市场呈现反弹趋势竞争环境依旧恶劣

正2013年,世界经济继续处于脆弱复苏阶段,仍然维持着"弱增长"格局。IMF数据显示,2013年全球经济增长率仅为2.9%,低于2012年的3.2%,其中发达经济体增长率为1.2%,新兴及发展中经济体的增长率为4.5%。在世界经济复苏动力不足的形势下,2013年全球贸易增长仍不乐观,发达国家进口回升缓慢,发展中国家出口乏力,拖累全球贸易增长。但2013年世界贸易量增速止跌回升至2.5%,实现小幅上涨。对于过去的一年,航运业运力的过剩仍处于一个释放期。     

航运市场处复苏上行轨道

正从上海国际航运研究中心获悉,进入2014年一季度,全球经济总体运行状况较为平稳,但复苏仍较为疲软,发达国家和新兴市场间的分化继续拉大。以欧、美为代表的发达国家经济复苏的态势较为稳固,新兴经济体经济增速则小幅放缓。从国际集装箱运输市场方面分析,一季度海运需求稳步提升,运输需求先扬后抑。一季度集运市场货运需求表现出色,总体优于往年。集运市场     

航空货运的2009与2010：从复苏走向平稳增长

2009：由回暖到复苏 受益于世界各国和国际组织实施的一系列的经济刺激政策，2009年，世界经济出现复苏的迹象。白2009年上半年以来全球经济开始缓慢复苏，主要发达国家GDP基本停止下降，美国、欧元区和日本等主要发达经济体均在2009年第二季度实现止跌反弹。全球贸易在第二季度开始反弹，     

一季度航运市场综述

2013年4月7日,上海国际航运研究中心发布《国际航运市场分析报告2013年第一季度回顾与第二季度展望》,报告指出,2013年第一季度世界经济较2012年第四季度有所好转,但经济下行风险压力依然较大。纵观世界主要经济体,美国方面,得益于连续的货币宽松政策,美国的CPI月率、零售销售额增长率、ISM制造业指数     

编读往来

正编者之语编辑这期稿件时已是2013年末,尽管雾霾不时侵扰人们的生活,但大家对2014年充满了希望。律回春晖渐,万象始更新。告别2013,握手2014,或许有更多的机遇和挑战。2013年,我们物流业在全球经济复苏缓慢,中国经济增速放缓的形势下艰难前行,物流成本高、公路三乱等等,成为困扰物流业的难题,因此,深化改革,转变     

减税是个好政策

正经济增速放缓,内需不振,外需订单减少,诸多难题困扰着企业,令其举步维艰。如何能使企业走出困境?本刊编辑部邀请把酒临风、夜雨观澜、金玉其中三位专家做客"深度"栏目,纵横捭阖,发表看法。经济复苏缓慢企业步履艰难专栏小编:欢迎三位专家做客"深度"栏目。最近世界银行公布的一份报告引起了人们关注,报告称,按照购买力平价法(PPP)计算,中国将在今年取代美国,一举成为全球最大的经济体。然而,国家统计局对此结论并不认可,     

一线

<正>亚洲开发银行:基础设施投资增速将趋缓亚洲开发银行(ADB)3月24日发布的最新研究报告显示,中国2015年全年经济增速预计将达7.2%、2016年则为7%。这一预测相比业内多数机构此前的预期更为偏向乐观。这份报告显示,2014年中国固定资产投资实际增速,由2013年的19.2%放缓至15.1%。其中,在基础设施投资方面,     

读者信箱

全球经济正在复苏，力度比预期更为强劲。但各地区复苏速度不尽相同，预计2010年和2011年世界经济分别增长3．9％和4．3％。对于许多新兴经济体和发展中经济体。     

转型战略再思考——对当前形势和政策的若干分析

一、宏观基本面分析(一)全球经济与贸易衰退进入2013年,世界经济低增长、高风险的态势没有根本改变。发达经济体复苏势头出现分化。美国房地产市场、就业市场、股票市场均有所改善,制造业的国际竞争力部分得以恢复,但自动减支机制在一定程度上拖累经济增长。欧洲金融市场稳定性增强,但经济陷入二次衰退,财政整固和一体化建设的阻力上升。日本     

七月份交通运输经济运行总体平稳

7月份,交通运输主要指标运行总体平稳,固定资产投资增速符合预期,客运量降幅收窄,但货运量增速放缓,港口货物吞吐量出现负增长,交通运输经济仍面临较大下行压力。     

道路运输行业如何“过冬”

