解放TAXI

最新数据显示,全国取得合法运营牌照的出租汽车有100多万辆,年客运量110亿至120亿人次。出租车司机是个不小的群体,但单个司机总是面临着这样的尴尬:虽然社会在发展,出租车的车型也得到更换,出租车资费也在上涨,但他们的收入依然保持在同一个水准。     

基于博弈论视角的出租车价格管制困境破解

为减少司乘双方信息不对称,保护乘客利益,各国政府对出租车实行了不同程度的租价管制。使用两方博弈模型探讨出租车提价能否有效增加司机收入与社会福利,研究结果表明:由于管制政策内生缺陷,出租车价格管制效果并不理想。出租车提价是把"双刃剑",降低了消费者的消费意愿,并导致司机收入减少、社会总福利下降的后果。破解出租车的困境应该从放松政府规制入手,政府要及时从传统的管理中退位,把出租车价格定价权交给市场主体,由供求和竞争机制确定行业价格。同时,调整公共定价机制,健全出租车价格听证会制度,纠正传统出租车行业管制重心的偏离。     

财经时评

出租车司机MBA [关键词]出租车司机MBA [回放]3月24日,月收入8000元的上海大众42岁的出租车司机臧勤接受了自己的乘客、微软全球技术支持中心部门经理刘润之邀为微软高管及员工讲了一堂“MBA”课,传授他的生意经。 [评论]万汇之繁,大道至简。尽管这位“的哥”与微软高管们悬于地位、异于行业、差于教育,但他只要有本行业的“状元”之举,就有资格用朴素的经验性的语言给他们来上一堂深刻的管理课。三人成师,更何况商业道理本来就是相通的。     

出租车行业工伤保险参保现状及对策

出租车公司为出租车司机交工伤保险,减少了公司管理的麻烦,又使司机的利益得到保障,符合舆论导向,为什么行不通?由于司机与企业没有签订相关劳资合同,司机群体参与工伤保险存在着政策和行业壁垒等障碍。为探讨怎样通过更为正确的途径保护好出租车司机的利益。文章通过政策梳理、案例和访谈等方式初步探讨出租车群体的"参保难"问题。     

昆明出租车保费“黑洞”揭秘

在昆明，一位交纳了6760元让出租车公司代买保险的出租车司机，偶然打电话给保险公司查询保费，结果令他大吃一惊：他所在的公司只交了4000多元的保费!消息传开，这个城市几乎所有的出租车司机都到保险公司查询自己的保费，最后发现，有2000多名司机的140余万保费不翼而飞     

网约车冲击下出租车行业转型对策研究：以北 京市为例

网约车凭借助技术赋能在降低市场交易成本、提高资源配置效率、提升客运服务品质等方面的显著优势，对出租车旧业态形成了强烈冲击，加快出租车行业的转型迫在眉睫。基于北京市的研究发现，网约车兴起对北京市出租车行业产生了显著影响：从行业整体看，2015 至 2021 年，出租车客运量占比从 7.37% 减少到 3.85%，下降幅度接近 50%；从司机层面看，网约车还对出租车司机的收入水平、工作强度、工作满意度等产生了显著负面影响。研究进一步分析了现阶段出租车行业存在的典型问题及其原因，并从监管部门、出租车企业、出租车司机三个维度提出了行业的转型对策。具体的，监管维度的转型对策包括放松准入管制，建立动态调整的数量调控机制；破除价格管制，完善运价结构；强化对于竞争秩序、数据安全等新兴问题的关注等。出租车企业维度的转型对策包括：通过升级硬件设施、积极开展预约服务、建立专业化的出租车数据平台推动企业的数字化转型；通过从服务对象、服务标准、品牌形象和顾客粘性等维度创新服务内容，打造差异化竞争特色；打造统一的运营平台提升行业的规模化水平，突破传统出租车企业多、小、散、弱的劣势。司机维度的转型对策包括优先提升出租车司机的数字技能；着重提升出租车司机的服务意识；全面改善出租车司机的工作满意度等。     

开幕前的最后一刻

小至世博园区,大至上海,更大至长三角,乃至整个中国,都已做好了充分的准备,迎接这一盛会的到来。4月末的上海,春雨绵绵。整个城市弥漫着世博会来临前的紧张和喜庆:海宝和世博会的标志随处可见;和当地人或出租车司机闲聊时,不出几句话,他们已经言必称世博会的种种了,开着世博会专用出租车的司机,似乎较普通司机更多了几分自豪;走在上海师范大学、上海交通大学等高     

正蓝旗出租车公司化管理显成效

正蓝旗现有人口8.3万人,截至2011年拥有出租车169辆,平均每万人拥有20.36辆出租车。以往该旗对出租车采取松散管理的办法,主要依靠出租车司机自己管理自己。这种办法存在行业不规范、司机跑空车、经济效益低、管理部门难管理等诸多问题,也容易出现跑"黑车"、拒载等现象。进入2012年,该旗采取了公司化管理出租车的办法,依托正蓝旗上都出租车有限公司对全旗的出租车进行了规范化管理,并且通过召开有旗委、人大、政府、政协、交通局、运管所、工商局、税务局、城管局、发改局、财政局、上都出租车有限公司等参加的听证会,做出对正蓝旗上都出租车有限公司新增车辆给予政策扶持的     

