我国生物柴油急需政策扶持

据专家预测，煤、石油和天然气作为传统能源，在一两百年内将面临枯竭和耗尽。能源危机和国际油价的一路高涨，使近年来世界各国都加快了开发替代石油的新能源的步伐。许多国家都制定了发展替代能源和新能源的规划、目标，推出了鼓励开发新能源的的优惠政策，加大了新能源的研发力度。据统计，目前国际上已有近50个国家制定了可再生能源发展的新政策。可以说，全球新能源发展正呈现出方兴未艾的发展势头。     

生物航煤破茧——中国石化1号生物航煤研发纪实

石科院先后完成了原料筛选、技术路线设计和工艺条件优化、催化剂配方定型等实验室研究工作,化解各大技术难题,产品质量及工艺技术指标完全达到国际同类先进技术水平.2014年2月12日,中国民用航空局向中国石化颁发生物航煤技术标准规定项目批准书（CTSOA）,依靠石科院自主生物航煤技术生产的中国石化1号生物航煤正式获得适航批准,标志着我国首例生物航煤产品正式迈入产业化和商业化阶段,历时两年的适航审定工作画上了圆满的句号.     

江苏生物柴油产业亟需政策扶持

江苏经济长期以来存在着资源与产业规模不匹配的内在矛盾,一方面,江苏是重量级的工业大省,另一方面,又是不折不扣的能源资源小省,目前,近80%的能源需要从省外调入.为缓解能源消费需求的巨大压力,江苏省十分重视推进生物柴油产业的发展,努力确立生物柴油产业在国内市场的领先地位,并通过技术和产业优势,把握生物柴油发展的主导权,现已取得明显成效.     

生物航煤发展需突破高成本瓶颈

发展生物航煤具有广阔前景,但目前其价格是普通航油的两倍以上,突破成本过高的瓶颈是生物航煤必须跨过的关口。为减少温室气体排放,各国纷纷制定了自己的减少温室气体排放计划和可再生能源开发计划。欧盟的碳排放交易计划引起了世界对航空业排放的关注,也带来世界各国对航空生物燃料开发的重视。根     

专用车发展需要政策扶持

和其他运输车辆相比,专用车由于其运送货物的特点而具备很强的专用性,比如危险货物运输车辆:虽然其他车型也能够承担运输任务,却无法保障运输过程的安全。在2006年北京国际车展上,记者遇到了郑州红宇专用汽车有限责任公司(郑州红宇)的销售     

我国中小企业扶持政策新进展

我国中小企业量大面广,已经成为推动国家经济平稳健康发展的重要力量,又是提升技术创新能力的生力军,还是稳定就业和实现社会和谐的重要担当者。国家高度重视中小企业的发展,先后就促进中小企业发展做出一系列决策部署,进一步加大支持力度。各有关部门也认真贯彻落实,积极采取有效措施,不断改善着我国中小企业发展环境。截至2013年底,全国工商登记实有企业1353万户,个体工商户近4000万户,其中绝大多数是中小企业。根据新的中小企业划型标准和第二次经济普查数据测算,目前中小企业占全国企业总数的99.8%。中小企业量大面广,是我国国民经济和社会发展的重要力量。促进中小企业又好又快发展,是保持国民经济平稳较快发展的重要基础,是关系民生和社会稳定的重大战略任务。2008年以来,随着全球金融危机的深化,国际金融市场动荡加剧。世界实体经济开始出现衰退,也严重影响了我国中小企业的发展。对此。     

美国政府出台汽车经销商扶持政策

1月24日～27日,2009年美国汽车经销商大会和车展将在新奥尔良举行。但是,截止到2008年12月15日。网上注册参加大会的经销商人数比2007年同期下降了30%。为此,美国汽车经销商协会两度延长报名截止日期。与冷清的报名工作相反,美国汽车经销商协会自2008年11月7日开通的免费咨询电话却异常火爆,开通仅一个月就有60     

加快地热能开发急需政策扶持

我国地热资源开发尚处于起步阶段,面临资源勘察评价程度低、关键技术尚待突破、资源综合利用率不高等诸多问题,产业发展激励扶持政策不足是制约地热能开发加速的一个重要因素。     

试论落实乡镇煤矿扶持政策

1994年3月国务院召开全国乡镇煤矿工作会议,确定了国家发展乡镇煤矿的“扶持、改造、整顿、联合、提高”的方针,体现了国家对发展乡镇煤矿的高度重视。在“十字方针”的引导下,乡镇煤矿产量继1993年首次与国有重点煤矿持平后,1994年原煤产量达5.5亿吨,占全国煤炭产量的44.7％,再次显示其生机和活力。     

