复合通行卡在智能交通领域的应用

根据现阶段高速公路运营单位和机动车驾驶员在一些交通方面的需求,本文提出了智能交通领域中复合通行卡的典型应用。所设计的系统由复合通行卡和传统专用短程通信设备构成,具有建设方便、运行可靠等优点,适用于路网复杂的多路径路段和高速公路区段内智能停车场,可满足如高速公路运营单位面临的因存在多义性路径造成的道路通行费拆分和各路段交通流量获取,以及机动车驾驶员所需的停车场便捷停车寻车等实际需求。     

城市快速路和高速公路的联动诱导方案

随着高速公路网和快速路网交通监控系统完成建设并投入运行,上海市智能交通系统已经能够为驾驶员提供良好的交通信息服务。为了进一步提高路网信息服务水平,目前需要解决的是不同区域之间交通关联性与不同区域交通监控系统相对独立性之间的矛盾。本文通过对联动诱导现状的分析,得出在快速路和高速公路路网内的交通流特点,确定联动诱导需要实现的主要目标,并针对联动诱导目标提出信息发布内容手段策略以及信息互联共享的解决方案。     

ETC+P智能停车技术探讨

利用车辆感知、身份识别、支付受理、通行控制、车位探测、车位诱导、车辆定位、反向寻车等关键技术,研究云时代智能停车场管理系统,ETc+P停车场应具有"无需人值守"、"非现金支付"、"不停车通行"、"集中式管理"的特点。ETC+P智能停车技术的发展和应用将大大改善小区停车场用户的使用体验。     

一种新的基于GIS-T技术停车诱导信息系统

针对我国城市停车泊位信息不能及时有效地采集与对外发布的情况,着重介绍了CDMA通信系统的结构,研究了停车场动态信息发布的基本原理、可行性和整个系统的基本构架。构建了基于GIS -T技术、整合了CDMA、GSM无线传输方式的停车诱导信息系统(PGIS)总体结构,并且结合杭州市项目的具体实施情况阐述了PGIS的系统构成。提出了实现该系统所要解决的关键技术问题。     

基于深度识别的停车场高位视频监测应用研究

在我国城镇化、科技化的战略背景下,汽车出行率呈现指数型增长,疫情的常态化发展也让越来越多的人选择自驾出行,这些都给高速公路服务区的停车资源带来了前所未有的挑战,传统的地磁感应器等传感设备在户外容易出现损坏、反复维修增加成本等问题,利用目标图像检测算法是克服该问题的重要技术之一。本文采用深度学习中的区域卷积神经网络算法高效识别出停靠车辆、移动车辆、行人等信息,以提升停车场视频监测系统的效率,有效解决空余车位识别、停车场资源整合、车位诱导的实效性等问题。     

基于GIS-T的城市智能停车诱导系统

目前,产生停车难的原因除了汽车保有量增长过快、停车硬件发展滞后,停车场使用效率不高、管理手段不妥等因素外,更为主要的是实时停车信息严重不对称(停车场的实时信息和有停车需求驾驶之间的供需信息不能相互沟通).在现有的停车硬件不可能迅速增加的情况下,利用智能管理诱导手段解决停车问题极其重要.     

华彩神州

无锡：动态交通诱导系统展现智能化交通魅力；北京：汽车四天管制保证空气测试；北京：“京L”车牌登陆汽车增长高速；上海：世博不建超大停车场；上海：力促出行新模式换乘优惠将推出；广州：集成支付功能手机刷新生活；广州：机动车突破百万年均增长近两成；     

交通管理信息服务平台构架研究

近年来,公安部在全国统一实施了全国公安交通管理信息系统建设,如全国机动车和驾驶员查询、全国道路交通事故信息系统、全国进口车辆计算机核查系统一、二期工程、机动车登记管理信息系统、警用无线查询系统等.这些系统已在全国正式投入使用,并取得十分明显的社会效益.随着2002年度全国公安交通违章管理信息系统在江苏、浙江、北京、上海等10个省市的试点推广工作的展开,标志着我国公安交通管理信息化水平又上了一个新的台阶,目前我国交通管理信息平台已初具形态.     

基于新型移动式VMS的应急交通管制方案

针时应急道路交通管制现场的特点,为及时向机动车驾驶员发布前方道路信息,研发了一种移动式可变信息标志,它以LED显示屏作为信息发布载体,可使机动车驾驶员明了交通诱导信息,提高安全意识并及时采取相应对策。本文提出了了3种基于新型移动式VMS的临时交通管制方案。     

智能停车场调度管理系统的设计开发

随着我国经济和道路交通的飞速发展，社会车辆保有量迅速增长，由此带来的停车场管理及收费问题越来越受到人们的重视。特别是对于拥有较多调度车辆的大型企事业单位，在停车场的管理、本单位车辆的调度及外来车辆的收费方面存在较多问题。本文从目前停车场管理的现状和存在的问题出发，利用现有车牌识别技术及收费系统经验，开发一种可用于车辆调度、管理和停车收费的停车场调度管理系统，旨在通过计算机和自动化设备提高车辆调度管理的水平及收费的效率，确保车辆安全。     

先进的智能停车场管理系统解决方案

西门子目前已为众多客户提供了大、中、小型停车场控制系统、交通导引系统解决方案,以满足当今信息社会飞速发展对智能交通管理系统的需要.     