当前，国际金融危机不断蔓延，已经对世界经济增长造成严重冲击，世界经济增长明显放缓并出现衰退迹象。目前我国进出口贸易占世界贸易总额7．7％，世界经济增长放缓将直接影响我国外贸出口，影响我国经济发展。同时，金融危机导致投资者对市场的信心缺失，以及对产业未来发展趋势的悲观判断，国内基础建设因而增速放缓，房地产市场低迷不振，道路运输量随之大幅下滑，道路运输企业又将面临一次困难的抉择，如何选择疲软经济环境下的经营之路，关乎到企业的生死存亡。     

2013年行业情况和2014年需重点关注问题

2013年是工业车辆行业又一个值得纪念的年头,金融危机后的2010年和2011年工程机械整体发展迅猛,但随后国家经济调整,增速放缓,使得很多行业出现了滞涨或较大幅度的下跌,前后可以用冰火两重天来形容。在这种大环境下,工业车辆产品因其使用特点和使用范围的相对特殊性而成为业内少有的几个整体增长的产品类型。从2011年三季度开始,经过一年半的调整,进入2013年后,     

降低物流成本才是竞争力

全球需求的引擎已然减速,贸易竞争格局十肖然生变。全球的贸易最终可能和2011年类似,也是下滑的一年。同样,我看中国市场,也未能独善其身。目前中国经济的增速有所放缓,据预测,全年可能只有7．5％的增长速度。     

中日韩自贸区谈判持续推进 前景几何

2008年全球经济危机之后,世界经济增速放缓,全球贸易总量下降,促进贸易增长是国家经济发展的首要任务。自由贸易区内关税和其他贸易限制将被取消,商品等物资流动更加顺畅,区内厂商往往可以降低生产成本,获得更大市场和收益,消费者则可获得价格更低的商品,逐渐成为各国之间实现区域经济合作的重要方式。2013年中韩、中日双边贸易额分别实现2700亿     

我国物流业发展回顾与展望

2013年物流发展情况 2013年，中国物流业景气指数（LPI）全年保持在50％以上。全年社会物流总额197．8万亿元，同比增长9．5％左右；物流业增加值达3．9万亿元，同比增长8％左右，两项指标增速均比上年略有放缓，仍快于同期GDP增速；社会物流总费用与GDP的比率保持存18％左有，社会物流成本较高的局面依然没有改变。     

航运业：稳定复苏压力仍存

据上海国际航运研究中心2013年10月10日发布的《国际航运市场分析报告2013年第三季度回顾与第四季度展望》报告指出,第三季度世界经济延续平稳增长态势,较二季度有所改观.全球经济增长格局呈现了2008年全球金融危机以来的新变化,世界经济开始走出低谷,步入缓慢复苏态势.其中,美国经济保持温和增长,欧元区经济筑底回升,安倍经济政策正帮助日本走出经济增长乏力的阴影,而新兴市场集体表现疲软,特别是主要发展中国家如印度、巴西等扩张步伐有所放慢.     

石家庄机场客流量突破300万人次

截至9月10日,石家庄机场年旅客吞吐量突破300万人次,完成旅客吞吐量300.9万人次,同比增长8.9%,为近年来同比增速首次跌入个位数。9月份,石家庄机场将继续增加航班航线,紧紧抓住＂双节＂、航班冬春换季等机遇,继续拓宽航空客源,确保年底完成旅客吞吐量500万人次。2012年,全国民航受国内经济下行压力影响,增速普遍放缓,河北省民航运输生产受宏观经济冲击较为明显,与前几年40%多的高增长相比,今年以来河北省民航同比增速首次出现回落。     

回顾2021年公路货运市场八大看点展望2022行业预期总体谨慎乐观

一、2021年公路货运市场回顾 2021年,公路货运行业在疫情多点散发与经济发展结构转型升级过程中渡过了攻坚克难的一年.后疫情时代市场需求收缩、格局调整、增速放缓,行业总体下行压力加大. (一)货运物流需求增速放缓 1～11月,全国社会物流总额288.8万亿元,同比增长9.7％,两年年均增长6.3％,增速均有所放缓.1...     

航运业的深度迷局

上半年延续下滑势头 上海国际航运研究中心发布2012年《航运市场分析报告第二季度回顾及第三季度展望》报告指出,第二季度世界经济增长未达预期,经济下行压力进一步加大,这使得2012年上半年航运公司业绩纷纷大幅度下滑。     

市场

正4月挖机销量增长放缓,行业增速与市场发展趋势吻合据中国工程机械工业协会行业统计数据,2021年4月,共计销售各类挖掘机械产品46572台,同比涨幅2.5%,虽然不及此前行业咨询机构和媒体"同比增速在10.1%左右"的预期,但整体来看,行业增速与市场发展趋势吻合。国内市场销量41100台,同比下降5.2%,"降温"明显,也是时隔14个月后,国内挖掘机销量同比增速再次呈现负增长,增速降低主要是2020年4月基数较高所致。此外,该月市场销量环比下降43.7%,成为今年1月以来首次呈环比负增长的月份。