首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
试论高速公路路政财务管理   总被引:1,自引:0,他引:1  
丁勇 《交通财会》2005,(8):28-32
随着高速公路的不断建成和投入运营,如何管好高速公路成为十分紧迫的问题,而高速公路路政管理则是高速公路管理的重要组成部分,同时加强高速公路路政财务管理又是提升公路路政管理水平,促进高速公路行业发展的重要手段。本文从加强高速公路路政财务管理的必要性出发,结合公路路政管理学、高速公路管理学和公路行业财务管理学理论,在总结高速公路路政财务管理特点和管理实务中遇到的难点及问题基础上,阐述其主要内容和重点环节,并根据今后高速公路行业管理的发展趋势,对深化高速公路路政财务管理工作提出建议设想。  相似文献   

2.
<正>高速公路建设对我国经济发展起到强有力的带动作用,而高速公路党建工作则是规范建设和运营行为的重要保障。但在实际工作中,仍由于多种因素导致党建工作质量和水平较低,因此,必须要不断提升党建工作水平,推进高速公路行业的可持续健康发展。  相似文献   

3.
高速公路建设投资巨大,投入运营后其运营成本也十分高,通常占同期运营收入30%左右。因此如何强化高速公路运营成本控制,对提高高速公路的整体运营效益至关重要。笔者结合从事河北石青高速公路有限公司运营成本管理与核算的体会,谈点粗浅认识。■目前高速公路运营成本管理与控制方面存在的主要问题1成本预算控制工作比较薄弱。高速公路运营和企业经营一样,有贷款,要还贷,不仅要增加收入,还要节约支出。据笔者了解,目前高速公路经营者,只注重提高通行费收入,忽视对支出的控制,突出地表现在不重视甚至缺乏运营成本预算控制。…  相似文献   

4.
高子涵 《交通财会》2024,(3):73-78+89
高速公路建设在促进国家经济发展和改善交通运输状况等方面发挥着重要的作用,PPP项目模式作为投资和经营高速公路项目的重要手段为我国高速公路建设提供了新思路。但当前高速公路PPP在项目投资方面临着政策、法律、管理、运营和技术性风险,因此本文提出了积极了解相关政策、研究相关法律法规、健全项目管理体制、优化运营管理方案和积极研发新技术等策略。同时结合W高速公路PPP项目案例,在对其项目风险评价与评估的基础上验证了上述策略的有效性,为提升高速公路PPP项目的可持续发展能力提供了指导,为更好地促进我国交通基础设施建设提供了些许参考。  相似文献   

5.
当前我国高速公路建设呈现投资主体多元化、融资方式多样化的发展趋势,高速公路运营管理模式也不尽相同,分割管理和行业监管弱化是两个突出问题。文章结合湖北省高速公路管理的现状及委托管理初步应用的情况,对行政事业型专业管理机构作为受托方的功能和作用进行了分析,认为推广行政事业型专业管理机构作为受托方的委托管理是解决问题的有效途径,并对推广委托管理,实现高速公路统一规范的行业管理的措施和载体提出了设想。  相似文献   

6.
本文从我国西南地区高速公路投资集团面临的高速公路建设成本高、筹融资任务重、还本付息压力大、公路辅业营业利润率低等几个主要问题出发,提出了通过推进高速公路建管养一体化管理、加强高速公路运营成本管控来解决高速公路投资和运营成本高的问题。  相似文献   

7.
正2018年5月,国务院作出取消高速公路省界收费站的决定,这将重构我国高速公路运营管理体制,其中一大重点和难点就是厘清法律上的问题并对相关风险进行防范。为解决省界高速公路收费站容易出现的拥堵现象、降低物流成本、提高物流效率,按照国务院常务会议决定,2018年12月底,苏鲁间和川渝  相似文献   

8.
正毋庸置疑,2019年公路交通行业最大的事莫过于取消高速公路省界收费站。当前,工作目标已经明确,所有的方案都已经制定出台,各地纷纷响应,积极行动起来。但要在年底前高质量完成撤站任务,无论对各地行业主管部门、高速公路运营管理单位还是产业界来说,都是必须要经历的一场大考。  相似文献   

9.
高速公路投资运营企业财务风险及防范初探   总被引:1,自引:0,他引:1  
在我国经济持续快速增长和近两年拉动内需刺激经济的大环境下,高速公路交通发展迅猛,目前高速公路投资运营企业呈现集团化、扩张化、行业化、信息化等多方面的趋势,分析高速公路投资运营企业在投融资、营运管理、资金管理、经济政策影响、内部控制和会计管理等方面面临的财务风险问题,在此基础上,探讨加强高速公路投资运营企业财务风险监控的对策。  相似文献   

10.
公路收费特许经营权制度的建立使得高速公路运营企业应运而生。本文根据陕西省高速公路运营企业预算管理的具体实践,提出建立高速公路行业特色预算管理的基本思路,探讨研究高速公路运营企业预算管理中的具体问题。  相似文献   

11.
随着取消高速公路省界收费站并网切换完成,我国的高速公路成为世界上最大的一体化运营高速公路网,也将我国高速公路"一盘棋"管理往前推进了一大步。然而,在并网切换伊始,以及此前取消高速公路省界收费站工作推进过程中,各省高速公路因管理体制存在差异而带来的各种阻力又一次凸显了探讨高速公路管理体制的必要性。  相似文献   

