中国运输服务贸易结构与竞争力的实证分析

本文基于EBOPS统计的进出口数据对2001年以来中国运输服务贸易的进出口贸易结构进行了经验分析,并对运输服务贸易的国际市场占有率、TC指数和NRCA竞争优势指数进行了测度。研究发现,海运特别是海运货运在我国运输服务贸易的进出口结构中占主要地位,运输服务贸易的竞争劣势主要来自于海运货运的劣势,中国在海运客运、空运和其他运输项目上还具有一定比较优势。     

中国运输服务贸易国际竞争力综合分析

2008年美国金融危机以来,中国货物出口受到明显影响,而服务贸易出口受到的消极影响相对较小。运输服务贸易是服务贸易的重要组成部分。在此后危机时代,对中国运输服务贸易竞争力及其对策进行研究,将有利于中国对外贸易转型升级,减轻经济危机对中国的不良影响并推动中国经济的快速发展。本文综合运用显示性比较优势指数、净出口显示性比较...     

我国运输服务贸易竞争力的研究

本文通过对我国服务贸易的国际市场占有率(MS)、贸易竞争力指数(TC)和显示性比较优势指数(RCA)等指标的测度,分析我国运输服务贸易的国际竞争力。并在此基础上,运用波特钻石模型,阐述我国运输服务贸易竞争力不高的原因,给出提高我国运输行业服务贸易竞争力的具体举措。     

政府规模与贸易开放度关系研究——基于中国29个省市区的面板数据分析

本文利用我国29个省市区1998～2007年的数据,研究了近十年来我国对外贸易与政府规模的关系。研究结果表明,我国对外贸易与政府规模呈正向关系,在控制了人口、人均GDP等指标之后正向关系依然存在。贸易开放程度高的地区,政府规模也较高。政府规模与滞后一期的贸易开放度依然呈正向关系,表明我国地方政府的财政支出在防范和化解外贸风险,促进国际贸易对经济增长的拉动作用方面发挥着重要的作用。     

扩大贸易开放度 促进上海国际贸易中心建设

上海国际贸易中心建设有诸多的有利条件和不足之处,并与贸易开放度存在着显著的正相关系。上海国际贸易中心建设需要从四个方面予以完善：创新政府管理制度,提高政府工作效率;中央在上海设立一个特派机构,代表中央政府统筹协调各直属机关在上海的行为;加速＂中国电子口岸＂建设,推进我国电子化政府建设,尽早实行政务公开;在上海试点建立＂单一窗口＂口岸通关模式,提高通关效率,促进贸易便利化。     

中国服务业国际竞争力实证分析

中国2001年加入世贸组织,之后更加积极参与国际贸易交易。我国的服务贸易相对于货物贸易而言,在参与全球竞争时将面临一个全新的考验,因此为了发挥自身优势,弥补自己的不足,需要尽快了解自身在国际竞争中的比较优势。本文从服务贸易的出口总量、TC指数、RCA指数等方面对服务贸易各行业、各部门进行了比较研究,并与某些国家(美国、印度)的数据进行了比较,最后提出提高我国服务贸易国际竞争力的建议。     

中国服务贸易国际竞争力的研究综述

总结了常用来测度中国服务贸易竞争力的指标体系,综述了影响中国服务贸易竞争力的因素和提升竞争力的对策,并进行了简要评价。通过各种指标对中国服务贸易国际竞争力的测度,中国服务贸易整体竞争力较弱、行业间存在较大差异的观点已得到众多研究者的认同。研究者们也从各个角度探讨了影响中国服务贸易竞争力的因素,并提出了提升中国服务贸易竞争力的对策建议。     

中国服务贸易国际竞争力对策研究

随着中国经济结构的不断转型与调整,服务业发展越来越迅猛,成为中国经济增长的一大动力。本文主要从以下两个方面对中国服务贸易进行分析,一方面,中国服务贸易总量逐年上升,但贸易逆差较大,另一方面,中国服务贸易结构不断优化,但各行业的服务贸易竞争力值相对较低。本文借助修正的钻石模型,分析中国服务贸易存在国际竞争力差异的影响因素,认为应该转变服务贸易增长模式、加大服务贸易开放深度、切实提升服务贸易人力资本的积累。     

基于服务贸易附加值的中国服务贸易的国际竞争力研究

自我国加入WTO以后,我国的货物贸易发展速度较快,与此同时,在大环境下,人工成本在不断上升,我国总体的资源环境也逐渐紧张,我国以加工贸易为主的货物贸易的发展优势也在逐渐消失。我国转变外贸发展形式的重要内容之一就是积极发展服务贸易,同时也在不断推动我国经济结构战略性调整,不断增强我国的国际竞争力,使我国屹立在贸易强国之林。     

中国建筑服务贸易竞争力的测度与国际比较

运用建筑服务的进出口数据,通过构造“10国经济体模型”来计算显示性比较优势指数和显示性竞争优势指数等贸易竞争力指标,对中国建筑服务贸易竞争力状况进行了国际比较,结果表明,中国建筑服务贸易已具有一定的国际竞争力,且整体呈现不断上升趋势。     

