用户讲述沃尔福使用感受 虽是新品牌 尝试不后悔

提到沃尔福发动机,或许不为很多人所了解,但提到江铃,相信但凡对汽车行业有所关注的人,都不陌生。作为江铃汽车集团公司旗下的全资子公司,江西沃尔福发动机有限公司是一家成立不久、致力于专业生产发动机的企业。沃尔福在2008年才开始有产品投放市场进行试销售。3年间,除了不断提升自身研发、生产的技术水平,更是同时紧抓完善售后     

沃尔福:借评选知长短、谋发展

江西沃尔福发动机有限公司(以下简称沃尔福)虽成立不久,但凭借其过硬的技术和销售服务团队,在用户中逐渐树立了口碑,产销量均呈上升趋势。参加2011年商用车我信赖的动力评选,沃尔福在向同行、名企学习、交流的同时,还是想与它们PK一把,不只是为了荣誉,更是为了在评选中寻找不足,了解行业趋     

江西沃尔福获奖促销售

2012年12月28日,第二届"润迪杯"我信赖的商用车动力评选颁奖典礼在北京隆重举行。江西沃尔福发动机有限公司(以下简称沃尔福)制造的JE493发动机获得轻型组我信赖的动力奖。专家评审会的评价这样写道:融合了意大利人的浪漫和中国人的精细,成功地将原有的轿车柴油动力的娇柔改变成SUV的粗犷豪迈。本世纪初落户中国,10年后又重返故乡。低油耗、低排放、低噪声和高可靠性的"三低一高"优势,不仅满足SUV主人的苛刻要求,还赢得了高端轻型商用车制造者的青睐。     

江西沃尔福获奖促销售

2012年12月28日,第二届“润迪杯”我信赖的商用车动力评选颁奖典礼在北京隆重举行。江西沃尔福发动机有限公司（以下简称沃尔福）制造的JE493发动机获得轻型组我信赖的动力奖。专家评审会的评价这样写道：融合了意大利人的浪漫和中国人的精细,成功地将原有的轿车柴油动力的娇柔改变成SUV的粗犷豪迈。     

2011商用车我信赖的动力评选受认可

记者余春瑜北京报道由《商用汽车新闻》主办的2011商用车我信赖的动力评选自启动以来,受到了众多企业的关注。目前已有十多家企业、数十款机型参赛。中重型发动机企业如玉柴、潍柴、锡柴、道依茨一汽大柴、上菲红等均带来了主力产品,轻型发动机企业如全柴、沃尔福、扬柴、江淮发动机等也积极报名参评。《商用汽车新闻》记者发     

重汽天然气发动机:节能新选择

在今年惨淡的卡车市场上,天然气产品是为数不多的亮色,中国重汽则是其中的佼佼者,搭载重汽天然气发动机的车型越来越受市场亲睐。在《商用汽车新闻》记者为"2012商用车我信赖的动力评选"走访市场时,重汽T1 2.38—40天然气发动机得到普遍赞誉。     

中国重型汽车集团有限公司副总经理于有德:燃气产品是重汽的亮点和优势

在2012年相对沉重的市场氛围中,天然气产品的火热表现无疑令商用车行业尤其是重卡行业颇感欣慰。作为天然气车的"心脏",天然气发动机自然也功不可没。而对于中国重型汽车集团有限公司(以下简称中国重汽)而言,其天然气动力产品中的佼佼者T12.38-40天然气发动机不仅是在真刀真枪的市场厮杀中劈荆斩棘、战果辉煌的功臣,还是代表重汽天然气动力在另一场不见硝烟的公平较量中表现出色、脱颖而出的冠军。因为,在2012年12月28日举办的第二届"润迪杯"我信赖的商     

珠海:司机需求高品质发动机

"2012商用车我信赖的动力评选"活动正在火热报名中,发动机企业的热情也感染着每一位参与者。为了更贴近市场,了解发动机产品的真实市场表现,《商用汽车新闻》记者再度踏上了奔赴全国各地进行调查的征程。"市场越不好,越考验产品的品质。"这一道理不仅为业内人士所接受,更被广大司机认同。在"2011商用车我信赖的动力评选"成功举办的基础上,评选今年继续举行。作为评选的重要组成部分,实地问卷调查也在更大范围内进行着,以求覆盖更多地区,了解到更多司机、用户对发动机及其零配件的需求,同时掌握不同品牌发动机在不同地区的实际表现。     

卡车企业布局LNG市场

对于2012年的卡车市场来说,"惨淡"、"萧条"是挥之不去的阴影。在这样的阴影之下,LNG卡车是难能可贵的一抹亮色。LNG卡车市场的红火吸引了各方注意,各卡车生产企业也纷纷瞄准LNG市场。重汽:最佳整车匹配实现效益最高重汽LNG车辆搭载的重汽天然气发动机是其与美国Econtrols公司联合开发设计的、拥有完全自主知识产权的、具有当代世界先进水平的新一代电控、稀薄燃烧、天然气发动机。"重汽的技术领先战略使得我们的产品平台越来越高,具备较高的技术先进性。     

动力评选好评如潮

商用车在国民经济建设中的作用毋庸置疑,经过多年发展,国内发动机行业的核心竞争力得以快速提升,在满足国内外市场需求的同时,引领市场的能力日益加强,各企业的产品特色逐渐凸显。为了更好地发展,发动机企业之间进行高层次切磋交流变得必要起来。顺应这一需求,2011年,"我信赖的商用车动力评选"横空出世。2012年,评选再接再厉、不断创新,一大批优秀的发动机及零部件企业在评选中脱颖而出,赢得了市场的认可。经过两年的发展,"我信赖的商用车动力评选"已经成     

