与时俱进中国海运挺立潮头——专访中国海运（集团）总公司总经理许立荣

素有全球“海运达沃斯”之称的“国际海运（中国）年会”一直是物流业内关注的焦点,在2011年会上,本刊记者专访了中国海运（集团）总公司总经理许立荣,请他向本刊读者谈谈中海集团近况和与时俱进的创新思路。     

艾富来:扎根中国 把握未来——专访EFAFLEX中国区总经理王晟雪

以猎豹为LOGO的艾富来,一直以“快”在整个行业内闻名。在本次R+T展现场,记者采访到了EFAFLEX中国区总经理王晟雪女士,请她来谈一谈艾富来工业门除了“快”以外还有哪些优势。     

中散集团 风鹏正举——专访中远散货运输（集团）有限公司总经理 许遵武

近年来,作为全球航运界翘楚、中国航运业龙头企业——中远集团,审时度势,更新经营理念,完善管理机制,积极调整发展战略,使这艘红色巨轮全速前进,在国际航运业始终处于领军的位置。2011年底,中远集团又以大手笔的重组整合,组建了全球最大的散货船队——中远散货运输（集团）有限公司。近日,记者采访了中远散运集团的总经理许遵武,请他向本刊读者介绍风鹏正举的中散集团。     

力至优：打造贴心日式服务——专访力至优叉车（上海）有限公司总经理山崎丰

翻开力至优70多年的发展史,很多个“第一”异常引人注目：1937年研发制造了日本第一辆电瓶叉车、1958年日本第一辆前移式电瓶叉车“PLAl_rER”、1970年日本第一辆无人搬运车“MUJINCAR”、1971年世界第一辆无人引导叉车,这些都无疑开创了日本乃至世界物料搬运设备领域的新纪元。     

发展中国海运事业完善船员权益保障机制

一直致力于发展我国海运事业,设想建设一支数量众多、质量较高、结构合理的海员队伍的十一届全国人大代表、大连海事大学校长王祖温在本次人代会上提交了“将《中国航海日大连宣言》纳入中小学课本”以及“完善船员权益保障机制,促进船员队伍稳定发展”的议案。为了更多了解此次提交的议案的具体内容及背景,记者采访了王祖温。     

科朗：引领潮流的物料搬运专家——专访科朗叉车商贸（上海）有限公司总经理邓添祥

提到外资高端品牌全系列电动叉车,可能很多人首先会想到Crown一科朗,从手动托盘搬运车到特窄通道三向叉车（VNA）和WAVE多功能拣选车,全面的产品体系可以为不同工况需求的客户提供有针对性的物料搬运解决方案。据了解,科朗叉车在北美市场的占有率平均达到40％以上,在中国,其高品质的产品和服务也覆盖了非常广泛的行业领域。那么,科朗叉车究竟以哪些独特的优势吸引了众多用户？作为电动叉车制造业的领军企业,科朗对于未来市场的发展又有哪些见解？为此,记者采访了科朗叉车商贸（上海）有限公司总经理邓添祥先生。     

台朔重工：十年发展路铸就华人骄傲——专访台朔重工（宁波）有限公司总经理杨炽炎

台朔重工（宁波）有限公司是由台塑关系企业——台朔重工股份有限公司投资建立的,自2002年于浙江省宁波市成立至今,进驻大陆已经整整十个年头了。在这＋年间,台朔重工（宁波）以自动仓储系统、物流中心、无尘室物流系统等为业务支柱,完成了250余套建造实绩,为国内外客户提供工厂自动化、物流自动化及管理合理化的最佳方案。台朔重工（宁波）在石化业、纤维业、面板业、食品饮料业以及烟草、医药、造纸、五金、第三方物流等多个行业和领域大显身手,规划设计库位逾175万个,创下了骄人的业绩。     

卡斯卡特 先人一筹 止于至善——专访卡斯卡特（中国）总经理陈平

美国卡斯卡特是世界领先的叉车专用物料搬运产品制造者。卡斯卡特中国员工融合东西方企业文化,坚持“先人一筹,止于至善”,正朝着他们既定的战略方向阔步前进。     

雅上篷房：空间发展无限——专访深圳市雅上篷房设计有限公司总经理蔡葵

采访地点安排在雅上的新址——宝安区观澜街道佰公坳工业区的办公楼里,一进入大厅,以黄、绿两色为主色调的时尚装修风格立刻吸引了记者的目光,赏心悦目的办公环境一扫路途颠簸的劳顿。蔡总说,由于80后员工已经成为公司的主体组成部分,     

百年精品 不忘初心——专访狗不理集团总经理张彦明

“狗不理”作为我国最早的“中国驰名商标”之一、国家首批认定的“中华老字号”企业,先后被国家认定为“全国十大餐饮品牌企业”、“全国商业名牌企业”等重大荣誉称号、奖项数十项。作为一家百年老店,在餐饮业竞争激烈的当下,是如何迎接下半场的到来?请看本刊记者对狗不理集团总经理张彦明的专访。     

