日本政府认证的新型BWTS

近日日本三井OSK航运公司（简称MOL）已接受日本政府对其FineBallastOZ压载水处理系统（BWTS）的完全认证。 FineBallastOZBWTS是由三井造船株式会社、日本船舶安全协会、船舶技术研究所以及MOL公司等多家单位联合研发的新产品，这种新产品与众不同的是采用了臭氧来清除压载水中的微生物，而现在市场...     

压载水处理系统市场现状及趋势

在新规则的强制作用下,全球众多船舶均需安装压载水处理系统,市场前景十分看好;与此相应,压载水处理系统的研发成为船舶配套市场的新热点,国内外众多的船舶配套企业都推出了各具特色的船舶压载水处理系统,该系统设计研发与市场推广进展得如火如荼.     

主唱配套曲高谈性价比——2013年中国国际海事会展韩国馆印象

2013年中国国际海事会展吸引了全球多家企业来沪参展,其中韩国企业的参展规模仅次于德国,有近60家配套企业组团来到中国,产品主要包括压载水处理系统、机舱风机控制系统、通讯系统、甲板机械等。这些企业当中．有的公司在中国已摸爬滚打数十年,产品遍布中国各大船厂;有的公司则是刚登陆中国不久,对中国市场有更大的期许。     

海诺威与汉姆沃斯推出压载水处理系统

海诺威与汉姆沃斯日前宣布．双方联手推出了一系列符合国际海事组织（IMO）标准的新型压载水处理系统。据悉．上述压载水处理系统的关键组件为海诺威的紫外线系统． 而系统集成工作则由汉姆沃斯负责。海诺威表示．双方的合作建立在两家公司长期以来在海洋废水、中水处理领域深入合作的基础上．结合了海诺威的紫外线技术专业知识．和汉姆沃斯的水处理经验及其全球销售和支持网络。两家公司优势的整合．有助于提供一套灵活、高性价比的压载水处理需求解决方案。     

设备厂商:厉兵秣马迎机遇

每一次新公约、新规范的出台,对部分企业来说是挑战或者麻烦,而对另一部分企业则意味着机遇.《压载水公约》的出台也不例外.该公约一旦生效,数以万计的船舶都要加装压载水处理系统,这是何等巨大的市场需求?因此,公约还在研讨中,嗅觉灵敏的企业就悄无声息地开始了压载水处理系统(BWMS)的技术研发,在公约通过还未生效的十年间,又不断有新的企业加入研制大军,压载水处理装备市场可谓暗流涌动,各种技术令人眼花缭乱,呈现你争我夺的热闹景象.     

满足IMO规定的综合消毒杀菌系统

目前，船舶为满足IMO即将生效的压载水排放要求。普遍采用的应对方法是压载水处理或压载水置换。但在公海上进行压载水置换存在潜在的不安全并影响船舶的稳定性，而且现有的压载水置换系统还不能完全排空压载舱，造成沉淀物和残余水的遗留。     

中国:起步稍晚 奋起直追

自2004年《压载水公约》在IMO通过以来,欧美和日韩企业很快投入力量进行研发,并推出产品.当时,由于距生效时间较远,中国造船界对《压载水公约》普遍不够重视,因此,相关企业和机构没有及时介入压载水处理装备的研发.不过,2008年以后,国内企业奋起直追,掀起了研发压载水处理系统的小高潮,一些产品处理技术达到世界先进水平,从一定程度上提振了国人自主研发船舶配套产品的信心.     

中国BWMS厂家集锦

青岛双瑞BalClor BWMS 青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司是国内最早进行压载水管理系统样机研制的企业之一.2008年6月,青岛双瑞在青岛建造完成了陆基实验装置;2009年10月,青岛双瑞提交的船舶压载水管理系统通过了IMO基本批准;2010年6月,青岛双瑞压载水管理系统在中海运集团“安平3”号散货船上安装并开始实船试验;同年9月,青岛双瑞BalClor BWMS获得IMO最终批准,是当时全球18家取得IMO最终批准的研发商之一,也是我国首家获最终批准的研发商.     

