星巴克中国“下沉”

到2015年,星巴克将在中国70多个城市运营超过1500家门店,这意味着,今后平均每四天在中国就会有一家新的星巴克门店开业。通过近两年的调整,星巴克显然已经摆脱了2008年金融危机带来的下滑阴影。但即便是大跨步重振,星巴克其他地区的增长也无法超过中国。要知道,中国宛如避开乱世的桃花源,拥有巨大的消费群以及不断稳定增长的经济数据。于是,在星巴克公司董事长、总裁兼首席执行官霍华德·舒尔茨眼里,到2014年,     

“中国创造”是现代物流发展“杀手锏”

据中新网报道,今年5月,在昆明国际会展中心召开第二届中国物流科技大会上,诸多物流业知名专家指出,中国物流业发展要从“中国制造”走向“中国创造”,这是实现我国现代物流发展的“杀手锏” 。现代物流业是融合运输、仓储、信息、等复合型服务的新兴产业,是中国实体经济的重要组成部分。目前中国物流成本占GDP比重为19％,远高于发达国家8％左右的水平。中国物流整体仍然呈现散、乱、差、小的局面,“物流成本高”也成为中国中小企业的负担之一。专家们表示,改变这一局面,必须依靠物流企业的自主创新能力。     

大国寡品:中国模式的品牌缺陷

中国模式越来越被追捧,中国靠低廉的劳动力成本和低环境成本为全世界制造低价产品,全世界已经离不开中国制造。但中国模式存在着严重的缺陷——大国寡品,即在经济高速发展的同时,没能树立起中国品牌在全球的地位。改革开放以来,中国取得的经济建设成就举世瞩目,这30多年,中国走的是一条以低廉的劳动力成本为依托的制造模式。中国的劳动力为中国经济的增长贡献率达26.8%,     

为我国制造业发展营造良好的环境

2011年中央经济工作会议明确提出＂牢牢把握实体经济这一坚实基础＂。制造业是实体经济最重要的组成部分,高度发达的制造业是衡量一个国家国际竞争能力的重要标志。伴随世界经济＂重新回归制造业＂,如何为＂中国制造＂营造一个良好的发展环境,消除制约制造业发展的不利的外部因素,使制造业获得新的发展动力,对于稳定我国实体经济意义重大。     

2015年德国曼恩剑指中国物流市场

中国重卡市场从长远来看,总量上不会再有大的增长,这是业内的共识,但进口卡车的数量每年还会有大幅度的增长2014对于德国曼恩来讲是充满成功喜悦的一年,在这一年里,德国曼恩成为中国进口卡车中增长最迅速的品牌之一,同时还推出了T.C.O."收益宝",为用户精打细算,节约成本。2015年是MAN制造商用汽车的第100周年,这对于德国曼恩来讲是充满意义的一年,也将是充满野心的一年。     

苏宁：培养人才，是最大的挑战

两个转型 我认为,中国经济总的来讲现在是两个转型的时期：一是中国经济发展从依靠外需到依靠内需的转型;二是经济增长方式的变化。向内需的转型是非常重要的,我们这么大的市场,这么多的人口,如果不能形成一个很好的内循环,肯定要出大问题。中国经济增长方式解决了,可持续发展问题就能解决。     

中国制造恐被技术“空壳化”逼入墙角

中国社科院发布的2014年《经济蓝皮书》指出，中国工业虽然存在产能过剩状况，但很多行业的高端环节大量依赖进口。中国芯片90％依赖进口，年进口额超过石油。还有，发动机、液压、传动和控制技术等关键零部件上也因核心技术不足严重依赖于进口。     

康力电梯 朱瑞华 抓住新兴的高端需求

最值得中国制造企业去关注的,就是中国消费者的高端需求。在工程机械行业里,电梯行业算是一枝独秀。从2014年的商业机会来看,目前最大的电梯市场还是中国本土市场,接下来是发展中国家市场。印度、俄罗斯、东南亚、中东、南美这些新兴市场发展都很快。但是,现在国际电梯市场的份额加起来还不如中国市场大。不过,在国际市场有了项目之后,品牌知名度会提升,也更有利于开拓国内市场。这是中国制造企业,尤其是民营企业一个非常好的发展路径。国内市场潜力何在？就国内市场的商业机会来说,     

2012年中国经济最大挑战是产能过剩

从中央经济工作会议精神看，2012年坚持房地产调控的政策不会出现松动，显示决策层转变经济发展方式及调整经济结构的决心，希望中国经济摆脱对房地产市场的过度依赖，促使制造业技术升级，让制造业真正成为强国之本。此方向十分正确，但挑战巨大，产能过剩就是一个考验。     

