关于广州软件业发展的若干思考

本文分析了广州软件业发展的现状、主要问题，并针对广州市政府提出的将软件业培育为支柱产业进行了可行性分析，指出“按照软件业目前的规模、增长速度和产业结构，到2010年无法达到支柱产业最低标准”，要实现既定目标，广州必须进一步营造良好的产业发展环境、优化产业结构，实现软件产业的跨越式发展。     

广州第三产业的发展

一、广州第三产业呈现跳跃式发展态势到2000年底,广州第三产业增加值达到1249.49亿元,比上一年增长了16.28％(可比价,以下同,除特别注明外)。按当年价计算的增幅为21.95％,远远超过第一产业(1.64％)和第二产业(9.87％)的增长速度,也超过了第三产业历史上任何一个时期的增长速度。2001年广     

广州汽车工业发展问题思考

本文提出广州的汽车工业能否成为支柱产业,关键是能否形成汽车自主开发能力。日本、韩国等汽车工业后发国的成功经验中最根本的一条就是走“自主开发”之路。根据广州汽车工业目前的技术水平,形成自主开发能力还有很长的路要走,但只要抓住机遇,选择正确的发展战略,再辅之灵活的发展策略,就可以快速实现自主开发的目标。     

广州汽车零部件产业发展模式及其实现路径

近年来广州汽车制造业的迅猛发展,为汽车零部件提供了坚实的产业基础和有力的市场支撑。然而,由于自身竞争力不够,以及日系汽车企业本身所固有的封闭性和排他性,广州本土的汽车零部件企业进入日系汽车企业的一、二级零部件配套体系相当困难。为了促进广州汽车零部件产业竞争力的提升,应该在自主整车品牌的有效需求拉动下,进一步应该提高产品技术性能,提升产品的系统化、模块化配套能力,由单一零部件向总成转变,由单纯机械产品向机电一体化产品转变。在增强广州零部件综合配套能力的同时,增强零部件高端产品的本地化水平。     

广州会展业的发展策略

会展业是会计业和展览业的简称，是永不衰落的朝阳产业。改革开放以来，中国会展业以年均20％的速度递增。目前国内许多城市已经意识到会展业的巨大发展潜力和诱人前景，纷纷涉足这一行业，形成了以北京、上海和广州为中心的全国性会展网络。     

香港物流业在广州的发展机会与合作重点

物流业是广州市现代服务业发展的重点，但目前仍以传统物流业为主，需要通过内外力量实现从传统物流向现代物流的转变。未来五年是广州物流业高速发展期，穗港现代物流业合作既有必要，又有市场前景，既专助于巩固香港作又有助于实现把广州建成中国南方国际现代物流中心的发展目标。     

房地产业九十年代广州发展与改革的突破口

八十年代,广州曾以“搞活流通”为突破口,配套推进了各项改革,有力地带动了经济的全面发展,取得了巨大的成功。那么,九十年代广州发展与改革的突破口是什么? 一、以房地产业为突破口较为适宜如何选择九十年代广州发展与改革的突破口,已成为倍受关注的热点问题,概括起来,现有三种主要观点。第一种观点,主张“以金融为突破口”。这是目前影响最大的观点,持这种观点的同志,都认为应把广州建成一个国际金融中心,近来又进一步提出“证券市场启动论”,强调要以证券制度创新作为广州经济持     

广州民营科技园的发展态势

一、基本情况广州民营科技园是为推动高新技术发展而设的现代科技工业园。本园经国家科技部批准建立，由广东省科学技术厅、广州市科学技术委员会、广州市白云区人民政府共同建设，为广州高新技术产业开发区的园区之一。园区位于广州市白云区太和镇，新广从路与一环路交汇处，具有优越的交通环境，新广从路、广花路、一环路分别在园区东西南三面经过，高等级公路密度已达世界发达地区标准。园区距广州中心城区广源路１８公里，距白云机场１０公里，距广州新机场７公里，距广州火车站１８公里。从南海市到白云区罗岗的北二环高速公路可直达园…     

广州汽车：后来者居上

“与世界同步，为生活加速”的2007年第五届中国（广州）国际汽车展览会于11月26日在广州国际会议展览中心落下帷幕。11月20日，在车展开幕的当天，有关部门举办了2007中国（广州）汽车发展论坛。据介绍，采访车展及论坛的有600多个新闻单位3000多名记者，参观者逾50万人。一时间，车展及论坛成了人们争说的话题，广州汽车产业和市场自然也成为了话题中的热点之一。在中国，广州汽车工业无疑是后来者。后来者可以居上吗？从广州市外经贸局等部门提供的资料和本刊记者采访得到的信息来看，后来者是可以居上的。     

广州境外企业发展战略

当前世界经济的重要特征之一是各国企业均朝向跨国企业发展。据联合国贸发会议1994年10月的《世界投资报告》统计,现今世界跨国公司总数为37000家,设有20多万家国外分     

浙江汽车零部件制造业面临的机遇和挑战

当前，浙江汽车零部件制造业面临着良好的发展机遇，如能很好地抓住这些机遇，将会进一步增强加快发展的信心。