高原区域生态环境质量综合评价研究——以西藏林芝为例

青藏高原是我国重要的生态屏障,对此高原区域进行生态环境质量评价,是推动自然环境和经济社会协调、可持续发展的重要的基础性工作.在深入研究高原区域生态环境特点的基础上,建立了高原区域生态环境质量评价指标体系,以及基于模糊综合评价法和层次分析法的生态环境质量综合评价模型,并以西藏林芝为例进行了实证分析.应用结果表明,研究建立的高原区域生态环境质量评价指标体系及评价模型均具有良好的可操作性和目标适应性.     

中国铁路运输生产力布局与经济发展的适应性评价研究

为适应经济社会发展对铁路运输的要求,2003年以来我国对铁路运输生产力布局实施优化调整改革,取得了显著成效。文章在系统分析铁路运输生产力布局与经济发展的适应性基础上,选取评价指标,运用数据包络分析方法及C2R模型构建了评价模型,并结合铁路运输生产力布局调整的改革实践进行了验证,同时对铁路营业里程、总换算周转量和劳动生产率3项指标的输入利用率进行了分析。     

景气模型在交通运输需求短期预测中的应用研究

本文根据交通运输行业主管部门经济运行分析工作的实际需要,采集了2000-2010年包括国内生产总值、工业增加值、社会消费品零售总额、原油产量等在内的宏观经济社会指标的历史数据及公路客货、港口吞吐量等交通运输行业指标历史数据,进而研究筛选出先行于交通运输行业运行的主要经济社会指标.在此基础上,研究构建了交通运输经济运行主要指标短期预测的交通经济景气预测模型,并以公路货运量预测为实例,详细阐述了整个预测模型的搭建过程,并依托模型对主要指标的预测精度进行了模拟对比.从对比结果来看,利用所构建的交通运输经济景气预测模型对交通运输主要指标的总体平均预测误差控制在5％以内,具有较强的稳定性和适用性.     

新中国交通运输地理学的发展与贡献

交通运输地理学是人文地理学的重要分支学科,20世纪尤其是建国以来经历了学科初创、学科体系形成、稳定发展三个时期的建设,我国交通运输地理学已经形成了一门相对完善的学科,在学科理论探索、交通设施规划与布局、交通网络与交通流分析、交通方式评价与规划、交通运输的特殊地理问题等领域开展了一系列研究,取得了显著的进展,为丰富我国人文地理学的学科体系、认知我国交通运输的地理概貌和发展机理、理解交通运输发展的人文与环境效应,提供了应有的科学知识.我国交通地理学家总结的运输生成的"四个基本规律"、运输组织的"轴-辐"模式、交通在促进区域经济发展中的"从属功能与引导功能"以及城市交通的"双交通模型"与"交通导向型(TOD)空间开发模式"、区域交通优势度的评价方法、港口空间发展模式等,已经在交通运输地理学研究和相关学科的研究中得到了广泛应用.     

科技投入与经济社会发展适应性实证分析——以山东省为例

通过建立科学合理的科技投入适应性评价指标体系 ,综合运用纵向和横向对比的分析方法 ,并以山东省为例对科技投入与经济社会发展的适应性进行了系统的实证分析 ,并提出了改善科技投入适应性的对策建议。     

区域经济社会发展协调度的思考

经济社会协调发展是一个国家提高综合国力、保障居民生活水平的基础,也是当前管理学、社会学等多个学科领域的重要研究课题.基于此,本文首先阐述了区域经济社会协调发展与协调度的概念,其后简要分析了我国当前关于区域经济社会发展协调度的评价方法,最后从全面性、发展性、协调性、可操作性、可比性等多个方面分析了我国关于区域经济社会发展协调度的评价方法.     

《经济社会可持续发展思想文库》评介

《经济社会可持续发展思想文库》(包括五本书:《经济思想批评史》、《管理思想批评史》、《清洁生产与循环经济》、《地方政府治理的创新》、《福利经济学派伦理思想评价》,由山西经济出版社2014年6月出版)传达了这样一种可持续发展思想:环境问题和经济社会问题相互交融、密不可分,可持续发展具有能够应对人类所面临的各类基本挑战的潜力.这套学术著作从不同的角度,基于生态文明建设对相关经济社会理论问题作了独特的思考与创新性探讨,对于当前经济社会可持续发展战略思想作了延伸性探讨.     

哲学视角下区域渔业循环经济发展评价体系的研究

文章从人与自然关系这一宏观层面对区域渔业循环经济发展评价体系进行了哲学视角的探讨.在应用系统论观点制定评价程序的基础上,根据系统的整体性与层次性等特征(原则),分别从资源、环境、经济、社会等相互联系的子系统层面对渔业循环经济系统进行定量和定性分析,并初步确立了在指标数据标准化、确定指标权重基础上对各指标值进行综合合成的区域渔业循环经济发展评价模型.     

关于调整完善山西省经济社会发展战略的思考

一、对山西省经济社会发展战略的基本分析与评价山西省正在实施的经济社会发展战略是1985年7月山西省第五次党代会所确定的。这个战略的基本方针是:“动员和组织全省人民,充分发挥山西省自然资源优势,重点搞好能源重化工基地建设,大力发展农业,狠抓交通运输和教育科技两个薄弱环节,带动和促进整个国民经济和社会的协调发展,到本世纪末,实现工农业总产值翻两番,使全省人民尽快富裕起     

交通运输对成渝经济带影响评价研究

文章从定量、定性两个方面来研究交通运输对成渝经济带的影响评价,并提出定量分析的方法思路.     

