PPP:规则的探索之路

从解决项目融资问题,到实现公共服务的更有效提供,中国以PPP为主的投融资改革还有很长的路要走从融资到体制创新政府与社会资本合作(PPP,Public-PrivatePartnership),共同建设社会公共项目,我国从没有像现在这样充满热情。PPP模式源于西方国家,是在特许经营权协议的基础上,由政府和私人部门合作提供公共产品的合作模式。在改革开放初期,外资开始进入中国,其中有一部分资金尝试性进入基础设施建设领域。在使用外资过程中,PPP模式也进入国内,当时主要为BOT(建     

BOT项目递延所得税探讨

一、BOT业务的概念、条件 BOT，是英文BUILD-OPERATE—TRANSFER的简称，即“建造经营一移交”。指国家或地方政府与私营财团的项目公司签订特许经营权合同，由该项目公司筹资和建设公共基础设施，项目公司在特定期间拥有、运营和维护该项设施，并通过提供服务和收取服务费用，回收投资，偿还贷款并获得合理利润；特许期届满后，项目无偿移交给国家政府部门。     

浅析BOT项目会计处理

BOT(Build-Operate-Transfer)即建设一经营一移交模式,即企业在政府部门的招投标中取得某项公共基础设施的特许经营权,投资建造公共基础设施,项目建成后在经营期间提供服务并收取服务费用,取得合理投资收益,合同期满时该项目资产无偿移交给政府部门.BOT模式近年来在发展中国家的公共基础设施建设中广泛应用并...     

新概念词典

BOT(Build——operate——trans-fer)意为建造——运营——转让,其作为发展基础设施建设最为成功的典范,已为各国所接受。典型的BOT融资模式为:国家通过国际招投标的方式,将工程项目授予国外承包商项目特许经营权;由承包商自行安排和组织国际信贷资金进行建设项目的资金筹措,并自己组织设计、施工、采购材料设备以及其他与项目有关的     

高速公路BOT项目存在的风险及防范

BOT融资方式（Build—Operate—Transfer）,即建设——经营——转让,我国一般称其为“特许权融资方式”。我国对BOT的典型定义是：政府就某个基础设施项目与非政府部门的项目公司签订特许权协议,授予签约方的项目公司来承担该项目的投资、融资、建设经营和维护。在协议规定的特许权限内,项目公司向设施使用者收取适当的费用,以此回收成本及获取合理回报,特许期满,项目公司将该设施无偿移交给政府。高速公路项目具有BOT项目的典型特点,而且目前对建设、营运、维护、收费标准、基本结构、特许期限等均有成熟的操作方法,是最适合BOT模式的行业之一。但BOT项目的投资大、风险大、回收期长,在此专门讨论高速公路BOT项目存在的风险及防范。     

高校后勤引入BOT模式的思考

BOT是一种由业主特许投资人建设、经营,并在特许经营期满后将建设项目无偿移交给业主的项目融资模式,又称为特许经营权融资模式。我国一些高校为解决建设资金短缺问题并适应后勤社会化改革的需要,对后勤设施建设采用了BOT融资模式。实践表明,高校后勤建设引入BOT模式对解决高校建设资金短缺、推进高校后勤服务社会化改革有重要作用,也完全符合高校后勤社会化改革的方向.     

对我国PPP项目会计核算问题的探讨

近年来,国家为了缓解财政资金不足及弥补经营管理上的短板,选择PPP模式将民间资本引入公共基础设施建设领域,并通过特许经营权形式转移至项目公司的方式实现两方互利、互赢。这种新兴的项目管理方式在缓解政府压力、提高公共服务质量及吸引民间资本方面发挥着重要的作用,但新项目模式下,也给我国会计核算提出了新的挑战。本文以PPP项目会计核算为切入点,分析PPP项目会计核算中存在的问题,提出有针对性对策和优化建议。     

BOT项目银行融资模式创新及实例

BOT模式及其在我国的应用 BOT是英文Build-Operate-Transfer的缩写，通常直译为“建设-经营-转让”。BOT实质上是基础设施投资、建设和经营的一种方式，以政府和私人机构之间达成协议为前提，由政府向私人机构颁布特许，允许其在一定时期内筹集资金建设某一基础设施并管理和经营该设施及其相应的产品与服务。政府对该机构提供的公共产品或服务的数量和价格可以有所限制，但保证私人资本具有获取利润的机会。     

以项目融资化解银行存差压力——我国商业银行开展BOT项目融资的探索

我国金融机构存差高达9．2万亿元，怎样消解存差压力，释放资金活力，成为各方关注的问题：通过授予特许经营权吸引外资和民营资本投资建设和运营城市基础设施项目（简称BOT项目），既解决了基础设施建设资金投入来源，推动加快国内基础设施建设，又化解银行存差压力：     

BOT项目公司会计核算探索

BOT．是英文BUILD—OPERATE—TRANSFER的简称，在我国现在多意译为“建造一经营一移交”。这是一个与融资相关的概念，其涵义是指国家或地方政府与私营财团的项目公司签订特许经营权合同，由该项目公司筹资和建设公共基础设施，项目公司在特定期间拥有、运营和维护该项设施，     

