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2007年国内多个地方出现的“油荒”,让人记忆深刻。国际油价高涨、国内油价机制扭曲、国企石油巨头的博弈,再加上通胀因素,使得国内成品油的生产与供应形势变得异常复杂。 相似文献
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王文堂 《中国石油和化工经济分析》2005,(8):4-11
近三年来,“煤荒”、“电荒”、“油荒”、“煤电油运全面紧张”、“限制高耗能产业”、“能源安全”等能源方面的词语受到各种媒体的空前关注,各级政府经济管理部门、各类生产企业都给予了高度重视,也多次成为国务院会议讨论的议题。为什么能源问题受到如此关注? 相似文献
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2014年6月至今,国际油价迎来一轮单边下行走势,布伦特和WTI两种国际基准油价分别跌至近五年最低水平.本轮国际油价暴跌是由于石油输出国组织(OPEC)常规油与美国页岩油的市场份额博弈等诸多因素综合作用导致,给美国页岩油发展带来沉重的成本压力和市场压力.在此背景下,美国页岩油生产企业选择采用回撤核心产区、压缩生产成本、选用金融工具避险、推迟完井和重新投入页岩气资产开发等策略,积极应对低油价对页岩油生产的挑战. 相似文献
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“蒋一苇企业改革与发展学术基金”第一届理事会第一次会议纪要“蒋一苇企业改革与发展学术基金”是由马洪、袁宝华、高尚全、周叔莲、张卓元、林凌、陈佳贵等工业经济界的知名人士倡议,经中国社会科学院正式批准成立的。袁宝华、高尚全、周叔莲、张卓元、林凌、陈佳贵、... 相似文献
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前不久,发生在广东的油荒成了各界关注的话题。当时,由于严重缺油,一些加油站被关闭,而仍在运营的加油站前等待定量加油的汽车排成长龙,甚至许多人白天上班,半夜去排队加油。“油荒”导致私家车的销量受到严重影响,而汽车省不省油也成为一个重要的购买参考指标。 相似文献
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最近几年来。国际石油市场风起云涌,原油价格的飙升及高位波动使油价成为一个社会热点问题.国内石油市场“油荒”频现,引起了公众的普遍关注。究竟国内成品油价格机制改革该何去何从?是否应该与国际市场接轨?该和谁接轨?如何接轨?本文针对这些热点问题进行一些探讨。 相似文献
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电荒、油荒、煤荒在困扰着我们。随着能源基础建设加快推进,也有专家预测。我国电力能源等方面的短缺将逐步得到缓解。然而,我国作为耗能大国和能源利用率偏低的发展中国家,建设节约型社会和节约型企业更应成为“长久的主题”。 相似文献
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众多能源投资机构从尚未结束的“油荒”、“电荒”中嗅出了商机,替代性能源中最具备商业化条件的风能发电,在走过多年曲折道路后,开始迎来春天。 相似文献
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2003年三季度末和四季度,全国大范围内出现“油荒”。分析表明,石油需求增长强劲是造成油品资源供应紧张的根本原因;其他原因还包括:SARS疫情造成了成品油供求在时间上的错位;原油供应脱节造成成品油产量难以大幅度提高;成品油定价机制存在缺陷,价格杠杆难以调节市场供求;国家打击油品走私等取得成效,投机商变换方式使市场“雪上加霜”。通过进一步分析可以看出,重化工业等领域的快速发展及电力供应不足又是拉动石油需求加快增长的两大主要原因。鉴于石油需求与经济规模、经济结构和经济质量密切相关,预计未来几年,中国经济结构有向高耗能和高耗油领域倾斜的趋势,电力等能源也依然会呈现供应偏紧的状况。为此建议:在国际市场油源充足的情况下,鼓励资源进口,适度保护国内石油资源,完善国内成品油市场机制,以避免“油荒”的再度发生。 相似文献
