在内部承包企业推行责任会计的实践

在内部承包企业推行责任会计的实践冯毅天津汽车运输六场是国有中型综合性运输企业，现有职工１７００余人，各类车辆３００多部，资产总值３４００万元。主要经营货运、客运、机械装卸和汽车修理业务，年实现营业收入１８００多万元。近年来，由于各种原因，已经连续数年...     

一手抓“市场”一手抓“现场” 在竞争中赢得企业的生存和发展

上海港口机械制造厂主要生产各类大型港口装卸机械,现有职工4200余人,固定资产原值7900万元。年工业总产值14000万元左右。是我国机械行业骨干企业之一。1989年被评为国家二级企业和部质量奖单位。1991年被列为全国起重运输行业50家最大工业企业之一。这几年来,工厂进行了艰苦的探索,使企业     

不断完善承包经营责任制 进一步增强企业活力

我公司下属船舶修造、电子元件、防锈涂料、静电喷涂、汽车修理等5个厂,轮驳运输船队2个,储运场3个和航运商店等共计11个单位。有职工1300余名,拥有固定资产原值700余万元,净值400余万元,国拨资金90多万元,企业自有资金约200万元。 1987年初,我们经过市场调查研究,预测到生产任务“吃不饱”,产品销不了等不利因素。对此,我们从内部挖潜力,对基层单位进一步完善承包经营责任制,对小单位推行了个人承包经营责任制,协助基层单位推行了“五定一包”的营销责任制,完善了单船分段工程承包责任制。半年来的实践证明效果较好,预计上半年可盈利81.2万元,为年计划指标的61％。     

对保定市第三运输公司“抓改革、挖内潜、增效益”的调查

保定市第三运输公司是客货兼营的中型二类集体所有制企业,拥有固定资产原值930余万元,现有职工间20人,退休职工200余人,拥有各种营运车辆138部,设有两个货运分队,一个客运分队,两个保修车间,六科一室,年生产能力4000万吨公里以上。主要承担市辖区及京、津等地区生产、生活物资和旅客的运输任务.该公司在近几年运输市场疲软,货源不足,竞争激烈的严峻形势下,紧紧依靠全体职工,发扬“开拓、求实、拼搏、奉献”的企业精神,闯出一条抓改革,挖内潜,增效益的路子,使企业的经济效益稳步上升,跨入省同类企业的先进行列,1990年被列入全国交通行业集体…     

消息

谷城县交通局开展经济责任审计见成效湖北省谷城县交通局在抓好内审工作的同时，着重加强了经济责任审计，并把这项工作逐步完善延伸到对二级单位法人代表和三级核算单位的负责人的经济责任审计。局制定了较通系统法人代表经济责任年度审计暂行办法》，转发了《交通企业年度会计报表内部审计规定入近年来，对28人进行了经济责任审计、审计总金额3500余万元，查出违规、违纪金额20余万元，收回国有资产流失15万元，提出合理建议112条，促进增收节支600余万元，决定落实率在93％以上，通过审计评价，降职4人，平调5人。交通局责成审计部门具体…     

加强二级维护 防止车辆机械事故

据统计，2004年1～6月，四川省道路运输企业共发生道路运输安全事故202起，其中特大事故6起，重大事故41起，死亡185人，受伤600人，造成直接经济损失859．4．万元，与上年同期相比，事故频率、死亡频率、受伤频率和直接经济损失分别上升了41．67％、16．67％、27．91％和39．9％。事故原因除了驾驶员违章操作，临危处置不当等外，还有就是道路运输车辆发生机械故障(即机械事故)。     

明确目标 抓住重点 不断攀登

郴州筑路机械厂是一家定点生产黑色路面机械的中型企业,现有职工1300多人,固定资产原值1800多万元,主要生产黑色混合料拌和机、沥青洒布车、沥青油运输车三大系列产品。1985年以来,我厂坚持以提高经济效益为中心,以“深化管理,争创国二”为奋斗目标,扎扎实实开展企业升级工作,把努力开发新产品,推行全面质量管理,夯实基础管理和加强精     

坚持“两手硬” 抓好四个“三”——山西省侯马汽车运输公司练好内功求发展

山西省侯马汽车运输公司,是省属骨干运输企业,有职工3000人,客货车500余部,固定资产3500多万元,年运输能力1.4亿吨公里。公司下设4个汽车队,2个汽车修配厂,以及汽车驾驶员培训学校,汽车配件销售中心,商贸服务中心,劳动服务公司。在临汾和运城两地区的9个县设12个汽车站。改革开放给企业注入了勃勃生机。近年来,我们认真落实“条例”,用好用活企业自主权,紧紧围绕经济     

众人同心 改革闯关——秭归县航运公司扭亏为盈

湖北省秭归县航运公司现有4个分公司和1个船厂,有在职职工2714人,拥有机动船26只、2764.4千瓦,运输驳船44只、11062载重吨。货运航线重庆至上海,客运主要从事县内短途运输,是县内从事水上运输历史最长负担最重的企业。近几年来,连续三年出现巨额亏损,累计亏损额高达200余万元。     

我是怎样当好装缷公司经理的

我是1985年起担任上海港木材装卸公司经理的,1986年开始实行经理负责制。我公司是一个以装卸国内外木材为主,兼卸钢材、散矿以及其他各类货物的单位。现有职工1900余人,固定资产3200万元,拥有4个万吨级泊位和2个落驳作业点,库场面积4万多平方米,年吞吐量700余万吨,其中木材吞吐量占60%,全年接卸外轮进口元木和板材200万米~3,年创利润3000多万元。先后被评为“港务局质量管理先进企业”、“交通部质量管理优秀企业”、“港务局文明单位”。     

