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北汽收购萨博的事成了。我特别惊喜。这算是近一段时间来,围绕着中国汽车企业参与收购国际知名整车企业的一次成功案例。就在2009年10月底,科尼赛克宣布退出收购萨博,我还在想,北汽参与科尼赛克一起并购的事会否搁浅? 相似文献
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2009年,中国汽车产销量首次突破千万辆,达到1300万辆。“世界汽车中国造”正在成为一种趋势。“民企造车”则成为这一趋势中最奇异的色彩,变幻、流动。2010年3月27日,“浙商全国理事会名企互访行”活动,在浙江省永康市拉开了2010年的帷幕。浙商全国理事会的几十位成员参访了众泰控股集团。在车间,众泰汽车的老总吴建中一路陪着大家参观。 相似文献
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过去一度默默无闻的行业后入者众泰汽车。正以令人惊奇的速度悄悄成长。2009年8月4日,在杭州举行的浙江众泰控股集团引进战略投资者签约仪式。更标志着众泰的发展将翻开崭新的一页。 相似文献
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继巴菲特参股比亚迪之后,国际著名投资人罗杰斯也对投资中国新能源汽车表示出浓厚的兴趣。而众泰这个品牌,也开始了从区域化到国际化的跃进。 相似文献
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从拿来主义到自主知识产权的距离,似乎遥不可及,然而众泰汽车却因此而找到捷径,甚至开创了自主品牌汽车的第四条道路。那么,究竟众泰汽车缘何而来,又将走向何处? 相似文献
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2009年,对于中国汽车业来说是激动人心的一年,中国汽车市场的火热行情也让企业家们走出去的热情无比高涨:广汽入主长丰并牵手菲亚特、四川腾中重工收购悍马、北汽购得萨博部分资产到最近的吉利成功收购沃尔沃,“海外联姻”已然成为中国汽车企业的趋势。 相似文献
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中欧双方自2006年签署中小企业合作协议以来,双方在中小企业领域的合作日益紧密。2013年是中欧全面战略伙伴关系十周年,双方又共同制定了《中欧合作2020战略规划》,强调要进一步加强双方在汽车、工业能效、原材料、造船和中小企业等领域合作。 相似文献
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2009年伊始,中国汽车业界曾经有过一次引人注目的大讨论:全球金融危机是否给中国汽车带来了一次抄底海外的好机会。那次讨论的基本结论是谨慎的:中国汽车有资本抄底,但有能力完成海外并购并实现顺利对接的企业却不多。岁末年初,京西重工收购德尔福悬挂和制动系统业务、北汽收购萨博相关知识产权、吉利收购沃尔沃这样的重量级海外并购却接连成为现实。 相似文献
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自金融资产管理公司(AMC)开始商业化转型以来,近年来频频与信托公司擦出火花,从投资信托到不良资产收购,一度引起资产管理市场的关注。本文通过对信托公司和金融资产管理公司合作背景及原因进行研究,分析双方合作的方法和路径,预测双方的合作前景。 相似文献
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《中国商贸:销售与市场营销培训》2010,(7):77-77
国台办:两岸经济合作框架协议商谈进展显著
国台办新闻发言人范丽青表示,两岸经济合作框架协议商谈进展显著,在大部分问题上达成了共识。我们希望双方共同努力,争取签署一份真正有利于两岸经济共同繁荣、造福两岸同胞的经济合作协议。 相似文献