产业振兴规划促进车市复苏

中国汽车工业协会（CAAM）的数据显示,2009年1月,中国汽车销量达73．55万辆;其中乘用车销量61．05万辆,环比增长4．43％。根据这组数据,2009年1月份,中国汽车销量超过了美国。这是历史上中国汽车销量单月数据首次超过美国。根据Autodata的数据,2009年1月,美国汽车市场销量为65．70万辆,同比下降37％。     

“寒流”持续

继7月的国际车市"过冬"后,8月全球车企已经呈现出冰寒地冻的景象。去年,丰田设定了2009年销售1040万辆的目标,雄心勃勃地要成为世界上第一个年销量超过1000万辆的汽车厂商。但今年8月,丰田却连出重招,将2008年的全球销量目标减少3.5万辆至950万辆,将2009年的销量目标减少70万辆,至970万辆。     

车市基本恢复正常

据来自中汽协的数据，2009年6月，我国汽车销量为114．21万辆，同比小幅上扬1．97％，环比增幅达到36．48％，这一增幅为2007年7月以来的最高值。6月114万辆的销量也几乎和历史最高水平（2009年4月的115万辆的销量）相持平。截止到6月，我国汽车产销量已经连续四个月超过110万辆。     

中国汽车市场3月回暖

受政策效应拉动和季节性周期的双重影响,3月份我国汽车市场延续前两个月的强劲增长势头,产销再创新高,销量连续三个月全球第一,市场回暖迹象十分明显。2009年3月我国汽车销量突破111万辆,环比增长34%,增幅虽然低于近五年的平均水平,但34%的销量增长率仍说明我国汽车消费市场正在急速回暖，我国的车市正在走出金融危机的阴影。3月汽车产量109．5万辆，环比增长35．6％。     

产业振兴规划促进车市复苏

中国汽车工业协会(CAAM)的数据显示,2009年1月,中国汽车销量达73.55万辆;其中乘用车销量61.05万辆,环比增长4.43%。根据这组数据,2009年1月份,中国汽车销量超过了美国。这是历史上中国汽车销     

五月车市继续加温

2009年5月，我国汽车销量为111．97万辆，环比小幅下降2．89％，同比激增34．01％。这已经是国内汽车销量经连续第三个月超过一百万辆。     

淡季不闲 经销商深挖潜力股

中国汽车工业协会数据显示,4月重卡行业销量出现同比下滑,自2009年7月以来首次负增长。4月,重卡销量为10.6万辆,同比下滑8.3%,环比下滑18.3%;4月产量为8.9万辆,同比下滑16.2%,环比下滑24.4%。1～4月,半挂牵引车销售13.25万辆,同比下降24.54%,4月的降幅更大,达到34.14%。重卡市场不好,半挂牵引车市场更不好,这已是不争的事实。在这段时期,重卡经销商都在忙些什么呢？本期柠檬茶座邀请了4位重卡经销商,请他们介绍一下最近的情况。     

倾斜的车市

有人曾给中国车市“算过命”,几乎每隔五年。车市就会上演一次“翻倍”神话。而事实上中国车市还真被“说着了”。2004年,中国车市产销量首次超过500万辆,到2009年,当年汽车产销就突破了1000万辆,达到1300万辆之多。2013年,距离2009年不过4年时间,中国汽车产销又突破了2000万辆,分别达到2211．68万辆和2198．41万辆。     

三菱深攻"CASE"

在车市寒冬中逆势微增的三菱汽车,早已谋划好棋局。近日,全球各大主流汽车集团先后公布了2019年的销量数据。作为全球第一大汽车联盟,雷诺-日产-三菱联盟2019年全球累计销量为1015.52万辆,位居全球第三位。其中,日产品牌2019年全球销量为517.62万辆,同比下滑8.4%;雷诺品牌在2019年累计销售了375.37万辆。     

美日续跌,欧洲回暖

美国本土的三大汽车公司,福特、通用和克莱斯勒3月份在美国销量分别下降40.9%、45%、39%。2009年3月,美国和日本汽车市场销量继续下滑,销量较2008年同期分别下跌37%和32%,各大知名车商在美销量大幅下降;与美日销量续跌不同,欧洲部分市场则出现回暖,德、法等国销量上涨,这为冰冷的车市带来一丝暖意。     

