连云港港岸电技术领跑世界

继2010年10月24日"中韩之星"号客货班轮在连云港港接用岸电成功之后,2011年9月24日,刚刚下水的河北远洋旗下18万吨级"富强中国"轮在连云港港58号泊位接驳岸电成功。大型散货船在全球首次接用岸电成功,标志着连云港港自主研发的高压变频数字岸电系统代表了当前世界最先进的水平。交通运输部发来贺信表示祝贺。中国船级社分别为河北远洋与连云港港岸电星火岸电工程公司系统     

全球最大集装箱船首航连云港港

2011年7月22日上午10点38分,全球最大的集装箱船——可以装载14100标准箱的"中海水星"轮首航仪式在连云港港集装箱27号泊位启动。中海集团总裁李绍德表示,这艘"海上巨无霸"首航连云港,标志着连云港港的航道、码头设施、操作和管     

连云港港25万吨级航道开通使用——可满足25万吨级散货船乘潮单向通航、7万吨级以下船舶全潮双向通航的要求

连云港港25万吨级航道自2012年12月9日零时起正式开通使用,该航道的开通使用是连云港港港口发展史上的又一次历史性跨越,标志着连云港港正式跻身于我国沿海10大深水航道港口之列,彻底解决了连云港港建成多年的30万吨级码头"心有余而力不足"的问题。该航道的投入使用标志着连云港港成功迈入国际深水大港行列,这对提升新亚欧大陆桥东桥头堡功能,推动以连云港为龙头的江苏沿海开发,     

连云港港徐圩港区获交通运输部批准临时开放

正2014年12月5日,交通运输部审查通过徐圩港区临时开放申请,批复同意国际航行船舶临时进靠徐圩港区泊位和水域,期限自批准之日至2015年6月10日。徐圩港区是连云港港"一体两翼"组合港的南翼港区,建成2个10万吨级通用泊位和1个5万吨级液体化工泊位。其中,2个通用泊位由连云港港口集团全资子公司——新圩港码头公司负     

中外运陆桥公司成功代理连云港开港以来最大吃水船舶

2009年6月23日清晨，随着中外运陆桥公司代理的巴拿马籍18万吨级“OCEANCAMELOT”（凯美特）号巨轮安全顺利靠泊新陆桥（连云港）码头有限公司34#泊位，再次刷新了连云港开港以来最大吃水船舶记录。     

APC最大化肥船首航中国刷新连云港港化肥接卸纪录

2021年2月14日8时30分,由先正达集团中国旗下中化化肥有限公司(以下简称"中化")从约旦阿拉伯钾肥公司(以下简称"APC")进口承载78090吨化肥的"CK ANGIE"轮成功靠泊连云港港东方港务分公司82号泊位。据悉,"CK ANGIE"轮长229.02米、宽32.25米,最大载重81 018吨、最大吃水-14.518米,此航次从约旦亚喀巴工业码头启运。值得称赞的是,该轮同时刷新了连云港港接卸、中化进口、APC出口化肥单船载货量的三项历史纪录。海上丝路串起"一带一路"友谊之路。     

连云港港25万吨级航道开通使用——可满足25万吨级散货船乘潮单向通航、7万吨级以下船舶全潮双向通航的要求

连云港港25万吨级航道自2012年12月9日零时起正式开通使用，该航道的开通使用是连云港港港口发展史上的又一次历史性跨越，标志着连云港港正式跻身于我国沿海10大深水航道港口之列，彻底解决了连云港港建成多年的30万吨级码头“心有余而力不足”的问题。     

亚洲最大豪华客滚船"和谐云港"轮开启首航承运"连云港-仁川"航线打造中韩海上黄金走廊

2017年12月18日上午9时,亚洲最大的豪华客滚船"和谐云港"轮在连云港港69#泊位开启了中韩首航之旅.韩国兴亚海运株式会社和连云港港口控股集团携手举行"和谐云港"轮首航推介活动. 据悉,"和谐云港"轮是由连云港港自主投资建造的大型豪华客滚船,在口岸单位、船级社、造船厂等多方共同努力下,于2016年8月开工,2017年12月中旬完成建造,历时15个月.该轮总长196.27米、宽28.6米,设计吃水6.2米,总吨位35187(吨),载客1080人,载重7000吨,车道长度2480米(可载376个集装箱),造价约5278万美元,是目前中韩客货班轮航线中吨位最大、同时配装最新岸电技术设备的船舶,具有经济航速更快、燃油成本更低、安全环保性能更先进、旅客乘坐体验更舒适等特点和优势.     