ETC拓展应用场景下的多源异构交易系统

将ETC应用推广到停车场、加油站、车辆维修、交通流量调查等城市应用场景,能够极大提升用户服务水平和使用体验,有效提升ETC设备的使用效率,支撑并带动智慧城市发展,但ETC拓展场景应用交易系统在工程实践上还面临着安全性、可靠性和适用性等方面的问题和挑战。本文以停车场应用为主要切入点,研究ETC拓展应用场景下提高交易系统的安全性、可靠性和适用性的有效方法,形成可复制、可推广的ETC拓展应用解决方案、系统架构和专用设备,为各省开展停车场、加油站、车道应急终端管理等ETC拓展应用项目建设提供指导和参考。     

停车场智能区域性联网收费管理系统研究

随着车辆的增多,智能停车场的开发方兴未艾。本文研究了一种比较便利的智能停车收费系统。该系统能实现区域性联网收费,只需用户在此区域办一张QPB0C卡(QPBOC卡是在中国推出的一种快速借记/贷记非接触式支付应用卡,支持脱机交易)即可。经理论验证,这套系统是切实可行的,而且方便停车场运营商的收费,方便车主的自动停车。因此,本文的研究是非常有意义的。     

基于驾驶员感知特性的隧道监控系统研究

本文对基于驾驶员感知特性的隧道监控系统进行了研究,对高速公路隧道监控系统各警示子系统对驾驶员的影响的现场实测数据进行了分析,从降低车速以及降低事故发生率两个方面进行了效果评价,为建立一套全面、实用、规范化的高速公路隧道监控与安全预防系统提供了数据支撑,以期为高速公路隧道路段运行安全提供技术保障。     

广州市ITS共用信息平台建设探讨

ITS共用信息平台是在完善的信息网络基础上．交通参与者通过装备在道路、车上、换乘站、停车场等地方的传感器和传输设备．向交通信息中心提供交通信息．系统得到这些信息并通过处理后．实时向交通参与者提供道路交通信息、公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及与出行相关的其他信息，出行者根据这些信息确定自己的出行方式、选择出行路线。     

车辆驾驶辅助控制系统之安全性研究

编者按:为减少驾驶员的操作负担和提高驾驶安全性,长期以来,在驾驶支持系统的问题上,不同研究机构、学者、管理人员进行了多项针对性研究.一些驾驶支持系统的成熟产品已经投放市场,如能够警告驾驶员误操作的操作警告设备,能自行控制车辆的全自动驾驶系统设备,车道变换系统设备,车距警告系统设备等.虽然实用性控制系统比警告系统更安全和更可靠,但是发展直接制动技术比发展实用性的控制系统更有必要.     

ITS专用高端相机的性能需求及实现

智能交通系统的发展产生了对智能成像系统的强烈需求智能成像系统能满足各种复杂应用的要求，包括电子收费系统、交通违例监控系统以及自动停车场秩序控制系统等应用。为了能达到精确探测的最好水平相机必须具备高速电子快门、高分辨率、高帧频以及通讯功能。     

智慧服务区公众出行服务系统浅析

本文结合海南省智慧服务区项目需求,分析总结了我国目前高速公路服务区公众出行服务的行业现状、优化依据、行业趋势及发展需求。海南省智慧服务区公众出行服务系统利用新一代信息技术手段,实现停车诱导、交旅融合、信息发布、交互式数字信息查询等功能,提升高速公路服务区数字化和智能化服务水平,助力智慧服务区建设。     

山西高速公路路况气象信息服务系统

高速公路作为社会交通的重要载体,在人们出行中承担着重要作用.然而经常在高速公路上行驶的驾驶员,常会遇到车辆无法正常驶入或驶离高速公路的情况,尤其是遇到大雪、道路结冰等恶劣天气状况时.针对恶劣天气的不良影响,如何及时准确地获得天气信息并将其发布,如何保证车辆及驾驶员在恶劣天气情况下的主动及被动安全性,从而有效地控制雨、雪、雾天气引发的事故并抑制其发展趋势等问题,已成为保障高速公路行车安全所必须考虑的因素.     

合乘优先专用车道信息服务需求及系统框架研究

合乘优先政策在国外发达国家已经使用多年,我国也开始逐渐尝试建设合乘优先专用车道(HOV)来缓解道路拥堵问题,为了让合乘出行成为一定规模,需要有足够的合乘激励和完善的合乘信息服务,让HOV车道得到有效利用,本文分析了驾驶员使用HOV车道的影响因素和决策流程,提出HOV车道信息服务的信息需求,并借鉴现有的交通出行信息服务系统,提出合乘优先专用车道的信息服务内容,且对其系统框架进行了设计。