做强危化品物流 梦想成真

每个人都有梦想，我的梦想是干一番自己喜欢的事业。 党的改革开放政策使中国走上以经济建设为中心的康庄大道，二十年前我靠两辆黄鱼车走上了创业之路，改革开放政策给我带来难得的发展机遇，也使得我敢想敢闯敢干，从一个普通劳动者成为上海北芳储运实业有限公司的创始人和企业家，北芳物流作为危化品供应链管理服务提供商获得了全国物流行业先进集体、全国守合同重信用单位、中国物流百强等殊荣。     

十年风雨兼程 六维又奏发展新序曲——江苏六维物流设备实业有限公司成立十周年暨南京物流行业协会成立二周年庆典

2007年12月28日，是江苏六维物流设备实业有限公司全体员工为之振奋的日子，也是南京物流行业协会成员单位为此庆贺的日子。上午9时30分，在南京奥林匹克体育中心的新闻发布大厅举行了江苏六维物流设备实业有限公司成立十周年暨南京物流行业协会成立二周年庆典。     

六维物流：规划时空 超越期望——专访江苏六维物流设备实业有限公司董事长 徐正林

在英语中有这样一个单词＂NOVA＂,中文一般译作＂新星＂。这是对于那些甫一出现便以耀眼的光辉引人瞩目的人或事物的赞誉,也寄予了对其未来发展的无限希冀。江苏六维物流设备实业有限公司正是借用了这个词来诠释企业的自我定位。而＂六维＂两个字,又喻意了仓储物流空间的无限自由发展维度,表达了六维人为各行各业提供提升空间利用率的优质产品和服务的愿望。     

向世界一流的物流系统集成商迈进——专访江苏六维物流设备实业有限公司营销副总毛建云

物流装备的改进是物流业进步的重中之重,江苏六维物流设备实业有限公司作为一家物流设备制造商和系统集成商,在很多领域处于国内外领先地位。多年来,他们是怎样顺应变化积极转型的?取得了哪些傲人的成就?为此,本刊记者采访了江苏六维物流设备实业有限公司营销副总毛建云。     

“喊”与“干”

改革是新事物,当然少不了舆论宣传,但这和坐而论道,只说不练有着本质的区别。改革方案可以有许多,效果如何,须得实践去检验,最终还是要落在“干”字上。倘若把功夫只用在“喊”字上,摆花架子玩虚的,最后被时代抛弃的只能是自己。 只说不干.大概有这样两个原因;一是惰性作怪。谁都知道说比干容易,扑下身子去干,不但要出大力流大汗,而且要冒很大的风险,而耍嘴皮子呢,进可攻退可守。二是对改革本身就有抵触情绪,又不好公然反对,只好阳奉阴违,嘴上喊得火热朝天,私下却忙着使绊子,搅混水。总之,人们对那种只喊不干的行为,只说不做的人,已经看得够…     

把握现在创造未来——访江苏六维物流设备实业有限公司

打开江苏六维物流设备实业有限公司的网页，首先跳入眼帘的“规划时空、超越期望、精心制造、表里如一”的企业方针分外抢眼。让人感到六维公司的远大抱负和不懈追求。     

编读往来

本刊上期刊登关于物流成本的文章引起了读者强烈关注，纷纷致信编辑部表述看法。天津读者郭世明在信中说，“现在大家都喊物价高并把眼光盯向物流环节。比如，煤炭价格里有1／2是运输费用，天津的菜价、里物流环节费用要占2／3，最后一公里的物流成本可能与1干公里相当。物流成本高，除了油价那是明码标价，心里有底，再有就是那苛捐杂税，到底有多少心里真没底哟。贵刊在第三期上有篇文章讲‘行政抽成’，说油费、路桥费和乱罚款，     

读者来信

走过了改版后的2007年,走进了需要不断创新的2008年,可谓是历经三春导九秋,我们既有朝花夕拾的快意,又有怕读者对杂志美好愿景不甚满意的惶恐。新年伊始,编辑部收到不少读者来信,其中评说杂志的达十几封,褒扬的让我们汗颜,批评的我们觉得中肯。武汉读者辛少铭来信说：“2007年改版后,我十分留意贵刊,专访类基本都是物流界领军人物,他们的经历、思路对我有启发;希望今年采访些成功的小企业,毕竟物流行业还是小企业多。策划、关注类题材不错,深度还需加强。总之,我觉得贵刊是物流人的刊物,用句成语来说是‘差强人意”’。辛少铭先生认为《中国储运．》尚能使人满意,我们即高兴又惶恐,高兴的是杂志得到一些读者认可,惶恐的是水平有限愧对褒奖。新的一年里,我们把读者建议融入办刊思路里,百尺竿头更进一步,为物流人,为中国的物流事业,耕耘好这份杂志,奉献出精品文章。     

物流发展——工业化之后的重头戏

对于我国是否已经完成了工业化的任务,已经有很多年的争论,应该说至今仍然没有完全的定论,但是中国在世界上已经成了一个工业强国,这在事实上是没有争议的事情。至于现在是在工业化的哪一个阶段,是不是最终完成了工业化?什么标志才是工业化?对这些问题的争论当然还会延续下去。对于我     

