我国逆向物流园区建设研究

逆向物流的逆向性,使逆向物流管理要比正向物流管理复杂得多,这就要求在逆向物流园区建设中,除参考正向物流园区建设的一些做法外,更要充分考虑其特殊性要求。     

我国物流园区信息化现状分析

本文分析了我国物流园区信息化现状,并且与美国物流园区信息化水平作了对比分析,最后提出加强我国物流园区信息化水平的建议.     

公司风险管理网络的协同机制

风险管理是公司管理的基础内容,企业竞争能力的一个重要方面就是对风险的管理能力。优化公司风险管理网络协同机制,可使面向各类风险源的风险管理主体能够及时将采集到的风险征兆信息传递到风险管理中心供所有风险管理主体共享,从而实现风险管理在风险规划、风险识别、风险衡量、风险评价、风险应对和风险监控全过程协同,有效地提高公司风险管理能力。     

聊城物流园区SWOT分析

聊城地处冀鲁豫三省交界,应当抓住济邯铁路复线改建良机,依托山东省强有力的技术和产品"东出西进"战略,规划建设物流产业集中发展区。文中运用SWOT分析法对聊城物流园区发展的机会、威胁、优势和劣势进行分析,对园区未来的规划、发展、建设与运营提出了解决途径。     

武汉城市圈物流园区发展策略研究

本文科学分析了武汉城市圈物流园区发展中的不利因素和存在问题,并结合实际提出相关建议.     

国际物流运作系统初探

在经济全球化背景下，国际物流已经成为繁荣贸易、优化国际生产过程、提高生产效率的重要因素。本文从现代物流综合性特征出发，运用系统和网络的概念，对国际物流系统的特性、构成和保障体系等做初步探讨，以为进一步探讨该领域的深层次问题奠定基础。     

广州保税物流园区建设初探

广州保税物流园区(以下简称园区)于2007年12月3日经国务院批准设立,是全国10个试点园区之一。园区位于广州经济技术开发区的保税区内,享受保税区和出口加工区的相关政策,首期规划面积0.507平方公里,计划与黄埔新港码头等实现"区港联动"。目前园区基础建设已经完成,并通过有关单位的预验收。本文对广州保税物流园区职能及建设进行分析和研究。     

区域物流协同内涵及模式研究

基于系统理论分析区域物流协同的内涵,提出以企业为基本协同单位,通过部门协同、收购兼并、横向协同和纵向合作等方式发挥系统整体效用;引入生物系统协同进化概念,提出基于企业、空间构型等“种群”作用下的区域物流协同进化进程,以此研究系统的合作、同步、协调、互补等协同模式。     

基于第四方物流视角的物流园区资源优化配置

我国现行的物流园区的研究热点主要集中在开发模式、管理模式和盈利模式三方面,对具体的物流园区组织经营运营模式缺乏深入的探讨和研究。本文在第四方物流组织运营模式的基础上提出了一种基于第四方物流视角的物流园区资源优化配置方案,合理的利用和共享各物流服务商的资源,达到节约成本、利益最优的目的。     

协同运作规划在多项目运作中的实践初探

随着经济活动的日渐活跃,企业越来越多的面临多项目运作情况.在对某集团多个存量资产盘活运作的过程中,充分利用了项目间的共性,从整体运作和经营、战略定位、资源分配、风险控制、管理模式等角度进行整合,编制多项目协同运作规划,大大提高了项目运作的效益,充分证明了协同运作规划对多项目运作具有重要作用.     

关于深化协同监督运作机制的实践与思考

协同监督研究分析企业管理的重点业务活动、关键运营环节，统一协调整合了企业内部的各种监督力量，突出职能部门监督职责，建立监督的长效机制，以管理措施监督权力的规范运行，推动监督与管理融合，提升企业风险防范能力。     

协同创新网络组织实现创新协同的路径选择

美国次贷危机爆发,人们对世界经济的复苏寄望于技术创新。我国当前正值经济转型的关键时刻,如何通过协同创新整合社会资源,实现关键技术的突破,为新兴产业的兴起寻求新的源头,变得尤为重要。在总结现有研究成果的基础上,提出了创新协同路径选择的畅想,以期为创新实践提供理论指导。     