英腾物流领跑全球——专访英腾物流科技（上海）有限公司总经理徐海栋

在人们的传统意识中,物流工作既枯燥又繁杂,而随着物流水平的不断提高,轻轻地戴上耳麦,一边听着简单的语音提示,一边轻松地工作已经成为可能,这就是语音分拣系统的功劳。     

达人物流的租赁战略——专访达人物流信息服务（大连）有限公司总经理宇田满

惊羡于中国市场的巨大潜力,上世纪80年代起众多外资企业纷纷进入中国：伴随着产业的转移,特别是对制造业的跟进,物流企业以成立中外合资物流公司或独资物流公司等形式进入中国,尤其是进入21世纪,外资物流企业加快了进军中国的步伐。     

专业化物流领跑者——伊藤忠物流--专访伊藤忠物流（中国）有限公司董事长白松刚

一幢简洁的办公楼,周围是整齐划一的仓库,场内空地上停放着一辆辆厢式货车,有的车上已经装满货物整装待发,有的车辆上工人们正在忙碌着装货,一切井然有序……这里就是伊藤忠物流（中国）有限公司。近日。记者采访了伊藤忠物流（中国）有限公司（以下简称伊藤忠物流）董事长白松刚,请他向《中国储运》读者谈谈伊藤忠物流。     

Crown-科朗：高端电动叉车行业领舞者——专访科朗叉车商贸（上海）有限公司总经理邓添祥

在物流设备制造领域,随着电动叉车使用率的不断攀升,人们对其质量与服务的要求也越来越高。在2012年亚洲国际物流技术与运输系统展览会上,Crown一科朗的众多高端电动叉车出现在展会的醒目位置,Crown一科朗也成为备受用户和参观者关注的叉车企业之一。作为外资高端品牌的Crown一科朗叉车,长期以来在业内顿受好评,据了解,     

龙工叉车：取信天下 龙行中华——专访中国龙工控股有限公司叉车事业部总经理谢英华

龙工叉车自从进军物流装备制造市场以来,在短短几年的时间内迅速跃居全国前列,以优质的产品和出众的性价比在工程机械领域谱写了一段辉煌的发展史。自公司成立以来,龙工一直坚持“销售代理制”原则,努力寻求与广大代理商和供货商的“三赢”,为客户创造优质的产品质量、服务和性价比。也正是因此,龙工产品得以迅速占领市场,销售网络和用户遍布全国。龙工产品线覆盖面很广泛,包括内燃叉车、     

卡行天下：我们是中国直通车——专访卡行天下供应链管理有限公司总经理钱钰

在中国,“专线”一直以来都作为公路货运业的一枝奇葩而存在着。他们数量巨大,但形同散沙;他们管理落后,但在特定的线路上却效率惊人;他们占领了中国公路90％以上的货量,但利润微薄,难以为继。可以说,这个4000亿规模的庞大市场,谁能聚沙成塔,谁就能点石成金。     

阔福门业（Crawford）：阔步向前——专访瑞典阔福门业中国区总经理俞国平

别看在物流建设项目中,周边设备所占比例不大,但从现代物流的运转流程来看,周边设备正是处于物流链的“咽喉”部位,直接影响到物流运转的效率和安全。     

吉鑫祥叉车：剑锋所指 所向披靡——专访浙江吉鑫祥叉车制造有限公司总经理 陈云福

前不久,一部电视剧《亮剑》让人们记住了赵刚的扮演者何政军的名字,同时,剧中爱国精神与英雄主义、铁血丹心斗智与斗勇的精彩一幕深入人心,剑锋所指,所向披靡的亮剑精神不仅成为电视剧的亮点,也被形容为国家军队的灵魂。崇尚这种亮剑精神的不仅有军人,还有我们文中的主人公——浙江吉鑫祥叉车制造有限公司总经理陈云福……     

在勇于创新中逆势飞扬——专访中储股份上海浦东分公司总经理黄跃军

在一份有关中储股份上海浦东分公司的材料里,我们见到了“逆势飞扬”这个令人振奋的标题。如果说“逆势飞扬”代表着一种气势的话,给人以粗犷豪放感觉的黄跃军总经理,则的确具备这个风度。     

振华船运业精于专铸大成——专访上海振华船运有限公司总经理 陈斌

前几年,国际航运市场炙手可热,吸引了大量资本涌入,引发了轮番造船热潮,运力增速远超市场需求。自金融危机以来,受全球经济低迷影响,国际航运市场需求陡然下滑,使一些原计划前两年交付的新船被推迟到2011年及以后交付,从而进一步加剧了当下国际航运市场供需关系的失衡。在此情况之下,“需求放缓、运力过剩、成本上涨、运价下降、亏损扩大”,已成为2012年国际航运市场现状的写照,人们感到“严冬”的气氛弥漫在航运业。