同业联盟均衡发展览点评人：苏驰物流（嘉兴）有限公司总经理朱殿吉

兴东公司现在遇到的困境不是个案,我周边朋友也有很多是处在兴东公司业务发展前期与业务衰落的后期状态,他们更多采取的策略是同业联盟均衡发展。7月我去昆山某A物流公司探访,他们现在是业务良性发展时期但是公司并没有采取自有购买车辆而是与同行业车队B经营者采取联盟合作,B经营者将车队部分车辆以协议车辆形式交由A物流公司委托管理运营。A物流公司徐总明确说明“有取必有舍”,在传统物流业务形态发展中,采取自有资产与同业资产联盟是规避企业发展风险的最有效方式。     

联盟+传统优势掀动再发展——专访山东物流企业联盟秘书长单天伟

·山东物流企业联盟是企业自发要做的一件事情·物流企业间力求达到取长补短协同发展的效果·信息平台作为天网,物流运行系统作为地网,天网和地网相互结合能为联盟内的物流企业提供更多的发展空间     

引导中小物流联盟发展

中国现阶段各行业以中小企业和个体业户为主的结构特点,客观上决定了中国总体物流需求的零散、粗放和低层次,以提供低端服务为主的中小物流企业在现阶段适应了这一特定需求。随着“稳增长、调结构、促改革”的具体措施不断落实,物流市场主体也要不断适应各行业的转型升级和集约化发展的步伐,积极探索物流企业的规模化、集约化发展之路。     

中小物流企业联盟发展典型

目前,我国部分中小物流企业已开始发展物流联盟,与发达国家相比还不成熟,处在模式探索、机制完善阶段。以下选择的5个实例,在不同的物流联盟类型、联盟组建模式以及运作模式等方面开展了一系列尝试。中中物流联盟2013年5月,在河南郑州正式组建成立国内首家跨省域物流企业联盟一一中国中部地区物流联盟（简称中中物流联盟）。整合7省内的物流行业资源,以现代物流园区为重点建设基础设施网络,以行业龙头企业为主导建设物流组织网络,以行业门户网站和电子商务平台为引领建设物流信息网络,从而实现三者的有机结合,同时形成覆盖中部7省的物流服务网络体系,是一家以对接郑州航空港为目标的陆运“物流航母”。     

中小物流企业联盟的发展

发展中小物流企业联盟是整合物流资源、提高物流效率和提升物流服务的重要手段,也是提高企业经济效益的有效途径。在我国长三角和珠三角等物流业发达地区,很多中小物流企业进行了积极的探索和尝试,中小物流企业联盟已经开始出现,形成了多种联盟合作模式。这些中小物流企业联盟均处于起步探索阶段,虽然联盟的种类很多,但历史都比较短,尚不能确认是否已经进入稳定期。成员对联盟未来的发展预期比较乐观,对现实的危机有着充分认识,不过一些联盟还没有稳定的价值链和清晰的盈利模式,而是出于对联盟领袖企业的信任,愿意共同探索：     

德国中小物流企业联盟的经验借鉴及启示

中小物流企业联盟在供应链纵向一体化联盟和扩张业务范围及影响力的横向一体化联盟方面,都对国家物流服务高效高质的完成发挥了重要作用,推动了国家经济的发展.因此,不同的国家根据不同的物流市场情况建立了各具特色的中小物流企业联盟,其中德国的中小物流企业联盟发展相对先进,具有借鉴意义.笔者通过阐述德国中小物流企业联盟的发展现状,总结德国中小物流企业联盟的经验,借鉴其发展模式,以期对我国发展中小物流企业联盟产生积极的影响.     

功能型物流企业建立纵向联盟的探讨

针对两种物流市场环境下从事不同物流服务的功能型物流企业之间建立的纵向联盟,从企业的业务量、利润,以及市场价格的影响等方面进行定量分析,结果显示在两种市场环境下建立纵向联盟对联盟企业的影响是一致的,并且对联盟企业都是有利的,从而表明建立纵向联盟可以提高功能型物流企业的竞争力。     

推进中小企业联盟发展是大势所趋任重道远

8月15日,“中国－亚欧博览会丝绸之路经济带交通运输峰会及系列活动”之道路货运中小企业联盟及运输组织模式创新研讨会在河南郑州成功举办。这是全国层面围绕推进道路货运中小企业联盟发展召开的第—次专题会议。邀请了来自全国各地的物流企业代表和专家。10个典型联盟企业以及科研院所、高校等单位。围绕道路货运组织集约化发展的模式创新,分享了各自的经验与思考。交通运输部运输司巡视员徐亚华介绍了我国道路货运中小企业联盟及运输组织模式现状,并提出下--步工作方向和总体思路。     

