基于旅游转型背景下乐山旅游可持续发展探究

随着人们休闲需求的不断增大,现代旅游活动开始从单纯的观光旅游向休闲度假旅游转变,乐山旅游与城市的发展面临观光旅游的发展＂瓶颈＂和转型的压力。通过对乐山旅游业的调查研究,分析当前乐山旅游业存在的问题,探究旅游转型升级背景下,乐山旅游可持续发展的对策。     

国家级风景名胜区区位优势度综合测评

在提出景区区位优势度概念基础上,依托旅游市场消费、交通、资源、服务支撑四大驱动因子构建区位优势度评价模型,测度我国225个国家级风景名胜区区位优势,最后运用标准差椭圆方法对景区的区位优势与实际发展核心区进行对比。研究发现:1风景区区位具有交通指向性,呈现"T"型空间分布格局,各省旅游发展"核心—边缘"格局突出;不同区域、不同类型景区区位差异性明显,受各区位因子的影响不同。2京津冀、长三角、长江流域风景区省内、省际交通可达性及市场消费潜力均较为突出,是开展"全民旅游"的重要市场,抓住高铁发展机遇,实现景区跨省际发展是提高风景区竞争力的有利抓手;省会、副省级城市服务支撑要素发展优势突出;京津冀、长三角、珠三角地区景区凝聚式发展有利于实现旅游业发展的规模经济及外部经济性,中部地区受资源丰度及集聚度影响各异,西部地区资源丰度、集聚度水平均欠佳。3区位优势与景区实际发展存在很大的契合性,沿海地区依托良好的区位条件带动着旅游流向东部地区移动,抓住"一带一路"国家对内陆地区的扶持机遇,对于西部旅游市场繁荣意义重大。     

边疆山区旅游城市的交通与旅游发展耦合关系——以丽江市为实证案例

从单一性与复杂性、稳定性与跳跃性、孤立性与开放性解析了边疆山区旅游城市交通演化的一般特征,从原生性与多样性、整体性与差异性并存解析了边疆山区旅游城市旅游演化特征。从双向视角总结了边疆山区交通与旅游双向互馈机制。选取典型边疆山区旅游城市——丽江市为实证研究个案,实证表明:(1)2001—2016年丽江市交通与旅游综合发展水平都呈现逐步上升的发展趋势,二者差异呈现先扩大后减小的态势,表明交通对旅游支撑作用呈现出先减弱后逐渐增强的趋势;(2)2001—2016年交通与旅游发展水平耦合度均在0.8以上,交通与旅游发展水平存在较强的耦合互动关系;(3)2001—2016年交通与旅游发展水平协调度逐步提高,协调指数从0.1808增加到0.9878,以2006、2010和2014年为节点前后经历了失调状态、过渡状态、优化提升状态、优质协调状态四个阶段;(4)2001—2016年交通与旅游发展变化拟合较好,但旅游因子对交通发展的贡献率显著高于交通因子对旅游发展的贡献率,交通与旅游发展构成双向互馈作用关系且表现出显著的旅游产业发展的首位驱动效应。     

河南省智慧旅游存在的问题及优化对策

智慧旅游作为现代信息技术驱动旅游业创新发展的新动力和新趋势,是全面提升旅游业发展水平、促进旅游业转型升级、提高旅游满意度的重要抓手,文章分析了河南省智慧旅游存在的问题,提出了几种智慧旅游优化的对策.     

影响区域旅游竞争力的要素分析——以河北省为例

随着产业结构的不断升级、经济增长方式的不断转变,旅游业日益成为一国或一地的重要支柱产业。文章对影响区域旅游竞争力的多项指标进行了回归分析,并得出如下结论:城市发展水平、对外经济开放度、城市文化氛围、客源组成状况、交通承受能力等对提升旅游竞争力有密切的相关关系,且影响显著。     

