基于BSC思想和AHP/DEA模型的网络环境下闭环供应链系统绩效评价

本文在阐述网络环境下闭环供应链特点、绩效评价原则的基础上,基于平衡计分卡思想,从闭环供应链的系统动态性、财务等7方面提出32个闭环供应链绩效评价指标,其次,结合层次分析法(AHP)和数据包络法(DEA)二者的优点,构建AHP和DEA模型的三阶段绩效评价方法,最后,通过案例说明网络环境下闭环供应链系统绩效评价的过程,其结果说明此模型是有效的.     

我国药品逆向物流运作模式探讨

药品逆向物流关系到社会安全、环境保护和企业利益、责任。在考察药品逆向物流产生的原因和特点基础上,分析实施药品逆向物流管理带来的效应,总结探讨我国药品逆向物流可行的运作模式。     

供应链式虚拟企业第四方物流运作模式研究

供应链式虚拟企业是在供应链环境下组建的一种凸显供求关系的虚拟企业,本文在分析供应链式虚拟企业物流特征的基础上,通过对第三方物流与第四方物流的比较分析,提出了一种基于第四方物流的供应链式虚拟企业物流运作模式.该模式借助物流信息平台,对供应链式虚拟企业中的采购、生产、销售的物流运作进行控制与管理.     

基于SWOT分析法的逆向物流发展战略研究——以我国汽车行业为例

资源短缺已成为人类社会可持续发展的瓶颈环节。逆向物流通过对资源的再利用,有效的避免了资源浪费,加强了对环境的管理,实现资源的循环再生,而汽车逆向物流是逆向物流领域的重要分支。通过运用SWOT分析方法,对我国汽车行业逆向物流决策和实施的战略选择进行了分析,旨在为我国汽车制造企业是否实施逆向物流,以及怎样进行逆向物流的战略选择提供参考意见。     

基于DEA模型的企业利益相关者关系经营效率评价研究——基于我国家电业上市公司的实证分析

随着利益相关者经营观念的不断深入,利益相关者关系影响企业财务绩效,良好的利益相关者关系是企业重要的优势资源,这一观点已得到了学术界和实业界的广泛认可,然而,对企业利益相关者关系经营的效率如何研究却较少.在深入揭示利益相关者关系与企业财务绩效之间的投入--产出关系基础上,本文以我国家电业上市公司为样本,运用DEA模型,对利益相关者关系与企业财务绩效之间的投入--产出效率进行了评价,以针对如何提高企业财务绩效提出合理化建议.     

规模经济对逆向物流中政府行为的影响研究——基于三阶段博弈的策略分析

逆向物流中企业规模经济效益可以有效促进政府补贴行为。文章建立了基于企业规模效应的三阶段博弈模型,确定了企业最优回收数量和存在规模经济效益时的政府最优补贴率,分别讨论了政府补贴率与企业投资水平及规模经济效益的关系。结论显示:政府补贴可以降低企业投资门槛,从而提高企业投资新设备的积极性;企业规模经济效应会显著提高政府补贴产生的环境保护效益,促进社会总效益达到最优化。     

基于平衡计分卡模型的电信企业绩效评价研究——以中国网络通信集团江苏省公司为例

平衡计分卡绩效评价法在国际电信业的应用十分广泛,由于我国电信行业还处于垄断阶段,该模型是否适合在我国推广需要进行验证和修正。本文以中国网通江苏地区13家分公司为例,通过综合使用层次分析法、主成分分析法对平衡计分卡中的财务、客户、内部业务、学习及成长等四个层面进行赋权,优化了平衡计分卡绩效模型指标。通过因果逻辑检验选择了电信企业平衡计分卡绩效评价的部分关键指标,首次验证了平衡计分卡绩效评价模型在我国电信企业的适用性和局限所在,并纠正了发达地区等因素对企业绩效有正相关的错误认识,为电信企业战略管理决策提供了理论依据。     

中国西部地区省际全要素能源效率研究——基于超效率DEA模型和Malmquist指数

本文基于超效率DEA模型,测算出2000~2011年中国西部11个省考虑环境效应的全要素能源效率,并运用Malmquist指数法将全要素能源效率指数分解为技术进步指数和技术效率指数,最后利用Tobit模型对全要素能源效率影响因素进行了分析。结果表明:西部各省能源效率差距较大,其中,内蒙古、重庆和青海的能源效率较高,广西、贵州、云南和甘肃的能源效率比较低;样本期间,西部地区平均全要素能源效率下降了0.4%,技术进步是能源效率变动的主要因素;第二产业和第三产业发展对西部地区能源效率提升有促进作用,能源价格、煤炭消费以及区际产业转移的上升对西部地区能源效率提升有抑制作用。     

