中华人民共和国交通运输部令：关于修改《中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法》的决定

《关于修改〈中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法〉的决定》已于2013年8月22日经第10次部务会议通过,现予公布,自公布之日施行. 部长 杨传堂 2013年8月31日 关于修改《中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法》的决定 交通运输部决定对《中华人民共和国船舶油污损害民事责任保险实施办法》（交通运输部令2010年第3号）作如下修改： 一、删去第三章“船舶油污损害民事责任保险机构”. 二、增加一条作为第八条,内容为“中国籍船舶的所有人应当向在我国境内依法成立的商业性保险机构、在我国境内依法成立或者在我国境内设有代表机构或者代理机构的互助性保险机构投保船舶油污损害民事责任保险,或者取得上述保险机构以及境内银行所出具的保函、信用证等其他财务保证.     

评邵瑞庆教授的新著《国际航运船舶投资决策方法论》

国际航运业是一个充满风险的资本密集型产业,船舶的投资活动伴随着巨额资金的流动,投资决策的正确性决定着国际航运企业或船东的生存、盈利与发展。如何建立一个科学性、系统性并能在实际决策时具有实效的国际航运船舶投资决策方法体系,是国际航运企业管理中亟待解决的问题。日前,邵瑞庆教授新著的《国际航运船舶投资决策方法论》一书,向读者展现了在这一领域研究的新成果。《国际航运船舶投资决策方法论》一书通过对国内外相关研究的回顾和文献综述,在深入剖析国际航运船舶投资环境及其风险特点的基础上,对传统的基于现金流折现的国际航运…     

并客越线 如何处罚——兼谈《道路运输条例》第六十四条与第七十条的适用

四川宜宾某运输公司某客运班车核定客运线路为四川江安至广东东莞。2004年8月儿日下午，该车从广东东莞坂田车站始发。发车时车上有39名旅客，其中有37人是坂田车站要求该车载往四川仁寿、井研、眉山的，三地在核定线路(站点)以外。该车行至仁寿县时，被当地运管人员查获。经调查取证，车上37名旅客分别持有由广东东莞坂田车站出售的东莞一江安的车票。由于该车无坂田至仁寿的客运线路牌，运管人员认为该车有不按核定线路运行的违规嫌疑。在掌握基本案情后，认定该车的行为违反了《道路运输条例》第八条(申请从事班线客运经营的，应当有明确的线路和站点方案)、第十条第三款(从事跨省、自治区、直辖市行政区域的客运经营的向所在地的省、自治区、直辖市道路运输管理机构提出申请)，运管人员根据第六十四条规定，做出了罚款5万元的决定。     

评析《道路交通安全法》第76条与《保险法》——以司法实践运用为视角

新的《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道安法》）于2004年5月1日实施。这一法律规定出台后引起了较大的争议,其核心是围绕着机动车道路交通事故责任的认定和损害赔偿责任的承担。一方面,该法为了更多的维护弱势群体的利益,将赔偿的责任更多地加到了汽车驾驶人员身上,即使无过错也要承担相应的经济责任,而且根据新的人身损害赔偿审理标准,赔偿金额比以往平均提高了一倍多,而保险公司又拒绝为无过错的投保人进行理赔,     

浅谈《内部会计控制规范——货币资金(试行)》在海事系统船舶港务费收入征管中的应用

海事系统经费实行自收自支 ,经费主要来源是船舶港务费。为保证船舶港务费足额收取、及时上缴 ,防范漏收、挪用和侵占 ,迫切需要加强对收费的内部监督和控制。本文在分析海事系统收费体制和现状的基础上 ,结合运用《内部会计控制规范—货币资金 (试行 )》 ,阐述了如何建立地方海事局收入内部会计控制制度。     

对《企业会计准则第1号——存货》的评祈

存货会计业务是企业的通用会计业务之一，存货会计准则的制定涉及到各企业的会计核算。本文主要对财政部2月15日发布的《企业会计准则第l号——存货》和原存货准则、《企业会计制度》以及《国际会计准则第2号——存货》进行了比较、分析了异同；同时揭示了新存货准则将借款费用与提供劳务费用计入存货成本、发出存货成本计价方法进行了调整等变化，以及新存货准则的实施将对企业会计信息带来的可能影响。     

论《救助公约》与《海商法》关系——以“加百利”轮海难救助案为切入点

《救助公约》和《海商法》能否适用于雇佣救助且其中何条款适用于雇佣救助一直是学理探讨的话题。在审理"加百轮"海难救助案时,最高人民法院明确雇佣救助可适用《海商法》和《救助公约》,但《海商法》第九章与《救助公约》中有关"救助报酬分摊"的规定只适用于"无效果,无报酬"海难救助,两者皆不适用于雇佣救助。因此,在无特别法的规定时,雇佣救助的报酬分摊问题应由合同法予以调整。《海商法》的拟定虽以《救助公约》为参考,但不能以此认定两者有关海难救助的规定皆保持一致,需分别对两者的条款进行分析。通过分析《海商法》和《救助公约》的相关条款后发现,两者就救助报酬分摊的规定有所不同。     

商标贴牌加工的侵权问题刍议——以新《商标法》第48条和第57条为起点

最典型的商标贴牌加工行为不属于商标法意义上的使用,不会导致相关公众的混淆,因而不侵权。2014年5月1日正式施行的《商标法》增加了2个重要的短语:"容易导致混淆的"和"用于识别商品来源的行为",有力地支持了以上观点。本文的后半部分通过细分各种"非典型"的商标贴牌加工情形,就加工方和定作方是否构成侵权、如何承担责任进行了分析、罗列和总结,得出"商标贴牌加工并非特殊问题,不需特殊规定或解释"的结论。     

