家规定的交通规费征...     

养路费征稽所费收会计档案管理浅见

费收会计档案是公路规费征稽部门贯彻执行国家各项公路规费征收政策及法规，指导实施征费活动的历史记录和经济效益的综合反映；是开展审计稽查、堵漏征收、查证财务经济问题的重要依据；是进行预测和决策的重要数据库。因此，我们必须严格按照《会计档案管理办法》的原则和要求，科学地、规范地建立和健全资收会计档案的立卷、归档、保管、调阅和销毁等管理制度，切实管好用好费收会计档案。笔者结合基层征稽所费收会计档案的管理现状及如何加强费收会计档案的管理谈几点粗浅的体会。费收会计档案管理的现状及分析公路规费费收会计档案主要…     

港建费代收单位票据管理工作的思考

票据管理是海事系统规费征稽工作的重要组成部分,是保证规费收入安全完整的重要手段,其中港建费票据是海事非税收入票据种类之一。因此,为加强对港建费票据的管理,特别是对代收单位港建费票据的管理就显得尤为重要。然而,笔者发现,在实际工作中,个别代收单位却存在着票据管理水平不高,对票据管理重视程度不够,基础工作不规范等现象。笔者通过对目前海事系统在港建费票据管理现状及存在问题调研分析,就如何加强代收单位票据管理,谈一点粗浅的认识和看法。     

关于运管部门经济效益的探索

道路运管部门是代表国家对道路运输行业行使行政管理的机关，它依据国家有关的法规行使行政管理职能。长期以来，在思想意识上往往存在着一些看法，认为管理部门只有投入、没有产出；只有支出，没有效益可言。笔者认为运管部门的经济效益可分为显性、隐性两种，即直接效益和间接效益。运管部门的直接效益是通过征收交通规费筹集公路和运输基础设施建设资金对运政管理事业经费来实现的。交通规费是国家根据交通基础设施发展的需要，以国家行政法规等形式颁布并授权运政管理部门负责征收的费用。如公路客票附加费、货运附加费、客运线路调节费…     

切莫拖欠交通规费

“费改税”政策即将出台，近来便有不少单位和个人抱着侥幸心理，采用各种手段拖欠甚至偷逃公路养路费、客运附加费、货运附加费等交通规费。笔者以为此举是不可取的。交通规费是政府依法征收并纳入财政预算管理，用于公路建设、养护和管理的专项费用，具有税收性质，取之于民用之于民。某些单位或个人，以为只要拖到“费改税”政策出台之后，以前所欠的交通规费即可免除了。于是，便以种种借口拖欠交通规费；想趁改革之机捞上一把。这是不顾国家整体利益、只考虑局部利益或个人利益的极端利己主义行为，同时也是一种违法行为。无故不按期缴…     

正视危害 清理外挂

依据相关法规，公路养路费、客货运附加费和运管费等规费的征收一般执行属地原则，由车籍所在地交通部门负责征缴，征收的标准由各省根据路况和道路运输发展等实际情况具体确定，所以各省之间存在差异。为了少缴公路养路费等各种规费，为了单位和个人创收，近年来，很多车主和一些管理部门就在“差异”上大做文章。[第一段]     

亮点

琼州海峡跨海通道前期启动；江西所站联网追缴公路规费；武汉公路养护管理信息系统投入使用     

费改税后交通综合执法模式的探讨

开展交通综合行政执法改革试点是全国交通工作3项重点改革之一。交通部门管理涉及公路、运管、海事3大部门，并分割为公路路政、道路运政、规费征稽、水路运政、航道行政、港口行政、港航监督、船舶检验以及交通通信、交通卫生10大门类。实施费改税后，除海事部门保留部分规费征管任务外，交通部门的主要规费征稽执法职能随之取消。2008年3月交通运输部正式挂牌，民航、邮政纳入大交通体制，原先建设部门指导的城市客运职责也交由交通运输部实施。     

规费稽征的症结

交通规费稽征部门兼有经济管理和行政执法双重职能。一方面通过征收相关的交通规费，为交通事业筹集建设、养护资金；另一方面，通过稽征环节加强行业管理，促进道路运输市场健康发展。鉴于交通规费稽征工作的重要性，在实际工作中必须予以足够重视，全面贯彻规费征收政策法规，抓好费源管理，提高征收水平和征收效益，做到应征不漏。对于稽征中出现的问题，要积极寻求适当的途径予以解决。[第一段]     