市场决定未来

2019年是建国70周年华诞,中国经济正探索从高速增长到高质量发展。但与此同时,改革进入深水区,结构性矛盾仍需进一步解决。世界两大经济体之间的贸易摩擦持续不断,全球经济的动荡带来的不确定性成为中国经济新的隐患。对企业领袖来说,2019年是艰难的一年。实体企业日益承压,面临转型关键期;金融企业在政策趋严和宏观环境下,防范系统性风险日益严峻。     

车市之路 中国汽车业正在由量向质转变——沸腾的中国汽车市场

汽车业的奔腾发展,有力地拉动了中国经济;同时,它也面临着＂换档＂转型。像许多产业一样,当＂中国制造＂必须面对建立并壮大自主品牌的挑战时,作为汽车业的第一产销大国,我们已迎来一个依靠质量才能向更高目标迈进的新的历史时期。     

中国经济面临的挑战和出路

正中国经济已到了转折的十字路口。经济增长的逻辑面临根本的改变,与此相适应的体制、机制,也需要全面转变。但路径依赖、原有资源配置对新结构的制约、转型过程的"破""立"关系把握,都给中国经济"脱胎换骨"带来难度和风险。中国需要直面挑战,充分利用我国拥有的资源和制度优势,承担必要的成本和风险,深化改革、推动经济完成"华丽转身",为中国经济增长开创新的时代。     

中国的信贷盛宴仍在继续

这曾经是中国要动真格地给巨大的信贷泡沫放气的一年。不过,尽管中国口头上说要引入市场力量,但存实际行动上却很难摆脱以往依靠信贷投放促进经济增长的做法。就在几天前,我们还看到政府出手救助了一项濒临违约、规模为5亿美元的理财产品。     

从中国制造到中国创造的转型分析

随着中国经济的迅速发展和"中国制造"的迅速蔓延,"中国制造"面临着诸多危机与挑战。要摆脱困局,在国际化道路上重新确立在全球市场的地位,必须走向"中国创造"。本文从"中国制造"的现状入手,提出了"中国制造"在发展过程中存在的问题,并引入"微笑曲线"理论,从"微笑曲线"两端展开,结合中国国情,对我国制造业如何实现"中国创造"提出了几点对策和建议。     

供需视角下工业企业发展瓶颈分析与机制创新

<正>工业是国民经济的主导产业,工业稳则经济稳。企业是实体经济的主体,确保工业企业利润稳健增长,对工业企业经济及我国经济的增长均具有重要现实意义。但不少研究表明,近年来工业企业利润增速下行:徐策(2011)研究发现我国工业企业利润呈现增速逐步放缓的态势;魏琪嘉等(2015)对2014年工业利润进行研究,发现工业企业利润增速下滑;     

中国经济增长：一个新的时代

“中国经济增长:一个新的时代”,是近日在苏州召开的“2003年中国经济增长论坛”主题。与会的经济学家从不同层面和不同领域对中国经济进入一个新时代进行了分析。国家统计局局长李德水说,之所以说中国经济增长进入一个新的时代,是以党的十六大为标志:完全摆脱了亚洲金融危机对我们的影响;基本走出了通货紧缩的压力;今年又是开始全面建设小康社会的第一年。高盛(亚洲)集团董事、总经理胡祖六认为,从资本积累型的模式说,过去基本是靠高投入,高产出,以后更多的通过结构改革,通过对国有企业、银行体系的改革,通过生产率提高的模式推进发展,这也…     

韧力：中国企业的常青之道

随着中国经济发展逐渐进入全球博弈的战场,企业的管理环境日益不确定,国内企业比以往面临着更严峻的考验。然而,大部分国内企业却缺乏核心竞争力,发展主要依赖于低劳动力成本,产品和服务以模仿为主,创新不足,客户也相对同质,需求简单。若想摆脱廉价产品制造商的命运,实现从“中国制造”到“中国创造”的跨越,由做大到做强,企业家们需审视企业是否具备了真正的能力应对不断变化的环境。     

中国模式品牌的缺陷

“中国模式”越来越被追捧,中国靠低廉的劳动力成本和低环境成本为全世界制造低价产品,全世界已经离不开中国制造。但中国模式存在着严重的缺陷——大国寡品,即在经济高速发展的同时,没能树立起中国品牌在全球的地位。     

当前经济发展要把握好六个平衡

<正>我们应当从六个平衡中来寻找新的动力和机遇,对遇到的具体问题进行深入的思考。第一是把握好储蓄和消费的平衡。这次金融危机是由美国次贷开始的,从债务危机发展到流动性危机,然后发展到信用危机,从美国向世界各国扩散,从虚拟经济领域向实体经济领域蔓延,     

让企业家自由地“捕捉老鼠”

美国最负盛名的中国问题观察家费正清曾著书写道：“中国商人阶级为什么不能摆脱对官场的依赖，而建立一支工业的或经营企业的独立力量”，“中国商人具有一种与西方企业家完全不同的想法：中国的传统不是制造一个更好的捕鼠机，而是从官方取得捕鼠的特权”。