K2系列4.5 t叉车制动系统结构优化与应用

叉车制动系统是控制叉车行驶制动的装置，制动系统的可靠性决定了叉车的安全性和工作效率。对叉车制动系统从结构设计上不断创新与优化，是保证叉车整车性能的主要基础。     

轿车液压制动排气的六注意

采用液压制动的轿车，一旦制动系统中有空气，会导致制动效果下降，因此液压制动系统的排气应注意以下几个问题：     

WTY储能弹簧制动技术及装置(停易制动器)

该装置是汽车气压应急制动装置，具有行车制动、驻车制动和应急制动三种功能，适用于各类气压制动的车辆。该装置集三种制动功能为一体，将原来汽车行车制动、驻车制动、应急制动和防抱死的几套装置，变为一个系统——WTY储能弹簧制动装置(停易制动器)。该技术的主要创新在于变制动系统的常开状态为常闭状态，变静态应急制动为兼有静态和动态应急制动，创造了柔性制动理论，防止制动时出现车轮抱死、侧滑、甩尾现象，使行车更加安全，制动更加可靠、稳定。该装置变制动器的常开状态为常闭状态，先用弹簧刹住车，当汽车保持正常气压时，推回弹簧，解除制动，可以行车；气压不足或无气压时，弹簧力释放，实现应急制动，从根本上解决了制动失灵问题。该装置的主要技术性能指标：行车制动减速度6.15m/s2，应急制动减速度3.76m/s2，驻车坡度23.52%。该装置已用于江苏盐城、青岛、扬州、安徽江淮等汽车制造厂，苏州、甘肃长庆油田等的运输车辆，取得良好效果。 　　〔北京庭义科技发展有限公司王庭义供稿　北京市海淀区上地信息产业基地中黎科技园　100085〕②     

小型磁悬浮列车液压制动系统设计与仿真分析

液压制动系统性能关乎磁悬浮列车的行车安全,是评价列车行驶质量的重要指标之一.开展小型磁悬浮列车液压制动系统研究,以总体技术参数为基准,结合Q/CRRC J 1060-2020等行业标准,围绕制动系统设计目标,确定制动系统的功能及配置,设计液压制动系统原理图,完成液压制动系统功能规划、关键制动参数理论计算.通过AMEsi...     

桥式起重机大车制动系统改造

桥式起重机原厂设计的大车制动系统采用打反车制动方式,易引发事故。对起重机进行变频制动系统改造,解决原起重机制动系统的存在问题,使用效果和社会效益良好。     

某型动车组制动系统异物排查方案

某型动车组制动系统组装过程中,个别车辆出现截断阀密封圈破损,残渣异物进入制动系统,残渣在制动系统内部将存在重大隐患,严重影响着行车安全,制定并实施异物排查方案,确保制动系统功能正常。     

制动系统管路安装技巧

制动性能可以保障列车运行安全及车辆运行速度。目前,列车运行速度不断提高对制动性能提出了更高要求,制动距离不能保证,会严重影响运行安全。制动系统含有大量管路,以和谐号为例,整列车含有2000余根管路,构成了制动系统安装工序的主要部分。管路安装成为制动系统安装的主要内容。     

实用润滑技术问答（六）

64．如何选择汽车制动液？ 答：汽车制动液用于汽车液压制动系统中，当液体受到压力时，便会很快而均匀地把压力传到液体的各个部分。液压制动系统就是利用这个原理进行工作的。制动液的优劣，直接影响行车安全。那么如何正确选择汽车制动液呢？（1）首先，平衡沸点要高。     

基于TCMS数据的地铁电客车制动故障分析与根除

以南京轨道交通地铁2号线ALSTOM项目车型为样本，对TCMS数据进行分析研究，确定电客车在手动模式下无法牵引制动的一种故障原因，并对此故障问题提出了对基于TCMS系统牵引制动判定逻辑进行改进的故障解决方案。     

港机设备智能型防风制动系统

港口码头中大型机械设备的防风安全极其重要，尤其是遭遇突发性强阵风时，没有时间进行繁琐的设备防台工作，因此设备自带的防风制动设备非常关键。分析港机设备传统的轮边制动器和旋转制动器存在的缺陷和不足，提出一种港机设备智能型防风制动系统，通过传感器技术和PLC控制技术实现了港机防风制动力矩的实时监测、闭环控制和自动补偿，有效提高了设备的防风安全性。     

汽车制动液发展及市场分析

汽车制动液发展及市场分析江镇海（一）汽车制动液又称刹车油，或称合成制动液它是用于液压制动系统中传递压力以制止车轮转动的液体。随着汽车性能和制动器结构的改进以及高速公路的日益增加，对制动液的性能要求越来越高。利用刹车油来制动汽车比用机械及气制动更安全可...     