浅谈“三位一体”的交通规费征管模式

近几年来，机动车辆猛增，公路交通运输事业迅速发展，运力、运量不断提高，而交通规费征收却越来越不尽人意。据统计，九五年交通规费征收率：公路部门征管的汽车养路费仅达到70％，而基层交通管理所管理的农用车、营运性拖拉机等规费征收率仅达到50％。（参考山东交通报第396期）。大量的交通规费流失，给国家、集体利益造成重大损失，也给本来紧张的公路建设、养护资金带来更大的困难。最近，笔者对莱芜市的交通规费征管问题进行了一番调查，发现造成规费征收难的根本原因在于现行交通规费征管体制与征管模式老化。改革交通规费稽征办法…     

费改税对运管财务的影响及对策

浙江省的运管、稽征工作体制是各地（市）、县公路运输管理、公路稽征、车购费征收三块牌子、一套班子。公路费收实行费改税的主要内容为，将现有的由交通部门征收的公路养路费、客货运附加费和公路运输管理费等交通规费核算到燃油价格中，按国家统一的税收规定征收；将车辆购置附加费改为车购税。实行费改税后，我省各运管、稽征单位仅作为交通运输市场行业管理的运管部门，不再承担有关公路规费征收的任务。这一变革将对运管单位财务状况产生重大影响，主要表现在以下方面。１财务体制发生根本变化。按照现行的“浙江省公路运输管理费征…     

加强费源管理之我见

公路规费征管工作对我国公路事业的发展起着举足轻重的作用，而费源管理是公路规费征管工作的基础。只有适应公路运输市场变化的新形势，做好资源管理工作，才能更好地为交通建设集资聚财。一、加强费源管理的目的及作用交通规费赖以征收的运输车辆大量增加，车辆运行情况因其在不同所有者之间的频繁转换而显得日趋复杂。为此，征稽单位必须及时、准确地掌握辖区内车辆动态和按费率计征的专业运输单位的经营状况，使征有目标，收有依据，管有重点，才能保证规费收入长期、持续、稳定地增长，使交通基础设施的维护和建设获得稳定的资金来源，…     

用人机制竞争是公路规费征稽工作引入竞争机制的关键

公路规费征稽工作是公路事业发展的命脉,引入竞争机制是促进公路规费征稽工作的有效途径和必然趋势。笔者认为,用人机制的竞争是公路规费征稽工作引入竞争机制的关键。公路规费征稽工作在用人问题上引入竞争机制的必要性和迫切性在计划经济向市场经济转轨的新的历史时期,公路规费征收工作在用人的内部环境和外部环境上都发生了很大的变化,出现了不少的问题。比如,任人唯亲,以人划线,有的单位人浮于事,素质欠佳;而真正懂业务,会管理,思想好,作风硬的人才却严重流失,出现了“有人没事干,有事没人干”的现象。显然,公路规费征稽…     

改革征收机制 堵住规费漏洞

从事旅客运输的营运客车按规定应当向有关部门和单位缴纳公路养路费、客运附加费、运输管理费、路(桥)通行费、客运站站务费和旅客保险费。一般情况下，这六种规费分别由五个部门或单位征收，公路规费征稽部门征收公路养路费和客运附加费，运政部门征收运输管理费，公路部门收取路(桥)通行费，客运站(场)收取站务费，商业保险机构收取旅客保险费。     

县(市)级“四小车辆”公路规费征收票证管理与收入解缴研究

本文对县 (市 )级“四小车辆”公路规费征收的票证管理与收入解缴的难题作了探讨并提出解决的办法     

运用法律手段 强化公路规费征收

公路规费是国家政策规定征收，用于公路交通基础设施养护和建设的主要资金来源。目前，交通部门除了征收公路养路费和车辆购置附加费外，为了加快公路交通的发展，各省、市还开征了一些新的资种，如湖北省开征的公路客运附加费、公路货运附加费，其他省开征的公路建设基金等。这些费种的征收，对于发展公路交通事业有着重要的意义。具体表现在以下几方面：首先，公路规费是公路建设的重要资金来源。加强公路基础设施建设，需要大量的资金，单纯依靠国家投资，远远满足不了公路建设的需要，征收公路规费，并把所征收的规费作为公路建设的专项…     

公路规费征收过程中的稽核工作

公路规费征收过程中的稽核工作谌林根公路规费征收过程由车主申报、验证、稽核、收款、开票、签收等环节组成。为了增加办事透明度和查错防弊，各级交通稽征机构对建立环环相扣、协调和制约的征收管理的内业控制程序都高度重视，尤其把稽核工作作为主控点。稽核即业务稽核...     

政策法规

《农村公路养护管理暂行办法》即将颁布；交通部试行行业新闻宣传管理办法；《上海公路桥梁限载标准》出台；广西出台交通规费大客户管理办法；