长城：是筹码还是主角？

长城汽车是最后一个卷入与克莱斯勒合资"绯闻"的企业.2008年6月中旬,克莱斯勒与长城汽车签署了谅解备忘录,以寻求双方广泛合作的可能.     

北汽：能否再续前缘

在关于谁能与克莱斯勒建立合资公司的一系列猜测中,相对奇瑞和东南,与克莱斯勒"结缘"最早的北汽似乎最不被看好.     

师从通用、克莱斯勒

最近,美国克莱斯勒和通用分别出台了特许与联合营销的新举措:克莱斯勒把旗下的克莱斯勒、吉普和道奇三个品牌合并销售;通用借现有的网络特许推销不同的品牌.尽管克莱斯勒是精简自己的网络,通用是借用自己和别人的网络,方式不同,但特许与联合的目的一样,都是为了降低成本,提高产品竞争力,形成汽车销售的"超超市"新格局.     

时尚的克莱斯勒漫步者

PT漫步者 2001款克莱斯勒PT漫步者,自一面市即受到人们的喜爱.由于该车在技术工艺、设计和创新方面的突出表现,被"大众机械师"杂志授予设计大奖及工艺大奖;同时还获得商业周刊的"值得关注的产品"奖;财富杂志的"车展十佳"奖;汽车周刊的"美国最佳"奖;在线杂志的"最佳在线产品"奖.诸多大奖集中于一体,可见克莱斯勒PT漫步者备受关爱的程度.     

席琳·迪翁牵手戴姆勒·克莱斯勒

近日,世界知名的汽车生产厂商戴姆勒·克莱斯勒公司同著名歌星席琳·迪翁签署合约,从2003年年初席琳·迪翁成为克莱斯勒车的形象代言人.克莱斯勒公司将在今后1 8个月中,推出6款新型克莱斯勒汽车,而席琳·迪翁的形象和声音将在相关广告中不断出现,她还会专门为克莱斯勒创作多首广告歌曲.     

底特律暗流汹涌：美国三大与工会博弈升级

在3月31日通用和克莱斯勒"生死关头"到来之前,美国汽车工人联合会(UAW)不再继续退让.通用汽车近日宣布了裁减14%的白领员工以及在全球范围内削减或重审工资与福利标准的计划.工会予以回应,不能解除通用欧洲分公司现有劳工合同.同时,通用、克莱斯勒与UAW就员工医疗基金的关键谈判,也分别以破裂和陷入僵局告一段落.种种迹象表明UAW不再任由三大借口员工成本巨大继续"为所欲为".     

企业人士看上海

克莱斯勒 克莱斯勒集团亚太业务市场和传播总监郑洁表示“上海辐射亚太地区的地域便利性以及成熟的汽车工业基础使上海成为克莱斯勒亚太总部的理想之选。亚太总部的建立和扩展也为克莱斯勒所有在华员工提供了更为广阔的职业发展平台。”     

“中国造”汽车的反击

2007年8月16日,奇瑞第100万辆车下线。在这之前,奇瑞与菲亚特、克莱斯勒签订了以自主品牌和代工交叉形式的海外市场合作协议,奇瑞提供给克莱斯勒皮卡、SUV、小型车等7款车型,还将参与克莱斯勒未来车型的设计,而奇瑞的自主品牌车也会在克莱斯勒强大的销售网络中进行铺货销售。奇瑞如此动作,显然不同于以往传统的"技术换市场"的合作方式,而在此次的谈判中,中方显得底气十足,从当初弱势的协商角色变     

进入"后戴·克"时代新克莱斯勒东山再起

在经过9年之痒后,克莱斯勒与戴姆勒的缘分终于走到了尽头,动荡中的美国克莱斯勒终于找到了最终归宿. 今年5月,国际汽车界传出惊天消息,戴姆勒·克莱斯勒集团将旗下的克莱斯勒品牌以及相关的金融业务以55亿欧元(约合74亿美元)的价格出售给美国私募基金公司瑟伯勒斯(CERBERUS)资本管理公司80.1%的股份,8月初,戴·克集团被拆分,美国克莱斯勒与德国戴姆勒-奔驰正式分道扬镳,分手后的克莱斯勒是否意味东山再起?     

