引领B级车全新方向 一汽－大众全新迈腾傲世登场

作为一款创新豪华的德系高级轿车，全新迈腾按照C级车生产标准制造．无论是对创新科技的采用还是豪华的程度，都将达到同级细分市场前所未有的高度。凭借大设计、新科技、高品质的产品优势，全新迈腾将全面刷新国内B级车豪华禄涯，重新定义B级车。     

图王霸业BMW3系Li

在豪华品牌B级车市场，BMW3系Li以出色的表现占据着很大的市场份额。以至于各家竞品挖空心思都想通i立与其一较高下来重塑标杆。这样的地位建立绝非一日之功。刚刚公布的9月合资品牌轿车销量排行显示，BMW3系Li以月销8489辆的成绩依然在同类车型中属于佼佼者。为何一款车型能够如此深得消费者的青睐。本期我们就来聊聊—下BMW3系Li的畅销之道。     

年轻奔驰

正从2005年诞生至今,奔驰B级车在全球范围内开辟了豪华运动旅行车的全新细分领域,而在中国市场的品牌和产品推广上,也走出了一条独特的道路。8月30日,成都车展开幕前夜,全新梅赛德斯-奔驰B级豪华运动旅行车的上市活动,颇有点春晚的排场。卫星直播连接的方式,延续了奔驰一贯以来的大手笔、大场面风格,也在业内首创了东南西北四大城市(上海、成都、深圳、北京)的跨时空互动方式。事实上,从2005年诞生至今,奔驰B级车全球销量已经超过82万辆。2009年初,虽然初入中国,但作为一款进口两厢小车,B级车还是以比市面上一些国产C级车型还高的价格实现了月销量过千的市场表现,并在全球范围内开辟了豪华运动旅行车的全新细分领域。     

南北大众技术优势效应减弱

看看最新公布的1-4月A级车销量排行榜:科鲁兹、悦动、F3、捷达、朗逸、卡罗拉、新凯越、新宝来,德、美牢牢占据半壁江山;而同期的B级车销量排行榜上,三大日系品牌产品雅阁、凯美瑞、新夭籁依旧牢牢占据着前三名的位置,新领驭、新君越、迈腾、新君威、蒙迪欧-致胜。德、美依然殿后,排名第四的新领驭比第一名雅阁低了约1.6万余辆,和天籁的差距也有4000多辆。德、美企业在A级车市势头很猛,但在B级车市场,技术所起到的影响并不像A级车市那样明显。市面上主流B级车的宣传也不难看到,尊贵、舒适、大气依然是最强烈的诉求。毕竟,B级车不仅仅体现了企业的技术实力的,更要体现企业的综合实力,在一定程度上B级车就是品牌形象,在产品策略上,企业自然会采取更稳健的推进方式。     

上市十年 销量百万 雅阁“保鲜”有术

有一款车,上市十年来,一直位居B级轿车市场销量冠军,19个月蝉联国内B级车市场销量冠军——有时失守,也从未退出三甲之列; 有一款车,创造了十年累计销售18万辆、月销售2万辆的神话,即使强手如林,也能突围而出;     

B级车阳谋春秋

对于以高端科技为主导的德系车来说，与目系车拼价格简直是用冷兵器对核武器。 2011年德系车终于跳出了与日系进行价格竞争的思路，在B级区间投入大量科技，并提高了市场定位和价格。而在广州车展上亮相的全新帕萨特3．0LV6FSI版和全新迈腾3．0LV6FSI／N．更加昭示着德系B级车定位上扬的决心和野心。     

解读主流B级车用户四大群体

<正>B级车市场逐渐开始恢复性的增长2009年以来,受国家鼓励小排量车型销售的政策影响,B级车销量增长率明显低于狭义乘用车总体的增长率。但自2011年起一系列鼓励性政策逐渐退出之后,二者销量增长率的差距明显缩小。随着中国车市逐步进入平稳     

重新定义B级车 全新迈腾将重塑市场格局

全新迈腾全面超越了目前市场上的主流B级车，为该级别车型带来了全新定义。全新迈腾主打中高端市场，是为社会精英和成功人士量身打造的德系高级轿车。全新迈腾的高标准入市极有可能在竞争激烈的B级车市场上掀起格局之变。     

了不起的帕萨特

—直以来：‘德系车”始终代表着科技与品质。选择“德系”生活代表着可靠、经典的个人品味,对于商务人士而言,这点尤为重要。在“德系”阵营的众多产品当中,作为B级车市“价值典范”的新帕萨特,更是其中的佼佼者。今年,新帕萨特不但助力帕萨特品牌成为国内首个销量突破150万的中高级轿车品牌,更以1-8月近16万辆的累计销量在中高级车市拔得头筹。即使在B级车市新车云集的8月,新帕萨特销量依然创造了销售2-2万余辆、同比增长25％的傲人成绩,如车坛“盖茨比”一般再度谱写出—篇篇“了不起”的经典传奇。     