基于服务贸易角度分析江苏服务业竞争力

江苏在产业升级的过程中,经济结构变化明显,在工业经济日趋成熟的同时,其服务业、服务贸易的发展状况受人关注。本文主要以近年来的数据从服务业产值、对服务业的投资额、服务业内部结构三个方面对江苏服务业的现状作了详细的分析,并基于国际服务贸易的角度分析了江苏服务业的竞争力,最后结合上述两个层面的分析结果,提出了促进服务业、服务贸易持续发展和提升产业竞争力的建议。     

我国文化贸易结构与贸易竞争力的实证分析

通过1997~2008年数据对我国文化贸易结构的实证分析,对文化贸易总体及文化商品贸易、文化服务贸易的国际市场占有率、贸易竞争力指数和显示性比较优势指数进行测算。我国文化贸易存在结构不合理,文化服务贸易发展滞后;贸易方向过于集中,文化贸易的经济动力作用发挥不足等问题。针对这些问题提出优化产业结构,加强高附加值的创意型文化经济的发展,拓宽文化贸易的区域范围以及制定战略性贸易政策,推动文化贸易发展等建议。     

我国的技术创新与贸易竞争力之关系

技术创新是推动一国经济和贸易持续稳定增长的重要推力，也是提高出口效益和实现贸易增长方式转变的重要手段。本文试图通过计算中国贸易商品的显示性比较优势指数（RCA），系统地分析了我国目前的贸易竞争力状况，认为我国贸易竞争力不强；通过实证检验，分析了技术创新对对我国贸易竞争力的影响，最后得出技术创新对我国贸易竞争力贡献偏弱，只有技术创新才能提升中国贸易竞争力的结论并提出政策建议。     

中国服务贸易的国际竞争力现状与提升对策分析

通过选取贸易竞争指数、显示性比较优势指数、国际市场占有率等指标对中国服务贸易的国际竞争力展开深入的比较和分析,表明中国现阶段只是一个服务贸易大国而非服务贸易强国。在此基础上,可以就如何提升中国服务贸易的国际竞争力提出对策建议。     

中国服务贸易竞争力影响因素研究

20世纪70年代以来,国际服务贸易一直保持着较高的发展速度,而全球经济一体化和世界范围内的产业结构调整进一步推动世界经济重心由制造业向服务业转移;随着中国加入国际贸易组织,对外开放水平逐步提高,服务贸易也取得了快速的发展,但是另一方面中国服务贸易竞争力仍处在较低水平,提升服务贸易竞争力已成为当务之急.通过分析我国服务贸易竞争力的影响因素,尝试将提升服务贸易竞争力与优化产业结构相结合,促进国际服务贸易成为产业升级、经济发展的新动力.     

东道国贸易开放度与中国面临的反倾销——基于2002～2011年12个国家或地区对中国实施反倾销的实证考察

以2002～2011年12个国家或地区对中国产品反倾销措施的实施情况为研究对象,考察了东道国开放度、源自于中国的进口、以及东道国贸易环境等因素对反倾销裁定结果的影响.研究发现,东道国开放程度及发展水平越高,对华实施反倾销措施的可能相对越低;中国出口到东道国的产品数额越大,越容易引发反倾销措施;中国与亚洲周边国家签订的区域贸易协定在总体上减小了反倾销措施的发生概率;但亚洲新兴经济体则表现出明显的实施反倾销的倾向,并与欧盟等国家或地区成为对华反倾销措施的主要来源.     

大陆与香港的经济、金融开放度对比分析

大陆与香港两地经济、金融开放程度是双方能否实行更高级别一体化的重要因素。大陆与香港的金融开放度差距虽然很大,但呈逐步缩小趋势。大陆应加快金融市场开放步伐,为大陆与香港两地更高级别的一体化打下坚实基础。     

关于发展中大国最优经济开放度的思考

20世纪80年代中期以来,全球化成为世界经济发展的主流趋势,但是在各国纷纷实施经济开放政策的同时也有众多学者和政策制定者对此进行置疑。笔者利用国际贸易和国际金融理论基于发展中大国的特征对其最优经济开放度问题进行了分析,并得出发展中大国应当具有相对较小经济开放度的结论。     

贸易核心竞争力探讨

20世纪80年代以来,随着世界多边贸易体制的发展以及国际贸易规则与惯例的完善,各国、各企业所面临的贸易环境正在发生巨大的变化,客观上要求理论的创新和指导,无论是世界经济论坛和洛桑管理开发学院对“国际贸易竞争力”的分析,还是国内学者对“外贸竞争力”的探究,都深刻揭示出国际贸易对国际竞争力的深远影响,本文拟将企业战略理论中的“核心竞争力”扩展到贸易领域,首次建立起“贸易核心竞争力”（Core Com-petence of Trade）这一概念模型,以期丰富我国经贸理论的有关研究内容。     

FDI提升中国贸易竞争力的实证分析

我国贸易竞争力的不断提升与改革开放以来吸收的FDI有密切的关系。通过分析我国贸易竞争力的现状,采用格兰杰(Granger)因果检验的方法,可以发现FDI与我国的贸易竞争力之间存在单项的因果关系,FDI在一定程度上促进了我国贸易竞争力的提升。