数字

7月克莱斯勒在美销量增长13％ 8月2日，克莱斯勒集团公布了最新销售业绩：7月，克莱斯勒在美单月销量为12．6万辆，同比增长了13％．创五年来7月最佳销量纪录。截止2012年7月，克莱斯勒集团在美国销量已经连续28个月实现同比增长。此外，克莱斯勒集团第二季度利润为755亿美元．创10年来最高季度利润。     

奇瑞贴牌克莱斯勒说明了什么?——再谈中国企业的志存高远与脚踏实地

2007年7月4日,对于中国汽车来说,或许是个值得一提的日子.就在这天,中国新锐汽车生产企业奇瑞与美国老牌汽车公司克莱斯勒正式签署战略合作协议,双方将利用奇瑞在中小型汽车产品开发、生产制造以及成本控制等方面的能力,以及克莱斯勒公司的品牌影响力、市场营销方面的优势,共同开拓北美和欧盟等主要国际市场.     

天下

NEWS·消息克莱斯勒回应央视"3.15"报道近日,央视"3.15"晚会曝光指南者车型存在质量问题,克莱斯勒随即作出回应,承认2009年底进口到中国的指南者豪华版车型确实比标准配置缺少胎压监测系统及前排座椅侧面辅助气囊。     

联合品牌,北京吉普品牌经营新战略--访戴姆勒·克莱斯勒中国投资公司销售市场总经理苏伟铭

随着帕杰罗-速跑和Jeep2500在国内的相继上市,以及2002年9月份世界顶级多功能车--克莱斯勒"大捷龙"在北京地区的投放,北京吉普在品牌经营上开始打出近年来最重的一记组合拳--"联合品牌"战略.据此,在北京"非典"疫情逐步趋缓后的一个下午,本刊记者针对北京吉普的"联合品牌"战略,独家专访了戴姆勒·克莱斯勒中国投资公司副总裁、北京吉普汽车有限公司销售市场部总经理苏伟铭.     

中国:克莱斯勒的新绿洲

"中国汽车市场,引无数英雄竞折腰。2012中国龙,车企怎能不讨好。"为重返中国、重回主流,克莱斯勒在2012北京车展上推出两款专为中国设计、具有中国元素的概念车"龙图腾"和"如意300"。在同质化车型滥觞的今天,克莱斯勒推出了"自潮流不趋同"的全新300C,吹起一股"自我?自信"的逆潮风。     

解析美国工会及其对中国企业的影响

在2008年席卷全球的经济危机的背景下,美国汽车的三巨头:通用、福特和克莱斯勒也陷入了破产的危机,不得不向美国政府请求救济.诚然,导致汽车三巨头的没落有很多原因,但其中最为引人注意的莫过于三巨头高额的人力成本.     

颠覆传统美式奢华 全新克莱斯勒300C强势回归

克莱斯勒回来了,带着全新的克莱斯勒300C。这个诞生于1955年,一经推出就极为畅销的车型,是美式经典车型的典范。它第一个搭载了克莱斯勒传奇的HEMIV8发动机,是美国历史上第一款高性能轿车。在美国汽车工业20年的     

美国政府退出克莱斯勒股权

2008年底金融危机爆发，美国财政部为挽救克莱斯勒投资125亿美元成为其股东。随着美国经济复苏和汽车业逐渐恢复盈利并开始偿还政府救助金，克莱斯勒终于在3年后还清了美国政府的贷款。2011年6月3日，美国财政部发布声明．宣布将其在克莱斯勒公司剩余的60％股份出售给菲亚特汽车公司。这标志着美国政府彻底从克莱斯勒的救助计划中退出。清偿债务后，克莱斯勒获得了重新发展的机遇。     

戴姆勒难融美国血统

曾经被称为天作之合的"婚约",如今只剩下痛苦和煎熬.在戴姆勒眼里曾经貌如天仙的克莱斯勒,如今已被岁月折腾成半老徐娘,姿色渐退,却败家依旧.     

在“代工机会中”寻找出路

在这场合作中，是克莱斯勒找到了奇瑞，还是奇瑞找到了克莱斯勒已经不重要，行业间企业的合作机遇往往就在须臾间，为什么是他而不是他，或许不是种偶然，但这是产业史家所追求的。     

黑马大赛夏季十强

"黑马大赛刚结束,很震撼,深刻理解颠覆性创新为什么大部分来自新创公司,而不是成熟大企业!"主评委之一的刘强东赛后在微博上大发感慨。这些草根创业者究竟怎样打动了他?黑马年年有,年年大不同。在《创业家》7月中旬举办的2012年克莱斯勒杯黑马大赛夏季赛上,诞生出新一季十强榜单。