《反不正当竞争法》互联网专条的适用问题研究——兼评“杭州迪火诉北京三快不正当竞争纠纷案”

司法实践对《反不正当竞争法》互联网专条的适用理念与适用规则尚未达成共识,以至于出现了“同案不同判”的“迪火诉三快案”。作为特别法的互联网专条在适用上应当优先于一般条款,一般条款在必要时也发挥着补充作用。有竞争必定有损害,但有损害不代表不正当,互联网开放性特征下的竞争观不允许“地盘主义”的存在。互联网专条兜底条款要件简单、语义宽泛的问题在法律修订之前,应当通过体系解释法加以解决。     

《刑法》第十三条但书规定的适用现状与原理之探

司法解释将基于刑事政策的需要、阻却构成要件该当性、阻却违法性与阻却有责性等情形都作为但书规定的具体化内容予以规定;审判实践在此之外,更是将但书条款作为疏导个案法感情或者实现量刑需要而操作的手段。《刑法》第十三条但书规定的适用已经泛滥值得警惕,需要探索但书规定的统一的使用标准与原理。在四要件犯罪论体系下试图规范但书规定的适用,由于无法妥处但书规定与犯罪构成的关系,使得教义学原理的探寻在宏观结构上难以成立。在阶层式犯罪论体系下,根据但书规定的法文表述、可罚的违法性理论的不足、超法规违法阻却事由的合理及其与但书规定的互补性,可以将但书规定视作提示违法阻却事由存在的注意性规定,以保证但书规定在今后的司法实践中得以规范。     

略论轮船招商局股份制变异之表现(1872-1911)——以企业主体性和企业内部治理结构为透视点

轮船招商局是在西方在华洋行的示范、刺激以及洋务官僚的极力倡导下产生的近代企业。它仿行西法,采用西方股份制,但由于当时社会历史条件的制约,在采用西方股份制及实际运作过程中发生了诸多变异,突出表现在企业主体性缺乏以及企业内部治理结构缺乏有效制衡两个方面。     

绿色船舶理念与船舶动力技术发展

本文从当前世界的能源、环境、低碳等热点问题出发,指出了船舶动力技术在发展过程中面临的严峻挑战,并分析探讨了世界各国在船舶动力技术方面所做出的创新和未来可持续发展的方向。     

白洋港铁水联运车船直取模式研究

白洋港作为长江三峡的核心内陆港,是工业输出港、翻坝转运港和西部出海港,主要服务于白洋工业园区,担当西北地区物流陆水联运的作用。为实现白洋港铁水联运的无缝衔接,在阐述白洋港铁水联运模式及作业流程的基础上,针对白洋港既有铁水联运模式存在的问题,提出白洋港铁水联运车船直取模式,从车船直取模式设施布局及作业流程进行分析,达到压缩无效作业时间、提高白洋港铁水联运效率、释放技术站作业能力等效果,实现白洋港铁水联运效率的提升。     

海事船艇修理现状分析和建议

海事船艇是海事重要基础设施,在海事执法过程中发挥着重要的、不可替代的作用.海事船艇包括海事趸船和海巡艇.<中国海事工作发展纲要(2006-2020)>提出了2010年发展目标:在沿海和水网地区全面实现"监管立体化、反应快速化、执法规范化、管理信息化"的目标.     

对公交优先现状及问题的思考

坚持优先发展城市公共交通的理念,努力提升城市公交服务功能,改善服务环境,创新服务方式,是新形势下社会经济发展对公共交通事业提出的基本要求。笔者针对新乡市公共交通总公司（以下简称公司）的运行现状,在公交优先方面存在的主要问题,提出几点思考。     

优化资源配置实施运力倾斜战略的实践与思考

徐州铁路分局坚持以市场收入为导向，对运输资源进行优化配置，把运输能力向港口地区倾斜，有利于增加连云港港口吞吐量，拉动陆桥运输的发展，同时可实现铁路货运收入和货物周转量的效益叠加，提高铁路分局综合运输效益。     

两起船舶机电故障案例引发的思考

船舶机电故障可能引发碰撞、搁浅、触礁等事故的发生,同时机电故障船舶也是港口维持安全营运的重大威胁。船舶机电设备错综复杂,数目繁多,完全杜绝机电设备故障发生并不现实。但部分机电设备故障不是突发的,而是在故障发生前已发生温度、压力、振动、绝缘等物理参数变化并通过警报提醒值班船员。如果值班船员无视这些警报,则设备可能在关键时段突发故障,从而造成重大损失。笔者从两起本可避免的船舶机电故障案例进行分析,并提出船舶设备维护和减少机电设备故障发生的建议。     

浅谈铁路货运代理服务与延伸服务的联系与区别

文章分析了铁路货运代理服务与延伸服务的联系与区别 ,并就发展货运代理业进行思考并提出对策措施。     

高职船舶工程技术专业英语教学存在问题及解决办法

高职院校船舶工程技术专业英语尚存在课程意义认识不足、教材针对性不强、学生基础薄弱、师资力量有待加强等问题。提高课程教学质量,必须明确课程性质定位,强化师资队伍建设,选编合适教材,创新或选用合适的教学方法。     

谈三峡河段船舶污染防治对策

三峡工程是长江上的一颗璀璨明珠,在防洪、航运、发电、水资源利用等方面发挥了巨大作用。同时,三峡工程又是治理和开发长江的关键性工程,也是长江黄金水道建设的重要节点,其建成运用显著改善了长江上、中游航道条件,极大提升了库区航道的通航能力,促进了长江航运事业的大发展,为加快沿江地区经济社会协调发展作出了重要贡献。