多层次创新网络协同治理研究:结构、机制与知识收益

创新网络科学治理是实现创新网络有效性的基础,源于嵌套网络这一特点决定了网络治理的多层次性,仅着眼于不同层次和侧面的研究导致了理论架构的模糊。从两个方面整合多层次创新网络治理机制,构建了基于创新网络治理结构、治理机制与知识收益结构-机制-功能的跨层次理论架构,明确了多层次创新网络的协同治理机制以及治理有效性的实现路径。通过改进传统的分散治理研究范式,阐述了以协同治理实现网络治理有效性的路径,既可为创新网络整体治理的顶层制度设计提供理论支持,也可为创新网络企业制定恰当的网络战略、建设自身网络能力提供依据。     

基于企业知识网络的制造业协同创新机制优化研究

在应对全球新产业革命过程中,制造业高端化的协同创新驱动越来越重要。在对企业知识网络进行协同创新驱动模型分析的基础上,采用全国28个制造业2003-2011年的面板数据实证分析了制造业高端化的协同创新因素作用程度,进而运用社会网络方法探讨了企业知识网络各主体的协同创新互动机制。结果表明：我国制造业企业知识网络的协同创新驱动机制尚未完全构建,需要增强重点企业在协同创新中的主导地位、营造企业知识网络协同创新环境、提升产学研合作的核心地位、构建企业知识网络协同分工和协调机制等,从而提升制造业协同创新效能,完善协同创新驱动机制。     

基于信息化的供应链协同物流管理初探

随着社会发展,已经进入到信息化时代,对各行各业产生重要影响。在先进技术支持下,实现了供应链协同物流管理,有利于提升整体水平。文章先介绍基本概念,再分析重要意义,最后提出具体策略,采用有效方法促进可持续发展。     

长春将建成4大物流园区

中国物流与采购联合会6月27日消息，吉林省长春市将按照城市周边20个大型专业批发市场体系建设框架，重点建成四大物流园区和三大批发市场集群，旨在把长春建设成为区域性物流中心和国家级专业物流基地。长春将重点建设的四大物流园区分别是汽车产业物流园区、综合物流园区、空港物流园区和铁北物流园区。     

创新生态系统的协同创新网络模式

以协同创新网络相关理论研究为基础,建构了以知识协同为途径、以知识增值为核心、以创新主体为网络节点的协同创新网络理论模型,在此基础上研究了创新生态系统协同创新网络的运行机制和规律。采用多案例研究方法,对谷歌、阿里巴巴、浙大网新的创新生态系统进行研究,探讨了创新生态系统的协同创新网络的运行规律。     

应急物流体系协同运作机理及评价研究

文章根据应急物流体系的总体构成,分析了应急物流体系协同运作机理,分别从系统整体层面和微观层面建立了应急物流系统协同运作状况评价模型,即整体耦合度模型和具体指标匹配模型,从而为有针对性地改善应急物流体系整体结构和协同运作状况提供决策支持。     

集群协同创新网络研究回顾与未来展望

网络被认为是创新资源流动的重要渠道,一直以来备受集群研究者关注。基于对集群协同创新网络内涵的界定,从网络形成、网络演化、网络结构与创新绩效几个方面对相关研究文献进行了综述。在此基础上,分析了我国产业集群发展的新问题,指出群际协同创新网络将是未来研究的重要内容。将已有研究视角和研究方法应用于其中,对我国产业集群升级与新一轮发展具有积极意义。     

战略性新兴产业协同创新网络协同度研究——基于“网络的网络”结构分析视角

运用“网络的网络”、联结强度和块模型整合构建协同创新网络协同度测度模型,评价战略性新兴产业企业间、学研间和产学研间的协同创新网络协同度。基于我国航空航天装备制造、3D打印和新能源汽车3个战略性新兴产业联合发明专利数据开展实证研究,结果表明,我国航空航天装备制造、3D打印和新能源汽车产业的协同创新整体处于低网络协同度状态,企业协同创新和学研协同创新都具有高网络协同度,而产学研协同创新具有低网络协同度;考虑联结强度的加权网络更符合现实,联结强度、平均度数中心度是保障企业协同创新和学研协同创新高网络协同度的重要条件,核心—边缘结构稳定性是保障产学研协同创新高网络协同度的重要条件。