商情 Bulletin

江苏六维物流设备实业有限公司拥有3个民营企业和1个合资企业，集团公司年销售额在同行业中名列前茅。8年来，公司致力于物流设备的设计制造，拥有一批高素质的物流规划和设计人员，有十多条货架制造专用线，获得多项国家专利。     

2014物流梦

正每个人都有一个梦想,每个民族都有一个梦想,当中国梦寄托着13亿中国人的夙愿时,我们物流人也在憧憬物流梦。国家主席习近平说,"实现中华民族的伟大复兴,是中华民族近代以来最伟大的梦想。"徜徉于中华民族五千年的历史,一页页写下了辉煌和悲怆,五千年的沧桑画卷,五千年的执着走来,而今中华民族的伟大复兴之梦火种已经点燃。     

瓶颈期更应慎重抉择

案例中显示的信息，还不足以判断王萦走还是留。两者皆有可能。 若仅以案例中提示的信息判断，王萦应该是留。在我看来，他是个注重事业的人，干不出个样子，他不会轻易选择离开。他离开机关下海做贸易或者说做业务，后来到民企一年多。目前困扰他的是一些杂事，无法让他有更多的时间去考虑运营总监这个职位要做的事情。     

商情

江苏六维物流设备实业有限公司拥有3个民营企业和1个合资企业，集团公司年销售额在同行业中名列前茅。8年来，公司致力于物流没备的设计制造，拥有一批高素质的物流规划和设计人员，有十多条货架制造专用线，获得多项国家专利。     

高速公路亏损是真的吗?

前些日子看到一则消息说,最会赚钱的银行日子也不如以往好过了。赚钱能力退步,16家上市银行日赚37.8亿,从盈利情况来看,很多上市银行净利润增速落至个位数。记得前两年民生银行行长在一个论坛上说,中国银行业一枝独秀、利润很高,不良率很低。大家有点为富不仁的感觉,企业利润那么低,银行利润那么高,所以我们有时候利润太高了,都不好意思公布。干企业就是为了赚钱的,这是天经地义的。然而,银行人居然自己站出来说赚钱赚得都不好意思了,可见垄断行     

风雨同舟战海洋

大连港轮驳公司位于辽东半岛的南端,拥有40余艘性能先进的专业船舶,是大连港中外船舶靠离码头、驳船运输等水上作业的综合性企业。大连港浪静水深,不淤不冻,是举世闻名的天然良港,是东北腹地的对外贸易门户。有人说:只要海水不干,大连港就有活干,大连港人够幸运的了。     

法治战线上的“老黄牛”

谈工作,条理清晰、头头是道;干工作,不打折扣、扎扎实实;入警33年,行事稳重、待人真诚……他叫张雅萌,在河南省洛阳市公安局交警支队法制科工作达26年,个人付出和努力得到了各界的认可,所获荣誉无数。“咱要对得起这份工作。”张雅萌笑着说。面对同事和家人“不要太拼”的劝说,他总说:“干的就是这工作,老实干活的人不会吃亏。”     

食品物流发展面临机遇

中国人讲"民以食为天"。食品是民生之本,是天大的事。近些年,我国食品工业发展很快,有资料说,从1996年起,我国食品工业一直以年均递增10％以上的速度发展,我国的食品工业年产值已经超过1.2万亿元,占GDP的8.68％,食品工业已经成为我国国民经济发展的重要产业。     

我当驾驶员的苦与乐

我是一名大客车驾驶员，在湖南省绥宁县汽运公司干了20年，跟你说，我就喜欢这份工作，有苦有乐，啥滋味都尝过。     

入论坛作剑客论物流觅知音

在“第七次中国物流专家论坛”上，一位非常知名的物流专家在演讲中不时穿插引用当期《中国储运》“网络BBS”中一些网友的观点，引来台下听众一阵阵会心的笑声。物流论坛、高峰会是物流业界人士交流沟通的绝佳去处——其实“网络BBS”也是；而且，它还具有前者无可比拟的优势：首先，它不需要正襟危坐，一板正经(有时台上台下都觉得很累)：其次，它不必有太多的顾虑，太多的忌讳，想说什么就能说什么；再次，也许你人微言轻，不过，再轻微的言论变成了铅字，也会随着杂志的发行传播开去，那风头，那影响，绝对不输给任何一个论坛、高峰会。这样说，读者会不会觉得有点“老王卖瓜，自卖自夸”？那好，我们不妨从网友“西西“的帖子中摘下只言片语，作为对本刊“网络BBS”的倾情推介：“……又值岁末年初，回顾一年想必您在事业、生活上已收获颇丰!身为物流人的您是否感到身心疲惫?想要舒缓自己的情绪，放飞自己的心情么?请到这里来吧!这里是物流人的家!这里有您想听到的声音，这里有您想结识的朋友，这里有属于您的一片天空，这里有您想拥有的惬意——轻松、愉悦、活泼、平等的氛围……”     

因路制宜,让安全成为贴心服务

正辽宁省地势北高南底,山地丘陵分列于东西两侧,向中部平原倾斜,且境内有大小河流390多条,复杂的地形地貌给安保工程的实施带来了诸多的考验,而辽宁公路人并没有因此而止步,就像《闯关东》中鲜儿的一句台词"啥山高水远的,咱趟呗!"辽宁公路人则豪迈地说:"啥艰难险阻的,咱干呗。"说干就干,但是要灵活地干,巧妙地干。根据当地的具体地形地貌,辽宁