旅游技术效率、旅游绿色生产率收敛性及其影响因素

旅游业在推动国民经济发展的同时,不可避免地引发了环境污染和生态破坏等问题,提升旅游绿色生产率已成为推动旅游生态文明建设和旅游经济高质量发展的重要举措。文章运用基于非期望产出的Super-EBM模型、全域Malmquist-Luenberger指数和收敛性模型,从静态和动态视角出发对2005—2019年中国旅游业技术效率和旅游绿色生产率进行测算,分析其收敛性及其影响因素。研究发现：(1)2005—2019年中国旅游技术效率均值为0.433,距离生产前沿面仍然存在56.7%的改进潜力,旅游绿色生产率GML指数总体上存在小幅度增长且动力主要源于技术变动。(2)旅游绿色生产率增长总体上存在σ收敛,且具有显著的绝对β收敛和条件β收敛特征。(3)市场经济水平、区域产业结构、环境规制、交通基础设施投入、政府干预、创新水平等因素对中国旅游绿色生产率增长及收敛的影响存在显著空间异质性。     

全域旅游视角下环洞庭湖城市旅游竞争力及区域合作

区域旅游发展存在竞争与合作的关系,全域旅游是提升旅游竞争力,促进区域旅游合作以及旅游业转型升级发展的新模式。文章从全域旅游视角出发,选取旅游业绩、旅游资源、旅游支撑三个方面共28个指标构建旅游竞争力评价体系,采用因子分析法对环洞庭湖城市的旅游竞争力进行综合评价,并运用SWOT分析方法对环洞庭湖区域旅游合作的基础和条件进行了探讨,在此基础上,提出了促进环洞庭湖旅游发展与合作的策略。结果表明:环湖城市旅游综合竞争力发展水平差异显著,且整体效益不明显;虽然环洞庭湖全域具有旅游资源、社会经济基础和旅游业发展态势良好的优势,但存在地区旅游发展整体规划有待增强、产品结构不合理、旅游资源同质性较突出等问题。加快推进环洞庭湖全域旅游发展,应加强区域合作,着力构建"一圈三带四组团"旅游发展新格局,提升环洞庭湖旅游整体品牌形象,打造精品旅游路线,加强旅游生态环境保护,积极开拓国内外旅游市场等。     

传统旅游景区升级的驱动模式及路径选择

中国传统旅游景区经过30多年的发展存在一些问题,亟需转型升级.基于发展动力的视角,提出了传统旅游景区升级的“双轮驱动”模式,即内源驱动和外源驱动.内源驱动以内涵提升为目标,以影响旅游景区发展的内部要素为驱动因子,升级路径包括主题升级、结构升级、功能升级、产品升级、服务升级和管理升级等.外源驱动以资产和品牌为纽带,经营业务向旅游产业链和相关产业链延伸,实现产业内升级和跨产业升级.     

发展西部旅游业的对策探索

当前东部地区是中国旅游发展的基地,也是中国旅游发展的主体。但从国内外旅游市场导向分析看,中国旅游业要向深层次推进,必须积极开发西部旅游资源,开辟新的具有强大市场吸引力的旅游景区景点。西部地区将是中国旅游业发展的后劲所在,在可预见的将来,西部地区将成为中国实现世界旅游强国目标的新增长极。     

旅游业转型升级增效对策分析

旅游业要提高产出率,增加效益,实现跨越式发展,就必须对旅游业进行转型升级。旅游的转型必须从旅游的发展观念、发展模式、发展形态等机制上来转型;旅游的升级必须从旅游的发展机制、产业素质和服务质量等要素上来升级,从而提高产出率,达到增加效益的目的。     

