铁路线路施工中的钢轨打磨技术研究

钢轨打磨技术的应用是否合理,直接关系到钢轨的使用寿命以及列车在行驶时的安全问题,所以对于这个问题必须加以研究。文章主要从对钢轨打磨技术进行研究的意义、钢轨打磨技术的分类、钢轨打磨技术的应用三个方面对铁路线路施工中的钢轨打磨技术进行研究。     

采用打磨列车对高速铁路打磨的工艺探讨

采用打磨列车对高速铁路钢轨进行打磨,对改善列车运行品质、延长钢轨使用寿命具有非常重要的作用。文章以武广高速铁路为实例,分析钢轨的病害特征和产生机理。结合96头打磨列车的特点,设计二遍打磨工艺模式对钢轨进行打磨。对打磨线路区间的观测表明,采用的打磨工艺模式取得了较为显著的应用效果。     

利用96头打磨列车对重载铁路打磨的工艺探讨

钢轨打磨对改善铁路线路的运行工况、减缓或消除钢轨缺陷具有显著作用。文章首先简要介绍了96头钢轨打磨车的基本构造和特点,然后,针对大秦重载铁路的钢轨病害现象及成因进行分析。在此基础上,针对大秦线铁路轨道的病害特点,设计3种打磨工艺模式对重载铁路钢轨进行组合式钢轨打磨。经实际观测,打磨后的钢轨呈现出较为优良的工作性能。     

浅析客运专线钢轨移动式闪光焊焊接质量控制

钢轨焊接接头是无缝线路的薄弱环节,保证钢轨焊接接头质量对于提高无缝线路的安全性,保证运营效率,具体十分重要的意义,本文从客运专线钢轨移动式闪光焊接的施工角度出发,在焊接、正火、打磨等关键技术环节提出了相应的方法和措施,以做为以后施工的参考和借鉴。     

高速铁路道岔钢轨件下料长度误差分析及精度控制

文章分析了温度、拉力、测量状态等因素对钢卷尺测量精度的影响,并采用温度补偿原理,对客运专线道岔钢轨下料进行计算机控制。结果表明,钢卷尺测量不能满足客运专线道岔钢轨件的下料精度要求;采用计算机控制钢轨件下料,可大大提高道岔钢轨件下料精度,满足客专道岔钢轨件下料精度要求。     

关于高速铁路设计标准的探讨

在高速客运专线上由于客车轴重轻，线路平直，且轨面平顺性管理标准高，与钢轨疲劳相比，钢轨磨耗显得比较次要，故可以采用自然硬度非淬火轨，不仅满足高速运行的安全要求，也有利于为保持轨面平顺性的打磨作业，且非淬火轨的强度级别高，可满足跨区间无缝线路设计中温度附加力对钢轨较高强度的要求。在提速区段采用…型枕不仅满足客货共线的承载要求，由于道床纵、横向阻力的提高，有利于无缝线路的稳定性；道岔号码的选择主要取决于侧向通过列车速度；路基宽度及基床厚度的确定直接影响线路的稳定情况及工后下沉因素。     

客运专线梁面打磨及修补施工技术

梁面打磨及修补是在CRTSⅡ型板式无砟轨道梁面验收的必备工序,起到控制梁面高程与平整度的作用,为防水层和底座板施工做好技术准备,是确保线下施工顺利转换到无砟轨道施工的关键工序。结合本工程实际情况,对客运专线梁面打磨及修补等工序进行简要介绍。     

基于校企合作的《钢轨打磨车》现状分析及资源建设

在技术革新和产业升级的推动下,以钢轨打磨车、捣固车等为主型的大型养路机械,在铁路机械化维修中的运用愈加广泛。文章通过分析现有《钢轨打磨车》存在的问题,提出采用校企合作的模式,通过企业调研、教师企业实践、专家指导等方式,收集资源,构建网络学习平台。对照行业和岗位标准,多方面实施资源建设,使学生培养更加迎合企业需要。     

适销对路接内需

"我们刚刚向武广客运专线发出8列百米钢轨,仅这一条线的单月钢轨供货量就达到14553.6吨,现在我手上还有5条铁路线的订单."攀钢一位负责钢轨销售的工作人员一边忙着联系催问攀钢轨梁厂钢轨生产进展,一边向记者介绍今年国内钢轨市场的"火爆".据介绍,今年由于国家进一步加大铁路建设投资,多条铁路线进入铺轨高峰,钢轨需求量大增,攀钢钢轨的订单十分饱满.目前该公司正加班加点赶制钢轨,全力满足国家大规模铁路建设的需要.     

