美国汽车业向何处去

看来,风雨飘摇的美国汽车业此次是在劫难逃了。美国总统贝拉克·奥巴马5月30日发表讲话,否决汽车业巨头通用和克莱斯勒的整改计划。他分别给这两家陷入绝境的公司60天和30天的最后时限,若不能在这期间达到政府要求,则要求它们破产重组。这是自去年经济危机以来,美国政府做出的干预美国汽车业的最大动作。     

颠覆汽车业终端的网络

“财富500强”的顶级俱乐部,一直是汽车产业链的天下。无论是提供燃油的埃克森美孚、壳牌这类的石油巨头,还是通用、福特、克莱斯勒之类的汽车制造商,几乎是连年垄断榜单的前十名。     

汽车业新时局的中国机会

并购潮将再次重塑全球汽车产业格局。在美国三大汽车巨头遭受重创的2008年,全球各大厂商纷纷扩张,谋求新一轮版图重构。欧洲车商被认为是此次金融危机的受益者,频繁的并购显示其意欲领导全球汽车业的野心。2003年步人升轨的菲亚特,合并克莱斯勒后跃居全球第六大汽车制造商,凭借其在节能技术上的提前布局,在新一轮产业重组中占据有利位置。     

美国汽车业终将消失

把劳动力、土地等资源用于生产汽车,要付出巨大的机会成本,放弃汽车业,美国经济才会重新凝聚活力。     

美国汽车业之殇

终于,通用踏上破产重组之路。这是美国历史上第四大破产案,也是美国制造业最大的破产案。世界的目光,一下子聚焦到了国际金融危机下的汽车行业。     

美国三大汽车巨头嗷嗷待哺

作为美国工业史和美国汽车业的象征,汽车企业在美国人心中有着特殊的地位,成为“美国梦”的象征。然而目前,三家美国汽车巨头——福特、通用和克莱斯勒却濒临破产。2008年12月10日晚,美国国会众议院以237票赞成、170票反对的投票结果批准了总额为140亿美元的汽车业救援方案。12日,美国参议院却未能通过三大汽车制造商救助方案,民主党称参议院正征考虑寻找替代方案。     

美国“百年汽车”将开向何方？

在美国喧嚣多日仍无定论的汽车业救助方案如今终现一丝曙光。部分民主党和共和党参议员日前达成一致,建议白宫将国会9月份通过的一项250亿美元低能耗汽车开发贷款项目改用于稳定汽车业现金流,以挽救通用、福特和克莱斯勒三大汽车巨头于破产边缘。但前提是三家公司要在12     

影响美国汽车业的一百件大事（四）

1901年1月10日．当德克萨斯Beaumont以南4英里的一口6英寸大小．1160英尺深的井中喷出油时，汽油时代开始了。“成吨重的管子向上弹出．砸进地里．然后又和水，岩石沙粒、气体一块涌出来。一股令人难以量信的油柱升了起来，黑色而粘稠，在空中有200英尺高。     

汽车业联合大潮冲击下的中国

日前，国际汽车业再现购并狂飙，汽车工业巨子美国的克莱斯勒公司和德国的奔驰公司，强强携手，实现了被誉为“将会改变世界汽车业面貌”的历史性合并。     

战略再造——美国汽车业复兴的七点启示

美国汽车业曾经作为陷于困境行业的教科书供人们汲取教训。在80年代，日本汽车以其高质量而声名远扬。日本的汽车商侵蚀了美国汽车业三巨头的销售基础。到1991年，三巨头的营运损失即达75亿美元。以至于克莱斯勒公司总裁Zacocca说：“我们一福特、通用、克莱斯勒在80年代生产了大量无用的汽车，并为此付出了昂贵的代价。”     

破产，恰是美国经济活力的象征

荚幽汽车城传奇般的汽车制造商通用汽车公司（GeneralMotors）破产几年后,曾经风光的城市底特律也走上了这条路。二者的破产部暴露了几十年累积的失收。     

中国汽车业中了谁的埋伏？

在较强的持币待购氛围下．2004年，汽车．尤其是轿车销量对价格的弹性显著减弱．致使降价对销量的刺激作用非常有限。轿车业出现了三大调整信号：     

谁成就了2008年汽车业销售冠军

2008年8月29日早上7点多,随着汽笛长呜,一列发自哈尔滨的火车驶入北京西客站,北京亚之杰伯乐汽车销售服务中心迎来了今天的第一批客人。对几位远道而来的东北人来说,这是个重要的日子,几个小时后,他们将在这家一汽-大众4S店实现自己的汽车梦想。     

中国汽车挺进美国？

近年来．在美国经济衰退和复苏步伐缓慢的大环境下．美国通用公司．福特汽车及戴姆勒一克菜斯勒公司美国部分的销售不畅．所占市场份额每况愈下；汽车工业生产能力严重过剩．加上进口汽车对美国市场猛烈冲击．使美国三大汽车公司举步维艰。     

北京奥运给中国汽车业带来了什么

这是一届"真正的无与伦比的奥运会" 北京奥运会为这个未来世界上重要的大国之一——中国,以及全世界带来了深远影响,向全世界展示出一个泱泱大国五千年的历史文明和充满活力的现代风貌.世界通过奥运了解中国,了解更加开放的、更加融入全球体系的中国.中国不仅可以做好,而且满怀自信地做到了成功,赢得了世界的广泛认同.     

影响美国汽车发展的一百件大事（十一）

1914年1月5日，亨利福特宣布他将为他的工人每天8小时的工作付5美元的工资。这已是普通不熟练工人工资的两倍，并且是使汽车制造业工人成为美国待遇最优厚的蓝领雇员的第一步。