中国水务投融资改革经典案例

1成都自来水六厂BOT模式成都自来水六厂BOT项目是全国首个经原国家计委批准的城市供水基础设施BOT试点项目。1999年8月11日,成都市政府与成都通用水务-丸红供水有限公司(项目公司)正式签署了《特许权协议》,特许期18年,"成都通用水务-丸红供水有限公司"作     

论BOT项目在建设过程中的几个财务管理问题

<正>BOT是对Build-Operate-Transfer(建设-经营-转让)形式的简称。即政府通过特许协议,引入国外资金或民间资金进行专属于政府的基础设施建设,成立一个专门的项目管理公司,基础设施建设完工后,由项目管理公司进行运营管理并收取一定的服务费,合同期结束后,项目设施的有关权利按协议由政府赎回。     

PPP项目资产权属及会计核算方法

随着PPP模式在我国普遍应用,政府公共部门以特许经营权为基础与私人组织进行合作,更好地为社会提供服务.由于我国PPP项目发展不成熟,资产权属不清晰、会计核算体系未形成导致国有企业在参与PPP项目存在资产管理和会计核算方面问题.本文通过对国有企业参与PPP项目不同模式(BOT、BOOT、BTO、BOO)资产权属、移交方式及标的资产会计核算方法进行分析,对PPP项目资产管理和会计核算提出优化建议,确保资产管理合规、会计核算符合准则.     

英国PFI公私合作运行机制

公私合作伙伴模式(Public Privat Partnership,PPP)是政府通过特许经营协议与私人投资者合作提供基础设施服务的融资和经营方式。广义上的PPP概念涵盖了"建设-经营-转让"(Build-Operate-Transfer,BOT)和私人融资主导(Private Financ Initiative,PFI)等多种模式。PFI最早由英国在1992年提出,历经20多年的发展,已建立了完整的法律法规和项目     

市政公用事业特许经营最长30年

《市政公用事业特许经营管理办法》近日由建设部正式发布。《办法》明确规定,特许经营期限不得超过30年。企业如擅自转让、出租特许经营权,将被取消特许经营权。 市政公用行业包括城市供水、供气、供热、公共交通、污水处理、垃圾处理等。市政公用事业特许经营,是指政府通过市场竞争机制选择投资者或者经营者,明确其在一定期限和范围内经营某项     

论PPP特许经营权收回的协商型法律规制

在PPP特许经营领域,当公用事业遭受或面临重大损害之虞时,政府基于行政监管权和行政优益权而提前收回特许经营权有其正当性,与此同时因行政控权及保障合理私益需要,该收回权的行使也应受到合理规制.与PPP特许经营模式发展阶段相对应,对特许经营权收回的规制呈现出由命令型向协商型过渡的基本轨迹.作为规制PPP特许经营权收回的一种包容性模式,协商型规制应明确其基本构造,具体而言则是从原则遵循、启动要件、主体要件、程序要件等方面进行细化和完善,从而最大程度保障公用事业运营秩序的稳定及各方主体的合法权益.     

浅谈BOT投资方式的外汇管理

BOT(Build、Operate、Transfer)即建造、经营、移交,它是一种由政府同国外私营投资的项目公司签订特许权协议,再由项目公司筹集资金并建设基础设施项目。项目公司在特许期限内拥有、运营和维护这项设施,并通过收取使用费或服务费,回收投资并取得合理的利润。特许期满后,项目公司在无任何债务的情况下将这项基础设施的所有权无偿移交给政府或其指定机构的一种投资方式。     

关于PPP项目投资运营中财务风险控制的思考

PPP项目指的是由政府与社会资本方共同投资、相互合作建设的一类项目。PPP模式目前在国内还处于起步阶段,在项目合作中尚有诸多不足,在项目投资运营过程中极易受政策、环境、社会各方面因素的影响,从而导致PPP项目在实际投资运营中易出现财务风险,由此容易影响PPP项目的建设,加剧财务风险的产生。     

关于高速公路特许权会计处理的思考和建议

近年来我国高速公路的建设任务繁重，高速公路特许权的取得一般有外购、投资者投入和BOT方式三种方式。BOT融资方式是解决高速公路建设资金不足的有效途径。BOT（Build-Operate-Transfer）包含了“建设-经营-移交”这三个方面的含义，大多是指政府的主管部门或政府控股企业授予某高速公路项目公司一定期限（一般在20-30年）的特许经营权，许可其融资建设和经营特定的公用基础设施，并准许其通过向用户收费或出售产品以清偿贷款，回收投资并赚取利润，在特许权期限届满时，该基础设施无偿移交政府部门或政府控股企业。     

市场化项目融资模式

BOT模式:(build—operate—transfer),即建设—经营—转让,是指政府通过契约授予私营企业(包括外国企业)以一定期限的特许专营权,许可其融资建设和经营特定的公用基础设施,并准许其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款,回收投资并赚取利润;特许权期限届满时,该基础设施无偿移交给政府。PPP模式:(Public—Private—Partnership)的字母缩写,是指政府与私人组织之间,为了合作建设城市基础设施项目。或是为了提供某种公共物品和服务,以特许权协议为基础,彼此之间形成一种伙伴式的合作关系,并通过签署合同来明确双方的权利和义务,以确保合作的顺利完成,最终使合作各方达到比预期单独行动更为有利的结果。