铁路建设资本金筹措方式浅析——以四川省为例

四川省积极抢抓战略机遇,大力推进以高铁为重点的现代综合交通运输体系建设,随着规划项目的不断增加,四川铁路建设也面临投资任务重、筹资难度大等诸多困难.分析四川省铁路建设资本金筹措方式,总结现有其他兄弟省市有效的筹措手段,从而提出努力争取中央支持、加大财政出资力度和积极开展权益融资等筹措建议.     

新建铁路兰渝线广安支线高兴站改造工程方案研究

高兴站位于四川省华蓥市境内,是在建铁路兰渝线广安支线与既有襄渝铁路交汇站,目前车站无货场和客运设施。在高兴站增设客、货运设备工程将解决华蓥地区日益增长的社会运量和襄渝线及兰渝线建成后在此交汇诱发的区域巨大铁路运输需求,利于增强铁路的市场竞争力。     

浦东铁路南线明年底建成

按照国务院批准的铁路中长期规划方案，浦东铁路作为上海铁路的枢纽组成部分，其线路经过金山区、奉贤区、南汇区、浦东新区及宝山区。近期工挥浦东铁路与南何支线、沪杭外环线、新闵支线、金闵支线构成枢纽环线，沪乍铁路在浦东铁路漕泾站接轨引入枢纽。     

陕西省铁路投资集团三年筹资30亿

自2004年陕西铁路建设掀起新高潮以来,省铁路投资集团有限公司抓住这一机遇,不断拓宽筹融资渠道,有效缓解了陕西省铁路建设资金短缺问题。据统计,2006年至2008年三年间,该公司累计为陕西铁路建设筹措到位资金30亿元。     

铁路融资方式创新——资产证券化融资在铁路应用的思考

1.铁路融资现状分析 随着铁路与市场的融合,铁路融资格局发生了明显变化。一方面国家投资在铁路资金来源中的比重下降,打破了铁路依赖国家取得主要建设资金的可能性;另一方面,由于铁路市场观念的滞后以及其他运输方式的冲击,铁路市场形象受损,通过资本市场直接融资等传统融资方式成本加大;再者,由于铁路项目具有建设周期长、资金回收慢等特点,信用级别不高,影响了资本市场的融资效果。这些原因促使铁路必须进行融资方式创新,开辟新的融资     

最及时：成都铁路集装箱中心站开工建设

本刊讯 7月3日，四川省境内第一个铁路新建项目，总投资7．5亿多元的成都铁路集装箱中心站在成都市青白江区开工建设。     

江苏省以省为主城际铁路建设管理办法研究

铁路建设管理是铁路建设各阶段的重要组成部分,它包括质量、安全、工期、投资效益、环境保护与技术创新六大功能,管理的关键在于对设计、施工、监理、前期等方面协调管理,更好的加强铁路建设管理,才能圆满完成建设任务。文章结合江苏省铁路建设的现实需要,进行前瞻性、系统性和可操作性的研究,以期对江苏省的铁路建设管理能起到一定的指导作用。     

利用既有铁路发展市域(郊)铁路建设模式研究

当时我国城市化加速,都市圈发展迅速,对市域(郊)铁路需求突显,国家目前也在大力发展市域(郊)铁路。从国内外市域(郊)铁路发展情况来看,利用既有铁路资源发展市域(郊)铁路是优先发展方向,总结市域(郊)铁路的建设模式分为新建市域(郊)铁路和利用既有铁路资源。文章详细对利用既有铁路发展市域(郊)铁路的三类模式,从线路情况、设备设施、运输组织模式等方面进行了总结和分析。     

影响中国铁路债券融资的实证研究

对影响中国铁路债券融资的因素进行了实证检验,研究表明,企业债券发行规模、股票融资额等因素与铁路债券融资规模存在着显著的相关关系,并基于研究结果提出了完善我国铁路债券融资的几点建议。     

铁路建设项目投资的博弈分析

论文主要研究在没有直通铁路的两地之间，以BOT方式投资修建铁路线路时，投资者与铁路运输客户之间的博弈分析。作者采用完全信息动态博弈模型，通过分析铁路建设成本、运营成本、安全成本等因素，计算新建铁路可能的吸引运量，由此推导投资者的最优投入资本量和铁路建成后的最优运价。论文还依据以上博弈分析过程，得到了关于铁路项目采用BOT方式建设的一些重要结论。     