采用化学物质的压载水处理系统

德国Hamann和Evonik公司联合开发的SEDNA压载水处理系统，是一款具有安全、有效地减活压载水中非本地的外来有害水生物能力的系统。     

甲板机械

青岛海德威获5艘散货船压载水处理系统订单近日,青岛海德威科技有限公司与日本大岛船厂签订2艘37000DWT与3艘82000DWT散货船的压载水处理系统配套合同,至此,海德威海洋卫士压载水处理系统已覆盖大岛船厂的全部主力船型。由于空间设计紧凑,大岛船厂在压载水处理系统选型期间对压载水处理系统的占地空间、结构、施工难度等参数     

免除化学物质的压载水处理系统

由瑞典AlfaLaval公司和Wallenius Water公司联合开发的Pure Ballast系统，是一款免除化学物质的压载水处理系统，目前已获得DNV的正式、最终的型式认可，从而证明该系统完全履行了IMO有关船上压载水处理的条款规定。     

综合信息

采用化学物质的压载水处理系统德国Hamann和Evonik公司联合开发的SEDNA压载水处理系统,是一款具有安全、有效地减活压载水中非本地的外来有害水生物能力的系统。     

压载水免费处理系统

挪威UlmatecProy公司称，该公司已找到处理压载水的一种最富生命力的成本和能效方法。这种新技术若经过验证，所具有的潜力必将震动全球的压载水处理系统市场。     

满足环境规则的整体式压载水处理系统

瓦锡兰公司与陶杰安公司联合开发并于最近推出的新型BWT500i压载水处理系统,是一款在同一个本体内进行过滤处理和紫外线处理的整体式压载水处理系统。这种BWT500i压载水处理系统的设计小型化和方便安装的特色适用于绝大多数船舶;而其具有的低的维护成本以及大的通过量和杰出的处理质量,可满足最新、最严格压载水管理的环境规则要求。     

船舶压载水灭活处理技术对比分析

随着压载水公约对所有国际航行船舶的强制生效,船东都在为各自的船舶选择合适的压载水处理系统。当前,市场上正在使用或者研发的压载水处理技术大同小异,大多包含过滤分离和灭活处理2个步骤。过滤分离是预处理,为后续灭活处理提供适宜的工作条件;灭活处理则是船舶压载水处理系统的核心技术,也是保证处理后的船舶压载水达到排放标准的关键步骤。通过对各种灭活处理技术的优缺点和适用范围进行分析和对比,为从业人员在选择相应技术时提供参考。     

应对压水公约事不宜迟

12月3日,由中国造船工程学会主办的“2015年国际船舶压载水管理专题技术研讨会”在上海举行.会上,来自海事主管单位、船级社、船厂、航运公司等方面的专家围绕《2004年国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》(以下简称《压载水公约》)现状及压载水处理系统应用等重要议题展开讨论. 海事部门积极参与 近年来,国际海事组织(IMO)出台了一系列的新公约、新规范、新标准,作为造船大国,中国政府和相关企业对此高度重视,积极参与新公约、新规范、新标准的制定与工作,并为这些新规的实施进行准备.     

韩国开发出压载水等离子净化技术

韩国中小型造船企业——21世纪造船公司已开发出船舶压载水等离子净化处理技术,并研制出压载水检验设备。6月3日,该公司与韩国     

BALPURE压载水处理系统获USCG认证

美国Sevem Trent De Nora公司的BALPURE压载水系统．近日获得了美国海岸警卫队（USCG）的备用管理系统（AMS）认证．成为目前首批获得这一认证的压载水处理系统。     

配套

Ocean Saver半年获40套压载水系统订单 在过去6个月内,挪威OceanSaver公司接获了为大型船舶配套40套压载水处理系统的订单,价值大约为3000万美元。OceanSaver公司的压载水处理系统目前已经累计销售了140套．配套船舶包括超大型油船（VLCC）、阿芙拉型油船、成品油船和好望角型散货船等。     

环保新概念船型NOB5简介

为保证航行安全，远洋船舶需要装载一定量的压载水来维持船舶必要的吃水，同时，船舶空载时为防止船首遭受砰击和螺旋桨空转也需要装载一定的压载水，而当船舶装载货物时，就需要将压载水排出空出吨位。据统计，全世界每年大约转运100亿吨压载水，已被确认约有500种生物物种是由压载水传播入侵的。压载水随意排放可能带来的生物入侵和生态灾难，已经被国际海事组织（IMO）宣布为海洋面临的“四大危害”之一。