山区地形高架大桥40mT梁架设

在山区地形进行桥梁施工,施工场地非常狭窄.文章论述了在山区地形桥梁架设施工过程中,应根据现场条件特点,合理组织施工,以保证安全、优质、按时完成施工任务.     

山区高速公路桥梁施工技术及其特点

随着我国经济建设的发展,尤其是西部大开发战略的实施和深入,我国在山区修建的高速公路也越来越多。由于山区高速公路地形地质情况复杂,构造物多,桥梁隧道总长占路线长度的比例大,有的山区高速公路,桥隧比例高达70%～80%,所以要设计成功一条山区高速公路,设计好其中的桥梁部分的施工技术就显得十分重要。文章重点介绍了我国山区的高速公路桥梁施工的技术和特点。     

菱形挂篮悬臂现浇施工技术在花山一号大桥应用

菱形挂篮悬臂现浇施工技术在桥梁工程施工领域中已应运广泛,适用于山区、江河等地形。文章主要介绍了该技术在花山一号大桥狭窄双幅桥梁中的应用。     

山区高速公路桥梁施工技术要点及质控方式分析

要分析山区高速公路桥梁的施工技术要点,就要分析山区高速公路桥梁的施工特点,从而探讨山区高速公路桥梁施工技术的要点,比如桥梁伸缩缝施工、桥梁排水设备、桥梁墩身施工、混凝土浇筑、钢筋捆绑、波纹管安装等,从而促进山区高速公路桥梁施工整体质量的提升,保证山区高速公路桥梁的施工质量,也能有效保证施工企业的收益。随着我国山区高速公路桥梁施工数量的增多,施工企业在施工过程中要结合山区的特点,选择合适的施工要点,从而保证施工质量,为山区高速公路桥梁的实施奠定安全基础。     

浅谈高墩身翻模施工技术

贵州是典型的喀斯特地貌,山高坡陡,地形复杂起伏较大,高墩身桥梁也比较多,因地处山区,交通不便大型设备无法抵达。文章主要讲述了高墩身翻模施工技术及重难点,希望对山区桥梁建设起到一定作用。     

山区复杂地形斜拉索挂设施工控制要点

斜拉索作为桥梁的主要受力构件,斜拉索的施工质量关系着整个桥梁的可靠性和使用寿命,在复杂的山区地形,成品斜拉索无法运送至施工现场,平行钢绞线斜拉索就有着明显的优势。文章以贵州剑榕高速公路清水江特大桥钢绞线斜拉索施工为依托,从测量校核、斜拉索下料、索力控制等方面进行分析总结,研究钢绞线斜拉索在山区的适用性,得到其控制要点,为后续施工总结经验,提高施工质量。     

山区公路桥梁的设计要点及方案比选分析

因为山区公路桥设计需要考虑的因素很多,而且受地质条件、地形等的影响。因此,怎样才能保证山路的施工和安全运行？为此,本文针对山区公路桥梁的设计要点及比较方案进行了研究,并结合实际本人自身所接触的实际工程案例,对山区路桥工程设计的基本原则和关键部分进行了综合分析。最后再通过综合分析比较,制定出符合山地地形特点的桥梁结构设计方案。为每座高校桥梁设计了更科学的主桥角结构,并对其高度和跨比进行了调整和优化,使其上下结构更加协调统一。希望对国内类似的桥梁建设具有一定的借鉴意义。     

山区高速公路桥梁设计研究

山区高速公路由于地形、地质复杂,具有构造物多、桥隧比例大等特点,因此,山区高速公路设计的质量在很大程度上取决于其中的桥梁设计。本文从高速公路桥梁设计原则、桥梁结构设计以及设计中所需注意的问题等几方面阐述了山区高速公路桥梁设计中应该注意到的问题。     

山区二级公路桥梁设计的探讨

桥梁作为山区公路建设的重要组成部分,其设计方案是否合理可影响到项目工程的工期及工程造价。文章主要阐述了山区公路桥梁修建特点及设计计划,对勘测后的地势地貌进行分析探讨,重点分析了山区公路桥梁的设计特点,如对于桥梁的选择及桥梁上下结构等内容。结合实践,工作人员需要提前做好地形勘察工作,深入了解施工现场的地质、地形及环境情况,只有这样才能设计出优质的桥梁,保障桥梁的实用性及美观性,进一步促进我国公路桥梁的发展。     