“群桥”建设的典范——中国铁建十四局集团依靠科技攻关建设广深港铁路客运专线纪实

时速350公里的广深港铁路客运专线，是我国乃至世界铁路建设的标志性工程。素有建筑劲旅之称的中国铁建十四局集团，担负着ZH－标段的建设任务。     

地方铁路企业融入现代物流策略研究

秦皇岛地方铁路有限责任公司是由原国有企业秦皇岛市铁路管理处改制后组建的民营企业。主要从事铁路货物运输，担负着日资浅野水泥公司、耀华玻璃集团、首钢秦皇岛板材公司、青龙庙沟铁矿、市煤气厂、北山电厂等企业的物资运输任务。     

2014铁路货运:走向市场化

全国铁路货运能力由总体紧张向略有宽松转变的趋势没有变化,面对"黑冷白热"的现状,铁路总公司推出了一系列改革措施2015年既是"十二五"规划的收官之年,也是"十三五"规划的奠基之年,铁路建设、铁路物流、铁路融资、与周边国家互通互联、实施"一带一路"究竟会发展到什么程度,与过去几年,尤其是2014年的表现以及到目前为止对铁路运输的认知、取向有很大关系。     

关于我国铁路投资体制改革若干问题的探讨

一、我国铁路投资体制特征 我国铁路投资体制，在改革开放前后具有很多不同的特征。 改革开放以前，我国实行的是高度的计划经济体制。国家对铁路行业实行高度集中统一管理，在这种体制下，铁路形成了具有明显计划经济色彩的投资体制，即我国铁路投资体制是一种僵化的模式，是以政府的直接干预，包揽一切，绝对权威为基础，构成投资活动全过程的相对完整的体系。 改革开放以后，我国铁路投资体制进行了一系列的改革，采取了许多有效措施，取得了明显成效，这使我国铁路投资体制出现了一些独特的特征。 １．实行经济承包责任制 １９８６年 ３…     

浅议我国铁路投融资体制改革

本文从铁路建设重要性出发,分析了我国铁路投融资体制的现存问题,并提出改革的建议,希望能对我国铁路建设作出一点理论建议和帮助.     

中国铁路

铁路作为国家的重要基础设施,国民经济的大动脉和大众化的交通工具,具有运能大、运费低、全天候,安全好、能源省、污染小的特点和优势,是我国交通运输体系的骨干,在全面建设小康社会中肩负着提供运力支持、当好先行的重要历史使命。新中国成立以来,铁路有了较大发展。到2003年底,全国铁路营业里程达到73002公里,列世界第三,     

探析PPP模式在铁路建设中的应用

目前,我国铁路建设存在整体投资规模小、融资方式单一和管理体制不完善等问题,制约了固有资本对社会资金的引导和带动作用,影响了融资渠道和方式.因此,铁路系统必须改革原有的融资体制,建立多元化、开放式、市场化的融资渠道和方式.文章通过借鉴国外经验,结合实际案例着重研究我国铁路运用PPP融资方式的可行性,以期对铁路行业的跨越式发展有所裨益.     

灾后重建：物流枢纽首发力

2008年7月3日上午,具备通关功能的亚洲最大铁路集装箱中心站——成都铁路集装箱中心站,在成都青白江如期开工建设,这是四川省“5．12”特大地震灾后恢复重建的首个开工建设的铁路和物流方面的省级重点项目。     

国计计委、铁道部调整铁路货运价格规范铁路收费秩序

为增加铁路建设投入，经国务院批准，自4月1日起适当提高铁路货物运输价格。其主要内容如下：     

探析PPP模式在铁路建设中的应用

目前，我国铁路建设存在整体投资规模小、融资方式单一和管理体制不完善等问题，制约了固有资本对社会资金的引导和带动作用，影响了融资渠道和方式。因此，铁路系统必须改革原有的融资体制，建立多元化、开放式、市场化的融资渠道和方式。文章通过借鉴国外经验，结合实际案例着重研究我国铁路运用PPP融资方式的可行性，以期对铁路行业的跨越式发展有所裨益。