宇通客车总裁汤玉祥:“中国客车海外竞争力大大削弱”

由美国次贷危机引发的国际金融危机给中国汽车出口带来了前所未有的冲击波。据海关总署统计数据显示，今年8月中国汽车出口57531辆，同比下降5．34％，环比下降18％，成为近几年来惟一负增长的月度。     

宇通客车驶向发展快车道

经过二十多年的发展,宇通客车和其他自主品牌车企的产品,已经在国内大客车市场占有了95％以上的份额     

宇通新能源客车的产业化之路

2014年的客车市场最终在12月份销量的同比大增的助推下,艰难实现了微增长,而新能源客车在其中起到了重要的作用。中国汽车工业协会预计,2014年,我国新能源汽车全年销量突破6万辆,这也意味着2014年我国成为世界第二大新能源汽车市场。伴随着新能源客车技术的日趋成熟和国家支持政策不断出台,2015年新能源客车将继续成为国内客车业最大的热点之一。新能源客车如何从示范走向产业化引起了广泛关注。客车行业35年来的自由竞争让     

宇通客车释放核心优势能量

MBO完成之后,字通客车(600066)营业费用和管理费用当可大幅下降,从而净利润水平也会随之提高。而其核心竞争力中,重要的一点在于其在业内的核心技术优势。但随着该公司的战略布局和扩张步伐的加快,其相关财务风险也有所显露。     

矩阵式企业研发组织模式及其技术创新——以郑州宇通客车股份有限公司为例

郑州宇通客车股份有限公司(下称宇通客车)是中国自主品牌的客车生产企业.该企业在系统创新思路的指导之下,依靠矩阵式管理结构支撑的研发体系,广泛开展产学研合作,充分利用企业的外部资源,系统、全面推进创新实践.     

“宇通客车42亿收购零部件商悬疑”续：宇通客车公告未否认管理层设局增持收购预案遭九成网友反对

2014年6月23日,《中国经济周刊》刊发《宇通管理层MBO“收官战”悬疑》一文,披露了郑州宇通客车股份有限公司（600066．SH,下称“字通客车”）拟以42．6亿元收购关联企业郑州精益达汽车零部件有限公司（下称“精益达”）的惊人之举,引发了资本市场的强烈关注和反应。     

品牌企业进入“竞技场”的入场券

随着中国国内市场与世界市场全面对接的启动，跨国公司大举入境，纷纷前来抢占中国市场。我们不难发现，跨国公司在向各国输出资本和技术的同时，最突出的特征就是实施品牌输出，即以品牌为核心，制定营销战略，开拓全球市场。品牌竞争是跨国公司参与国际竞争最显著的表现形式。其实，品牌优势的提出由来已久，１９９９年２月，在瑞士达沃斯召开的世界经济论坛上就曾提出：２１世纪的企业要具备三个条件，其中之一便是要拥有世界级的品牌。由此可见品牌对企业的重要性。当今社会是信息社会，知识经济在不断发展，品牌，几乎可以被看成是企业…     

宇通为何急缩投资战线

经历了几轮扩张,客车行业龙头企业郑州宇通集团有限公司（下称“宇通集团”）正在悄然收缩战线。2003年8月,宇通集团“联姻”甘肃驼铃工贸客车厂（下称“驼铃工贸”）等企业,组建了意欲打开西部市场大门的西北客车基地——兰州宇通客车有限公司（下称“兰州宇通”）。意外的是,     

宇通为何急缩投资战线

经历了几轮扩张,客车行业龙头企业郑州宇通集团有限公司（下称“宇通集团”）正在悄然收缩战线。2003年8月,宇通集团“联姻”甘肃驼铃工贸客车厂（下称“驼铃工贸”）等企业,组建了意欲打开西部市场大门的西北客车基地——兰州宇通客车有限公司（下称“兰州宇通”）。意外的是,     

“宇通客车42亿收购零部件商悬疑”续:宇通客车公告未否认管理层设局增持 收购预案遭九成网友反对

正2014年6月23日,《中国经济周刊》刊发《宇通管理层MBO收官战悬疑》一文,披露了郑州宇通客车股份有限公司(600066.SH,下称宇通客车)拟以42.6亿元收购关联企业郑州精益达汽车零部件有限公司(下称精益达)的惊人之举,引发了资本市场的强烈关注和反应。有知名网站据此所做调查显示,九成以上网友对宇通客车定增方案持反     

