柴油发电机组油底壳进柴油的故障解析

一台电喷柴油发电机组发生油底壳液面不断上升故障,现场操作人员初步分析为机油中进水,经过多方面排查,故障点无法确认。机修厂技术人员经过系统排查,对喷油器进行现场修复,故障排除,机组恢复正常运行。     

电喷发动机典型故障的检修

这里指起动机完好的情况下，既有油又有电，起动机能够带动发动机运转，但怎么也启动不了的故障。常见原因有：点火系统不点火、点火正时失准；喷油器不工作或工作不良、冷启动喷油器不喷油、喷油压力过低、喷油器堵塞或漏油、喷油控制信号不良；燃油泵不工作；进气系统漏气；汽缸压力过低等。其他原因还有：保险丝熔断；无高压火(例如点火线圈损坏)；汽油泵工作不正常或堵塞严重、单向阀关闭不严、汽油泵线路短路或断路、     

成都威特电喷有限责任公司副总经理朱元宪 电控组合式单体泵应用广泛

"目前市场销售的国Ⅲ发动机中,大多采用非典型技术路线。2011年,采用电控燃油喷射系统的比例不过10%左右,在这样的发动机平台上实现国Ⅳ标准,将面临技术上的挑战。"在作以《采用电控组合式单体泵的国Ⅳ技术路线及应用》为题目的报告时,成都威特电喷有限责任公司(以下简称成都威特)副总经理朱元宪表示。路线选择需考虑三方面因素朱元宪认为,选择国Ⅳ技术路线时,要考虑三方面因素。"首先是成本,这始终是首要考虑因素,尤其是大量的自然吸气发动机在采用了国外通行的技术路线后,制造成本可能会增加200%以上。其次要考虑油品质量,国内不久     

南岳电控:倾力创新 技术领航

"自2001年被认定为省级技术中心以来,南岳电控(衡阳)工业技术有限公司(以下简称南岳电控)技术中心就采用独立的财务核算体系,公司每年用于技术中心科研开发费用,均占全公司销售收入的3.3%以上并逐年递增,从财政上有力地保证了科研与创新的开展。如2009～2011年的研发投入分别为2202万元、2925万元、3172万元,占公司年销售收入3.45%、3.47%、4.05%。"近日,南岳电控相关负责人在接受《商用汽     

南岳电控:高压共轨明年可量产 规划年中达6万台套 年底10万台套

在目前举行的第六届中国国际汽车零部件博览会上,南岳电控(衡阳)工业技术有限公司(以下简称南岳电控)展示了4缸电控单体组合泵、6缸电控单体组合泵、12缸电控单体组合泵、柴油发动机废气再循环系统(EGR)、电控高压共规燃油喷射系统、发动机电子控制单元(ECU)、汽油机缸内直喷系统、共轨管总成、P9加强喷油泵总成等多款产品。这些产品均为南岳电控自主研发、拥有自主知识     

有技术 有产品 产能蓄势待发 南岳电控:渴盼国Ⅳ强力推进

"我们为国Ⅳ市场的二期项目用地都准备好了,就等国家政策实施,只要政策下来,我们马上就动工建设。我们的技术开发与产能建设也都已经准备好,一个好的政策环境才是我们目前迫切需要的。"日前,中央媒体"国Ⅳ实施产业准备情况"走基层大调研活动第四站来到湖南衡阳,走进南岳电控(衡阳)工业技术有限公司(以下简称南岳电控),调研南岳电控的燃油喷射系统准备情况。公司董事长樊江在带领中央人民广播电台、人民网、经济日报等一干中央及专业媒体前往电控燃油系统车间参观的路上,指着前方厂房后的一大片空地说。不惧国际巨头坚持自主创新     

ZJ30DB钻机柴油发电机组游车故障处理

针对ZJ30/1700DB交流变频钻机发电机组出现游车故障,使用厂家提供的Winscope软件监控发电机组参数,判断故障原因,进行故障处理。     

成都威特获广泛认可

成都威特在产品研发和市场推广两方面做得都不错。近日,东风康明斯发动机营销公司市场总监雷运清告诉《商用汽车新闻》记者。雷运清所说的就是成都威特电喷有限责任公司。作为中航成都飞机工业集团的全资子公司,成都威特是国内知名的新型燃油喷射系统研发和生产厂商,是国内首家通过国Ⅲ排放认证的企业。成都威特自主研发生产的电     

大型养路机械空调柴油发电机组典型故障处理

列举大型养路机械一种型号的空调柴油发电机组,通过现场处理经验简述其典型故障分析,希望帮助机组及其他操作人员可以在短时间内找到故障点,保证空调发电机组良好的整体工作性能。     

燃气发动机故障维修

燃气发动机是利用一个或多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机。针对卡特G3516型燃气发动机故障,阐述燃气发动机的冷却水系统、空气燃料供给系统和故障检修过程,结合此次维修作业分析问题的成因,提出合理的日常维保建议。     