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新冠肺炎疫情暴发后,供应链中断风险严重搅动国际油气市场,导致国际油气价格超预期上涨。WTI原油期货有史以来首次出现负油价即是全球供应链中断风险的预演。“供应链的平衡”成为影响国际油价的新因素。新冠疫情暴发前,供应链中断的影响往往是暂时的,而在后疫情时代,供应端受到疫情反复、经济萎靡、交通基础设施不畅、劳动力短缺等多重因素冲击,供应链中断的风险不断扩大。电子化交易加剧供应链风险对油气市场的冲击。全球供应链中断风险暴露了即时生产和低库存(Just In time)管理模式的内在缺陷,也催生了即时生产和低库存管理模式让位于稳产和适度库存(Just In case)管理模式的需求。中国企业因缺少能源定价工具,受制于卖方主导的价格指数。中国应不断完善油气期货生态圈,加快成品油期货和天然气期货上市步伐,鼓励企业积极参与期货套期保值。 相似文献
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伴随着国际油价的持续下跌,2014年国际大石油公司营业收入、净利润以及资本回报率(ROCE)等关键经营指标出现不同程度的下降.石油公司普遍采取了削减投资、降薪、裁员以及压低服务费用等手段予以应对.国际大石油公司当前应对油价下跌的举措具有“传承性”的特点,但油价下跌之后更多中小企业参与了调整.受宏观经济形势低迷,油气需求增长乏力,北美页岩油产量持续增长以及欧佩克成员国主要产油国不减产等因素影响,未来低油价持续的可能性较大.低油价下石油公司在运营策略方面将保持常态化调整,调整路径因公司业务及结构的差异会有所不同,其中大型石油公司倾向于坚持既定策略,中小企业大力依靠油气交易改善经营,而油服公司变革意识更强、变革力度更大.上下游一体化经营以及中小企业借助于市场机制实现紧密分工协作的发展模式可能成为低油价下石油公司面临的现实选择. 相似文献
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我国当前油价机制的效果、缺陷及完善措施 总被引:22,自引:0,他引:22
本文对我国当前的油价机制从理论和数量两方面进行了分析,指出我国能否从与国际油价接轨中获益的关键在于能否获得海外的石油资源,与国际油价接轨的油价机制虽然有利于鼓励我国石油企业“走出去”,但这种价格机制的重大缺陷是没有明确规定原油与成品油的价差和调整标准,以及风险防范措施。针对我国油价机制所存在的问题,本文提出了进一步完善我国油价机制的措施与建议。 相似文献
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"油荒"的迷雾与启示 总被引:1,自引:1,他引:0
2007年9-12月,全国各个省市出现以柴油为主的成品油供应短缺现象.此次"油荒"的直接导火索是国际市场油价上涨;柴油收率及柴汽比均有下降,加之部分地方炼厂减产,是此次"油荒"出现的主要原因;占我国柴油消费量一半以上的非车用油消费受阻且价格长期失控,致使此次"油荒"波及范围之广、影响之大,前所未有."油荒"的出现是我国柴油供应长期紧张、成品油价格管理长期"畸形"的集中体现,它使我国长期存在的隐性石油市场浮出水面,证明政府对石油价格和资源配置的强势干预政策已经无法应对中国社会经济的市场化进程,必须进行改革."油荒"带给我们几点启示:一是减少燃料油进口、为合格的地方炼厂提供充足的原油,提高其装置能力利用率以补充市场成品油供应;二是运用税收工具而不是政府直接定价调控石油市场和消费;三是要实现石油价格市场化,就必须使现行市场结构逐渐向有限竞争并最终向充分竞争过渡. 相似文献
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到处的油站都贴出告示,写着缺油的信息,有油的油站也要排队几个小时才能加到油!最近,广东出现的“油荒”让很多人对能源危机产生了直接而深刻的印象。而且,原油的价格还在不断的突破新的高度,没有人知道到哪才是顶线!但是我想,更大的忧虑还不仅仅是汽车的用油问题。我们玩具行业大量的原材料供应势必成为“油荒”的下一个受害者,尤其是塑料玩具产业可能会面临越来越严峻的形势!不管是火烧眉毛还是未雨绸缪,我们都不妨设想一下,油荒之后我们玩具行业可能发生什么样的变化。 相似文献