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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
中国邮政目前已经形成一个由飞机、火车、汽车等多种运输工具组成的庞大的干线运输网。如何营好用好邮运网并不断进行优化,使其适应现代邮政持续发展的需求,已经成为全国邮政各级邮运管理部门的一个重要课题。  相似文献   

2.
根据刘平源副部长关于建立邮政运输网是邮政赖以发展的基础的讲话精神,对如何建立邮政运输网提出了具体办法和措施。  相似文献   

3.
较全面地介绍邮政运输的现状,对未来的快速高效邮政运输网的结构和形态进行了描述,并对现有的邮政运输网提出了改造设想。  相似文献   

4.
公路邮政运输大有可为于蔼夫我国的邮政运输主要是通过铁路、航空、公路完成的,而这些部门并不是以邮政运输为主。火车、飞机、汽车的到开时间,停靠地点完全由交通部门决定,邮政部门只能在此基础上组织邮路和装卸邮件,这很大程度地制约着邮政通信的发展。内蒙古自治区...  相似文献   

5.
提高干线邮运汽车运行效率的思考邮电部邮政运输局吕国铮一、问题的提出及原因分析邮政运输是邮政工作的生命线,素有邮政“动脉”之说,邮件的空间转移主要靠运输来实现。多年来,邮政干线运输主要依靠编挂在客运列车(火车)上的邮政车厢进行,依附性很强。近年来,随着...  相似文献   

6.
我国邮政运输的现状与发展邮电部邮政运输局局长赵文澄邮政运输是邮政通信的动脉和生命线。邮政通信信息实物空间转移的特性,决定了邮政运输在邮政通信生产组织中占有重要地位。邮政运输网路规划、建设得科学与否,直接影响着邮政通信的服务质量,关系着邮政的生存与发展...  相似文献   

7.
张利平 《中国邮政》2001,(11):38-39
随着电子商务的迅猛发展,物流配送成为继降低资源消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”,发展前景广阔。邮政拥有最大的物流配送网络,能够承担物流的处理、储存、配送等服务,同时,邮政拥有飞机、火车、汽车、轮船等各种运输方式形成的干线运输网以及遍布国内城乡。规模强大、品牌统一的投递网。2000年10月1日起,县以上城市城区范围内的包裹开始投递到一。这样,邮政已能够按照客户的要求,把客一所需要的物品直接投送到客一手中或客户指定的地点,基本能够满足电子商务的物品配送服务要求。 我区目前拥有1700多处邮…  相似文献   

8.
关于邮政运输网优化方案的研究(一)张小东,范鹏飞,段杰,刘震,任春涛,周永茂,刘勇一、引言近年来,我省邮政部门在邮电部和省局党组的正确领导下,认真贯彻通信发展的十六字方针,坚持三个依靠,以市场为导向,从满足社会需求出发,抓住机遇,深化改革,加快邮政通...  相似文献   

9.
现代物流业是随着经济的发展和社会分工的进一步细化,逐步形成和发展起来的独立的新兴产业,邮政企业也是物流产业的重要组成部分。利用邮政运输全程全网、联合作业的优势,积极参与现代物流市场的竞争,是邮政自身发展的必然要求。下面,笔者就如何利用邮政运输网发展异地物流配送谈一些想法。 一、邮政运输网是发展异地物流配送的基础 进入21世纪以来,电子商务成为全球最热门的话题。电子商务作为一个新兴的产业,是建立在互联网之上的具有安全认证、支付等技术手段的新型交易模式,而物流配送被认为是电子商务的重中之重。虽然电子商…  相似文献   

10.
网络是邮政的核心竞争力,而干线运输是网络的重要组成部分。当前,普邮网干线运输主要有火车和汽车两种方式。火车运输又包括利用火车客列加挂邮政自备车或租用中铁快运行李车的运邮方式(统称为客列运输)以及利用行邮专列、行包专列、行包大列等铁路货运的运邮方式(统称为专列运输)。截至2013年底,  相似文献   