围绕转变机制 深化内部改革——四平市联运公司在承包中搞活运输的调查

四平市联运公司是个有300余人的国营带集体的综合运输企业。承包经营前,连续4年亏损,累计亏损额30多万元,职工几年没发劳保用品,1985年有三个月开不出工资。在这濒临破产的关键时刻,市交通局把竞争机制引入企业,于1986年2月对联运公司实行了承包。     

2005第三届中国西部国际装备制造业博览会 2005中国西部国际工业物流展

时间:2005年3月9日-12日地点:陕西国际展览中心 首届“西部制博会”吸引了来自海内外900余家企业参加展出,其中包括10余家世界500强企业。展出面积达5万余平方米。折合总展位数1700余个,参会专业观众5万余人,现场成交设备260台(套),总计成交额3600余万元,现场达成协议额7000余万元,是我国西部地区迄今为止第一次“规模化、专业化、国际化”的装备制造业博览盛会。八项举措 确保效果 本届制博会将采取强有力的措施,组织采购商、观展商工作与参展商邀请工作同步进行,范围不只局限在本地,做到数量多、规模大、质量高。 1.携手“沈阳制博会”,强强联合、合 作互动。     

充分利用特区政策 全力进行人才培养

福建省轮船总公司厦门公司始建于1950年,现有职工2500余人,主要经营客货运输,航行香港、澳门、东南亚及国内各主要沿海港口。自从改革开放以来,利润连续上升。1985年利润300余万元,比1979年高3倍;1989年利润914万元,比1985年又高3倍;1990年预计营收     

一个提高劳动生产率的好办法

我公司是隶属于上海市交通运输局的全民所有制专业汽车运输企业,现有职工4440人,营运货车597辆。大型装卸机械63台,主要承担上海各钢厂、宝钢总厂和宝山地区部分陆上短途货运业务。1990年被评为全国交通系统经济效益先进企业和国家二级企业。     

加强企业管理 促进企业升级

我公司地处上海,依托长江,面临海洋,是沟通长江流域经济与沿海发展外向型经济“T”字型的结合点;是长江“东出西进”向内、外两面辐射的枢纽,是航运战线上的重要骨干企业。现有职工11000余人,各类营运船舶395艘。主要经营长江中、下游客货运输业务。公司进出上海港的货运吞吐量占上海港总吞吐量的17％。客运发送量为上海港客运发送总量的60％。1984年、1985年、1987年都被评为交通部经济效益先进企业。     

开拓水运市场 强化内部管理 推进技术进步 提高经济效益

多年来,合肥市航运公司的生产经营一直不景气,1990年亏损20余万元,被合肥市列为特困企业。1991年调整领导班子后,实行一系列改革措施,运输生产大发展,各项经济指标全面增长,在百年不遇洪水和封闸断航45天的情况下。当年完成的运量、周转量和营运收入分别比年计划增长     

对湖南省港航企业减亏增效的调查研究

一、问题提出 湖南省现共有港航企业84家,其中国有16家,集体68家,职工总人数90979人(离退休职工37508人),拥有各类客货运输船舶3700余艘,32万余吨,约占我省总运力的70％,并主要以中小型企业为主。1998年船舶拥有量5000吨以上的企业只有22家,年运输周转量达1亿吨公里以上的企业只有8家。在经营范围上,基本以经营省内和长江中下游省际运输为主,仅有2     

抓管理 上等级 抓改革 增效益——山西省长治市第五汽车运输公司升级工作经验介绍

山西省长治市第五汽车运输公司,是于1984年开业营运的新建单位。目前,有固定资产1100余万元,各种营运车辆126台,职工428名,主要承担晋煤外运和部分地方物资的运输任务。该公司以全面质量管理为中心环节,以提高运输服务质量为重点,以增加社会效益和经济效益为目的,积极组织动员全体职工抓管理、上等级;抓思想、促意识;抓改革、增效益,促进了各项工作齐头并进,企业素质不断提高,两个效益不断增长。1988年被评为省交通厅、交通部经济效益先进企业;市、省交通厅安全生产先进企业,并跨入省级先进企业行列。     

理顺党政工三者关系 发挥经理中心作用——武汉港汉阳港埠公司推行经理负责制取得显著成效

武汉港汉阳港埠公司是我国中南地区较大的港埠公司之一,现有职工二千七百余人,固定资产七千多万元。该公司作为武汉市第二批试点单位,于1985年元月开始推行经理负责制,也是长江航务系统第一个实行经理负责制的港埠企业。两年来,该公司在改革企业领导体制、实行厂长(经理)负责制试点中,紧紧围绕理顺党、政、工三者关系,逐步推行经理负     

坚持技术进步 促进企业发展

杭州长运集团公司的前身为杭州市长途汽车运输总公司,1997年10月通过兼并负债5000多万元、净资产已接近负数、职工总数超过母公司的市第三运输公司,现已成为全省规模最大的全民所有制大型专业运输企业集团。公司现有职工总数7000余人,拥有客货汽车1200多辆,资产总额4.2亿元。近几年,公司在国家宏观经济紧缩、运输市场竞争异常激烈的环境中,依靠技术进步,使企业得到了长足的发展。截止1998年底,公司固定资产原值比“八五”期末的1995年增长了108％,营收增长103％,职工人均收入增长36％,企业经济效益稳定提高。 一、以加快基础设施建设为重点,加大技改投入,培养和建立稳固的运输市场