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世界银行：中国2009年出口量可能将萎缩 世界银行近日称，受全球危机拖累，中国2009年出口可能出现萎缩，但整体经济很可能在2009年下半年加速增长。     

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外汇新政“满月”出口企业或遭“错杀”,商务部：焦炭出口激增可能刺激关税新政上调幅度将为5％     

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温家宝：中国要在金融危机中最早复苏和振兴；财政部官员：2009年不能再提减税减税是馊主意；铁道部：以票谋私铁路内部人员一律开除     

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陈德铭：保出口重点将是结构调整 商务部部长陈德铭表示,为应对国际金融危机下外需下滑带来的压力,商务部今年以来制定了激励出口的各项措施,下一步将“要确保中国在国际市场上的份额不丢”。     

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商务部：将积极采取措施保持纺织业出口稳定;张文来：世界银行贷1亿美元支持赣发展内河航运和清洁能源。     

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发改委：严厉打击煤炭任意涨价；商务部：地震对全国进出口影响不大；华尔街：中国上调成品油价符合市场规律；     

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2006年11月15日,在第十届京港经济合作研讨洽谈会上,北京市市长王歧山表示:“北京交通拥堵要害在公共交通,正因为公共交通的效率和服务不行,所以,让更多的市民选择了私家车。”北京财政明年将拿出40亿元补贴公共交通。北京市的道路建设给人的感觉就像熬粥,稀了放米,稠了加水,二     

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陈德铭：我国将组建国有控股大型流通企业集团；世界银行：中国出口市场份额将扩大；民营快递订盟约：不跟联邦快递打价格战     

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交通运输部的成立为加快形成便捷，通畅，高效，安全的综合运输体系奠定了基础，通过逐步理顺和改变交通运输领域互不衔接的状况，促进各种不同运输方式实现统一规划，协调发展，可以避免重复建设，发挥比较优势，提高综合效益，实现“无缝”连接。     

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“交通服务经济社会发展，与老百姓的生活息息相关，特别是公路，覆盖面广，通达度深，社会关注度高。近年来，交通建设取得了突出成绩，但在发展过程中还存在一些矛盾和不适应，这也是今后交通工作需要重点解决的问题，希望有更多的机会和委员们沟通和交流，并希望委员们继续关心交通事业，多提宝贵意见和建议。”     

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改进提升交通运输服务,是适应经济社会发展新形势的客观要求．是满足人民群众新期待的具体行动．是遵循交通运输发展内在规律的重要举措。改进提升道路运输服务是全面提升交通运输服务水平的重中之重。要始终坚持把以人为本作为出发点和落脚点、把深化改革作为根本动力、把结构调整作为主攻方向、把科技创新作为重要支撑,加快形成便民利民惠民长效机制．千方百计找准抓手重点突破．     

十年足迹 十岁心得——安得物流迎来成立十周年庆典

世界经济动荡颠簸已一年有余,如今,全球经济复苏的迹象总算给人们带来了些许暖意,在这样的背景下,安得物流迎来了自己十岁的生日。     

经济复苏了吗？

在金融危机爆发1周年之际，回首一年的历程，各国纷纷采取积极的货币政策和刺激措施应对这场危机，这些政策和措施收效如何？全球经济是否已重回复苏之路？本刊编辑部选登有关文章释疑，敬请读者关注。     

经济寒冬中的最佳管理实践——Seabury对全球航空货运业者的调查报告解读

在经济寒冬到来之际，不同的企业表现各异。当一般的企业还只是出现感冒症状时，那些经营差的企业很可能已经在发高烧了。那么，什么样的企业能够摆脱不利处境、尽快转危为安？什么样的企业即使在全球经济复苏很久以后还在生死边缘苦苦挣扎？这两种类型的企业又各自具有哪些典型的特征呢？     

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今年全国两会期间,民航局李家祥局长在接受媒体采访时表示,引领新常态,民航业发挥战略作用的优势明显,这是相对于其他交通运输方式而言的。不仅如此,还有助于行业的发展方式从规模速度型粗放增长转向质量效益型集约增长,有助于行业结构从增量扩能为主转向调整存量、做优增量并存的深度调整。尤其是中西部民航、国际运输、航空货运、低成本航空、支线航空以及通用航空、临空经济等方面的快速发展,有助于经济发展动力从传统增长点转向新增长点。     

有感日本工程机械企业

日本拥有诸多与中国相同的文化习俗背景，在成为世界经济发达国家之前，日本也曾经历过中国企业当下遭遇的瓶颈和困难。这个首度真正意义上被全球经济接受并认可的亚洲国度，在工程机械领域的不俗表现，令中国企业学习的地方可谓不少。     

关于未来物流新形态和新概念的思考

全球经济一体化进程加速背景下,全球范围内的资源流动和渠道配置被重新定义,国际贸易冲突不断,新冠肺炎疫情迫使全球经济间歇停摆,各国经济下行压力持续加大.对未来物流业的发展提出了全新挑战.     

“合适”、“憨厚”为哪般？

金融危机爆发已有一年余．要说感受嘛．地球人可能都被它搅得不得安生．心里甚是盼着危机尽快过去．眼下．全球经济稍见回暖．匹兹堡的G20峰会又在商讨下一步对策拯救世界呢．我看这峰会开的真是热闹．会上拍胸脯说反对贸易保护的不少．可让人觉得缺乏真情实意，没有具体的措施，     

挣脱约束安全过冬

在全球经济危机中，很难说有哪一个行业可以独善其身，未来的经济形势迷茫不清，每走一步都如履薄冰，这大概是包括物流行业在内的所有中国企业的现实处境。那么，我们应如何看待目前的局面？又该如何应对？在第十二届中国物流技术与管理创新研讨会上，国务院发展研究中心市场所王微副所长给出了答案。     

趋势

商务部预计国际贸易短期内进入低增长期 商务部副部长易小准近日称,目前无论是世界实体经济复苏、国际金融体系重建,还是市场消费信心都难以快速复苏,世界经济和国际贸易短期内将进入一段低速增长期。