11.
邮政独立运营以来,江西省邮政网络运行部门在省邮政网的优化、调整方面进行了大量的探索,通过一、二级干线邮路的紧密衔接、内部处理能力与运输能力的合理配置,使全省邮政网的综合能力得到了有效的增强。 一、江西省邮政网的概况 江西地处华东腹地,全省共辖11个市、80个县(市)。目前江西全省共有邮运干线火车、汽车邮路61条,单程全长20080公里,接发一级干线火车邮路17对、一级干线汽车邮路8对,直达邮路通达近20个省市,形成了与全国干线网有效衔接、以省会南昌为中心连接周边各省并向省内各级中心局辐射、各级中心局向所经转县(市…  相似文献   

12.
对我国邮政快速高效邮运网的定义重新进行了界定;论述了快递邮件运输网(邮政快速高效邮运网)的组织形式、建设规模等诸多问题,并提出了组建快递邮件运输网的6条措施,以切实提高邮运网的运行效益,保持邮政行业的竞争能力和良好的社会信誉。  相似文献   

13.
盛名环局长谈当前邮政工作重点5月20日,在石家庄召开的邮政干部培训指导委员会工作会议上,邮政总局盛名环局长就当前邮政工作重点谈了以厂三点意见。一、要抓住机遇,搞好基础设施建设。这几年不要空谈扭亏为盈,而应集中精力抓好基础设施建设,特别是抓好邮政运输网...  相似文献   

14.
长期以来,全国各地邮政大部分一、二级邮区中心局的邮件处理中心与当地火车站之间存在一定的空间距离,这一情况尤其在各省会(首府)的邮区中心局更为普遍,火车邮路运输的邮件必须采用汽车转趟的方式进行盘驳衔接。因此,在同一个邮区中心局内部形成了汽车转运与火车转运(以下简称“两转”)的作业方式。  相似文献   

15.
陈祖明 《中国邮政》1997,(11):25-26
探索省内快速邮运网建设的途径浙江省邮电管理局邮政运营处陈祖明邮政通信发展得快与慢,从一定程度讲依赖于邮政运输网的支撑。建设一个结构合理、层次分明、功能完善、传递迅速的邮运网络,是当前各级邮政部门都在思考与探索的重要课题。分析浙江省近年来快速邮运网建设...  相似文献   

16.
邮电部邮政运输局大连水运分局1987年7月1日正式成立,同日起大连至广州海上邮路正式开通。这是继大连至烟台自办海上邮路之后,又开通的一条大连至广州的水上邮路。邮电部还决定,“七五”期间除了继续增加邮船,还要加快大连、上海邮运码头建设步伐,在依靠铁路运输为主的同时,要努力发展铁路货运集装箱、汽车和水上运输,逐步建设好全国综合邮政运输网,从而缓解对铁路的压力,加快邮件传递速度,以适应邮政通信发展  相似文献   

17.
贵州农村邮政运输的现状及对策探讨贵州省集邮协会吴承炯农村邮政运输,是县及地州市局(现业部份)至所属农村支局所之间总包邮件的传递工作,是全国邮政运输网的组成部分,它和一二级干线邮运构成一个统一的、完整的、有机的邮政运输网络体系。农村邮政通信服务质量的好...  相似文献   

18.
张俊山  刘岩 《中国邮政》1998,(11):26-27
实施邮区中心局体制是一项复杂的系统工程,它涉及到邮政管理和作业组织的方方面面,报刊发行业务既是邮政的一项光荣的政治任务,同时也是邮政的一项主要业务,而且报刊发行还是我国邮政运输网和城乡投递网的组织基础。随着邮区中心局体制的推行,报刊分发的组织管理同邮...  相似文献   

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唯有科技才能兴邮自1896年清光绪皇帝批准开办大清国家邮政以来,中国邮政已经历了一个世纪的风风雨雨。回顾邮政百年发展史,可以说是一部传邮手段日趋先进的科技进步史。从最初的步行肩挑到车船并用到如今的海、陆、空立体交叉、四通八达的邮政运输网,科学技术在邮...  相似文献   

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以发展大邮政为指导加快建设大运输网邮政总局总调度室1994年主要抓了以下几项工作:1.抓矛盾的焦点,解决局部地区邮件出口难问题;2.抓非常时期,保邮路畅通;3.抓重点扩能,加快运输速度;4.抓薄弱部位,强化管理;5.抓战略性任务,支撑发展大邮政。在大...  相似文献   

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