敢于担当 南岳电控赢信赖

本着"以产品开发为先导,以提升质量为主线,以调整结构为重心,以变革创新为动力,以强化管理为手段,以促进增长为目的,肩负历史的新使命,开创未来的新征程"的生产经营工作指导思想,南岳电控(衡阳)工业技术有限公司(以下简称南岳电控)更新观念敢为人先,勇敢肩负起中国汽车工业发展赋予的历史责任。"全面出击找市场、找订单,为企业的进一步发展寻求机遇。"日前,南岳电控相关负责人告诉《商用汽车新闻》记者。南岳电控技术实力在行业内领先,综合实力居国内同行业第二,同时也是国内惟一一家在该领域拥有核心技术——电控燃油喷射系统     

徐工GR2405平地机发动机无力故障排查

对QSB6.7康明斯发动机燃油系统故障进行排查分析。分析GR2405平地机发动机无力、掉速故障的原因,介绍典型故障的排除方法。     

成都威特以实力赢市场

从2003年成立伊始,成都威特电喷有限责任公司(以下简称成都威特)便致力于更加节能环保的燃油喷射系统的研发和生产,并取得了优异成绩。我们国Ⅲ电喷单体泵产品的发动机公告和整车公告数量位列全国第一。国Ⅳ产品方面,我们同玉柴、东风康明斯、大柴、杨柴、云内、莱动等合作伙伴共同开发的国Ⅳ单体泵发动机产品有18款之多。威特单体泵     

南岳电控:高压共轨具备批产能力

9月25日,中央媒体"国Ⅳ实施产业准备情况"走基层大调研活动第四站来到湖南省衡阳市,中央人民广播电台、人民网、经济日报、央视网等中央媒体以及中国汽车报、中国交通报、中国工业报、中国卡车网、中国客车网和商用汽车新闻等行业媒体走进南岳电控(衡阳)工业技术有限公司(以下简称南岳电控),继续关注国Ⅳ燃油喷射关键部件产业准备情况。坚持自主研发做节能减排先锋国务院近日发布被誉为"史上最严厉的"《大气污染防治行     

南岳电控(衡阳)工业技术有限公司常务副总经理龙美彪 南岳电控为国Ⅳ做足准备

南岳电控(衡阳)工业技术有限公司(以下简称南岳电控)在电控单体泵燃油喷射系统和共轨燃油喷射系统两个方面为国Ⅳ实施做足了准备。单体泵与共轨并行南岳电控单体组合泵分轻型、中型、重型等型号,均可满足国Ⅳ排放标准的要求。轻型电控单体组合泵采用直列式组合泵,适用于轻型、高速发动机、     

成都威特力做行业领跑者

成都威特电喷有限责任公司(以下简称成都威特)是国内率先从事单体泵电控燃油喷射系统研发、第一家通过国Ⅲ排放认证、第一家批量生产交付国Ⅲ电喷系统的企业,同时也是国内第一家对单体泵进行自主创新的企业。近日,成都威特总经理助理、主管规划和生产的负责人简涛告诉《商用汽车新闻》记者。拥有如此多的第一,成都威特无愧于被称为电喷行业自主品牌领跑者。理念领先之所以能站在这样领先的位置,首先来自成都威特领先的理念。     

PT6A发动机典型故障维修与调试方法总结

根据对PT6A发动机长期故障数据的跟踪汇总,分析发动机与螺旋桨系统工作原理与典型故障,总结出一套快速、有效的排故思路与实践调试方法,提出一般性维修建议,为今后相关维护工作提供借鉴。     

内燃机车喷油器偶件常见故障及维修措施

喷油器是内燃机车柴油机燃油系统供油过程的重要环节,喷油器决定着燃油雾化质量及油束与燃烧室的配合,其检修质量的好坏对燃油消耗的影响至关重要。喷油器雾化效果,直接影响到柴油机有效功率的正常发挥,通过对喷油器的检查、检修及试验,恢复喷油器良好技术状态,对改善柴油机燃烧状态很重要。     

南岳电控：为国Ⅳ提供解决方案

在内燃机展会上,南岳电控（衡阳）工业技术有限公司（以下简称南岳电控）展示了电控单体泵、VE电控泵、电控高压其轨燃油喷射系统、发动机电子控制单元（ECU）、汽油机缸内直喷系统等多款产品。这监产品均为南岳电控自丰研发、拥有自丰知识产权的高端产品,能够满足国Ⅳ、欧V阶段排放标准要求。     

汽轮机自动主汽门故障排除

背压式汽轮机,型号B3-3.43/0.981.汽轮机组主汽阀突然关闭、自动停机,当时分析是因为汽轮机组保护系统动作,造成汽轮机自动主汽阀关闭.检查保护系统无误后再次启动,机组启动不起来,可能是主汽门预启阀和主汽门杆卡死.