公路网规划 建设项目层次分祈法

公路网规划的实施，意味着大量公路项目的建设和庞大建设资金的投入，如何合理地利用可筹措资金进行公路网络建设项目的投资优化便成为公路网规划中的重要课题。公路网规划建设项目投资优化；的决策评价指标体系主要有三个方面：即经济评价。技术评价和环境评价。这三个方面评价的子系统构成了公路网的评价系统。该评价体系是涉及经济、技术和环境诸多方面的复杂问题，因而必须建立一套全面的、多方位的评价指标体系，从不同层次，不同角度反映综合效益的优劣。     

县域公路网布局规划的思路与方法探讨

公路网规划是确保公路布局合理、发展协调的重要前提,同时也是公路建设的重要的前期工作之一。目前,江苏省制定了五纵九横五联的第2轮高速公路网,同时优化了干线     

综合

交通运输部印发新的公路网规划编制办法 近日，交通运输部印发了《关于印发公路网规划编制办法的通知》，目的是规范公路网规划编制，加强公路网规划工作管理，提高规划的科学性。公路规划的内容包括评价公路网现状，研究未来经济社会和交通发展需求，明确公路发展目标，确定路网规模、布局和技术标准，提出公路网建设总体安排以及保障规划实施的政策与措施。原交通部颁布的《公路网规划编制办法》（[90]交计字225号）同时废止。     

让亚洲流动起来——绵延14万公里跨越32个国家的亚洲公路网正式启建

2004年4月26日．在上海召开的亚太经社会第60届年会上，交通部部长张春贤代表中国政府正式签署了《亚洲公路网政府间协定》。同日，有23个国家的全权代表出席了签字仪式。这标志着世界上最具雄心的一幅路线图——亚洲公路网的建设正式启动。     

铁路货场物流服务水平的综合评判

在提出熵值-TOPSIS评价法的基础上，探讨了改进理想解法在铁路货场物流规划方案综合评价中的应用。通过建立货场物流服务水平评价指标体系，对3个货场的综合物流服务水平进行了综合评价。针对一般评价中指标权重确定时的主观性较强的缺点，结合熵的概念进行评价指标权重的确定，并综合利用TOPSIS法得到各方案的贴近度，进行方案排序，使得综合评价方法更加客观，为制定合理的区域铁路货场物流发展规划提供了依据。     

宁夏干线公路网规划

总体目标 根据全面建设小康社会的全国交通发展目标以及宁夏社会经济发展目标，在注重规划的实效性，科学性、合理性，前瞻性和可操作性的基础上，宁夏干线公路网规划的总体目标是加强与周边省区的连接，构筑国家高速公路网和区域干线公路网，满足大银川及石嘴山，银川，吴忠城市群对现代交通的需求。     

2013年至2030年国家公路网规划简介

2013年5月，国家发展改革委会同交通运输部编制的《国家公路网规划（2013～2030年）》（简称《规划》）获得了国务院的批准。     

国家公路网线位规划渐明朗

正今年7月1日,交通运输部下发了《关于开展国家公路网线位规划的通知》(以下简称"通知"),要求各省(自治区、直辖市)结合各自产业布局、城镇化发展、交通需求等特点,尽快组织开展国家公路网线位规划,研究确定普通国道、国家高速公路规划路线的具体走线、细化控制点和里程,并报部审定。为了切实有效推进该项工作,加快工作进度,经部规划司同意,中国公路学会公路规划分会与部规划研究院相关部门协作,于9月24日在交通运输部规划研究院举行了"国家公路网线位规划相关问题研讨会"。交通运输部综合规划司公     

基于组合权重TOPSIS的超限货物运输方案评价

超限货物运输方案是铁路安全运输超限货物的重要前提和保障。为实现超限货物运输方案的优选,提出一种基于组合权重和TOPSIS法的铁路超限货物运输方案评价模型。从装载加固方案、线路条件、运输组织复杂程度和运输费用4个方面分析超限货物运输方案的影响因素,确定方案评价指标,构建综合评价指标体系。运用博弈论原理计算方案评价指标的组合权重,其中主观权重由G1法确定,客观权重由熵权法确定。运用TOPSIS法对运输方案进行评价,构建基于组合权重和TOPSIS法的超限货物运输方案的综合评价模型。最后给出超限货物运输实例,运用所构建的评价模型对各运输方案进行评价。结果表明,建立的方案评价模型能够科学、合理地对超限货物运输方案进行比选。     