我国城市化进程的客运专线规划与运营

介绍了法国高速铁路TGV建设运营模式的成熟经验,探索了我国客运专线的设计规划的中远期战略规划、近期战术规划、日常运营计划三个阶段分层次推进落实的问题,在此基础上提出了通过完善客运专线车站及枢纽设计、构建以高速客运专线为骨架的综合交通体系、合理设置客运专线停站地点与停站方式等措施,更好地实现客运专线的经济效益与社会效益,加速推进我国城市化进程。     

超高速磨削加工技术发展及研究

介绍了超高速磨削加工技术的起源,超高速磨削的发展概况,总结了超高速磨削相比普通磨削的优点,分析高速超高速磨削加工的关键技术,对超高速磨削的砂轮、主轴、磨床、磨削液及供液系统等作了介绍。阐述了超高速磨削以后的发展趋势。     

城市轨道交通接运公交规划方法与实践

文章通过对国外轨道交通接运公交规划方法的研究,提出了适合于广州的轨道交通接运公交规划标准,并建议在广州市轨道交通四号线交通衔接规划中加以实践。     

开设“高速铁路乘务专业”的探讨

随着我国高速铁路的飞速发展,开行列车的数量猛增,对乘务人员的需求量也急剧增多,加之高速铁路运输服务质量的要求较高,为了与我国"高速铁路运营里程居世界第一位、高铁建设的各项技术处于世界领先地位,管理服务一流"的良好形势相匹配,开设高速铁路乘务专业,培养具有扎实专业基础,综合素质较高的高素质技能型人才势在必行。     

高铁网络接入、企业绩效提升与创新促进 ——基于准自然实验的上市公司样本分析

本文将高铁建设作为一次“准自然实验”,研究2007—2016年高铁站点开通对上市公司企业绩效的影响。研究结果表明：（1）企业融入高铁网络后能够显著地提高企业绩效,且这种影响具有一定的持续性。此外,以城市历史上明代驿站数量作为工具变量进行内生性检验,结论也未有改变。（2）分样本机制验证结果说明,高铁开通对城市制造业和服务业企业的发展都具有促进作用,但对服务业的影响更强、更显著。（3）中介模型的回归结果说明,高铁开通对企业科研人员具有集聚作用,并能够进一步提升企业绩效。     

京沪铁路1-9m框构桥顶进线路加固施工技术

京沪线为动车铁路,列车密度大,行车速度快,运力特别紧张。看丹路设计以1-9m框构下穿京沪铁路正线及保温段走行线、机车走行线、沪广联络线共五股铁路,并且在线路加固范围内有京沪下行SC330-12号AT右开道岔一组,如何在最短时间内安全优质完成线路加固施工任务,确保框构顶进施工顺利进行是一项比较复杂的技术难题。本文在京沪上下行线采用I900大型工字钢纵梁,不设3-5-3扣轨的加固方法,在其他线上采用常规的3-5-3扣轨及纵抬横挑工字钢加固线路,列车限速45km/h,实现了快速安全顶进施工。本文主要介绍了京沪线线路加固施工技术,为今后类似框构顶进施工提供了技术参考。     

论超宽带在轨道交通安防领域的前景和应用

安防系统作为轨道交通的重要组成部分,在保证人民生命财产安全和轨道交通系统的正常运行方面具有不可替代的意义。随着科学技术的发展,物联网相关的技术和设备也在越来越多的场景中得到了应用。论文通过介绍目前主流的UWB(超宽带)物联网技术和特点,结合目前轨道交通安防平台的需求和应用特点进行分析,研究超宽带技术在轨道交通领域的适用性,探讨相关物联网技术在轨道交通方面应用和发展的可行性。     

轨道交通档案管理信息化建设存在的问题及对策

基于轨道交通运输容量大、快速、安全等方面的优势,其在我国各大城市的建设规模不断扩大,轨道交通档案管理愈加重要。开展轨道交通档案管理的信息化建设具有诸多优势,但是当前在轨道交通档案管理的信息化建设中存在着一些问题,论文根据这些问题展开分析,并提出相应的建设方案,以使轨道交通档案管理的信息化管理优势得到更好的发挥。     

地铁列车站台精确停车辅助系统研究

随着轨道交通管理技术与手段提升与加强,更加提倡运营管理与行车组织精细化管理。列车停靠的精确度直接影响列车运行组织的质量和安全性,也影响乘客乘车的舒适性。文章分析了列车停站误差原因,创新性地提出了一种地铁列车站台精确停车的辅助系统,分别针对ATO模式和手动模式下的列车停靠问题给出了相应的解决方案。当列车处于ATO模式,系统在列车制动模块中充分考虑因乘客上下车而动态变化的车厢质量;当列车处于手动驾驶模式,在站台上设置辅助进站引导系统,根据列车运行位置与速度,及时向司机显示最佳进站速度(定速点)。通过以上两个解决方案,实现辅助地铁列车站台精确停车,从而减少列车延误风险。     

基于空间受限条件下城际轨道交通梁场规划方案优化研究

结合穗莞深城际轨道交通洪梅梁场建设的实践经验,详细介绍了在沿线路方向场地空间极为有限、不符合常规布置方案的条件下,采用单、双线和25m、30m均可共用的制、存梁台座等方法对梁场规划布置方案进行比选和优化进而制定出适合该梁场实际情况的规划方案,并通过实际生产验证其可行性,对同类条件下城际轨道交通及铁路客运专线制梁场的规划方案的设计具有指导意义。