交通部综合规划司副司长任建华解读《全国沿海港口布局规划》

《全国沿海港口布局规划》的内容是什么？ 《全国沿海港口布局规划》的具体方案是这样的：沿海港口布局规划按照服务经济、区域协调、突出重点、综合运输、节约资源的原则和思路,在现有港口布局的基础上,确定将全国沿海港口划分为环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个港口群体,     

组团广西沿海港口群 促进西南民族地区对外贸易发展

广西沿海港口群是《全国沿海港口布局规划》中西南沿海地区港口群的重要组成部分，其战略地位体现在该地区处于多项区域合作接合的地缘优势。本文基于西南民族地区近期内与东盟国家的贸易往来分析，主要探讨港口群依靠组团发展临海工业，应对周边港口货源的竞争以及对促进西南民族地区外向型经济发展的极核作用。     

组团广西沿海潜口群促进西南民族地区对外贸易发展

广西沿海港口群是《全国沿海港口布局规划》中西南沿海地区港口群的重要组成部分，其战略地位体现在该地区处于多项区域合作接合的地缘优势。本文基于西南民族地区近期内与东盟国家的贸易往来分析，主要探讨港口群依靠组团发展临海工业，应对周边港口货源的竞争以及对促进西南民族地区外向型经济发展的极核作用。     

经济运行重要动态

我国规划建设三大港口群。2004年12月22日召开的国务院常务会议审议并原则通过《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾区域沿海港口建设规划》。会议指出，沿海港口建设规划与实施要坚持五个原则：一要树立全国一盘棋思想，统筹规划，合理布局，防止低水平重复建设；二要坚持以市场为导向，以实现规模化、集约化和现代化建设为目标，     

我国沿海五大港口群物流的发展制约因素及提升途径

目前，我国沿海港口已初步形成了25个主枢纽港和一般港口体系，与经济发展和产业布局基本相适应，形成了具有不同功能和特点的五大区域港口群：环渤海港口群、长江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、东南沿海港口群和西南沿海港口群。这些港口群在物流形式上虽然实现了统一，但很大程度上仍然是各自为政，没有充分发挥出沿海港区物流联盟的协同效应。因此，我国沿海五大港口群物流业务如何协调发展已成为一个亟待研究和解决的问题。     

国际视角下的辽宁沿海港口资源整合

本文在深入研究分析美国和日本代表性港口群发展历程的基础上，针对目前辽宁沿海港口发展过程中亟待解决的问题．从政府规划和宏观调控的角度提出合理化建议。     

论湖南港口群的物流发展策略

近年来,随着湖南实施工业化发展进程的加速和进出口贸易的不断增长,特别是省政府出台了《关于加快水运业发展的意见》,湘江流域港口的未来发展面临着巨大的新机遇,但限于原有港口设施的基础,省内港口物流的协调发展还存有许多具体问题。本文结合沿海港口群物流的发展,探寻了湖南港口面临的主要问题和制约因素,并提出了促进湖南港口群协调发展的解决策略。     

福建：构建我国第五大港口群

继日益健全、规模宏大的长三角、珠三角、环渤海湾、西南沿海四大港口群之后，福建可否构建我国第五个港口群?有关专家指出，福建提出构建海峡西岸经济区，将催生海峡西岸港口群，其特征是构建在信息化基础上、以物流为核心功能的第三代港口群。日前，福建省政府有关领导在听取福建省交通规划专家汇报时，对此给予了充分的肯定。     

辽宁省沿海港口物流的地域差异研究

本文介绍辽宁省沿海六大港口的发展概况及其协调发展的现状,分析了该省沿海港口物流之间的地域性差异,研究发现各港口之间经济腹地的货源大体相同,无序竞争现象和重复建设凸显。最后,从港口布局规划分工、协调港城关系、港口基础设施建设、人才培养等角度提出对辽宁省沿海港口发展的建议。     

论珠江三角洲港口群发展策略

目前我国港口的总体规模和货物吞吐量均居世界前列。珠江三角洲港口群建设已被确立为国家港口发展的重点。大力推进华南地区形成以香港为国际航运中心的珠江三角洲港口群,逐步形成布局合理、层次分明、功能完善的沿海港口体系,势在必行。珠三角港应建立海陆空综合运输体系,与国际惯例接轨．进一步扩大市场,担负起港珠江三角经济圈一体化发展的历史重任。     