浅谈山区高速公路桥梁施工技术要点与质量管理

本文是针对山区高速公路桥梁施工和质量管理的探讨。高速公路是推动地区经济发展的重要基础设施,尤其是在交通闭塞的山区。文章首先介绍了山区高速公路桥梁施工的特点,包括环境恶劣、技术难度大、施工周期长、周转资金压力大等内容。然后,笔者结合了自身的实践经验,主要分析了山区高速公路桥梁施工中的技术要点和质量管理要点。     

关于山区公路常规桥梁的设计探讨

由于山区复杂特殊的地质地貌,给山区公路桥梁的设计和施工带来更多困难。本文从山区公路桥梁的特点出发,探讨山区公路常规桥梁的设计问题,为具体设计提供一定的理论参考。     

大东金沙江大桥设计方案

大东金沙江大桥跨越金沙江,结合受控因素其主桥设置为1520m双塔单跨钢桁梁悬索桥.索塔采用门型框架结构,横梁为预应力混凝土结构.加劲梁采用板桁结合钢桁梁,以适应山区受限的施工场地,桁高9.5m,弦杆水平中心距31m.主缆采用预制平行钢丝索股,骑跨式索夹及吊索.两岸锚碇为隧道锚,其中一岸设置缆洞索股入山.引桥采用钢混组合...     

云南德钦县拖顶乡公路索道桥简介

索道桥于20世纪60年代在中国问世,用于服务于军事需要。70年代中期开始,在西南片区高山峡谷地段修建水电站期间,作为跨越大江大河和峡谷的临时桥梁,很少作为公路桥梁使用。索道桥技术资料少,没有相关的设计规范和标准。本文介绍云南德钦县拖顶乡公路索道桥设计和施工,供今后公路索道桥的设计和施工参考。     

某客专特大桥钢混结合梁翼缘板现浇角钢支架检算

在桥梁跨越地物的施工条件受到严格限制或者桥梁跨度为非标准跨度时,采用简支钢混结合梁进行调跨。对某客专特大桥钢混结合梁上翼缘板现浇角钢支架进行强度、刚度及稳定性检算的结果显示,角钢支架力学性能符合规范要求。为今后类似条件的施工临时结构检算提供参考。     

龙潭湾大桥T梁预制场的科学设计

龙潭湾大桥40米预应力混凝土T梁预制场通过科学设计,有效地解决了在狭窄场地、复杂地形、纵坡较大的曲线路基上设置较大跨径T梁预制场、存梁场的特殊施工难题,不仅保证了施工质量,也节省了工程造价;为在类似地形曲线道路上桥梁工程预制梁场设置施工提供了经验与借鉴。     

浅谈后张法预应力梁板施工控制要点

后张法预应力施工有施工方便,不受地形限制等优点,因此被广泛应用于各类公路桥梁的梁板制作中,本文针对后张法施工工艺的各个环节,结合施工中的遇到的问题,浅谈后张法预应力施工在预制梁板施工中的质量控制要点。     

浅谈高墩滑模施工技术

随着经济的不断发展,我国的公路、桥梁建设事业发展迅速。为了适应市场需求,如今的桥梁结构日趋复杂,高墩柱桥梁更是比比皆是。目前,我国高等级公路多采用长大隧道、高墩大跨度桥梁相结合形式穿越山岭重丘区。滑模施工浇筑混凝土相对于常规模板浇筑具有连续性好,进度快,质量好,材料消耗少等诸多优点。本文以汾河特大桥高墩施工为背景展开论述,结合同类建设工程中常出现的"地形复杂"、"工期紧张"、"安全风险大"等难题,对高墩柱桥梁墩柱滑模的结构设计及荷载计算做介绍,对高墩柱桥梁滑模施工过程中测量及纠偏措施,质量控制要点和保证措施做了详细的分析,旨在提高今后滑模施工的施工技术。并提出相应的政策建议,进而为高墩滑模施工提供参考依据。     

复杂山区大跨度公路拱桥的施工组织设计研究

黔东南州三板溪展锦线平复溪大桥复建工程为大跨度钢筋混凝土拱桥,桥址区地势险要、地质构成复杂,采用预制吊装工艺施工。该桥具有预制场地狭窄、缆索体系设置困难、起吊高差极大、材料运输不便等多重技术难点。文章结合缆索吊装特点和地形构造特征,因地制宜,研制相应的施工组织方案,取得良好效果。本桥的施工工艺可为同类型桥例缆索吊装施工提供重要参考。