产业集群效应的经济学分析

本文从产业集群形成机制与发展动力的角度出发,阐明了集群成为企业有效组织形式的原理在于它具备集群的集聚经济效应。同时从规模经济、交易费用、范围经济、协同效应等角度对产业集群的集聚经济效应进行了理论上的分析阐述。产业集群的群居性促使产业集群具有单个企业所不能拥有的集聚经济效应。企业在既定的条件下要想获得更大的规模效益,产业集群是切实可行的方案。     

基于集群效应的物流产业集群形成机理分析

产业集群的竞争优势已在区域经济的发展过程中日趋显现。现代物流业作为一项新兴的服务产业,其产业集群模式对区域经济持续发展、区域核心竞争力的提升有着重要的影响。了解物流产业集群的形成机理为其发展提供依据。本文以物流产业集群的效应为出发点,分析了物流产业集群的特征,探讨了物流产业集群的类型,并对不同类型的产业集群的形成因素进行分析。     

城市产业集群发展的经济学动力分析

本文从经济学动力分析的角度找出产业集群对提高区域竞争力的优势所在,并根据陕西省西安地区的产业发展现状提出围绕特色产业建立产业集群的发展战略,并对政府部门促进集群发展提出相关建议。     

产业集群物流系统的集成化分析-以福建泉州产业集群为例

当今社会分工日益细化,基于分工合作形成的产业集群已成为产业发展的主要组织形式。当前产业集群的集成趋势要求物流向集成方向升级。产业集群产业链形成的物流集成化可以实现功效倍增与功能涌现。通过分析,本文认为产业集群物流系统集成化需要基础条件的准备。产业集群物流集成化有效运行的两个关键要素是系统化与信息化。产业集群物流系统集成化具体模式有纵向与横向物流集成模式。     

FDI对物流产业集群的经济效应分析

进入21世纪以来.物流业作为新的利润源泉与经济增长点日益受到重视.物流产业集群是对物流产业资源的优化与功能组合,改革开放进程中,尤其是加入WTO后,FDI为物流产业发展提供了机遇也带来了挑战.物流产业集群作为物流领域新的主体形式,在FDI引进时同样会受到这种双重影响.文章尝试界定物流产业集群的概念,建立FDT对物流产业集群影响的数理模型,并在此基础上分析FDI对物流产业集群的宏观经经济效应、中观经济效应和微观经济效应,最后基于分析结论提出相应的对策建议.     

浅议河北省物流产业集群创新

本文分析了物流产业集群创新的特征和影响因素,并根据河北省的具体情况对河北省的物流产业集群的创新提出了具体的建议措施。     

大连市物流产业集群发展对策研究

物流产业集群作为一种新型的产业组织形式,它的出现为大连市现代物流业的发展带来了契机,对推进大连市经济发展和提升区域竞争优势具有显著作用。分析了大连市物流产业集群发展过程中存在的一些问题,并提出了相应的发展建议,以推动大连市物流产业集群的进一步发展。     

产业集群竞争优势的经济学与管理学分析

产业集群竞争优势的来源有多种看法,主要分为经济学家和管理学家的看法,从经济学和管理学两个方面来分析产业集群竞争优势的来源。经济学家主要是从外部性、分工、交易成本、信息、产业价值链和竞合理论来分析产业集群的竞争优势。管理学家则是从波特的钻石模型以及资源、能力和组织理论来分析产业集群的竞争优势。     

物流产业集群信任机制博弈分析

产业集群具有极大的竞争优势,物流产业集群化是物流产业发展的必然趋势,而信任机制是物流产业集群形成与发展的重要动力,是物流产业集群竞争优势的重要体现.在博弈视角下,通过对物流企业间一次性博弈和重复博弈的分析,阐释了物流产业集群信任机制的形成机理.基于此,在物流产业集群中引入政府监管机构,构建出政府约束下政府和物流企业、物流企业和物流企业之间的博弈模型并提出了构建物流产业集群信任机制的对策.     

