戏为驾车人写照

这是一个专门为驾驶员开办的栏目,题材多样,内容丰富,有安全知识介绍,有驾驶经验交流,有车队安全管理等与驾驶员生活关系密切的话题。是驾驶员真正的朋友。     

车辆打滑为哪般

这是一个专门为驾驶员开办的栏目,题材多样,内容丰富,有安全知识介绍,有驾驶经验交流,有车队安全管理等与驾驶员生活关系密切的话题。是驾驶员真正的朋友。     

新车磨合三注意

这是一个专门为驾驶员开办的栏目。题材多样,内容丰富,有法规、政策解读,有安全知识介绍,有驾驶经验交流,所有的话题都与驾驶员生活密切相关,是驾驶员真正的朋友。     

摩托车别跟汽车太近

这是一个专门为驾驶员开办的栏目。题材多样,内容丰富,有法规、政策解读,有安全知识介绍,有驾驶经验交流,所有的话题都与驾驶员生活密切相关,是驾驶员真正的朋友。     

一群可敬的驾驶员

今年3月22日，江苏南通汽运海安分公司飞鹤快客驾驶员赵鹏在高速公路上演绎出一起见义勇为救火的事迹，先后被省内各媒介宣传报道。像这样的凡人善举在汽运海安分公司飞鹤驾驶员中很多很多，他们在驾驶员平凡的岗位上安全运送旅客，精彩演绎了一个个关于安全、道德、诚信的感人故事，唱响了驾驶员之歌。安全行车是我们的职责开车并不难，难得是一辈子开好安全车。范钦明，海安分公司快客驾驶员，从事汽车驾驶工作近30年，现已安全行车100多万公里，是南通汽运集团安全行车“百万公里标兵驾驶员”。     

驾驶员要讲职业道德

驾驶人员缺乏职业道德是一个严重的问题，现在已经到了非解决不可的程度了。有的驾驶员在穿越人行横道时，不但鸣笛惊吓挤撞行人，还出言不逊，动不动便“便眼睛瞎了啊”；有的驾驶员经十字路口闯了红灯交警纠正时，蛮不讲理，还强辩：“凭什么说我闯了红灯，有证据吗？”显出一付无赖相；有的驾驶员在泥泞路面照样开快车，故意让泥浆溅到行人身上；还有的驾驶员干脆蒙上或拆下号牌，使自己在违章后，可一逃了之。驾驶员不守职业道德的主要原因有二：一是驾驶培训学校只注重技术培训，忽视了职业道德的教育；二是驾驶员安全组织只注重安全行…     

我国机动车驾驶员考试问题研究

一、驾驶员考试作用与目的驾驶员考试是公安车辆管理部门按照法律法规的要求,对申请机动车驾驶许可资格人员的驾驶技能和安全素质进行全面考察和测试。通过对驾驶员的考试可以促使驾驶员按规定进行交通法规学习和驾驶操作训练;可以鉴别哪些人员已达到安全驾驶车辆的能力,以便签发驾驶证;通过考试还可以促使那些经常违章和肇事的驾驶员经过再教育和训练,达到规定的驾驶技术要求;对屡次教育达不到要求的驾驶员,通过考试及时取消驾驶资格。对驾驶员进行考试的根本目的是为了保证机动车驾驶员达到按规定要求的安全驾驶素质,保障驾驶过程中的行驶安全,减少交通事故。实践证明,严格、科学的考试能客观和公正地反映一个驾驶员的实际知识和技能水平,并能增强考试的严肃性和权威性。     

因人避让谨行车

驾驶员在行车中对行人傲到安全避让，这是最基本的原则。但不同年龄的人有不同的特点，驾驶员就必须要采取不同的措施加以避让。     

营运驾驶员安全管理的四关

人、车、路、环境是影响道路运输安全的四大要素，其中人是决定性的因素。对客运企业来说，做好营运驾驶员安全管理工作是企业安全管理工作的重要抓手。本文结合湖南省道路客运企业安全生产特点及道路运输安全监管经验，从驾驶员聘用、安全教育培训、行车动态监管、安全考核奖惩等环节，探讨完善企业营运驾驶员安全管理的科学方法。     

浅谈驾驶员岗前培训的心理教育

对于交通运输企业尤其是道路客运企业的安全生产来说,驾驶员是最关键的要素,所以对驾驶员进行安全教育、岗前培训是企业安全工作的重中之重。当然,影响道路客运企业生产安全的因素很多,一般可分为人的因素、物的因素、环境的因素、管理的因素,其中人的因素应该最为重要。而在人的因素中占主导地位的又主要是驾驶员     

全国百家机动车驾校校长行业自律倡议书

保证机动车驾驶人员的培训质量，提高机动车驾驶人员的安全驾驶技能，确保道路交通安全，这是全社会的期盼，是构建和谐社会的重要组成部分，是驾驶员培训机构的重要社会责任。我们百家机动车驾驶员培训学校校长，在中国道路运输协会机动车驾驶员工作委员会的倡导下，值此南昌会议，共同向全国机动车驾驶员培训学校发出倡议，倡议全国机动车驾驶员培训学校向社会做出如下承诺：     