我国东部沿海地区装备制造业生产效率研究——基于三阶段DEA模型

装备制造业是一国制造能力和经济实力的综合体现,我国东部沿海地区装备制造业生产效率的提升,事关我国制造大国向制造强国转变。本文运用三阶段DEA模型,对东部沿海地区装备制造业生产效率进行了实证研究,通过比较分析以揭示其区域效率变化特点,结果表明：我国东部沿海地区装备制造业生产效率保持在较高的水平,但在剥离环境因素和随机因素影响后,东部沿海地区装备制造业生产效率发生显著性变化;社会投入水平、政府支持力度、对外开放水平和居民消费水平对装备制造业投入有显著影响;东部沿海地区区域内纯技术效率差异较小,规模效率差异较大;规模效率较低是制约我国东部沿海装备制造业生产效率提高的瓶颈。提出坚持以“创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化、人才为本”为核心的对策建议。     

上市公司参与PPP项目的融资效率研究——基于DEA模型的实证分析

上市公司是PPP项目的重要社会资本方,融资对上市公司参与PPP项目有重要影响。本文以2014～2021年间多次参与PPP项目的44家上市公司为样本,采用数据包络模型,评价债权、股权、内源3种融资方式下上市公司参与PPP项目的融资效率。研究发现,3种融资方式下企业参与PPP项目整体上均存在规模收益递增,融资投入的增加带来更高比例的产出增加;但3种融资方式下企业参与PPP项目融资效率提升路径存在差异;积极的PPP政策对企业参与PPP项目的效率有正向影响。     

亚洲一带一路国家科技研发效率及其影响因素研究——基于 DEA 和累积 TFP 指数

研究不同国家间的科技研发效率及其影响因素对于比较不同国家间的科技资源配资效率、制定科技研发效率提高的相关政策具有指导意义。本文利用亚洲 12 个一带一路国家科技研发的两投入、两产出指标测算这些国家的科技研发效率及其影响因素。结果表明：这些国家技术进步率的提高带动了科技研发效率的上升;发展中国家科技研发表现出明显的后发优势。经济规模与科技研发效率之间呈现“U”型关系,金融深化程度、人力资本水平、健康人力资本和产业结构与科技研发效率之间存在显著的正相关。最后本文提出对策建议。     

物流产业集聚对制造业劳动生产率的影响机理研究——基于空间杜宾模型

本文利用2006~2015年我国30个省份（西藏除外）的面板数据,基于空间杜宾模型分析物流产业集聚对我国制造业劳动生产率的作用及空间溢出效应。结果表明,物流产业集聚、物流劳动生产率、外商直接投资、交通基础设施、地方政府投资等影响因素的直接效应与间接效应的方向与显著性均存在差异性。从总效应来看,物流产业集聚与地方财政支出均显著为正,是制造业劳动生产率提升的重要源泉。外商直接投资显著为负,一定程度上抑制我国制造业劳动生产率的提高。     

我国区域物流发展时空差异及收敛性研究——基于地理加权空间计量模型的实证分析

本文在对我国各省区2010～2014年的物流发展状况进行统计描述的基础上,先后构建线性回归方程和地理加权空间计量模型,最终选用模型显著性较高的地理加权空间计量模型分析我国省区物流发展水平的收敛性。发现我国区域物流发展水平虽然整体上呈现出收敛的趋势,但是空间差异较突出;另外,我国物流发展水平平均收敛速度在空间上具有明显的聚集效应,平均收敛速度呈现出明显的由西向东梯度递减的趋势。最后根据实证结果提出促进区域物流一体化的相关建议。     

公司治理对国有和非国有企业效率的影响研究——基于2012~2015 年我国制造业上市公司数据

公司治理特征与公司绩效之间的关系一直是理论研究和实证分析的焦点。DEA 方法在公司治理与企业绩效之间的关系分析中的应用已受到越来越多的关注。本文选取2012~2015 年我国制造业上市公司数据,运用主成分分析和混合DEA 模型来剖析公司治理和公司效率之间的关系。输入变量是固定资产的净值、员工数量和公司治理,而输出变量是总收入和税前利润。对于国有和非国有制造业上市企业,公司治理是一个重要的影响公司效率的因素。研究结果表明：国有和非国有制造企业可以通过有效地使用员工、固定资产和改进公司治理来提高效率;而低效的公司治理是国有与非国有上市制造业企业效率低下的主要原因;同时,由于过度的公司治理,国有企业的低效率远高于非国有企业,这表明非国有企业的公司治理效率高于国有企业。