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高速公路上发生的交通事故中最可怕的就是追尾事故,而追尾事故往往是车速较高的小汽车撞在车速较低的大货车的尾部,因为长途跋涉的大货车尾部尘土遮蔽,反光性极差,而且经常抛锚停在高速公路上,所以大货车成为高速公路引发追尾事故的主要祸首。为了有效防止追尾事故的发生,广西交警总队高速公路管理支队最近设计出一种反光标志,专门悬挂在进入高速公路的大货车尾部。据高速公路管理支队领导介绍,经过实地试验,这种反光标志效果极好,而且悬挂方便。当大货车进入桂海高速公路时,交警就在大货车的尾部给它挂上,当大货车驶出高速公路时,驾驶员把… 相似文献
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正一说起与大货车有关的交通事故,大部分人的第一反应是——大货车干的,它是马路杀手!新手在学开车时,也会收到教练"远离大货车"的忠告。作为一名大货车驾驶人,笔者真心地告诉大家:"为了自身安全,不管是驾驶人,还是骑车人、行人,在路上遇到大货车时,请远离大货车!"论驾驶经验,笔者认为,大货车驾驶人远胜于小汽车驾驶人。因为大货车和小汽车二者属性不同, 相似文献
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一天,山东省莒县招贤镇王某开半挂大货车送玉米,出厂门时,因超载太多,打方向急,大货车一下子向左侧翻。赶巧一辆桑塔纳小客车经过,大货车上的袋装玉米不偏不倚砸到小客车身上。小客车被砸瘪,司机也受了伤。装得多跑得急出门侧翻@张常青
@严成淑 相似文献
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12月6日23时,很多人已进入梦乡,民警突然接到指挥中心指令,甬台温高速公路往宁波车道有车辆冲过中央护栏,两车相撞,有人员伤亡。5分钟后,民警赶到现场,眼前一片狼藉:中央护栏被撞开了一个大口子,一辆绿色大货车横在车道上,一辆红色大货车撞在绿色货车车头和车厢连接处,红色货车车头已无法辨认。绿色货车上人员没有受伤,而红色大货车驾驶人当场死亡,车上的两名乘员也不同程度受伤。随后,民警对绿色大货车驾驶人进行了询问,原来,当晚他驾驶货车与慢车道违法变道行驶的一辆蓝色大货车发生了剐擦,为了躲避对方车辆,急打方向往中央护栏 相似文献
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2003年3月26日,江某正驾驶大货车正常行驶,姚某突然快速横穿公路,为避让姚某,江某的大货车受损,人受伤。江某要姚某赔偿,姚某拒绝,江某将姚某告上法庭。 相似文献
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一辆小轿车行驶在公路上,轿车司机眼尖,发现前面缓慢行驶的大货车尾部有一件货物摇摇欲坠, 遂起贪念。他尾随在大货车后面,只待货物落地便可“手到擒来”。不知 相似文献
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第一次肇事后,弃车逃逸 2002年10月22日21时许,湖北省远安县花林寺镇财政所职工庞某驾驶一辆二轮摩托车,被尾随其后的一辆东风大货车撞倒,摩托车上的乘员张某当场死亡。现场惨不忍睹,死者被压在大货车的左右轮下面,摩托车被辗压变形,倒在大货车后面,肇事驾驶员逃逸。民警对大货车驾驶室搜查,发现了一个机动车驾驶证,持有人名叫周虎,住在荆门市烟墩镇谢花桥村。民警连夜赶赴荆门,周虎家门紧闭,无人在家。蹲守了两天两夜,无功而返。 相似文献
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一、在此事故中,大货车不负责任,其理由是:1、大货车是正常左转弯,速度很慢,并且车头已转入西向道路1米。2、在大货车左转弯的过程中,自行车和摩托车均有足够的时间采取必要的措施避免冲突,且发生事故时均未与大货车发生接触。3、在大货车左转弯与自行车直行的冲突点处,相对两车而言,没有机动车道与非机动车道之分,因此大货车不应视为借道通行。二、在摩托车与自行车相撞的过程中,摩托车应承担全部责任,其理由是:1、自行车在大货车左转弯时,向道路中心变更行驶路线,属于正常的避让行为,根据自行车的行驶特征,这应该是一个渐变的过程,符合"实… 相似文献
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今天,世界上每四部摩托车中就有一部是由本田(Honda)制造的。本田自1948年创业以来,一直本着“让世界各地顾客满意”的宗旨,研制低油耗、高品质,环保、安全的摩托车。随着本田在中国市场占有率的日益扩大,驾驶员的安全驾驶知识的普及成了本田在中国市场发展计划的重点。成立了本田中国摩托车安全驾驶委员会。委员会 相似文献
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2003年8月1日,因交通事故造成一条腿伤残的南京市浦口区永宁镇孙某,拄着拐在公路上拦下一辆大货车索要钱物,随后而来的一辆半挂货车紧急制动停车,紧随其后的丁某驾驶的一辆大货车制动不及撞上半挂货车,丁某当场死亡,同车一人受伤。9月28日,在同一路段,孙某拄着双拐又准备拦截车 相似文献