玉柴:国Ⅳ“小轻新”走起

本报讯在轻中型发动机市场笑傲同行的玉柴,秀出了一套以YC4S、YC4EG为核心的"组合拳",全面覆盖中轻型发动机的中高端市场需求,意欲凭借其集成化、紧凑化、轻量化等诸多亮点,进一步增强玉柴中轻型发动机产品族的竞争力,率先在细分领域实现新增长。2010年以来,中国商用车市场进入低速发展阶段。尽管     

上菲红的“芯”实力

作为国内唯一一家批量生产并向欧洲销售欧VI标准发动机的企业,上菲红的"芯"实力逐渐赢得了市场的高支持率。从2008年首台发动机下线,到2012年大马力发动机典范Cursor13的引入,上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(以下简称上菲红)历经五年积累,逐渐完善旗下产品布局:主要涉及CURSOR、NEF、F1三大系列,排量覆盖从2.3L到12.9L、最大功率从71KW(96HP)     

锡柴动力在客车市场崭露头角

120多台搭载着锡柴6DLD-24E4国四发动机的公交客车抵达天津投入运营;60辆配套锡柴4DW93-84E3F型发动机的校车驶出长安客车公司;40辆配装锡柴6SF2LNG发动机的金龙客车奔赴临沂公交……连日来,锡柴客车发动机订单不断。凭借产品技术优势,锡柴已经在客车市场崭露头角。在锡柴的"十二五"规划中,客车领域是锡柴未来发展的战略市场。锡柴在产品开发、人力资源配置、个性化服务措施     

斯堪尼亚与斗山工程机械签订供应协议

本报讯日前,斯堪尼亚与斗山工程机械签订了谅解备忘录,将为斗山销往全球市场的产品提供发动机。斯堪尼亚集团高级副总裁兼发动机部门负责人Robert Sobocki表示:"斯堪尼亚的一大优势,是我们能够提供满足欧盟StageⅢB和美国TierⅣi排放标准的低油耗、低排放发动机。这样,我们就能帮助运营商实现极低的总体运营成本。"斯堪尼亚     

沃尔福驱动更美好生活

"2011商用车我信赖的动力评选"得奖名单揭晓后,潍柴、玉柴等老牌发动机企业都榜上有名,竞争激烈不言而喻,最终载誉也是实至名归。与此同时,还有这么几家优秀的发动机企业,它们产品的市场保有量或许并不高,规模也不算大,但其产品质量有保证,销量增长     

潍柴客车动力全年有望增长30%

"潍柴参加第十一届内燃机展,一是继续保持在国内的领先影响力;二是推广我们的主推产品,介绍潍柴的新技术和新理念。"潍柴动力股份有限公司应用工程部客车动力分部项目经理史学钦告诉《商用汽车新闻》记者:"越是市场大形势不好,越应该加大宣传,提升市场影响力,进而扩大份额,在品牌推广上减少投入是不理智的。"9款产品亮相本届内燃机展,潍柴动力共展出9款产品,其中3款为天然气发动机:WP5NG、WP7NG和WP12NG。柴油发动机动力在展出WP7、WP10、WP12和WP13系列产品外,潍柴扬州的一款WP3(YZ4DA2-40)发动机电同台     

卡特彼勒联手纳威司达进军重卡 一个想找靠山 一个意在销售网络

卡特彼勒公司——全球主流重型柴油发动机生产商,因声明将退出高速公路卡车发动机市场而名噪一时。纳成司达集团——地地道道的美洲公司,其产品在北美市场占有绝对优势,近些年才凭旗下卡车品牌"万国"让中国市场认知。4月6日,卡特彼勒公司和纳威司达集团联合向外界发布消息称,为共同寻求全球公路用卡车以及发动机业务发展商机,双方于近日     

玉柴2013年新品投放

2012年12月27日,广西玉柴机器股份有限公司在玉林本部举行了玉柴机器2013年新产品投放发布会。会上一次性推出12款发动机新品,其中国Ⅴ天然气发动机7款,国Ⅳ柴油发动机5款。据介绍,这些发动机产品集合了众多国际先进技术,性能优越,完全拥有自主知识产权,极富市场竞争力,是玉柴在充分把握各细分市场的机遇和需求,经过多年技术沉淀,潜心研制而成的高性能精品。     

天然气发动机进入收获期

"1999年,北京公交集团更换天然气发动机时还是采用纯进口的康明斯发动机。10年后,我国国产天然气发动机已经占据了大部分市场份额。"一位业内人士这样向商用汽车新闻记者介绍国产天然气发动机的市场状况。国产天然气发动机能取得这样的成绩,离不开国内天然气基础设施建设、天然气发动机技术升级等方面的扶持。     

北方奔驰 提升服务迎国Ⅲ

"北方奔驰正在积极申请国Ⅲ产品公告,在产品方面我们已经准备好了。"北方奔驰销售公司市场处处长尹柏松告诉《商用汽车新闻》记者,"我们已经开发出包括重型牵引车、自卸车以及各种专用车在内的国Ⅲ产品,能够充分满足市场的需要。"据了解,北方奔驰依托奔驰技术,底盘承载能力强和抗疲劳强度较高,装配的发动机完全达到国Ⅲ排放标准。