我国旅游业高质量发展水平测度、空间分异及障碍因子诊断

基于五大发展理念，从“量”与“质”两个方面构建了旅游业高质量发展评价指标体系，基于此，文章测度了2011—2020年全国30个省（区、市）旅游业高质量发展水平，然后借助绝对β收敛、核密度估计、NICH指数与Hurst指数叠加等方法分析了旅游业高质量发展的时空演化格局与发展趋势，最后运用障碍因子诊断模型分析影响旅游业高质量发展的因子。结果表明：(1)研究期内，我国旅游业高质量发展水平总体向好且具有收敛特征，呈现“东高西低、北高南低”的空间分布格局，东部沿海地区为高值聚集区；(2)未来全国旅游业高质量发展的东西差距有缩小趋势，而南北差距有扩大风险，同时西南地区及中部地区增长趋势较强，而青海有弱反持续发展趋势；(3)影响旅游业高质量发展的主要障碍因子具有动态性，主要来自创新驱动、环境效应、产业结构以及发展效率4个方面，以及服务质量与文旅协调度，还需特别关注旅游业发展稳定性与旅游业效应发挥。为此，文章从强化增长极溢出效应、区域旅游一体化建设、破除主要障碍因子等方面提出了促进我国旅游业高质量发展的对策建议。     

健康旅游耦合协调度与空间分异研究——以云南省为例

伴随人们健康关注度的提升,健康旅游已成为支撑全球旅游业发展的重要力量。论文旨在构建健康旅游发展评价指标体系,采用熵值法、耦合协调度、全局莫兰指数等多种计量方法,对2009—2018年云南省16个州市健康旅游发展水平的时空分异特征与影响因素进行研究,结果表明:产业发展水平对云南省健康旅游的影响大于服务发展水平和环境质量因素,导致发展内驱力有所不足;云南省各州市健康旅游发展变化趋势不同,呈现稳健性、正"V"型、倒"V"型三种类型,三者区域数量呈现梯度减少;云南省健康旅游发展协调性较差,多数处于"互补类"和"附加类",并且多属于产业型发展模式;云南省健康旅游发展呈现"先聚集、后分散"的变化趋势,正在由"单中心"发展向"多中心"的发展演化。     

中国旅游业全要素生产率增长的实证研究

中国旅游业自1978年以来持续经历了30多年的高速增长,其增长因素已经不再局限于单纯的资本和劳动力,技术进步也成为一个重要的内生变量.本文利用基于产出的非参数Malmquist指数法,对2000 - 2009年中国大陆(内地)地区30个省、直辖市和自治区旅游业全要素生产率增长状况进行了实证研究,认为:(1)剔除2003年“非典”疫情的极端影响,在2000 - 2009年间,技术进步是推动中国旅游业全要素生产率提高的主要力量；(2)虽然东部、中部和西部地区国民经济总体发展存在较大差异,但是旅游业全要素生产率增长并不存在显著差异；(3)东部旅游业市场化水平大幅提高,已经进入到产业结构升级转型的重要阶段；(4)中部地区旅游业全要素生产率的构成原因较为复杂,表明该地区旅游业发展水平较不均衡；(5)西部地区旅游业发展迅速,但是技术进步速度明显慢于东部地区,说明西部旅游产业结构亟待升级.     

全域旅游背景下资源型城市转型旅游发展的思考——以阳泉市为例

伴随着中国经济新常态发展,资源型城市转型发展的不确定性风险逐渐显现。全域旅游为旅游目的地建设注入了全新理念,也对资源型城市转型旅游发展带来契机。阳泉市是中国成熟类资源型城市之一,旅游发展对阳泉市产业结构调整和城市转型具有重要的作用。文章通过分析"十二五"以来阳泉旅游业发展现状问题,以及旅游业贡献率,阐明全域旅游对资源性城市产生的积极影响,并对阳泉市转型旅游发展提出建议。     

边境旅游生态安全时空格局及影响因素分析

边境旅游促进边境地区发展的同时也影响了边境生态安全。论文通过DPSIR模型构建指标体系,用熵值法、TOPSIS法和障碍度模型对2009—2019年边境9省区旅游生态安全时空格局和影响因素进行分析。结果表明：（1）从时间上,边境旅游生态安全总体上呈“U”型特征,各省区安全差异有扩大趋势,2016年是安全转变的重要节点;（2）从空间上,边境旅游生态安全存在边境线“纬度分异”特征,整体形势严峻;东北、西部、西南边境地区安全变化情况分别为复杂型、恶化型和改善型;（3）影响因素方面,各系统层障碍度均呈现上升趋势,影响系统上升速度最快,主要障碍因子为社会类型指标和经济类型指标,三大边境地区主要障碍因子由驱动、状态系统指标向影响系统指标转变。     

