隧道盾构始发反力架计算

盾构始发段需要施做反力墙,但是反力墙施做较费时,会影响施工进度。文章在对隧道盾构始发反力架计算的基础上,验证了盾构始发的改进装置的可行性。     

土压平衡盾构始发施工关键技术研究

盾构始发施工是隧道施工中的关键点,且是盾构隧道施工中极易出现事故的阶段。以长沙市地铁1号线黄兴广场站—南门口站区间隧道盾构始发洞门置换+延长始发钢环辅助施工为背景,详细介绍了盾构始发施工方案,并采用FLAC3D数值模拟,构建了盾构始发三维数值计算模型,研究了洞门拆除阶段及盾构始发掘进阶段土体的变形规律,确保了盾构始发过程中土体的稳定及周边管线的安全。研究成果可为同类工程提供技术指导与实践经验。     

斜井盾构组装始发方案比选研究

针对神华新街台格庙矿斜井盾构斜向始发问题,设计了掌子面组装始发及地面组装步进始发两种盾构组装始发方案,分析了两种方案的特点,并从施工的安全、施工难度及成本等方面对两种方案进行了对比分析,确定了该工程采用地面组装步进始发方案,为后续类似工程盾构施工组装始发方案选择提供了指导与借鉴.     

小半径曲线盾构始发和到达施工技术

为解决盾构在小半径曲线内始发、到达的难点和风险,文章以广佛线地铁某盾构标段盾构在320 m小半径曲线内始发和到达的施工为研究背景,对盾构在小半径曲线内盾构始发和到达施工的风险进行了系统研究,并提出了相应的控制措施、取得了较好的效果,为今后类似工程的施工提供了借鉴。     

某地铁盾构始发段试掘进技术及控制

盾构始发试掘进是地铁正常掘进前的重要环节,需根据始发段的施工,确定适合本地层掘进的最佳参数,从而保证盾构有效的掘进。文章分析了某地铁隧道盾构始发试掘进控制的要点。     

盾构进洞洞门加固及始发进洞技术研究

地铁施工中盾构始发进洞是盾构法施工安全及质量事故的高发环节,一旦采取的技术措施不当或施工操作失误,常常发生洞门土体塌坍、地表沉陷、洞门周边泥浆及土体涌入井内等事故。洞门的加固及盾构始发进洞技术是确保盾构施工安全及质量的关键,本文总结了西安铁四号线盾构始发洞门加固及盾构始发、初期掘进的技术措施,为以后此类项目的施工提供参考与借鉴。     

某输气管道盾构分体始发沉井施工技术

沉井施工工艺已经比较成熟,但在小盾构分体始发中的沉井施工还比较罕见.结合某输气管道越江工程始发沉井施工,介绍了在盾构分体始发中的沉井施工工艺,主要包括沉井的下沉计算、下沉施工流程、沉井纠偏方案、沉井封底技术以及反力架设计.目前盾构分体始发已顺利完成,为同类工程的施工提供了可借鉴的经验和依据.     

短竖井土压平衡盾构分体始发侧方出土施工技术

在城市可用空间日益紧缺的背景下,短竖井盾构分体始发在城市隧道建设中被广泛采用,如何提高盾构分体始发施工的效率并取得良好的经济和工期效果,成为了盾构施工中亟待解决的问题之一。本文依托珠江三角洲水资源配置工程试验段项目,进行了分体始发侧方出土施工技术研究,提出一种新的出土方式,并详细论述了其施工技术细节和实际应用效果,实践表明分体始发侧方出土技术可以显著缩短工期、节约投资成本,能有效地解决水工隧洞受限空间下的盾构分体始发施工难题,为土压平衡盾构施工技术在输水隧洞的应用提供宝贵经验。     

隧道施工中盾构的始发技术

结合盾构隧道施工始发技术在施工过程中的应用，介绍了盾构施工始发技术的组成、关键技术、关键工序反工艺，并提出了常见问题的对策和预防措施。     

地铁隧道盾构始发施工技术

随着社会的发展,科学技术的进步,地铁隧道工程技术的使用也更为专业化和精细化。地铁隧道盾构始发施工过程是整个工程系统中最为关键的一部分。盾构始发工作不仅与工程的进度、质量、安全等息息相关,还与其整个工程的使用寿命紧紧相连,影响经济效益和长久发展。本文将就地铁隧道盾构法概述、地铁隧道盾构始发施工技术的前、中、后工作准备和过程等进行阐述。     