解读《港口规划管理规定》

近期，交通部发布了《港口规划管理规定》（以下简称《规定》），《规定》自2008年2月1日起施行。《规定》作为《港口法》的一个配套行政法规，力求反映我国港口规划建设的发展要求，达到规范港口规划工作，科学利用、有效保护港口资源，促进港口健康、持续发展的立法目的，具有规范性、完整性、政策性、科学性、简便性、适应性这六大特点。为便于更好地理解《规定》的有关内容和精神，现对其中主要内容进行解读。     

港口新棋局

全国港口一盘棋的管理原则在新《规划》中被重新提起，除了要缓解现今的能源危机，能否解决目前港口建设中存在的诸多问题，还得看其执行的力度和效果。     

江苏沿海港口建设的SWOT分析

本文从江苏沿海港口发展现状出发,运用SWOT模型对当前江苏沿海港口发展的内外部环境和竞争的优劣势进行了细致的分析,井在此基础上提出了未来江苏港口建设在建立港口集群和发展临港产业方面的政策建议.     

江苏沿海地区发展的三重优势

江苏沿海开发正式上升为国家战略,是江苏沿海乃至更广阔区域千载难逢的发展机遇。在江苏沿海开发上,要特别注意发挥港口群、新能源、沿海滩涂三重优势,促进江苏构想与国家战略同频共振。推进沿海港口群建设,必须优化港口服务功能,真正把最短距离转化成最低出海成本,最大限度吸纳区域内以及中西部物流,拉动港口跨越式发展。在发展新能源产业的进程中,要特别注意大力发展新能源装备制造业和开展风电、太阳能发电的稳定性研究。要注意平衡保护与开发,实现滩涂可持续利用发展。     

三大港口群竞逐集装箱

在集装箱一片繁荣的景象下，仔细研究就可以发现集装箱增量集中在珠三角和长三角港口，目前沪深两港口占沿海港口集装箱吞吐量的比例接近50％。     

城市群、产业群和港口群研究概况与现状分析——以辽宁省为例

基于国内学者对辽宁省的城市群、产业群和港口群的相关研究,分析辽宁省城市群、产业群和港口群发展现状,提出应加强城市间的分工合作和企业间的联系,提高产业的创新能力,合理布局与规划港口群的功能建设,逐步完善"三群"的协调合作机制。     

中国已拥有16个亿吨大港

据新华网讯：交通运输部部长李盛霖15日在此间举行的全国交通工作会议间隙接受采访时说，2006年底，中国拥有12个亿吨大港；2007年底增加到14个；2008年底达到了16个。他表示，中国去年全面推进港口布局规划、总体规划审查批复工作，加快沿海港口结构调整步伐，继续推进煤油矿箱等大型深水码头和深水航道建设。     

解决环渤海港口一线装卸工短缺问题的思考

当前沿海港口装卸一线普遍存在招用重体力作业装卸工难的问题,这个问题如果不妥善解决,将会影响严重影响港口正常装卸秩序,影响国家内外贸进出口,更会对国民经济较快增长产生负面作用.那么如何解决港口人力资源管理中的短板,处理好装卸一线招工难的课题,是摆在港口管理层面前的第一要务.本文就这一问题,在全面掌握第一手资料的基础上,深入分析了产生港口招工难的原因,提出了较为稳妥的解决途径.     

南通沿海港口开发助推物流发展策略研究

港口作为全球综合运输网络的重要节点和国际物流链上的重要一环,大力发展现代物流业具有先决条件和内在潜质.南通市具有丰富的沿海港口资源和得天独厚的区位优势,这为推动南通沿海港口物流发展提供了现实条件.本文在阐述南通沿海港口与物流发展现状的基础上,较为系统的对南通沿海港口与物流发展之间的关系进行了详细分析,对当前南通沿海港口...     

对于港口企业信息化规划的思考

本文介绍了当前港口企业信息化规划的误区，分析了港口企业信息化规划应解决的几个问题，为港口企业信息化规划工作提供参考。