云南省红河州人口与经济社会资源环境协调发展研究

本文从红河州经济社会资源环境的实际情况出发,结合红河州人口发展现状以及人口发展的基本特征,力图对人口与经济社会资源环境的相互协调关系进行全面的分析,同时研究了经济社会发展进程中人口发展存在的突出问题,并对红河州未来人口和经济社会资源环境协调发展提出了一些对策和建议.     

基于有序逻辑回归模型的成都地区流动人口幸福感分析

国民的幸福感是评价中国经济社会发展的重要指标,而研究流动人口的幸福感能很大程度体现出劳动人口的幸福水平.本文基于成都地区流动人口动态监测调查数据,从个体特征、经济、社会和心理四个方面选择指标,构建有序逻辑回归模型,分析了影响流动人口幸福感的影响因素.     

综合交通运输研究综述

我国交通运输业的发展进入了一个重要的阶段转换期,运输系统本身越发复杂,交通运输与社会经济及资源环境的矛盾越发突出,对运输方式之间连接性、一体化以及可持续运输发展方式的要求也已经越发强烈.这些都使得研究综合交通运输的意义更加突出.本文从综合交通运输的概念与内涵,起因、组成与发展方向,政策与管理体制以及实现方式四个方面对国内外综合交通运输的相关文献进行了系统性的梳理和归纳;并对综合交通运输理论的研究方向进行了展望.     

论管理会计系统的组织适应性

近年来,市场环境因素的变化越来越显著,促进了为达到企业目标的组织再造。为了适应组织的战略和经营管理决策要求提供有效的信息支持,对管理会计系统构建中的组织适应性问题研究,已成为无法回避的问题。从管理会计系统组织适应性的研究视角,企业组织结构与会计信息系统的相互关联以及适应环境的管理会计系统三个方面就管理会计系统的组织适应性问题进行了讨论。原来的会计数据模型,侧重点放在信息处理技术面,其输出结果只适应于会计领域,信息系统最重大的两个进步是业务过程再设计和ERP的出现,它们加速了REA模型的应用,因而,在建立适应组织变革的管理会计信息系统问题上,将会计数据模型进一步完善与发展无疑是比较好的选择。     

基于隐变量分析的企业信息系统评价实证研究

提出了一种新的基于隐变量分析（Latent Variables Analysis）的企业信息系统评价模型。模型综合运用了定量与定性指标,并在指标间加入相互关联约束的基础上进行隐变量分析建模,解决了系统评价部分指标不可定量测算及指标的相互关联等问题。利用上述模型对某企业资源计划（ERP）系统的137个客户调查数据进行实证研究,结果显示该方法可对评价指标体系进行有效建模,克服了传统评价方法孤立分析各评价指标的缺陷,能够实现客观的系统评价。     

重大国际展会的经济社会影响力研究——基于AHP与模糊综合评价的上海世博会例证

本文基于层次分析法和模糊综合评价法建立评价模型,以2010年上海世博会为例定量分析了重大国际展会的经济社会影响力。首先,将上海世博会与北京奥运会进行横向比较,提出评价指标体系,运用层次分析法,构建较全面和系统的评价模型,评估？其经济社会影响力。然后,将上海世博会与历届世博会进行纵向比较,构建模型,应用模糊综合评价法评估其影响力。本文提出的研究方法可推广应用于重大国际展会的经济社会影响力评估。     

基于优化LCOE模型的清洁能源经济评价研究

在我国节约资源和保护环境基本国策及能源体制改革不断深入的形势下,作为有效改善环境污染、促进经济社会可持续发展的清洁能源凸显其独特优势.为推动清洁能源发展,本文从综合投入和有效产出两个角度界定清洁能源经济效益指标,首先,对清洁能源效益形成机制进行研究,分析电价补贴、税收补贴、碳交易三个因素对资本金内部收益率的影响.其次,引入通货膨胀因子,建立基于改进的LCOE模型对清洁能源经济效益进行评价.最后,基于本文模型选择清洁能源中的光伏发电为例进行投资价值分析,该评价结果可为清洁能源行业投资者提供适当参考,控制投资风险与提高投资收益率,同时为我国清洁能源制定相关优惠政策及推进碳交易机制提供有效的支撑.     

基于动态耦合模型的海洋生态文明与经济社会耦合演进研究

在收集我国2002~2011年间9个海洋生态文明和12个经济社会指标统计数据的基础上,建立了海洋生态文明和经济社会综合发展的评价体系。采用均方差赋权法计算了各指标的权重系数,利用动态耦合模型对海洋生态文明和经济社会耦合演进关系进行了定量分析研究。结果表明:2002~2011年间,我国经济社会发展呈快速发展态势,而海洋生态文明发展相对滞后,且海洋生态文明的动态演进具有随时波动性;从二者耦合演进关系来看,十年间我国海洋生态文明与经济社会总体上处于协调共生的发展阶段,但表现出了进入极限发展阶段的危机。说明加紧推进海洋生态文明建设对保证我国经济社会可持续发展具有一定的历史紧迫切性。     

交通运输建设项目经济评价方法探析

对交通运输建设项目进行定量经济分析评价 ,一直是交通运输项目投资决策和评估的难点。从费用效益分析原理出发 ,结合微观经济理论和交通运输项目特点 ,对交通运输建设项目经济评价方法及其主要问题进行探讨 ,以期有助于交通运输建设项目的经济评价与论证决策。     

陕西省区域经济与交通运输体系发展综合评价及适应度研究

以陕西省的区域经济和交通运输体系作为研究对象,通过构建综合评价指标体系,利用主成分分析法作为综合评价模型,对陕西省区域经济和交通运输体系的综合发展水平进行评测,并在此基础上,利用弹性分析,对两者间的适应度进行测度。较好地解决了区域经济和交通运输体系两大多指标复合系统的评价问题,从而为实现区域经济和交通运输体系的协调发展提供理论参考。