航空发动机机械磨损故障的诊断研究

航空运输因其舒适便捷成为许多人首选的出行方式,然而因为发动机磨损而出现的飞行事故并不少见,严重影响了航空运输安全。概述航空发动机常见机械磨损故障,分析机械磨损的主要类型,说明对航空发动机进行机械磨损相关故障诊断的实施方法。     

航空发动机整机振动故障分析

导致航空发动机整机振动问题的原因具有复杂性和多样性,如发动机转子系统故障、飞机飞行过程中遭受气流影响发动机整机激振等。结合航空发动机的整机结构动力学理论,从发动机整机装配工艺参数设计等方面入手,探索航空发动机整机振动故障的控制方式。     

16SGT天然气发动机配气机构故障查找

1.故障现象16SGT天然气发动机,是V形排列带涡轮增压的四冲程天然气发动机组,转速600～900r/min,功率2650马力,用于为W74型压缩机提供动力,在运行中出现:手动盘车费劲,启机困难。启动后左排缸排气温度偏高,转速在750r/min左右时,平均缸温高于右排50℃。加载时转速波动较大,加载过快或负荷较重时就自动停机。     

航空发动机故障诊断与研究

作为航空设备的主要构成部分之一,航空发动机属于动力源泉。若航空发动机出现故障,会对航空设备性能及安全等造成影响。将航空发动机故障诊断技术作为主要研究对象,分析较为常用的诊断技术,并探究诊断技术的发展。     

军用航空发动机发展及我们的对策

军用航空发动机与航空军事装备的发展战略以及军费投入密切相关。军用航空发动机的技术研究、型号研制和采购依赖于国防经费，现役型号的改进和出口也受到国家的严格控制。     

构建航空发动机的核心机系列

自半个世纪前航空燃气涡轮发动机诞生以来，人们已普遍认识到航空发动机研究和发展的特点是技术难度大、耗资多、周期长。发动机对飞机的性能和研制有着决定性的影响。航空发达国家，如美国、俄罗斯、英国、法国等无不将航空推进技术列为国家和国防关键技术，并都倾注了巨大的人力、物力和财力，执行了一系列航空发动机研究计划，来保证发动机相对独立地先行发展。     

桑塔纳2000型发动机抖动故障

故障现象：一辆桑塔纳2000型1．8L电喷汽车(行驶里程20000km)，发动机运转不良、前后抖动，类似于化油器式发动机分电器断火故障。     

K50发动机故障检查

K50发动机功率不足、烧防冻液、机油压力低、油底壳进柴油故障的检查排除方法.     

燃气发动机爆震故障处理

发动机爆震是我们在设备修护管理过程中遇到的比较棘手的问题。爆震对于发动机来说是非常有害的现象,主要的害处是:发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、排放恶化,最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏。     

由汽缸压力诊断发动机故障

汽缸压力是指发动机压缩终了时的压力。在一定的压缩比、转速和正常热态下，汽缸压力与机油粘度、汽缸活塞组配合的技术状况、配气机构调整的正确性和气门、汽缸垫的密封性有关。通过检测汽缸压力，可以诊断汽缸、活塞组的密封情况；活塞环、气门、缸垫等密封是否良好，以及气门间隙调整是否     

航空充电设备主电路故障维修研究

对航空充电机（车）的故障检测排除的一般方法、主电路故障测排、启停电路故障测排三个方面作了一些探索研究，并将其应用到教学实践中，取得了较好的效果。     

赛欧轿车发动机故障三例

1．发动机工作中容易熄火且加速性能不稳定,有时急加速无力,慢加速难超过3000r／min。自诊断显示系统正常。