12.
改革开放以来,我国的高速公路被赋予拉动经济爬坡过坎的重任,路网建设规模和密度不断加大。本文主要结合近年来全国收费公路运营收支缺口逐年拉大的现状,分析高速企业运营中存在的财务难题,结合当前全国高速行业和所处的福建省高速系统的运营管理实际经验,提出加强高速公路企业财务治理,提升运营效益的举措。  相似文献   

13.
标准化在高速公路收费所管理中的实践   总被引:1,自引:0,他引:1  
自20世纪80年代我国建成第一条高速公路以来,高速公路营运管理行业经历30余年的发展,无论是高速公路通车里程还是高速公路行业管理都取得了长足的发展,为我国的经济和社会发展作出了巨大贡献。随着经济和社会的发展,消费者(司乘人员)、政府、行业发展本身都对高速公路营运管理的服务性功能提出了更高的要求,因此,提高高速公路营运管理的质量和服务水平是我国高速公  相似文献   

14.
赵瑾 《交通财会》2010,(11):37-41
随着国民经济持续、快速、健康的发展,我国的高速公路事业进入了一个蓬勃发展的时期,本文以高速公路运营公司为研究对象,以提高高速公路运营公司管理水平和经济效益为研究目的。论文首先对战略成本管理的基本理论体系进行了阐述,然后,对高速公路成本管理现状及存在问题进行了分析。研究了高速公路运营公司战略成本管理的方法体系,包括高速公路公司价值链和成本动因以及高速公路运营公司战略成本管理控制。  相似文献   

15.
王艺凯  马驰 《空运商务》2012,(19):43-45
停车场作为机场航站楼建设时必须配建的重要基础设施,除了要有一般停车场必须具备的功能之外,还要合理地处理其与航站楼等其他建筑的位置关系,高效的运营管理,以提高机场陆侧交通的服务水平,吸引更多的旅客资源,增加机场的收益。然而,我国许多机场并未对其停车场予以充分重视,再加上前期规划和运营管理等方面的不合理,致使机场停车场的发展出现了诸多问题。  相似文献   

16.
对高速公路成本与效益关系的分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
高速公路是经济发展的产物 ,是一个国家现代化水平的重要标志之一。作为国家重要的交通基础设施 ,近几年来 ,随着经济飞速发展 ,建设高速公路的热潮正以不可阻挡之势在全国兴起。因此 ,加强高速公路的运营管理 ,保证高速公路建设资金的偿还及管理运营费用的支出 ,是高速公路健康发展的内在要求和必然趋势。本文就高速公路成本与效益的关系作一简要分析 ,以努力做到加强高速公路的成本管理 ,提高高速公路的运营效益。高速公路作为特殊的商品 ,具有投资大 ,回收期长以及准公益性的特点。近年来依托市场筹集建设资金 ,高速公路有了长足发展。按…  相似文献   

17.
<正>我国高速公路建设的快速发展,在很大程度上得益于国家对高速公路投资运营进行的企业化改革措施,使得高速公路企业以其独立的法人主体地位进行公路的运营管理,这种运营管理模式能够极大地提高运营效率和服务品质。但由于高速公路企业及其所处的行业领域,具有自身的一些特殊性,这些特殊性给高速公路企业的合规管理带来了不少的压力和挑战。例如,虽然高速公路企业实行企业法人的管理,但高速公路是社会经济快速发展的重要基础设施,同时具有明显的社会公益性,如何兼顾营利性与公益性,  相似文献   

18.
高速公路管理体制改革发展分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
伴随着高速公路建设的蓬勃发展,我国高速公路管理在不断摸索中逐步演变和形成的。由于各地高速公路在建设体制、筹资方式和经营模式等方面各不相同,对高速公路属性的认识也不一致,导致目前全国各地高速公路管理体制形式多样,尚未形成一个集中统一、科学合理和精简高效的管理模式。  相似文献   

19.
高速公路养护管理体制改革策略浅析   总被引:1,自引:0,他引:1  
杨婧 《交通财会》2009,(6):50-52
本文针对高速公路养护管理体制发展现状,分析现阶段高速公路养护管理体制存在的问题,最后提出通过加强政府监管力度、加快培育和发展公路养护工程市场、完善各项管理制度、加快人员素质培养等措施,有效推动高速公路养护管理体制改革。  相似文献   

20.
我国高速公路管理尚处在初级阶段,尽管各地在运营管理上进行了积极的探索,但在目前经营管理模式下,仍存在着一些突出的共性问题。这些问题主要表现在:(1)管理体制不顺畅。主要表现在三个方面:一是多体制并存;二是地域分管;三是政企并存的现象普遍存在。(2)公路资产有效管理难,管理水平低。由于高速公路公司基本都是完成建设期后过渡形成的非专业公司,从事建设的人员缺乏运营管理的专业知识和经验,因而转入运营管理后,需要一个适应和探索的过程,自然管理效率不高,达不到应有的管理效果。(3)资源配置不合理,机构重复设置,浪费现象严重。由于实行“一路一公司”的管理模式,各条高速公路建成后,组建新的运营管理班子,投入大量的资金进行管理队伍和营运人员的建设和购置设施设  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号