第三方物流:中国家电物流业的战略选择

中国加入世界贸易组织之后,中国家电业成为全球家电业的制造中心.相比之下,中国家电企业虽然在制造成本方面具有优势,但是正如著名经济学家吴敬琏指出的,总成本的另一个组成部分--交易成本却很高.据统计,目前整个家电业的现状是原材料的制造成本只占总成本的53%,而与流通、营销有关的成本则占46%.物流被看作是中国家电业最后的也是最有希望降低成本、提高效益的环节.零库存、低损耗及时准确送抵目的地,成了家电企业共同追求的目标.为了在竞争中保持优势,物流作为"第三利润源泉"早已成为业界焦点.     

企业逆向物流运作模式初探

根据美国逆向物流专家Rogers和Tibben-Lembke在1999年的一项调查研究显示,物流总成本占美国经济总量的10．7%,逆向物流成本约占物流总成本的4%,美国1/3以上的企业关心自己产品的最后处置问题,特别在汽车零部件制造、电子产品制造、出版和目录销售等行业,实施逆向物流具有非常重要的意义。     

企业供应链管理和第三方物流外包服务研究

1997年,美国公司花在整个供应链上货物移动的成本估计为8620亿美元,其中包括供应商和客户之间的运输成本,存货管理成本和物流管理成本。全球范围内,供应链物流的总成本大约在34000亿美元左右。从公司的角度看,供应链物流成本占整个产品总成本的5%-50%。     

中国家电资源过度透支

中国家电业经过20年左右的时间，虽然已经有了让全世界瞩目的成就，但是从中国家电业在全球产业链中所处的位置上分析．中国家电业今后的发展还任重道远。中国家电业整体产业结构的不合理以及核心竞争优势的缺乏并不单是行业自身的产物．至少有三个重要因素导致了今天行业的现状。     

降低农畜产品物流成本稳定农畜产品价格

我国是一个农业大国,农业的总体发展水平不高,目前仍处于以家庭小规模经营为主阶段,这就造成了农畜产品物流非常分散,物流成本很高.据资料显示,我国农畜产品物流成本一般占总成本的30%-40%,鲜活产品高达60%,而发达国家物流成本一般控制在10%左右.     

分享家电红利

每年数以万亿计的零售规模中,家电业占了将近10%。家电业的市场空间,不仅依托行业内部发展的前提,同时也给诸多行业和企业带来了不可多得的红利。中国家电产业伴随改革开放已历经三十年的发展,被认为是中国市场化程度最高、竞争较为充分的产业之一。尤其是在2008年全球金融危机影响下,国家先后出台了"家电下乡、以旧换新和节     

刍议企业的"第三利润源"

当今世界,随着高新技术的广泛应用和劳动生产率的逐年提高,企业在产品加工和制造环节花费的成本越来越低,而用于储存、装卸、等待加工和运输的成本却越来越高.有资料显示,在产品整个生产销售过程中,仅有5%的时间用于加工和制造,其余95%的时间都用于储存、装卸、等待加工和运输;我国产品平均直接劳动成本比例不到总成本的10%,并且这一比例还在不断下降,而储存、运输支付的费用却占到生产成本的40%.因此,关注物流发展,降低物流成本,提高物流管理,越来越成为我国经济、社会发展的重要因素,同时也是企业增加利润、提高核心竞争力的动力之源.     

物流成本管理存在的问题与对策

进入21世纪后,企业通过在生产领域降低成本获得竞争优势的空间已非常狭小,无疑,物流管理成为当前企业最重要的竞争领域。文中通过对企业物流成本现状进行分析,提出树立现代企业物流观念,增强物流成本意识,加强物流成本核算等几种方法,从企业综合管理角度和物流方向各环节进行物流成本管理和控制,从而达到降低物流总成本,提高企业和社会经济效益的目的,以获取市场竞争优势。     

最争气的孩子 中国家电黄金十年高速成长

中国入世首席谈判代表龙永图曾经形象地比喻说:"中国家电业是一个很皮实的孩子,很禁打。通过这10年来的发展,中国家电业从一个很皮实的孩子变成了一个很争气的孩子。"的确,十年弹指一挥间。中国家电在10年之内全面领先行业,抢滩日本、韩国,完成了全球家电强国的加冕过程。2011年中国家电业工业总产值达到1.07万亿元,是2001年的4.7倍;出口额超过460亿美元,平均每年增速为23%,远远领先于GDP增幅和整     

