三个理顺化解整合之难

当前，邮政速递物流业务在快速发展的同时，外部环境和内部情况都出现了较大的变化。从外部环境看，国际快递巨头纷纷进驻中国，在国内一、二线城市布点，收购国内快递公司；国内国企、民营快递公司快速崛起，这些都对邮政速递物流业务形成了巨大的挑战。从内部情况看，随着邮政速递物流业务的发展，规模的不断扩大，自身存在的一些问题不断暴露，制约了速递物流业务的发展。[第一段]     

刘明光：加快邮政企业代理速递物流业务发展

“全国邮政代理速递物流业务推进会”日前在北京召开，集团公司刘明光副总经理在讲话中指出，做好代理速递物流业务相关工作要把握“三个重点问题，发挥三种优势，做好三项工作”，举全邮政之力加快代理速递物流业务发展。     

法国邮政的包裹和速递业务

法国邮政包裹和速递业务主要由集团总部的包裹公司和速递包裹控股公司经营。包裹公司主要负责投递时限为3～6目的B2C包裹投递业务；速递包裹控股公司下设多家子公司，包括位于法国的子公司以及位于欧洲其他国家的子公司，主要经营B2B两目递业务。2007年后，国际速递公司主要经营法国国内次日10时递业务或13时投递的包裹投递业务。     

寻求县域邮政速递物流的突破性发展

邮政速递物流实行专业化改革一年多来，在业务规模和市场竞争力方面都有了长足的发展。其中，县速递物流营业部作为承担县域内速递物流业务发展的基本经营单位，对于巩固邮政速递物流市场占有率、抑制竞争对手发展、实现邮政速递物流做大做强的目标，具有十分重要的战略意义和现实意义。     

刘明光：调动一切力量加大速递发展力度

在“四季度全国速递物流业务发展工作电视电话会议”上，集团公司副总经理刘明光说，在当前速递物流市场容量不断扩大、市场竞争不断加剧的情况下，尽快做大做强邮政速递物流业务，发挥邮政在行业内的骨干作用，必须调动一切有利资源和力量，加大发展力度。     

为代理速递的长效发展献言

目前，邮政企业面临着转型发展的历史重任，速递物流专业也正处于深化体制改革的攻坚阶段。在邮政现行的体制环境中，邮政窗口代理速递业务，已成为关系到两者共同利益的“核心地带”。可见，实现邮政窗口代理速递业务的长效发展，增强速递物流专业的核心竞争能力至关重要。     

“派驻制”进入物流内部作业

为解决邮政物流业务在运转过程中出现的实物流与信息流不符、发生偏差或不同步这个老大难问题,今年以来,齐齐哈尔市邮政速递物流公司根据省速递物流公司的工作部署,整合物流工作职能,派驻人员深入邮区中心局,与转运部门现场同步作业,从而使物流一体化项目的揽收、仓储、分拣、运输、配送形成了闭环管理,使物流业务的实物与信息同步运转,极大地促进了物流业务生产流程的优化。齐齐哈尔市邮政速递物流公司＂派驻式工作法＂这一创新的管理模式,对物流业务处理中信息流和实物流同步传递产生了较好的作用。     

统一发展国内快递包裹业务的认识

从2010年1月1日起，集团公司对国内快递包裹业务作了整体部署，将其纳入速递物流专业范围，由速递物流专业对该业务进行统一经营和管理。由于目前快递包裹业务基本上由邮政企业代理，如何统一基层员工认识，建立考核激励机制，推动市场、客户、业务的稳步发展，实现邮、速共赢，成为各级管理者值得思考和探索的问题。下面，笔者仅对其中的一些基本问题谈几点粗浅的认识。     

中国邮政的物流变法——访中国物流与采购联合会副会长戴定一

今年年初，国家邮政局在部署全年的工作时，明确提出要积极稳妥地重组速递物流业务，组建中国邮政速递物流总公司。但时至今日，速递物流的重组工作一直没有太大的进展。而根据邮政体制改革方案，对于速递、物流这类竞争性业务也要进行适当整合，强化专业化经营。看来，速递物流的重组已是邮政的既定方向，但如何整合恐怕还需要做大量的研究工作。     

