港口企业分货类成本核算方法浅析

装卸成本核算是港口装卸企业加强成本管理的一项重要工作。分货类装卸成本核算可以从价值量和实物量两方面为成本管控提供基础数据,为企业的生产经营决策提供参考。目前,我公司分货类成本核算仍需辅以人工计算,工作量大且准确率低,亟需开发分货类成本核算软件满足管理需要。分货类成本核算软件运用计算机程序自动采集原始数据,进行成本核算的系统处理、日常维护、动态管理,最终实现单货种及单船成本核算。本文拟结合软件开发工作,从成本核算的货类划分,直接成本的核算,间接成本的分摊、单船成本核算四个方面就分货类成本核算的方法进行论述。     

港口企业货种装卸成本核算的探讨

货种装卸成本核算是 港口企业成本管理的发展 方向。因此,各港口都对 货种成本进行过许多有益 的探讨,由于这项核算工 作量大,时间性强,方法 复杂,涉及的部门多,至 今未能实行。随着现代化计算技术-电子计算机的应用,如果财会部门借助于计算机计算速度快、计算准确和各管理部门数据可以共享的优点,是完全可以开展货种成本核算的。本文仅对货种成本核算的几个问题,谈一些粗浅的看法,以期抛砖引玉。 一、关于装卸成本的核算对象计算单位和设帐原则 港口企业装卸业务成本核算对象是本港的货物装卸业务。经过港口运输的货物…     

开展货种装卸成本核算的一点设想

货种装卸成本是指装卸某类货物过程中所有耗费的总和,它与传统的综合成本不同,综合成本总括地反映综合企业的经营成本情况,而货种成本只反映企业装卸某一类货物时的成本消耗,它能比较正确、及时地反映各类货种的装卸实际成本,反映装卸该类货物的效益,为企业经营管理、决策提供确切的资料,在当前企业向经营管理型方面发展,各项核算日益深化的要求下,货种成本的核算就显得更为必要和重要了。 近年来,港口的装卸单位成本以年20%左右的速度递增,其主要原因①由于港口机械化程度不断提高,固定费用大幅度上升。如宁波港折旧、大修理基金提存在装卸…     

港口集团成本核算向管理型转变的 优势分析

港口集团通过研发实施生产管理成本系统,实现成本核算工作由核算型向管理型升级,不仅能全面、系统、真实地反映装卸生产成本与资源配置的全貌,实现了单船成本核算,并可预测单船成本便于开展成本核算与分析工作,而且实现了集团公司层面装卸生产成本信息化管理与资源共享,为各公司生产成本控制提供了参考数据,更有利于提升港口整体成本管理水平。     

长江下游港口的行业自律行为公约

从90年代初开始，长江港口随着吞吐量的增加，港口泊位也随着增加，长江下游万吨泊位就有100个(主要集中在南京以下)，一般的件杂货码头出现供过于求的现象。长江下游港口之间，在装卸和服务质量都差不多的情况下，只好运用价格手段来揽取货源，尤其是外贸货物，因装卸费率比内贸货物高，首当其冲是压价竞争的货种。     

长江下游港口的行业自律行为公约

从90年代初开始，长江港口随着吞吐量的增加，港口泊位也随着增加，长江下游万吨泊位就有100个(主要集中在南京以下)，一般的件杂货码头出现供过于求的现象。长江下游港口之间，在装卸和服务质量都差不多的情况下，只好运用价格手段来揽取货源，尤其是外贸货物，因装卸费率比内贸货物高，首当其冲是压价竞争的货种。     

浅谈企业如何实现装卸服务标准化

日照港股份有限公司第一港务公司(以下简称公司)是日照港股份有限公司的主力生产单位之一,是从事煤炭装卸业务的专业化公司,担负着山东、山西、河南、陕西、宁夏等省区煤炭南运和外贸煤炭的出口中转业务.公司拥有10万吨级煤炭专用泊位2个,5万吨级煤炭专用泊位1个,可停靠2 000吨至17万吨级船舶,年吞吐能力达4 500万吨;拥有堆存能力350万吨的现代化专用堆场10个,总面积达60万平方米;拥有卸车能力为3 600吨/小时的翻车机、装船能力为6 000吨/小时的装船机等大型装卸设备79台套,皮带机水平机长44千米,并配有高精度金属捡出设备、洒水除尘设备和电子计量设备等.     