基于三角模糊数和TOPSIS法的物流服务质量评价研究

物流服务质量的评价包括评价体系和方法两部分内容。关于这一个问题，目前很多有关评价的文章基本采用这种模式，本文也不例外。目前，评价的方法有很多，比如专家打分法、客户问卷调查法等等，但是这些评价方法都或多或少的带有主观判断的性质。它不仅和物流服务的客观质量有关，还与评价者的知识、个性、偏好等有关。     

1999年全路运输生产经营情况分析

从客运指标、货运指标、综合指标三个方面分析了1999年全国铁路运输生产经营情况,总结了成功经验,指出了存在问题。     

2001年铁路运输生产经营情况分析

分析了 2 0 0 1年铁路旅客运输、货物运输生产经营情况 ,认为通过加快改革 ,强化营销 ,铁路客运取得了很好的经济效益 ;通过加强运输组织 ,铁路货运实现增运增收     

关于铁路建设用地使用权管理的思考

<物权法>第136条规定,建设用地使用权可以在土地的地表、地上或者地下分别设立.这一内容重新界定了建设用地使用权的范围,增加了空间利用权的内容.围绕这一变化,在明确空间利用权概念和介绍土地有效利用发展概况的基础上,提出铁路建设用地使用权管理中的实际问题及解决建议,同时指出加强铁路建设用地使用权管理中应重点关注的问题.     

民国后期的江汉关与长江中下游航道维护

抗战爆发后,海关系统陷于瘫痪,原本负责长江中下游航道维护的江汉关停办关务,江务废弛,航道淤塞。抗战结束之后江汉关重开关务,恢复管理长江中下游航道的工作,在国民政府从长江上游至中下游的战略转移过程中,起到了重要作用。本文主要运用1946至1948年《江汉关业务报告》中"江务部分"的资料,通过分析长江中下游的几起沉船事件,试图探究长江中下游航道治理与维护背后所体现的权力纠葛,进而观察江汉关在此过程中所起到的作用。     

新型权利的突破与权利归类的二维视线

从历史视角而言,国际范围内的传统人权观念经历了三代,即传统自由权和公民权(消极自由权利)、社会经济权利(积极自由权利)、"权利"指向社团和群体(整体发展权利)。为此,笔者基于权利的不妥协性、群体性要素,二维视线权利四种形式:自然性权利、价值性权利、均等性权利、增长性权利,从而试图实现权利分类系统化,并将第四代权利,甚至往后可能出现的第五代权利、第六代权利等纳入权利系统范畴之中。     

地产公司收购法律问题浅析

通过对房地产项目公司收购,获取土地使用权、房地产项目或在建工程,费用节省、手续简便,却可能因此承担收购引发的风险。本文认为,尽职调查、公告、披露、修正、担保和合同履行监管等或是应对的有效方法。     

网络在公共领域“去封建化”潜力分析

构建公共领域或许有诸多途径,但互联网依照"网络逻辑"形成传播交流的平台,它所具备的技术特性使之极具潜能。在当代中国,社会政治经济改革以前所未有的广度和深度推进,国家和政府在向服务型的角色定位,社会领域的范围正在不断扩大,为中国公共领域的构建奠定了社会基础。在中国,社会领域的扩大,网络技术的发展,为扭转哈贝马斯担忧的公共领域的"封建化"提供了可能。     

孙中山与时俱进的国家统一思想

满怀建立民主、统一现代中国热望 ,力倡反满革命的孙中山 ,在中国变乱繁生的转型期 ,不移不弃地追求着国家统一 ,又因时制宜地完善着自己的国家统一思想。本文论述了孙中山与时俱进的国家统一思想构建。     

论高校后勤社会化改革中的战略思维

深化后勤社会化改革,建立新型后勤保障体系,要求高校后勤领导干部提高战略思维能力。高校后勤领导者要想做到工作目标和工作成效的统一,必须关注后勤社会化改革中涉及的战略问题。提高高校后勤领导者的战略思维能力的途径和方法有很多,但最重要的是增强哲学素质,强化岗位锻炼,依靠群众,注重意志品质的养成,努力争取“智囊”的支持。     

对一份价格听证代表名单的分析

价格听证可以使与民生有重大关系的产品和服务的价格更符合社会公众的利益要求,更有利于社会的稳定发展。但就一份武汉市物价局主持的轨道交通票价听证会代表名单进行分析后看,至少在听证代表的构成方面就缺乏足够的公正性和透明度,缺乏对消费者利益的有效保护,消费者在价格博弈中常常处于不利的环境。所以,有关国家机构应该建立一个能较充分反映各方利益的公正的代表机制,适当让处于弱势地位的消费者代表有更充分的发言权和影响力,让供需双方在相对均衡的条件下找到双方利益的契合点,真正实现“公平、公开、公正”原则。