港口物流产业集群共生性分析

港口独特的资源禀赋在整个物流供应链中的不可或缺,港口物流产业集群优势不断彰显,对区域经济发展有着重要意义。文章将共生理论运用于港口物流集群的研究,以共生本质分析港口物流产业集群的形成,共生机制分析港口物流产业集群的发展。从共生界面、共生能量及系统稳定与均衡入手,深入分析港口物流产业集群的共生特性,为合理构建和规划港口物流共生系统开辟了新思路。     

港口物流产业集群发展探讨

港口作为运输系统中的重要节点,承担着水陆运输方式转换的重要职能,同时又是进行仓储和流通加工的最佳位置,在现代物流系统中占有极为重要的地位。港口物流产业集群对降低物流成本、提升物流企业竞争力及带动区域经济发展有重要意义。本文在阐述港口物流产业集群内涵的基础上,分析了港口物流产业集群的优势,并提出促进港口物流产业集群发展的建议。     

从集群品牌视角探讨物流产业集群竞争力的提升

目前,我国许多地方出现了基于物流园区的物流产业集群,但很多物流产业集群的竞争力还不是很强。为之,本文提出了用集群品牌来促进物流产业集群竞争力提升的观点和一些打造物流产业集群品牌的建议。     

从集群品牌视角探讨物流产业集群竞争力的提升

目前,我国许多地方出现了基于物流园区的物流产业集群,但很多物流产业集群的竞争力还不是很强。为之,本文提出了用集群品牌来促进物流产业集群竞争力提升的观点和一些打造物流产业集群品牌的建议。     

浅析物流产业集群的竞争优势

本文从产业集群的视角入手,结合物流产业的特征,分析了物流产业集群所具备的竞争优势,即:资源优势、市场效率优势、创新优势和市场竞争优势。通过分析物流产业集群的竞争优势为物流产业的发展提供相应的理论支持。     

广西北部湾经济区物流产业集群研究

广西北部湾经济区物流产业随着中国——东盟贸易往来增加得以迅速发展。物流产业集群更是在北部湾经济区区域一体化的战略发展优势下得到迅速壮大,由于广西北部湾经济区物流产业集群发展起步晚,还处于发展的初级阶段,物流流企业不够集聚、物流基础设施不完善、政策法规不完善、金融服务缺乏。本文从广西北部湾经济区实际情况出发,就北部湾经济区物流产业集群发展的四大问题给予相应建议,把物流产业集群发展得更快、更好、更强。     

产业集群的物流运作模式研究

当前,产业集群已成为增强区域产业竞争力和经济活力的关键,而物流运作模式又左右着其集聚效应与扩散效应的发挥,产业集群与物流系统之间存在着十分密切的协同关系。一个成功的物流运作模式,可以促使集群企业降低成本,减少资本投入;扩大市场规模,提高竞争优势;提高获取信息的能力,便于经营规划;减少风险和不确定性因素,为集群企业带来巨大效益。集群内企业除了可以自己管理全部物流活动并建立一个庞大的物流组织机构外,还可以利用物流合作伙伴来获得战略和操作上的优势。集群企业应自营物流还是寻求外部物流合作,取决于两个因素的平衡,即物流对企业的关键程度和企业管理物流的能力。文章指出,除自营物流外,寻求外部物流合作已成为集群企业保持竞争优势的关键。根据集群企业与物流企业的合作程度,产业集群的物流运作模式可分为三种类型:一是交易物流,该模式建立在一次性交易或一系列独立交易的基础之上;二是合同物流,这是一种按照具体情况确定的关系,以合同为指导,并有赖于供应商来满足委托人特定的履约目标;三是战略联盟,该模式是一种有计划的持久性合作关系,合作双方彼此都能满足对方需要,而且为实现共同利益,具有共同的价值取向、目标和企业战略。     

FDI与物流产业集群的互动效应分析

本文以FDI与物流产业集群的互动效应为研究点,在界定了物流产业集群的概念后,借助数理模型对两者之间的互动影响做了理论研究,研究发现进入物流业的FDI与物流产业集群存在着相互促进的作用。在此基础上,本文对FDI与物流产业集群的互动机制做了理论阐释;最后基于结论给出了一些对策建议,以期为更好地引进外资、促进我国物流产业的发展做出贡献。     

产业集群视角下高职物流教育与区域物流发展的研究

本文从产业集群对区域物流发展的需求分析出发,阐述了产业集群环境下区域物流发展对高职物流办学的新要求,进而剖析了影响物流产业集群企业和高职物流办学协调发展的利益问题,从双方的利益诉求和利益冲突两个方面予以充分说明,最后提出了完善高职物流教育与区域物流协调发展中利益机制的一些建议。     

基于制度经济学视角分析我国产业集群的发展机理

近年来,产业集群作为一种新的空间组织形式引起了广泛学者的关注,本文以我国中小企业产业集群的发展现状为切入点,运用制度经济学的分析方法,探讨了产业集群所带来的外部正效应和导致的负面影响,提出产业集群企业保持发展优势并获得可持续经济增长的发展建议。