国内旅游市场特征及旅游开发策略研究——以宁波奉化市为例

近年来,奉化市根据自身生态、区位、人文优势和旅游业的现实基础与潜力,坚持差异发展、特色竞争,大力提升、发展旅游业,使旅游业成为奉化市发展势头最强、增长速度最快的产业之一。但同时也面临着旅游产品结构不合理、旅游资源整合不足、产业关联带动作用不强、旅游企业自身缺乏竞争力等问题。因此,通过实地问卷调查对奉化市国内旅游市场特征进行研究,并为促进奉化市旅游产业由观光向休闲度假转型升级提出相应策略。     

“双创”背景下河南省乡村旅游转型升级研究

随着"双创"政策的持续有效推进",双创"已经成为推进实体经济行业转型升级的重要引擎。发展现代乡村旅游,就需要顺应我国旅游业有开放驱动、市场驱动以及要素驱动到创新驱动的动力转化上,充分发挥"双创"在就业、人才教育、基础设施建设以及科技创新等方面的巨大推进作用,使乡村旅游现代化信息化发展成为解决"三农"问题,推进新型城乡一体化改革的重要推手。基于此,文章首先阐述了"双创"、乡村旅游及其转型升级等的内涵,然后就"双创"背景下河南省乡村旅游转型升级的价值进行了分析,在此基础上,就当前河南省乡村旅游发展存在的突出问题进行了细致分析,最后给出了"双创"背景下河南省乡村旅游转型升级的优化策略。     

区域城市旅游效率的空间特征及溢出效应分析——以长三角为例

基于2004-2010年长三角25座旅游联盟城市旅游业投入产出数据,采用修正DEA模型测算了城市旅游效率,并运用ESDA-GIS和空间计量模型对旅游效率的空间特征与溢出效应进行了研究.结果表明:①长三角城市旅游总效率呈现提升态势,源于规模效率的不断增强;②总效率、纯技术效率和规模效率均存在较强的空间集聚性,总效率和纯技术效率的热点区呈现以上海为中心的圈层空间结构,冷点区向赣北、皖南集聚.规模效率的热点区位于赣北、皖南地区,冷点区集中在上海周围;③城市旅游效率存在空间溢出效应和空间依赖性,固定资产和劳动力投入是旅游效率的主要正向影响因子.通过深化区域旅游合作、整合旅游产业链和优化投入要素比例等可有效推动长三 角旅游业持续健康发展.     

石林旅游产业转型升级研究

石林旅游已然成为石林县区域经济的支柱产业,然而随着旅游市场竞争的不断加强和旅游发展的国际化趋势,石林旅游产业转型升级也就势在必行。文章从石林旅游产业的现状,转型升级的必然性,转型升级的优势和劣势等方面对石林旅游业转型升级问题进行了探索及研究,并提出了相应的对策和建议。     

旅游业驱动下世界文化遗产依附地城镇化响应机制——以平遥古城为例

选取世界文化遗产地平遥古城为案例地,分析了其旅游业与城镇化之间的耦合协调度时序演化规律,并从静态和动态角度探索了旅游业驱动下的世界文化遗产依附地城镇化响应机制。结果表明:1旅游业驱动下的世界文化遗产依附地城镇化响应过程存在显著的耦合协调发展特征;2平遥旅游业与城镇化发展水平呈现波动增长态势,城镇化优先类型占据多数,但在2009年之后旅游业优先发展优势逐渐扩大;3平遥两系统耦合协调度呈现波动上升的趋势,耦合协调度最终迈入协调上升阶段,达到良好协调水平;4从静态来看,平遥两系统耦合协调度受到经济城镇化、人口城镇化、空间城镇化与社会城镇化以及旅游业发展水平的综合影响,且均存在显著的正相关关系,相关系数分别为0.9771、0.9622、0.9787、0.9961、0.9897;5从动态来看,各个因素在对平遥两系统耦合协调度的贡献程度由强到弱排序为:经济城镇化空间城镇化人口城镇化社会城镇化旅游业发展水平。