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中日韩自贸区的航船已经吹响集结号并扬帆远航。三国经贸关系的互补性和共利性是合作的坚固基石,历史问题与领土纷争是磋商中剪不断的隔阂与羁绊。当下开启谈判的意图可能更多思量的是政治和外交目标,是对既定计划与承诺的回应,发出的是三国寻求友好的信号,面对前世今生的"恩恩怨怨",三国诉求的迥然相异以及国际形势的"惊涛骇浪",中日韩自贸区的航船短时间内很难到达成功的彼岸。中日韩自贸区第一轮谈判在经历了十多年的酝酿、研究和讨论后终于在3月26-28日在韩国首尔举行,三国代表对自贸区谈判的机制安排、谈判领域和谈判方式进行了讨论。三国商定,商品、服务、投资等领域的协商将同时进 相似文献
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商务部部长助理陈健10月20日在南宁出席第二届中国-东盟商务与投资峰会高官论坛时表示,未来五年,中国和东盟将完成自贸区谈判,初步建成自由贸易区。 相似文献
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在美国不断强力发动TPP攻势的背景下,中日韩自贸区是一个重要的战略应对措施。在刚刚过去的东亚系列峰会上,中国总理温家宝提出,中日韩三方要共同努力,确保今年年内完成中日韩自贸区联合研究,明年启动相关谈判,尽早完成中日韩投资协定谈判。在美国不断强力发动TPP攻势的背景下,中日韩自贸区的渐行渐近,可谓中国区域经济外交 相似文献
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2012年中日韩三国已达成正式启动中日韩自贸区谈判的共识,服务贸易将是谈判的重点领域,本论文运用RCA指数计量模型,对中日韩三国服务贸易竞争性进行了定量分析,结果表明:与日韩两国相比,中国在旅游业和计算机、信息服务业方面,具备较强的竞争优势,但在运输、建筑、金融、个人、文化和娱乐服务、特许权使用费和许可费等方面则表现出竞争弱势。因此,中国在中日韩自贸区服务贸易谈判中,应据理以争,对中国处于弱势的服务业,采取一定的保护措施,而对中国具备优势的服务业,应尽可能争取日韩两国对中国最大程度地开放相关市场。 相似文献
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2012年5月13日,第五次中日韩领导人会议在北京举行,三国领导人同意年内正式启动中日韩自由贸易区谈判。三国签署了《关于促进.便利和保护投资的协定》,历时5年,先后进行了13轮正式谈判和数次非正式磋商,于2012年3月下旬圆满结束。自己粗浅的谈一些关于中日韩自由贸易区的一些见解。 相似文献
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8月26-27日,东亚经贸部长系列会议在缅甸首都内比都举行。中国商务部长高虎城率团先后出席了第13次中国-东盟、第17次东盟-中日韩、第2次东亚峰会国家(EAS)经贸部长会议和第2次区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)部长级会议。 相似文献
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中日韩FTA谈判已经启动,虽然非经济因素的影响非常大,但归根结底还是取决于经济因素。与欧盟和北美自贸区相比,中日韩对外部的市场依赖、资源依赖和金融依赖还比较深,这导致中日韩FTA的机会成本较大。为加快谈判进程,中日韩应不断扩大相互贸易和投资规模,尽早进行金融和节能技术合作,并与周边国家加强资源合作。 相似文献
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2014年8月26日,第十三次中国-东盟经贸部长会议在缅甸内比都举行,会议正式通过中国-东盟自贸区升级版要素文件,并宣布启动中国-东盟自贸区升级版谈判。 相似文献
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中国和瑞士5月24日签署了结束中瑞自贸协定谈判的谅解备忘录,这标志着双方2010年启动的自贸区谈判基本尘埃落定,离协定签署和批准实施仅一步之遥。中国-瑞士自贸区是中国在欧洲达成的首个自贸区,中瑞双方正在就协议内容履行国内的程序,并有望于今年7月正式签署协议。 相似文献
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