Karma欧洲速落四子

曾经一度以为,中美两国电动汽车购买力,全球无人能及。直到欧洲数据出炉:2019年,欧洲电动汽车销量为56.4万辆,同比增长46%。要知道,2019年全球电动汽车销量为221万辆,虽同比增长10%,但与2018年65%的增幅相比相差甚远,这主要是因为中美两国下滑影响所致。其中,中国电动汽车销量为120.6万辆,同比下降4%,占车市总销量的5.5%;美国电动汽车销量为32.5万辆,自2010年以来已出现第二次同比下降,其占车市总量的份额也从之前的2.1%降至1.9%。     

2月销量跌幅超八成

预计3月~4月略微回暖,5月后恢复正常。3月9日,乘用车市场信息联席会发布的2月销量数据显示,狭义乘用车零售销量为25.2万辆,同比下滑78.5%;狭义乘用车批发销量为21.8万辆,同比下滑82%。具体到车型来看,2月份轿车零售销量12.5万辆,同比下降78.4%,环比下降84.8%;SUV零售销量10.9万辆,同比下降78.4%,环比下降86.3%;MPV综合零售1.7万辆,同比下降80.2%,环比下降82.1%。"跌幅超八成,相当于穿越回了2005年时的水平。"乘联会秘书长崔东树分析评价道。     

二季度零部件产销不乐观

据中国汽车协会统计，4月，商用车产销37．88万辆和40．97万辆，环比下降14．69％和14．81％，同比下降10．10％和7．84％。商用车销量下滑明显，成为拖累4月车市的“主力”。     

4月车市从此大不同

或许在很多人看来,既然今年4月车市环比基本为负增长,那么4月车市应该很差才对。其实不然。中国汽车工业协会信息部主任朱一平女士表示,4月全国汽车产销情况完成较好,产销总量均超过90万辆,比上月有所回落,但考虑到3月份的爆发式增长和行业的月度变动规律,4月汽车产销仍属于超预期完成。全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示,4月份的市场实际销售情况超过我们上个月的估计,上月我们估计4月销量与去年同期差不多,但实际上其同比有明显增长,虽然增幅小。     

上市5年 天龙销量破24万辆

2011年5月18日是东风天龙上市5周年的日子。 在这5年的时间里,天龙销量一步步攀升：2006年销售近2000辆,2007年销售2.3万辆,2008年突破4万辆,2009年销售4.8万辆,2010年销售9.4万辆。今年1～4月,天龙销售超过4万辆。累计至今,天龙销量已突破24万辆。战略性进军大吨位重卡市场在天龙上市之前,国内中重卡的市场向大吨位发展的趋势明显。     

竞争中寻找差异

<正>尽管2012年车市依然处于调整期,但并不影响中国车企在资本市场上的"八仙过海各显神通"之本领。2012年,玛雅文明预言的世界末日终未成真,而年初有专家预测2012年的产销将突破"2000万辆",这一愿望又要与中国车市说拜拜了。按照汽车工业协会最近公布的数据,11月汽车产销呈现明显增长态势,环比增速超过10%,尽管这样,但全年产销也难以突破2000万辆的大关,但有望超过1900万辆。     

数字

1350万辆汽车 据有关部门初步统计,2009年中国汽车产销超过1350万辆,首次成为世界汽车产销第一大国：美国2009年汽车销量继续下滑,全年销量为1043万辆.     

吉利帝豪广东市场增幅超120％

据中国汽车工业协会日前公布的车市运行数据显示：10月,国内汽车产销量分别为157．02万辆和152．48万辆,环比下降1．99％和7．37％。在今年车市表现不佳的大环境下,自主车企的发展尤显举步维艰。但吉利汽车的销量还是出现了整体增长,据介绍,吉利今年前10月销量为33．4万辆,较去年同期增长5．3％,     

“全球第一大车展”的崛起

在金融危机和全球性经济衰退的背景下，中国市场成为全球汽车市场唯一的亮点。第一季度，中国总共销售了267．88万辆汽车；3月份，中国汽车市场单月销量达到108万辆，同期，美国的销量只有区区85.5万辆。无论季度还是单月，中国汽车市场均首次超过美同跃居世界第一。     

全球新能源车遇“急刹车”

2019年,全球车市出现低迷,一度高歌猛进的新能源汽车市场也放缓脚步。数据显示,2019年全球电动汽车销量为221万辆,同比增长10%,与2018年65%增幅相比,相差甚远。其中,中国、美国下滑厉害,欧洲销量涨势明显。中美失速、欧洲爆发数据显示,2019年,中国新能源汽车产销量(包括乘用车和商用车)分别为124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4%,新能源汽车占车市总销量的比例为5.5%。与上年初预期的年销量目标150万辆相比,仅完成80.4%。