甲醇燃料企盼国家政策扶持

甲醇燃料不仅可以替代汽柴油作为内燃机燃料,而且也可以作为燃料电池等燃料或新型C1化工原料;不仅可以由化石能源生产,而且也可以由可再生能源生产;不仅具有高效、清洁燃料的特征,而且具有生产技术成熟、原料来源丰富的特点,能够实现可持续发展。     

房地产扶持政策利好家纺业

公积金政策有望改善住房需求,家纺行业或将迎来景气复苏。
　　近日,住建部、财政部和央行联合印发《关于发展住房公积金个人住房贷款业务的通知》,新政的发布无疑再次增加了对购房者的贷款支持。     

用好扶持政策 推进多种经营

煤矿多种经营在明确战略目标及发展重点和步骤之后,必须制定实施一系列相应的配套政策。就目前情况看,作为煤矿“三大主体”之一的多种经营尚处于创业阶段,正在由安置型的粗放经营向效益型的规模经营过渡,国家、行业和地方都制定了一些扶持多种经营集体经济的优惠政策。企业应积极用足用好这些政策,并结合实际制订有关配套措施,保证多种经营一步一个脚印地向既定目标迈进。根据我们兖州局的实践和体会,应突出抓好以下几个方面的工作。     

论发达国家的区域政策扶持

20世纪30年代,在凯恩斯“国家干预经济运行”理论指导下,西方一些发达国家的政府开始着手干预区域经济发展,旨在解决落后区域和萧条区域发展问题的区域政策应运而生,对区域政策的研究制定取得了很大进展,积累了许多成功的经验。这些经验对我国发展区域经济有着借鉴作用。     

光伏发电产业亟需政策扶持

分析了在世界光伏产业迅猛发展的背景下,我国目前光伏产业快速发展的现状和存在的内需不足、研发和创新能力弱等问题;研究了欧、美、日等发达国家对光伏产业的扶持政策和上网电价,分析了发达国家对光伏产业扶持政策的特点;从发达国家的经验可以看出,光伏发电产业的发展离不开政府的支持,在我国太阳能产业“两头在外”的形势下,大力促进太阳能作为清洁能源的开发利用更需要政府扶持,所以要创建具有中国特色的光伏产业扶持政策。     

天然气重卡渴望政策扶持

中国绿色经济新能源重卡联盟高端对话西安举行天然气重卡是个老生常谈的话题,技术已经成熟,产品也已投放市场,但仍是在小范围打打闹闹,市场一直不瘟不火。为何天然气重卡难以迈开步子,其症结何在?如何加快推广进程?6月29日,以链合产业资源,领航绿色未来为主题的中国绿色经济新能源重卡战略联盟高端对话尝试找出问题所在,并提出解决建议和办法。此次峰会为进一步拓宽天然气重卡发展之路,畅行绿色经济发展趋势起到了新的推力。会议上传达出几个信息:政府对天然气重卡持肯定态     

国家应对煤炭企业采取扶持政策

珍惜资源是世界经济可持续发展的必要条件。煤炭在中国能源消费构成中一直占很大比重，2030年以前，煤炭在能源消费构成中仍将占50％以上。     

放宽航煤生产限制 扩大航煤资源和生产灵活性

国外航煤质量标准普遍采用英国国防部标准,也有部分国家执行《航空油料联合作业质量要求》或美国材料与试验协会(ASTM)标准,中国民用航煤使用《3号喷气燃料》标准(GB6537-2006),中国的标准比国外标准更严格。中国对于航煤生产过程中的原料、添加剂以及原油品种都有限制性规定。随着技术进步、装置发展,并与国外同行业比较,这些限制已经没有必要。在保证航煤质量高标准的前提下,为了让生产企业高效灵活地充分利用航煤资源,降低生产成本,增强市场竞争力,建议取消加氢类装置生产航煤对原料的限制,放宽对航煤添加剂的限制,取消生产航煤的原油报批制。     

日本政府扶持煤炭工业的主要经济政策

一、对煤矿实行经济补贴。日本煤炭全行业是亏损的。对此,政府从进口石油中每千公升收关税640日元,其中90％用于补贴煤矿。1969～1973年年均资助840亿日元,1976～1979年年均资助1226亿日元,目前为每年1200～1300日元。二、规定国内煤炭和进口煤炭的消费比例。日本的进口煤炭价格大大低于国产煤炭,但