现代企业成本管理存在的问题及创新对策

在激烈的市场竞争中,越来越多的企业强烈地意识到,要提高企业经济效益,增强企业的核心竞争力,必须针对企业成本管理存在的不足,进行成本管理创新。有些企业在成本管理创新方面创造很多好的经验,也有一些企业存在着较多的问题,影响着企业的经营效果和竞争力。笔者通过对     

宇通:“一带一路”战略下的中国客车业样本

自习近平主席于2013年提出一带一路的伟大构想后,中国经济发展迎来了新的起点和契机。一带一路的实质是借用古代丝绸之路的历史符号,以和平发展、合作共赢为时代主题,积极主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系。在这一思路的推动下,中国与沿线各国在交通基础设施、贸易与投资、能源合作、区域一体化、人民币国际化等领域,迎来共创共享的新时代。一带一路,发展是关键从中国汽车工业发展的角度来看,客车业一直是其海外市场成长的典范所在。     

审视真正的现代物流--海尔给我国现代物流企业的启示

<正> 当物流这一名词在目前中国几乎家喻户晓的时候,有几家真正实现了现代物流的企业?当无数企业都在争先恐后进行物流改造时,物流效率是否真的提高了,物流成本是否真的下降了,物流到底为经济增长和消费者福利带来了多大的贡献呢?这是一个值得我们深思的问题,因为这不仅关系到我们国家     

新经济环境对成本管理模式的冲击

我国企业所处的环境由计划经济过渡到市场经济并由工业社会过渡到信息社会，这一系列急剧的变革致了企业所有的管理活动都在发生着日新月异的变化企业也只有适应目前这种信息高速化的经济环境，才够在飘摇不定的市场竞争中立于不败之地。毫无疑问，业的成本控制与管理同样也要经受这种剧变所带来的险，企业要想在强手如林的竞争环境中脱颖而出，就必加强对先进成本管理理论的研究与应用，改善原有的本管理体系，当然这种研究包括与成本管理相关的一列理论，而非仅对现在企业所经常提出的“以质量求我国企业所处的环境由计划经济过渡到市场经…     

对企业多元化“进入时机”的探讨

关于多元化的是非,已不再是学术界和企业界争论的焦点,问题在于如何成功地进行多元化。决定多元化成功的因素有很多。其中一个重要因素是“多元化经营的进入时机”问题,时机进入的恰当与否直接影响到企业多元化的成败。所以本文就针对企业多元化经营时机的问题进行初步探讨,以为试图或正在进行多元化战略的企业提供一些建议。     

论战略成本管理

随着我国市场经济体制的逐步确立,企业越来越强烈地意识到传统的成本管理已经不能适应新经济形势的需要。与此同时,战略成本管理作为一种全新潮的,具有全面性与前瞻性的现代化的管理方法于20世纪90年代兴起,倍受西欧、美国和日本等发达国家管理界、企业界的高度重视和极大关注,在现代企业求生存谋发展中的作用越来越大,地位越来越重要,是现代企业发展步入良胜循环的关键之一。本文就战略成本管理谈几点粗浅的认识。一、战略成本管理战略成本管理是根据市场需求状况,企业的实际经营情况,以市场竞争价格导向,一定的目标利润为中心,运用量、、…     

中华“老字号”的发展战略分析

“老字号”作为承载着浓厚中华民族文化的一种商业形态,曾经有过辉煌的发展历程,如今,在竞争的冲击下,大多处于风雨飘摇中。只有正视“老字号”的发展现状,着力打造其核心竞争力,才能催生“老字号”的活力,实现“老字号”的再度崛起。     

制度创新打造核心竞争力——从“吕日周当官”、“顺德腾飞”等引发的思考

要壮大县域经济,必须培育和提升县域经济竞争力,特别是县域经济的核心竞争力。核心竞争力来源于县域经济的创新能力。县域经济创新包含制度(体制)创新、组织创新、管理创新、技术创新、产品创新、营销创新、服务创新等等。上述多方面的创新能力,构成县域经济的综合竞争力(总体竞争力)。而核心竞争力,是指在上述各种竞争力中最主要的、对别种竞争力都起促进或制约性先导作用的竞争力。     

创新管理下的企业核心竞争力

随着经济全球化和我国加入世贸组织,我国面临的竞争越来越激烈。企业间的竞争主要是核心竞争力,企业要获得持续竞争优势,就必须对其核心竞争力进行创新,这对于我国经济的长远发展有着重要的战略意义。通过创新管理来给企业的核心竞争力注入新的活力,使企业拥有超越其他竞争对手的优势,拥有可持续发展的空间,从而为企业创造长期稳定的效益。