天下

中国成2011全球第二大豪华事市场2011年中国市场豪华车销量达到93.9万辆,较2010年同比增长39%,德国销量为914万辆。2012年中国豪车市场仍将保持16%的同比增幅,而德国只有4.4%。在欧洲市场萎靡的情况下,宝马、奔驰与奥迪三大德系豪华车主要依靠中美两国市场拉动增长,且这一趋势将至少持续到2012年下半年。     

气定神闲 2013款沃尔沃S60增配上市

上市时间：9月/指导价：28.29万-49.99万元竞争对手：全新BMW 3系、新奥迪A4L、全新奔驰C级尽管国内豪华B级车市场被德系三强牢牢把控,但沃尔沃多年来在行车安全方面所取得的成绩有目共睹。作为沃尔沃序列中的明星车款,全新沃尔沃S60不仅呈现了沃尔沃在行车安全方面的最新成果,也堪称＂最具驾驶乐趣的沃尔沃车型＂。     

云端神戟 玛莎拉蒂Ghibli

亮点解析:可媲美超跑的强悍动力;超豪华C级车市场的拓荒者编辑点评:相比对手更高的品牌定位,一定会吸引消费者的关注未来竞争对手:梅赛德斯-奔驰CLS级;BMW 6系玛莎拉蒂Ghibli的出现无疑是为豪华C级车用户提供了一个德系之外的选择。虽然Ghibli整体风格看似一款小号的新款总裁,不过在细节部分Ghibli也展现出了自己的特点,同时相比德系对手更有几分四门跑车的味道。出自超跑品牌的Ghibli在动力     

豪华车进入“战国”时代

近来，中国豪华汽车市场风生水起！随着跨国豪华车品牌纷纷落子中国，国内车市竞争的战火已经从中低档车蔓延到豪华汽车阵营。原来欧系独舞、日系伴唱的格局，将演变成欧美系与日系同台献艺。国内豪华汽车市场已进入战国时代。中国能否承受豪华汽车之重？！     

新凯美瑞 日系车反攻

新凯美瑞来了．目标很明确——反攻。 国内合资品牌B级车市场．可以分为五大派系：德、日、美、韩．法。在相当长的时间里．以凯美瑞、雅阁为代表的日系车曾经牢牢占据着国内B级轿车的冠军位置。然而，进入今年以来，日系车也开始感受到更大压力。     

上海大众双品牌车系最终成型——访上海大众销售与市场执行经理张海亮

在当今的中国汽车市场上,有一款B级车能进入销量前三甲,这家企业已经够同行i艳羡。如果同一家车企的两款B级车都能在销售排行榜上位居前列,这家企业必将成为行业的领跑者。斯柯达昊锐的上市就给了上海大众这样的机会。     

能量守恒凯迪拉克ATS-L长轴距版

携全面加长的轴距杀回到豪华B级车市场的凯迪拉克ATS-L长轴距版，或将成为这家百年老店在中国市场的突破口。这并非诳语，轴距加长85mm所带来的一系列反映，不仅赋予了ATS-L之名，更是寻找品牌精神传承、转型与市场化三者平衡的关键密码。     

豪华车的“战国对决”

近年，中国豪华汽车市场风生水起！随着跨国豪华车品牌纷纷落于中国。国内车市竞争的战火已经从中低档车蔓延到豪华汽车阵营。曾经在结书写三国演义的欧系三大豪华汽车品牌——宝马，奔驰，奥迪，将遭遇挑战，原来欧系独舞，日系伴唱的格局，将演变成欧美系与日系同台献艺。     

宝马客户导向策略成功

2011年是宝马集团在中国大陆市场最成功的一年，其中BMW5系总销量达70，850辆，同比猛增68．4％，改变了豪华商务轿车这一细分市场的竞争格局。     

法系车退一步海阔天空

新年伊始,各企业2011年的销量成为人们关注的焦点。据我了解,东风神龙全年销量突破40万辆,在去年车市增速明显放缓的背景下,法系车的表现值得肯定。然而,具体到B级车区间,法系车却难令人满意,在B级车总体份额不断提升的情况下,不足3000辆的月销量显得与总体走势格格不入。     

向日系车说不四款主流中高级车精选推荐

目前钓鱼岛争端引发中日关系持续紧张，从爱国角度出发，选择非日系主流B级车相对而言更合适一些。纵观当今B级车市场，东风雪铁龙c5、一汽大众迈腾、斯柯达吴锐以及长安福特蒙迪欧致胜除了在舒适性方面表现突出，在配置、保养方面还具有不小的优势。下面，编辑为大家介绍一下这四款车型。