速递物流的整合之道

在邮政改革方案浮出水面之后，关于邮政速递与中邮物流合并一事便备受瞩目。从年初国家邮政局明确提出重组速递物流业务至今，双方的合并一直未有大的进展。那么邮政速递物流重组之事究竟何去何从，目前还存在哪些障碍，以及应该如何推进，本文想就此作一些探讨。     

刘明光：加大合同物流发展力度切实解决问题

在邮政速递物流公司召开的部分省（市）合同物流现场工作推进会上，集团公司刘明光副总经理指出，合同物流业务是邮政速递物流的核心业务之一，也是邮政向现代物流转型的关键。中国邮政要实现成为国内外领先的主要物流服务商之一的目标，必须加大合同物流业务的发展力度，切实解决发展中存在的相关问题。     

资源整合促进物流业务发展

速递物流业是融合运输、仓储、货代和信息等业务的复合型服务业。在邮政速递物流改革初期,怎样利用邮政现有资源、整合社会资源,用新思路、新方法去打破常规,加快邮政速递物流业务的创新发展和提升市场竞争力,是我们需要思考的问题。近年来,山东省曲阜市邮政速递物流营业部在开拓市场、整合社会资源方面进行了有益的尝试,产生了较好效果。     

市局速递物流资源整合的实践

湖北省随州市邮政局于去年3月份率先在全省整合速递物流专业，成立速递物流分局，对经营业务实行重组服务流程再造，提升了市场竞争能力，壮大了速递物流业务规模。截至2006年5月份，全市邮政速递物流完成业务收入1212万元，同比增长29％，其中大客户完成收入315万元，速递业务市场份额达到90％。今年元月份至5月份，全市邮政速递物流完成收入415万元，占年计划的45％，同比增长21％。     

服务取胜电子商务速递

互联网的快速发展助推网上购物渐成时尚，为邮政电子商务速递业务的发展提供了广阔的发展空间。2010年1月，贵州省贵阳市邮政速递物流公司小河营业部的电子商务速递物流业务市场占有率达到了63．03％，成为贵阳市邮政速递物流公司各营业部中的第一名。     

优化业务更应优化客户

今年是邮政速递物流自主经营的第一年,也是深化邮政速递物流品牌、打造全新企业形象的重要一年。自邮政速递物流分立经营以来,提出了许多促进业务发展的指导意见和实施办法,业务量呈现了较快的增长。但由于业务结构的不合理,造成速递物流业务的利润率偏低,标准快递、经济快递的业务量增长快、比重大,而高附加值的、一体化的快递物流业务占比较低。深入分析,笔者认为,业务结构的不合理只是表面现象,其背后的深层次原因则是我们忽略了客户的研究。     

“三流合一”的整合优势不能丢

速递物流整合逐步到位后，邮政业务板块形成了三分天下的新格局。变化之余，一个严峻的考验也相伴而生了：在推进专业化经营管理的同时，如何继续维系三大业务板块已有的资源整合优势，从而更有效地支撑邮务类业务、速递物流业务、邮政金融业务和谐发展，确保实现中国邮政整体效益的最大化。     

西班牙邮政推出新国际包裹业务

西班牙邮政最近新推出一项国际包裹业务，在卡哈拉邮政组织（KPG）成员国范围内提供有时限保证的国际包裹速递服务。     

对邮政速递及物流整合的思考

目前，随着邮政体制改革的不断临近，邮政速递、物流的整合已成为备受关注的重点工作。速递和物流作为中国邮政的“朝阳业务”同时又是与市场接轨最紧密的业务，其整合的成功与否，关系到中国邮政未来发展的前景和企业运行效率的高低。本文作者凭借对信息的占有、对速递物流课题研究的积累和对基层生产经营单位的调查研究，从科研人员的视角对邮政速递及物流的整合问题谈一些不成熟的看法。     

速递物流与现业局共谋发展浅析

邮政速递物流公司的立身之本在邮政,两者唇齿相依。邮政速递物流业务发展得越好,对整个邮政企业回报就越大。邮政速递物流要快速发展,必须长期充分地依托邮政的全网资源。发挥全网优势不仅是参与市场竞争的利器,也是邮政全网的共同利益所需。     

借势发力做大速递业务

“全夜航”的开通增强了邮政速递的竞争能力，为速递业务插上了腾飞的翅膀。但就速递业务目前的经营状况和网络组织运行情况，要想进一步做强、做大速递业务，尚需在多方面采取新的对策。