六问跨国投行经济学家

几年前有媒体作了一个关于职业社会形象的民意调查，结果市场分析师排名倒数第二，夹在出租车司机和发廊女之间。不久前笔者用半开玩笑的语气和欧洲某银行界人士说起这个事情，对方立刻换成毫无玩笑的语气说：在我们那里，市场分析师的话也未必有出租车司机可信。     

出租车司机聊天儿指南

在北京打车绝对是划算的事,倒不是说北京的出租车有多便宜,而是因为你永远不知道你遇到的将是一个多逗的司机--或者说,你永远不知道,下一个司机是不是更逗。北京的出租车司机大都是本地人,他们继承了北京人贫嘴逗乐的优良传统,丝毫不把人生疾苦当回事,即使是过着艰苦困难的小日子,依然自得其乐乐在其中--而且,他们都有一种独乐     

通货膨胀——中国面临新问题

上周，一位普通的广州出租车司机抱怨道：“蔬菜都快和猪肉一个价了!一斤蔬菜有的卖到8块钱!都是因为这两天不停的下雨!”8元相当于53美分，广州出租车起价为10元相当于66美分，而且其中还包括司机要加油的费用。     

20万天价罚款——北京“狂飙”治黑车

北京黑出租车到底有多少辆?6万、7万、10万、20万?各方说法不一。什么人在开黑车?本刊调查发现有5类人。是什么导致了黑车业猖獗?有出租车司机评价说：“黑车的大量存在是对现有不合理出租车管理制度的反抗,是对出租车公司暴利的反抗。”现行的出租车行业垄断性经营体制,有无必要和可能改革?     

打铁还需自身硬

近期,各地交通部门打击专车事件层出不穷,从济南"专车第一案",到广州、成都查处Uber,再到沈阳千余台出租车集体罢运,以表达对滴滴、快的专车的强烈不满.5月,天津市出租车司机与专车司机发生冲突,进而数百辆出租车为对抗互联网专车,集体停驶.而在数天前,杭州市出租车也出现了大面积罢运.     

地方快报

重庆重庆市主城区出租汽车11月3日全城停运，给市民正常工作、生活、出行带来不便。经过相关部门的妥善处置，目前重庆主城区出租车已全面恢复正常营运。据了解，引发这次出租车停运的主要原因是，重庆市有32家出租车公司今年擅自决定每日增收50到70元的管理费，而出租车司机认为出租车本身起步价较低，     

地方快报

重庆重庆市主城区出租汽车11月3日全城停运，给市民正常工作、生活、出行带来不便。经过相关部门的妥善处置，目前重庆主城区出租车已全面恢复正常营运。据了解，引发这次出租车停运的主要原因是，重庆市有32家出租车公司今年擅自决定每日增收50到70元的管理费，而出租车司机认为出租车本身起步价较低，     

黑车协查被刺死是谁的悲哀?

2008年3月7日,上海奉贤区一位名为陈素军的女子在协助交通执法部门查处非法营运出租车时,在车内被司机用刀刺死。这又是一起与出租车有关的悲剧。与之前司机为车份     

弱势群体的权利救济之路

最近．地方出租车罢运事件频繁发生。11月3曰．重庆8000多辆出租车集体罢运：11月10日．海南省三亚市和甘肃省兰州市永登县各有上百辆出租汽车罢运;11月20日,广东省汕头市一千多辆出租车罢运抗议黑车猖獗;12月1日,广州万辆出租车罢运．的士司机“集体喝茶”。     

对《唐莉：智慧和美貌我都要》一文的补正

编辑同志:去年七月,在西安乘出租车时,看到了车中放着本《新西部》2003年5月号。看后不禁为文中那犀利的笔锋、深邃的意境、横溢的文采所折服。看到杂志中有一篇反映出租车司机的题为《一位记者眼中的马哥》的文章。我顺口问司机:“马哥你认识吗?”司机回答:“咋不认识,在西安凡是开出租车的,没人不知道。好人呐!”下车后我便买了一本《新西部》,从此以后与《新西部》交上了朋友……     

方向盘背后的合约

现如今城市的车流中最显眼的莫过于数量众多的出租车,如果你时常打的,相信你一定会发现,并非所有的出租车司机都是在为自己开车,方向盘的后面还活跃着一群“打工司机”。     

“的士歌手”写彩铃,写出锦绣“钱”程

23岁时,他创作出了中国第一支描写出租车司机生活的歌曲《的士之歌》,在的哥中广为传唱,从而当之无愧地成为中国的士歌曲的代言人。