执行器用单相制动电动机制动方式的分析和比较

执行器作为工业自动控制系统中的执行元件,要求对系统发出的指令作出快速、准确的反应,以确保系统的正常运行,于是,对执行器中的单相制动电动机提出了较高的要求。执行器主要工作在三种状态:正向运行、反向运行、停止(即制动)。单相制动电动机相应工作在三种状态:正转、反转、制动。电机正、反转的切换也需要首先制动。单相制动电动机的制动方式较多,主要有:发电机制动、反接制动、动力制动、电磁制     

轮式自行设备液压制动故障诊断

轮式自行设备 (某些车辆、工程机械、农机等 )液压制动系统一般由踏板制动总泵、制动管路、制动分缸和制动器等组成。液力传动的柔性和弹性使液压制动具有了较好的灵敏性、可靠性和制动力的均匀分配性能。装有液压制动系统的轮式自行设备 ,在行驶中出现液压制动不灵故障时 ,驾驶员尽管将制动踏板踏到底 ,但设备仍出现制动速度慢 ,制动效能不良 ,制动距离长等现象 ,对于该故障的诊断 ,通常采用下述简易方法进行 :1 一脚制动不灵 ,连续踏下制动踏板时 ,踏板位置逐渐升高 ,并且制动效果良好 ,这说明踏板自由行程过大或制动鼓与摩擦蹄片间的间隙…     

大陆集团未来科技收获大订单

<正>一种完全“干式”的机电制动方式描绘出制动系统的新未来。日前,科技公司大陆集团在第三季度斩获半干式制动系统（又称“未来制动系统”FBS）订单,价值约15亿欧元,此成就将使新系统的全生命周期销售额超过20亿欧元。据悉,大陆集团将与一家北美汽车制造商合作,在2025年开始批量生产该系统。届时,     

主轴制动线路的改进X62W型万能铣床

早期生产的X62W型万能铣床主轴电动机采用的是反接制动，能实现快速、准确停车，但缺点是线路和安装较复杂，所用元件和接线也较多，并且制动时振动冲击较大，易损坏传动机件，制动能量损耗也大，用于制动的接触器由于工作时流经主触头的电流很大，易被烧毁，所以大大缩短其寿命。为此，我们对主轴制动系统的电气线路进行了改进。 　　经过改进后的主轴电动机控制电气线路如图1所示，电动机的制动采用的是简单的电容制动。同原线路比较，图中省去了不少元件和接线；主电路中，利用KM1的常闭触头与电容器C串联，然后再并接到电源的相线之间，控制电路中，瞬动行程开关SQ7的常开触头一端可以改接在KM1的线圈上端。制动时，按下停止按钮SB1或SB2，接触器KM1失电，其主触头(常开)断开，切断电动机电源，这时电动机转子因惯性继续旋转，转子剩磁将切割电动机定子绕组，产生剩磁感应电动势，由于此时KM1的常闭触头已经闭合，定子绕组同电容器形成闭合回路，因此定子绕组内将会产生感应电流，此电流建立的磁场产生一个与旋转方向相反的制动转矩能使电动机很快停下。这种简单的电容制动，所用元件少，能量损耗小，安装简单易行，可以改善反接制动的缺点，并且能用于制动频繁的场合。     

城轨车辆制动管路系统优化升级改造研究

城轨车辆空气制动管路系统是一个复杂且技术难度较高的系统,是保证列车安全运行最重要的系统,空气制动管路系统组装质量是影响列车制动性能至关重要的因素。通过研究常规不锈钢厚壁管及铁标管件升级为不锈钢冷轧无缝薄壁管和卡套式管接头,比对两者组装流程差异、维护成本及重量变化。     

电极堆垛系统交流伺服驱动器故障处理

摘要针对电极堆垛系统交流伺服驱动器过温报警，综合分析负载惯量及加减速时间对伺服驱动系统启停特性的影响，优化参数，改变制动电阻安装方式，消除伺服驱动器过温现象。     

德国运输行业制造商大陆集团

德国运输行业制造商大陆集团大陆集团（德语：Continental AG，简称：Conti），德国运输行业制造商。主要产品为轮胎，制动系统，车身稳定控制系统，发动机喷射系统，转速表，以及其他汽车和和运输行零部件。     

捷达“都市阳光”

捷达都市阳光是一汽-大众继都市先锋后推出的一款新车型，它的设置更加经济，在动力性、制动性、操纵方便性能上完全达到了德国大众同级自动变速箱轿车的性能指标。捷达“都市阳光”安全至上：一汽-大众公司全新启动了名为“安全战略”的计划，“都市阳光”在原配置的基础上，又新添了ABS防抱死系统。ABS防抱死系统的安装，将大大提高轿车的安全性，它以每秒6-10次的频率脉式制动，凭借电子智能控制方式防止车轮抱死，使车轮始终获得最大制动力，能保证轿车制动距离短，制动时汽车不侧滑、不甩尾，保持转向自如。从而在汽车紧急制动时，…     

自动挡车使用六大误区

误区1自动挡车长时间停车时，换挡杆仍挂在D挡 自动挡车在等待通过信号或堵车时。一些驾驶员常将换挡杆保持在D挡。同时踩下制动踏板。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡（空挡）．并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板。等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时．发动机怠速较高的情况下更为不利。