复合蛋白酶水解罗非鱼条件的优化研究

以水解度为优化的指标,利用单因素试验研究酶解温度、pH值、反应时间等因素对鱼蛋白水解的影响,利用中心组合试验方法优化酶的添加量和蛋白质浓度.结果表明:复合蛋白酶水解罗非鱼的最佳条件为:加酶量17 660 U/g蛋白、蛋白质质量分数2.50%、水解温度55℃、pH值7.5、水解时间10 h,在此条件下,水解体系的氨基酸态氮含量达到了1.41 mg/mL,水解度为35.25%,挥发性盐基氮含量为0.048 mg/mL,得到用复合蛋白酶水解罗非鱼的最佳工艺条件.     

基于单片机的微型智能复合开关研究

针对接触器和固态继电器在低压无功补偿应用中存在的问题,设计了一种以PIC单片机为核心,以IGBT与磁保持继电器并联为主回路开关的电容投切复合开关：装置投合后电流由磁保持继电器单独承担,触点功耗很小,且抗谐波强,在投或切的瞬间,通过IGBT和继电器配合工作,补偿响应速度快,过零投切,浪涌小;文章对该电路的结构、基本原理、时序和性能等进行了描述。     

计算机绘制铁路车站技术作业表的研究

随着TMIS车站管理系统在大多数车站的开通,为解决车站技术作业表的手工填画问题,采用Visual Basic为主要开发工具,通过采集TMIS车站管理系统的信息和录入数据,建立本地数据库,利用AutoCAD的ActiveX自动化服务功能控制AutoCAD绘图,实现计算机绘制“运站一”。     

警用铁路紧急防护技术研究

线路故障分禁行故障、减速故障、先发性故障、后发性故障，若不进行有效防护，均会危及行车安全，紧急防护具有特殊性，在客观上存在失败风险和附带风险；有停车手信号、减速手信号、号角、口笛、机车鸣笛、响墩、火炬等多种用于防护的信号。紧急防护应考虑故障性质、影响范围、来车方向、有效距离等问题，平时要做好应急准备和训练．     

我国通用货车发展及相关技术研究

在铁路运输的“速、密、重”三要素中,我国铁路货车速度、密度均已达到世界先进水平,既有站场条件下的编组长度也达到限值,提高轴重成为我国进一步提高铁路货运能力的最佳选择.回顾我国通用货车的发展历程及成就,分析通用货车发展方向,结合大轴重通用货车技术研究,介绍80 t级通用货车研发进展及其主要技术特征.     

铁路运输企业加强技术发展规划管理研究

加强企业技术发展规划管理,是企业谋求长期生存和实现可持续发展的一项重要工作。为此,从铁路运输企业自身发展和参与市场竞争需要两个方面,分析了加强技术发展规划管理的必要性和重要性,并在对铁路运输企业技术发展规划内容和分类进行分析的基础上,就如何进行技术发展规划管理进行了系统论述。     

基于人工智能的列车运行图智能编制技术体系框架研究

列车运行图是铁路运输组织的核心,其编制质量直接影响铁路运营管理、劳动生产和资源配置的综合效能,将人工智能前沿技术应用于列车运行图编制,解决大规模复杂路网条件下列车运行图常态化编制的效率和质量统筹优化问题,是铁路运输领域的最新发展趋势。分析我国列车运行图编制现状,在总结国内外列车运行图编制理论研究的基础上,梳理列车运行图编制的任务目标、规则约束和策略方法体系,结合人工智能大数据、大算力、大模型和大应用理论,构建列车运行图智能编制总体架构,设计基于人工智能的列车运行图高速智算平台技术架构,创建基于人工智能的列车运行图智能编制总体路线,提出下一步发展需要重点突破的关键技术,旨在为基于人工智能的列车运行图智能编制技术发展提供参考依据。     

交通部科学研究院交通财政与金融研究所参与的《高速公路通行费精确拆分技术研究——基于无源射频识别技术》课题通过鉴定

<正>由交通部科学研究院交通财政与金融研究所与河南公路项目管理有限责任公司共同承担的河南省交通厅课题《高速公路通行费精确拆分技术研究——基于无源射频识别技术》于年初完成评审。课题评审由河南省交通厅主持,评审委员会由来自解放军信息工程学院、河南农业大学机电管     

新建洛湛铁路永州-玉林段技术站布局研究

从洛湛铁路通道的运输组织、西南华南路网发展规划的角度,根据近远结合、统筹规划的原则,深入研究了新建洛湛铁路永州—玉林(茂名)段技术站布局,通过技术经济分析,提出在梧州设技术站更为有利的结论。     

关于强化客运车辆安全技术性能研究工作的必要性分析

近年来,随着我国公路客运市场快速发展,大型客车保有量呈逐年增长趋势,交通安全形势严峻。2008年以来,针对客运车辆道路交通事故统计分析表明,客运车辆道路交通事故总体上仍处高发态势而其中以大中型客运车辆事故尤为突出。     

内燃机车增压器常见故障分析与处理

针对机车用45GD805-1型增压器经常发生的故障,如涡轮端积炭严重造成转子卡滞;增压器进气道振动各转子发生不同程度的抖动造成增压器喘振等,通过对主要故障原因的分析研究,制定出有效的防范措施。     

调整原平站内燃机车折返方式节省机车运用

京原线原平－灵丘间，列车牵引至原平后要入库作业，建议改为站折，这样机车全周转可压缩61min，节省运用机车1.75台，同样可保证原有生产任务的完成。     

运用计算机网络技术进行机车运用管理创新

六里坪电力机务段运用计算机网络，建立了机车运用、质量检测、统计信息和办公管理等四大管理信息系统，实现由传统管理走向现代化管理，效益提高，机车质量改善，乘务员工作可以准确掌握，职工积极参与企业管理，促进了机务段的协调发展。     

浅析机务段锅炉节能改造技术

针对锅炉热效率低、污染环境等问题,论述了分层给煤燃烧、加装热管换热器和采用变频控制技术等3种锅炉节能技术。大同机务段通过这些技术改造,提高了锅炉热效率,取得节煤,节电的效果。     

单压吸收式制冷技术在电力机车中的应用

在论述单压吸收式制冷循环工作原理的基础上，根据铁路电力机车司机室制冷设备的使用条件与运行环境，对使用丁烷-氨-水为制冷工质组的单压吸收式小型制冷机在机车司机室应用的可行性，从制冷量的确定、安装位置、室内温度控制范围、驱动模式及安全稳定性等方面进行了探讨。     

铁路机车周转图编制模型与算法研究

针对不固定交路牵引方式的机车周转图编制模型,即在机车牵引任务固定的前提下,分别以机车在站停留时间最短和周转图的均衡性为目标,给出目标函数的具体求解算法。对机车周转图均衡性进行了数学分析,给出数学定义。最后,结合大秦线完成4亿t任务实例,利用模型和算法计算出2万t列车机车周转过程。     

对于分布式多源数据库集成应用技术的探讨

目前信息化的重要性日渐突出,进行系统集成就可以解决各种信息系统之间不能互连互通的问题,但由于目前信息系统中的数据库管理系统、数据模型、操作系统以及网络传输协议基本上都是异构的,所以构建一个操作平台,屏蔽掉各个不同信息系统的差异性,让用户能够方便的实现透明的数据访问是非常必要的。本文以设计分布式多源数据库应用集成系统的结构为基础,探讨多数据库集成的一些关键技术和新的方法。