连云港港:加快化肥转运 助力春耕生产

2020年3月5日,在连云港港81号泊位上,数十个工人正忙着从利比里亚籍船舶"索罗克SOROCO"号卸载2.69万吨钾肥。这些散装钾肥在经过码头专业灌包后,将被第一时间运往山东、河南等地。据了解,连云港港每年都会进口尿素、氯化钾、磷酸二铵等各类化肥130万吨以上,主要运往江苏、山东、安徽、河南等我国粮食主产区,甚至包括江西等南方省份,是全国重要的化肥进出口岸之一。     

连云港港国际客运站工程开工

2013年6月20日，连云港港国际客运站工程开工仪式在墟沟西港区举行。据了解，连云港港国际客运站工程位于墟沟西泊位区69号泊位西侧与海滨大道之间港湾内，占地及水域面积近10万平方米，总建筑面积约20万平方米，包括港口国际客运站、办公酒店和配套商业。工程分两期建设，期工程建筑面积约26万平方米，客运站主楼建筑共三层，高32米。     

连云港港国际客运站工程开工

2013年6月20日,连云港港国际客运站工程开工仪式在墟沟西港区举行。据了解,连云港港国际客运站工程位于墟沟西泊位区69号泊位西侧与海滨大道之间港湾内,占地及水域面积近10万平方米,总建筑面积约20万平方米,包括港口国际客运站、办公酒店和配套商业。工程分两期建设,一期工程建筑面积约2.6万平方米,客运站主楼建筑共三层,高32米。设计年发客量48万人次,主要服务于正在运营的连云     

连云港港首次整船接卸10万吨级锰矿船

2017年3月14日,"美加力"轮顺利靠泊连云港港东联公司81泊位,该轮满载锰矿10.17万吨,这是连云港港首次整船接卸10万吨级锰矿船,也是该客户时隔三年后再次回归连云港.该客户的回归是东联公司落实集团争揽小品种、高费率货种的又一重要成果,也为下一步提质增效工作奠定坚实的货源基础.     

连云港至台湾直达集装箱班轮航线开通

2008年12月24日，在连云港新东方国际货柜码头，装载着106个标箱的货轮离开连云港港启航，由两岸直航的首批集装箱班轮——台湾阳明海运首航船舶“宇明轮”担任首航。“宇明轮”于12月24凌晨抵达连云港港，该轮载重量16965吨，总长168．8米，型深13．5米，型宽27．3米，吃水8．6米，航速19．4节，箱位1300TEU，本次航次在连云港港装载160标箱TEU。启航离开连云港集装箱码头，     

连云港港岸电技术领跑世界

继2010年10月24日“中韩之星”号客货班轮在连云港港接用岸电成功之后,2011年9月24日,刚刚下水的河北远洋旗下18万吨级“富强中国”轮在连云港港58号泊位接驳岸电成功。大型散货船在全球首次接用岸电成功,标志着连云港港自主研发的高压变频数字岸电系统代表了当前世界最先进的水平。交通运输部发来贺信表示祝贺。中国船级社分别为河北远洋与连云港港岸电星火岸电工程公司系统颁发“船舶岸电系统产品证书”和“首条AMP附加标示船舶入级证书”。     

新亚欧大陆桥东桥头堡 连云港港梦圆“亿吨大港” 集装箱突破300万标箱

2008年12月28日上午,新亚欧大陆桥东桥头堡连云港举行"亿吨大港和集装箱突破300万标箱庆典仪式",标志着拥有75年开港史的连云港港终圆亿吨大港梦想。     

连云港港：聚焦主业稳增长 提升能级再出发

2020年1月13日上午,一艘可载重30万吨的散货船"沙钢巨人"在4艘拖轮的护航下,稳稳地靠泊在连云港港88泊位上。该港口继续延续着2019年的良好生产势头,在2020年元月迎来了第一艘30万吨级船舶。据统计,2019年连云港港累计完成货物吞吐量2.44亿吨,同比增长3.72%,集装箱运量完成478万标箱。     

连云港港首次接纳实载货量19万吨货轮

近日，实载货量高达19万吨的“欧戴尔”大型货轮，在江苏连云港港34号泊位卸完最后一吊进口的铁矿砂后离港。 据介绍，这是连云港港15万吨级航道开通后，也是开港76年来靠泊实载吨位最大的船舶。     

八十年积淀出“勇于突破、追求卓越”的港口精神

正开港80周年的连云港在秋天的一日,一艘30万吨级超大货轮"沙钢意志"通过连云港30万吨级航道,顺畅靠泊在港口30万吨级深水泊位。30万吨级船舶、30万吨级航道和30万吨级泊位——这三项衡量港口深水化规模的关键性指标,全部是80年前的连云港港口(仅能靠泊3千吨级货轮、仅有3千吨级航道和3千吨级泊位)相对应指标的100倍。从1933年7月1日至2013年7月1日,     

全球最大集装箱船首航连云港港

2011年7月22日上午10点38分，全球最大的集装箱船——可以装载14100标准箱的“中海水星”轮首航仪式在连云港港集装箱27号泊位启动。     

连云港港梦圆“亿吨大港”集装箱突破300万标箱

2008年12月28日上午,新亚欧大陆桥东桥头堡连云港举行“亿吨大港和集装箱突破300万标箱庆典仪式”,标志着拥有75年开港史的连云港港终圆亿吨大港梦想。连云港港在我国改革开放迎来30周年之际,成功实现亿吨大港目标,成为我国沿海港口群中又一闪光点。这一历史性跨越,进一步强化了连云港港作为我国中西部出海主通道的优势地位,标志着连云港港正以跨越发展姿态向区域性航运中心和物流中心奋进。