气压平衡开敞式顶管在城市顶管中的应用

顶管施工是继盾构施工之后发展起来的一种地下管道施工方法。文章通过昆明市某顶管工程实例,介绍了开敞式顶管施工的主要施工工艺。     

既有建筑物静压钢管桩加承台梁托换技术

随着国内城市地铁工程全面快速发展,地铁施工中如何处理好与既有建(构)筑物的关系成为地铁施工的制约因素,本文就广州地铁客大盾构区间工程中的建筑物——东风二小综合楼为例,详细介绍既有建筑物静压钢管桩加承台梁托换技术,为同类工程施工提供参考。     

盾构机直接切削玻璃纤维筋洞门进洞技术

玻璃纤维筋是一种非常适用于NOMST工法的材料。文章介绍了玻璃纤维筋的物理力学性质。以珠江三角洲城际轨道交通广州至佛山段土建12标(西朗—鹤洞)盾构区间工程为应用背景,介绍了玻璃纤维筋围护桩的施工技术及盾构机采用NOMST工法直接切削玻璃纤维筋围护桩洞门进洞的施工技术。初步探讨了进洞过程中盾构推力对车站接收端墙的作用,采用有限元法进行了模拟分析,并在此基础上提出了NOMST工法进洞时盾构推力的确定方法。     

盾构法施工在过江隧道中的风险及应对措施刍议

目前,盾构法施工被广泛应用于过江隧道的施工过程中。本文首先对盾构法施工进行了概述,从盾构机适应性和可靠性风险、开挖面障碍物风险、隧道上浮风险以及工作面失稳、透水以及塌方风险方面探讨了直径12m、双线南京过江通道盾构法施工中的风险及应对措施,以期为盾构法施工在过江隧道中的风险控制提供一些参考。     

大坡度、小半径盾构施工技术分析

随着地铁建设的高速发展,盾构施工工况多种多样,对盾构施工技术及管理要求越来越高。论文重点介绍了大坡度、小半径盾构施工技术的一些要点及相关措施。     

某黄土盾构隧道管片上浮原因及控制技术研究

本文结合某黄土盾构隧道施工实例,通过对施工过程中管片上浮问题的总结,分析了黄土盾构隧道管片上浮原因,管片上浮主要受到黄土地层、地下水位、盾构机姿态和同步注浆的影响,并根据黄土施工地质特点,通过控制同步注浆参数、优化二次注浆方式、提升施工严谨性、控制盾构纠偏参数、增加管片姿态测量频数等控制技术,有效抑制了盾构隧道管片上浮趋势,可为类似盾构管片上浮控制问题提供一定工程经验。     

盾构法施工引起的地面沉降浅析

文中针对盾构施工过程中的地面沉降进行了浅析,主要分析目标为苏州地铁2号线迎尹区间国香雅苑小区,文中对盾构法施工造成地表沉降的发展过程进行了简要分析。对地铁采用盾构法施工的铁区间隧道引起地表沉降的原因、过程及规律进行了较为详细的分析,并结合地铁隧道盾构法施工工程实例,利用线性回归计算理论拟合观测点的线性方程,来预测地表沉降和指导安全高效的施工。最后将分析数据与工程实际监测测量数据进行对比,得出相应的结果并提出防止地表沉降的控制措施,以期为类似工程施工提供有益的参考和帮助。     

浅谈盾构施工风险分析及应对

盾构法施工较以往矿山法施工,在保障人员安全方面,已大大提高,但在施工期间依旧存在一定风险,如涌水涌砂、地表建筑物沉降等等。本文对盾构施工过程中存在的风险进行分析,并提出相应的控制措施,希望能够对盾构施工项目起到参考借鉴作用。     

新型盾尾刷设计与应用分析

盾尾刷是软土层隧道盾构设备中的一个重要配件,在隧道施工中常被使用到。作者根据多年的工作实践,力求创新精神,对盾构机的盾尾刷进行创新设计,期望对同仁施工起到借鉴作用。