识雾行车

对驾驶员来说，雾天是影响安全行车的最恶劣的气候条件之一，驾驶员须识雾行车。     

驾驶之家应名副其实

笔者发现有许多地方的“驾驶员之家”“安全教育学校”“驾驶员活动室”都是空架子。这些所谓的“家”“校”“室”外面看赫然挂着牌子，蛮像一回事，其实并没有开展活动，有的屋内桌椅残不全，落满灰尘，有的竟空空如也，什么也没有，成日“铁将军”把门。“驾驶员之家”“安全教育学校”“驾驶员活动室”是专为驾驶员工作、学习、娱乐设立的，对驾驶员的安全意识、法制观念的形成和提名起着重要作用。如果都像以上那样有名无实这些工作又该让谁做呢？我建议各地交警队认真查一查，令其迅速整顿，真正做到名副其实。驾驶之家应名副其实@青…     

如何加强对驾驶员的安全管理

汽车运输企业的安全工作如何做?驾驶员的安全管理如何抓?一直成为运输企业特别是主管部门和企业领导人的热门话题。笔者认为,安全与企业效益紧密相连,即“安全出效益”。而汽车运输企业的安全与效益主要是靠广大驾驶员来实现的,因此,在汽车运输企业的安全管理上必须树立“以人为本”的工作原则。笔者现就如何抓好驾驶员的安全管理,谈一些看法。一、严格把住“入伍”关,在“新兵”的“体检”、“政审”上下功夫     

如何提高驾驶员素质

目前，道路运输驾驶员的整体素质不高，部分运输驾驶员尽管有驾驶证、从业资格证，但并不具备从事经营性道路运输所必需的安全驾驶、职业道德等条件，这是造成运输事故多的主要原因。80％左右的事故是由于驾驶员操作不当或严重违蕈造成的。一些客运驾驶员脱离监管，违规违章擅自揽客、站外上人、超员运输、脱线运输，为事故埋下隐患。道路危险货物运输从业人员。缺乏必要的危险品运输知识，     

对危险有预见性才能化险为夷

这是一个专门为驾驶员开办的栏目,题材多样,内容丰富,有安全知识介绍,有驾驶经验交流,有车队安全管理等与驾驶员生活关系密切的话题。是驾驶员真正的朋友。 “一经”,指一场经历;“一验”,即一个体验。驾驶汽车的过程,危机四伏,有的人由此走上了不归路,有的人行驶百万公里平平安安。仔细分析有着安全驾驶记录的人,就会发现他们都善于总结经验。他们能把自己的、他人的危险经历,由教训变成经验;也能把他人、自己成功处理险情的灵机一动,由体验变成经验。这里,我们就借鉴这个方法,让大家把自己值得总结的驾车经历都说出来,让每一份经历变成我们共同的财富,使每一个驾车上路的人一生平安。     

从安全管理的痛点谈决策

<正>源头风险与痛点目前,中国处在一个高压、高风险的交通安全管理环境当中,主要表现于不安全的人、不安全的车、不安全的路和恶劣的气象环境。笔者采集了2012年至2016年5年的人、车、路数据,由此发现了一系列问题。首先,关于人。机动车驾驶员总量统计,5年以下的驾驶员新手占比38.7%,年平均增长9.6%。最近20年左右有超过5亿的农民进城,在整个发展过程当中,驾驶员教育滞后,道路交     

安全管理工作实践客运源头化

为落实公安部、交通部国家安全生产监督管理的《关于加强公路客运交通安全管理的通告》精神,河南省息县客运公司自2003年5月开始,对公司所属的客车与驾驶员实行以安全运输为目标的源头化管理。这一举措是真正抓到了安全生产问题的实质和要害。旅客运输安全意味着什么?是人民的生命财产得到了安全保障,关系到社会的稳定。怎样才能把旅客运输安全工作做好,一直是困扰交通安全管理部门和客运行业的一个老问题。客运行业有句行话:什么是经济效益,安全就是经济效益,不安全就别想赚钱。车辆与驾驶员源头化安全管理是旅客运输生产的基础工作,是预防道路交通事故的第一道防线,过去也提过,     

强化安全质量管理的效应——南通汽车分公司实行全员安全质量管理

汽车运输企业的质量有服务质量、运输质量、安全质量、保修质量等。而安全质量又是汽车运输过程中的一项重要质量,没有安全质量就谈不上运输质量,服务质量也就不能实现。而事故发生的原因是多方面的,从安全行车的实践看,主要有三个基因: 其一是内外因。内因主要是指劳动者——驾驶员     

也谈安全“否决权”

某车站调资升级,落榜的34名职工竟有21名驾驶员,占63%,平均每5名驾驶员中,就有1名曾因发生过行车事故,而被交通安全“否决权”否定了,绝对数可谓大矣!由此,影响了部份一线职工的积极性。安全具有“否决权”,实践证明,是一条行之有效的强化安全管理,促进安全生产的措施,本无可非议。但使人心理不能平衡的是,这些单位的领导人、特别是主管安全的一、二、三“责任人”都先进照评,工资照长,这就显失公平了。行家们都懂得,交通事故的处理是为一次性的,往往在结案的同时,就按“三不放过”的原则,对肇事驾驶员进行了诸如检讨,记过,赔偿、罚款,下降工资,甚至扣证、吊照的综合“制裁”,为何调资时