考虑模糊不确定性的物流联盟收益核算

由于受到天气、油价、货运量、物流时效性等因素的影响,物流行业常存在模糊不确定性,使得在对物流成本及收益进行核算时,很难用精确实数来表示相关的参数。考虑物流联盟中的预期回货率及预期回程装载率等参数常需要用模糊数值来表示,基于物流成本的会计科目及基本核算理论,提出一种简单、实用的模糊不确定环境下物流联盟成本及收益核算方法,并通过实例分析,验证所提出方法的有效性。研究结果表明,该方法实用性较强,符合物流联盟的真实情况,可以有效运用于解决物流联盟的收益分配问题。     

物流联盟正发端

长期以来,道路运输“散、小、弱、差”状况受人诟病,其实,许多企业一直在寻求联盟,打造新的价值链和产业链。中国物流投融资联盟、中国冷链物流联盟、中国大件物流联盟……区域性的专业联盟组织已客观存在,长三角物流联盟、京沪物流联盟等也如雨后春笋般兴起。在北京、上海、广州、河南、江苏等地,越来越多的货运与物流企业开始关注这一业态的力量和前景,将之作为企业战略的决策之一。     

义务教育均衡发展的对策及其意义

教育是民族振兴的基石,教育公平是社会公平的重要基础。优化教育结构,促进义务教育均衡发展,是维护教育公平的基础性工作。本文从义务教育均衡发展的涵义,当前制约义务教育均衡发展的因素入手,认真探讨了推进义务教育均衡发展的对策,揭示了推进和保障义务教育均衡发展的时代意义。     

第四方物流的运作及发展

物流是若干领域经济活动系统的、集成的、一体化的现代概念。我国物流发展明显不适应我国经济持续发展需要,已经成为我国经济发展的一个重要“瓶颈”。     

虚拟物流企业联盟的成因及性质分析

一、产业环境驱动下的我国第三方物流企业的合作动因 1．第三方物流的产业环境分析 （1）我国第三方物流业发展前景广阔,物流外包是一个发展趋势。     

合纵联横业态融合——谈我国交通物流行业发展之路

2011年6月8日国务院召开的常务会议,研究部署了促进我国物流行业健康发展的政策问题.8月2日国务院办公厅颁发了《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》(国办发[2011]38号),公布的主要政策措施包括切实减轻物流企业税收负担、加大对物流业的土地政策支持力度、促进物流车辆便利通行、加快物流管理体制改革、鼓励整合物流设施资源、推进物流技术创新和应用、加大对物流业的投入、优先发展农产品物流业和加强组织协调等9个方面,使交通物流行业较为关心的同业不同税、重复征税、土地支持和物流车辆便利通行等政策问题可望得到解决.     

基于价值链的铁路物流企业联盟

通过分析铁路的现行体制、自身资源与能力等因素对其在进入现代物流时的限制,指出铁路应当通过组建物流联盟,实现在价值链上的互补合作,使铁路能够集中有限的资源,在价值链的关键环节上建立核心竞争力。     

铁路发展物流业的基本思路

中国加入WTO后，分销,运输，仓储及化运代理都将对外开放，铁路运输必须加速发展物流业务，以适应当前形势。基本思路是：组建独立的物流企业，满足用户需求，独立承担民事责任；将货运代理和延伸服务提升为物流服务，改变服务初级状态；加强市场研究和与企业合作，开展市场需求的物流服务。     

中国外运携手阳明海运、普菲斯亿达合资经营中国冷链物流业务

中国外运作为国内领先的综合物流公司,近几年一直努力打造专业物流平台。自2012年与普菲斯亿达合资经营冷藏运输业务以来,公司在冷链物流配送方面取得显著进步。为抓住中国冷链物流市场的发展机遇,中国外运决定继续加大对冷链物流平台的投资,     

动态物流联盟知识传递机制及其制约因素分析

动态物流联盟是供应链管理环境下物流企业的主要组织形式,由于物流联盟的破裂案例较为普遍,为此,从知识传递的角度对物流联盟的形成动因作出解释,并探讨动态物流联盟的知识传递机制,分析物流联盟知识传递的制约因素,说明构建有效的知识传递机制有助于物流联盟竞争优势的实现.     

铁路物流企业动态联盟的利益分配

针对铁路物流企业存在的问题,为提升总体竞争力,提出建立动态联盟实现行业整合,为此有必要引入分配模型和具体分配方法,为建立铁路物流动态联盟提供可操作的方式。根据动态联盟的建立,对分配模型进行分析和模型参数的确定,运用层次分析法和模糊综合评价法对模型的应用进行计算,通过举例说明该模型的运用。     

电子商务——中关村电商物流联盟成立刘强东担任理事长

“中关村电子商务与现代物流产业联盟”于日前成立,京东商城CEO刘强东担任理事长。该联盟将以服务产业为导向、以共享资源为主线、以攻关技术为核心,推动电子商务与现代物流产业的发展。