港口推行单船核算工作的思路

本文主要从保证企业的效益目标,挖掘自身潜力、降低生产经营成本出发推行单船核算。对核算过程中涉及的电费、燃料、劳务费、租费等直接成本进行逐一探讨,并从实际工作中提取了大量的数字依据,为港口货源承揽部门提供准确的成本数据、优化装卸工艺、劳务改革提供依据等。     

浅谈海运企业单船经济核算

海运企业,过去一般都是由企业统一经营、统一核算,企业运输任务完成好坏、经济效果高低对船舶的压力不大,单船不负担经济责任。因此实行单船经济核算,把它纳入企业经济承包责任制管理和考核,必将调动广大船员增产节约、增收节支的积极性,促进企业经济效益的提高。 一、单船经济核算的性质和任务 单船经济核算,不同于一般工业班组的群众核算,因为单船有健全的组织形式,独立从事生产运输,单独完成生产指标─—货运量和周转量。水运企业的各项经济指标都要通过单船来实现。因此单船经济核算是水运企业经济核算的重要组成部份,是水运企业全面经…     

港口企业运用PCMIS的探讨

港口企业是以货物装卸和流送旅客为主营业务的交通运输企业，其生产组织、生产环境、生产过程、生产产品等都有其特殊性，生产的产品是货物的位移。因而其成本核算也具有其独特性，以其业务性质来划分，如装卸成本、堆存成本、港务成本等。为了使港口企业成本核算更加细致化、多元化，从而为领导决策提供更加准确的成本核算资料，加强成本管理，增加企业效益，必须进行分货种分操作过程测算成本。而分货种分操作过程的成本核算复杂。繁琐。工作量大、涉及的部门多，用手工核算很不现实，于是交通部利用世界银行赠款，吸收国外先进的成本管理…     

系统工程在港口生产管理中的应用

一、课题的提出1. 公司概况:连云港港务局第一装卸公司主要从事散货、件杂货的装卸工作。现有职工2622人,其中装卸人员1289人,装卸现场管理人员284人。固定资产总值10077. 35万元,共有装卸机械271台,库场面积87067平方米,有六个生产泊位,其中万吨级泊位有4个,五千吨级     

转机制 练内功 走向市场

日照港务局第一装卸公司是我国沿海十大港口之一日照港的主要生产单位,担负着全港的煤炭装卸任务。近年来,我公司立足市场,加快转机建制步伐,以大踏步的发展赢得了港航运输业的赞誉,成为沿海开放城市——日照市的一颗企业新星。 目前,公司拥有两个10万吨级煤炭专用泊位,全套大型设备均从国外引进,主要有卸车能力3600吨/小时的翻车机两台和400吨/小     

试论作业成本法在散杂货码头公司的应用

散杂货码头公司主要从事散杂货装卸、仓储等业务,不同于集装箱码头公司,作业货种较多,工艺流程复杂,如何较为准确地获取各流程、各作业货种成本信息,更好地为商务定价、公司经营管理、领导层战略决策提供数据支持,成为散杂货码头公司面临的一项迫切任务。特别是近几年,散杂货码头公司装卸作业成本结构发生变化,间接成本所占比重逐步上升,传统成本核算方法导致成本信息扭曲。本文从实例出发论证作业成本法在散杂货码头公司应用的可行性和优势。     

