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本文分析了我国公路养护体制的历史沿革及目前公路养护现状,探讨了现行养护模式制约养护水平提高和公路事业发展的深层原因,阐述了养护体制改革的重要性,在总结各地公路部门成功经验的基础上,提出了公路养护市场化的四步曲模式。 相似文献
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监理制是在市场经济体制条件下,以统一、开放、竞争、有序的建设市场为基础,强化工程质量的有效手段。在我国,还有许多地方公路养护工程仍以传统的计划经济模式运行,没有进行市场化运作,尚未建立有效的竞争机制和社会监督体系,存在着责任主体不明确、权责不清、质量脱钩、缺乏严格的科学成本核算、实绩与效益不符等问题。因此,逐步开放公路养护工程市场,引入养护监理制度势在必行。 相似文献
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公路养护管理的市场化有利于提高公路养护效率,合理配置公路养护资源,降低养护成本,是我国公路养护事业的发展方向。在公路养护市场化进程中,政府应该起到监管作用,通过建立健全相关法规制度,鼓励和保障民营资本(包括国外资本)进入公路养护事业,并着重解决公路养护市场化进程中原有公路养护单位人员的安置问题和国有资产的保值问题。 相似文献
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随着经济体制改革的进一步深化和公路养护行业市场化改革步伐不断加快,公路养护业如何通过改革苦练内功,提高企业市场竞争力,在激烈的竞争中立于不败之地。本文通过阐述企业核心竞争力的内涵,对目前公路养护单位缺乏核心竞争力的现状进行分析,提出培育公路养护企业核心竞争力的对策。 相似文献
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游汉波 《中国公路.建设市场专刊》2008,(17):2-15
新世纪,公路养护体制成为热门话题,巨大的养护市场,吸自着各种各样的人。然而当无数人的眼睛瞄准公路养护,希望在养护市场上淘金的时候,却发现是雾里看花,飘忽不定。养护市场在哪里,公益性质的公路到底需要怎样的管理体制和养护方式?本专题没有提供范本,只是希望有所启迪,在风风火火的市场化面前.不看天,不看地,只看路。 相似文献
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钟飞龙 《中国公路.建设市场专刊》2013,(24):96-99
1997年成为直辖市后,重庆市为充分调动各区县养路护路的积极性,决定对地方公路管理养护实行“条块结合、以块为主”的模式,即市交通委员会负责监督、指导工作;市公路局承担行业管理职责;各区县政府具体负责辖区内地方公路的建设与养护管理. 根据交通运输部对公路养护体制改革的总体要求,2006年,重庆市出台了第一个关于公路养护体制改革的政府文件 《重庆市农村公路管理养护体制改革方案的实施意见》;同年,为了改变公路“重建轻养”的情况,加强对公路养护的指导,重庆市公路养护行业协会成立.在探索公路养护体制改革的过程中,重庆市公路局明确了“管养分离,政企分开”的改革思路和养护市场化的改革方向. 相似文献