多维度透视物流运营中的能耗问题

据统计,运输物流企业总成本中有40%以上为能耗成本,这个能源消耗量约占能源总消耗量的1/3,而且,运输能耗只是物流能耗冰山之一角。因此,我们要用全局的、整体的观点来分析物流总体能耗问题。物流总体能耗主要体现在以下     

企业供应链管理 和第三方物流外包服务研究

1997年，美国公司花在整个供应链上货物移动的成本估计为8620亿美元，其中包括供应商和客户之间的运输成本．存货管理成本和物流管理成本。全球范围内，供应链物流的总成本大约在34000亿美元左右。从公司的角度看，供应链物流成本占整个产品总成本的5％-50％。     

物流运营中能耗问题的对策思考

据统计,运输物流企业总成本中有40%以上为能耗成本,这个能源消耗量约占能源总消耗量的三分之一,而且,运输能耗只是物流能耗冰山之一角.因此,我们要有全局的整体的观点来分析物流总体能耗问题.     

当快递小哥变成快递小车 ——浅析传统快递向智能配送的转变

随着电商行业的发展壮大,巨大的人力成本吞噬着企业利润及服务质量。中国快递业人力成本占总成本的比值远超百分之五十。伴随中国物流业信息化程度的不断提高,一批新兴技术开始在物流业得到普及,物流业正值智能升级阶段。国家发布了相应的纲领大力推动智能物流发展,各大企业也争相布局。智能配送将会成为一个必然的趋势。     

中国家电产销市场大趋势

中国入世对各行各业都产生了或多或少的影响,其中家电业受影响程度相当明显。专家预测,未来中国家电业将迎来真正大市场竞争的时代！ 从诸多厂商的反应来看,WTO对中国家电业的影响已经初露端倪。经过多年价格战的“肉搏”,市场上的利润空间已经非常稀薄,民族家电业的产业升级已是困难重重,变数丛生。显然,今后WTO将使市场前景变得更加扑朔迷离。对于后有追兵前有堵截的中国家电业未来究竟路向何方?     

物流成本管理的系统控制策略

全球范围内迅速发展的物流业，是现代经济的主要组成部分和工业化进程中最为经济合理的服务模式，同时也是降低流通成本、提高流通效率的重要源泉。物流作为产品的转移过程和价值的增值过程，消耗的是企业资源和时间，其流速越快，就意味着产品的流转周期越短，资金周转越快，企业竞争力也就越强。因此，物流成本已经成为企业应对市场竞争和维护客户关系的重要战略决策资源，降低物流总成本成为企业增强竞争优势的有效途径。     

我国企业加强物流成本控制的思考

近年来,在日趋激烈的市场竞争环境下,我国很多企业物流成本居高不下,企业管理者越来越清楚地意识到物流成本的高低直接关系到企业利润水平的高低和竞争力的强弱。企业只有通过强化物流成本意识,树立总成本效益观念,实施全过程的物流成本控制,不断降低物流成本,才能使物流成本成为真正的“第三利润源”。     

中国家电业寻求全球市场机会

中国家电业的走势 中国家电业近年来对开拓国际市场投入了越来越大的精力,尤其是在成功加入WTO以后,中国家电业必将更加积极主动地进行跨国营销,争夺国际市场.这是因为:其一,中国加入WTO,意味着"国内市场国际化,国际市场国内化",中国融入了经济全球一体化的竞争格局.其二,国内市场需求不足,由于中国家电业近20年来的飞速发展,出现了永久性供给有余,需求不足,迫切需要寻找新的增长点,而国际市场是最好的选择.其三,中国家电业的实力派企业,如美的、海尔、长虹、格兰仕、TCL、康佳等欲进军世界500强,而这一目标的实现迫切需要开拓国际市场,培育全球性品牌.     

微利时代存身术

中国家电业不在微利中死亡，就在微利中爆发。而这也预示着中国家电企业两种截然不同的结局。     

施工企业材料成本控制

在施工企业中，材料费约占总成本的55%-70%，是整个费用的主体，其中材料采购是施工企业成本控制的核心部分，它直接关系施工企业对工程造价的控制和企业的整体经济效益，采购成本控制的水平已经成为企业竞争的重要内容。因此，在采购上降低采购成本是控制总成本的重要措施。     

农产品物流发展研究

物流业作为一种新兴的产业,在我国正得到快速的发展。同时,物流成本也在逐年下降。如表一所示,1991年-2004年物流总成本占GDP的比重由1991年的24%下降到2004年的21.3%,其中比重最低的是2001年达到了21.1%。该比重下降的比较慢的原因在于:我国GDP在增长速度大大快于物流业的增长速度,这也说明我国的物流业有待于进一步的快速发展。