推行单船成本核算提高企业盈利能力

本文从提高船舶效率和生产能力、节能降耗严控成本两个方面入手,深入分析了推行单船核算管理工作的过程、方法以及在提高企业盈利能力方面的作用。     

分货种、分工艺装卸成本核算的探讨及其应用

港口要取得最佳经济效益,就要以尽可能少的活劳动消耗和物化劳动消耗,在确保安全、完整、及时、经济和服务这“五性”的基础上,完成尽可能多的装卸任务,从而满足广大货主和运输市场的需要。由于装卸成本在营业成本中所占比重极大(如连云港第一杂货作业区86年达93.6%以上),同时又受装卸的货种、船型、车型、货物集疏运方式:装卸工人和装卸机械的类型、数量及其出勤情况等因素的影响,除高度专业化码头外,工艺都不固定,即使在货种完全相同的情况下,也可能采用不同的装卸工艺,造成不同的消耗和经济效果。只有采取有效措施,使港口在一定时期内吞…     

岚山港的营销之道

港口是从事物资装卸、储存、运输、客运的生产性和服务性的经营组织,港口的产品就是使顾客及商品产生位移,是一种以服务性为主的行业,随着经济的发展,港口企业在国际贸易和国际经济交往中发挥着越来越重要的作用。岚山港是一家地方港口,在1991-1994年期间曾一时红火,其货种主要是为东南亚提供的水泥装卸,成为当时全中国出口水泥最多的港口。     

信息

4月26日,我国规模最大、工艺最先进的煤炭码头——秦皇岛港煤五期工程正式投产,这标志着秦皇岛港煤炭年吞吐能力又增加了5000万吨。煤五期码头位于秦皇岛港东港区,共建成5万吨级泊位2个、10万吨级和15万吨级泊位各1个,堆场面积77万平方米,堆存能力达400万吨,码头设计年吞吐能力为5000万吨。据介绍,码头装卸工艺包括翻车堆存流程48条、取料装船流程259条,其中卸车系统按照接卸两万吨编组列车、4台牵引机车通过翻车机的要求设计,效率达到每小时7200吨,完全满足大秦铁路扩能改造后对港口煤炭中转能力的需求。煤五期码头配备了6条堆料作业线和5…     

青岛亿吨大溢创佳绩

国家特大型企业青岛港是从10年前的一片荒滩上建成的亿吨大港，港口吞吐量从最初的2000多万吨增至2003年的1．4亿吨。2004年将突破1．6亿吨。集装箱吞吐量从最初的2万多标准箱增至2003年的423．8万标准箱。2004年将突破500万标准箱。提前16年完成由交通部和山东省联合批复的《青岛港总体布局规划》确定的2020年集装箱发展目标，并创出集装箱单船作业、铁矿石卸船作业和纸浆装卸作业等3项世界纪录。     

秦皇岛港煤炭运输面临的挑战和对策

一、秦皇岛港煤炭运输情况简介 秦皇岛港是我国最大的能源运输港,港口具有广阔的煤炭资源腹地和优越的铁路集港条件,来自山西、陕西、内蒙和河北的煤炭,可通过大秦、京秦和京山3条铁路干线直达港区.该港拥有先进的煤炭装卸设备和自动化流水线,有1万～15万吨煤炭专用泊位23个,其装卸煤炭最大通过能力为6 000吨/小时,煤炭堆场堆存能力1 000万吨,具有集疏运能力强且运输便捷、经济等特点.近年来,秦皇岛港抓住煤炭需求旺盛、大秦线扩能等机遇,不断提高运输能力、加快发展,2002～2006年,该港煤炭吞吐量以年均2 000万吨速度递增,2006年完成煤炭吞吐量1.76亿吨,2007年完成煤炭吞吐量将达到2.14亿吨,2008年1～6月份秦皇岛港煤炭吞吐量达到1.18亿吨.     

集装箱运输业舱位合作财务核算探讨

本文着重探讨在集装箱多种合作方式下,如何实现传统的完成航次的核算、如何完成集装箱船舶单船效益的核算以及如何完成业务分部的业绩核算以及公司整体财务报表报告等问题。